Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2025
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 24-25 Μαΐου 2025
Νικητές οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης!
Οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης επικράτησαν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, το οποίο διεξήχθη με επίκεντρο την πόλη της Θήβας το διήμερο 24 και 25 Μαΐου. Η φιλόξενη πόλη της Βοιωτίας αποτέλεσε για άλλη μια ακόμη χρονιά τη βάση του αγώνα, ο οποίος αγκαλιάστηκε από την τοπική κοινωνία. Ο κόσμος έδωσε βροντερό παρών στην Πανηγυρική Εκκίνηση του βράδυ του Σαββάτου, στο Service Park που στεγάστηκε στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη, καθώς και στις διαδρομές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Ο αγώνας αποδείχτηκε σκληροτράχηλος, με 45 πληρώματα να φτάνουν στον τερματισμό από τα 68 που εκκίνησαν.
Οργανωτής ήταν το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρέθηκε ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα ήταν ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Πρωταγωνιστές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ήταν οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης, οι οποίοι κέρδισαν τις 4 από τις 5 ειδικές του αγώνα, πετυχαίνοντας το δύο στα δύο στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος. Το πλήρωμα του Skoda Fabia RS Rally2 βρέθηκε στην κορυφή από την πρώτη ειδική διαδρομή, έχοντας σεβαστή διαφορά από τους αντιπάλους του, την οποία στη συνέχεια κατάφερε να διαχειριστεί με επιτυχία. Βέβαια, οι νικητές λαχτάρησαν στην προτελευταία διαδρομή του αγώνα, καθώς είχαν κλαταρισμένο ελαστικό στο τελείωμα της ειδικής, με αποτέλεσμα να χάσουν μόνο λίγα δευτερόλεπτα, τα οποία δεν στάθηκαν ικανά να τους στερήσουν άλλη μια νίκη στο φετινό πρωτάθλημα. Δεν δυσκολεύτηκαν να εξοικειωθούν με το νέο τους απόκτημα οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης, οι οποίοι τερμάτισαν στη δεύτερη θέση με το λευκό Toyota GR Yaris Rally2. Οι Πρωταθλητής Ν του 2023 στην πρώτη του επαφή με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 έδειξε να μαθαίνει γρήγορα το νέο του «γραφείο», βελτιώνοντας συνεχώς τους χρόνους του καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Το βάθρο των νικητών συμπλήρωσαν οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου, ξεσηκώνοντας τα πλήθη με τα περάσματά τους. Οδηγώντας θεαματικά το Renault Clio Rally3, επικράτησαν στην κατηγορία Rally3, χωρίς να απειληθούν ιδιαίτερα από τους αντιπάλους τους. Είχαν, μάλιστα, μια άτυχη στιγμή, καθώς στο τελείωμα της ειδικής «Θήβα Ι», έσπασε ο ανεμοθώρακας του γαλλικού τετρακίνητου, με αποτέλεσμα να οδηγήσουν στη δεύτερη διαδρομή χωρίς αυτόν.
Δεν μπόρεσαν να βρουν ρυθμό οι Ιωάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης, οι οποίοι αρκέστηκαν στην τέταρτη θέση με το Skoda Fabia Rally2 Evo, το οποίο είχαν για πρώτη φορά στα χέρια τους. Ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2018 αντιμετώπισε πρόβλημα με το τούρμπο στις πρωινές ειδικές, ενώ στη συνέχεια έκανε λάθος επιλογή ελαστικών, γεγονός που του στέρησε τη δυνατότητα να παλέψει για μια θέση στο βάθρο των νικητών. Πέμπτοι γενικής ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Κύπριοι Κωνσταντίνος Σιόφερος-Κύρος Σταύρος Γεωργίου με Renault Clio Rally3, οι οποίοι οδήγησαν πιο συνετά και μυαλωμένα σε σχέση με τον Πύργο και ανταμείφθηκαν με τη δεύτερη θέση στην κατηγορία Rally3. Μια θέση πιο πίσω βρέθηκαν οι νικητές της κατηγορίας Ν, Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος που αν και τραυμάτισαν ελαφρά το Mitsubishi Lancer Evo IX που οδηγούσαν, έφτασαν με επιτυχία στον τερματισμό, πετυχαίνοντας την πρώτη τους φετινή νίκη στην κατηγορία και μάλιστα εντός έδρας.
Αισθητά βελτιωμένος εμφανίστηκε ο «Flandy», o οποίος μοιράστηκε τα μπάκετ του Ford Fiesta Rally3 με τον Πολωνό Kamil Kozdron, ίσως στην καλύτερη εμφάνιση του νεαρού οδηγού στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα. Το μικτό πλήρωμα θα μπορούσε να πετύχει κάτι καλύτερο από την έβδομη θέση γενικής και την τρίτη στην κατηγορία Rally3, εάν δεν αντιμετώπιζε κλαταρισμένο ελαστικό στην εναρκτήρια ειδική του αγώνα, το οποίο σταμάτησε να αλλάξει. Τους ακολούθησαν στη γενική οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Παναγιώτης Κόκκινος με Mitsubishi Lancer Evo IX, οι οποίοι λίγο έλειψε να χάσουν τη δεύτερη θέση στη Ν, όταν καθυστέρησαν από τη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου στην Power Stage του αγώνα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου της Ν ανέβηκαν οι Πυργιώτες Ντίνος Τζέμος-Αντώνης Αγγελόπουλος, οι οποίοι δεν το ευχαριστήθηκαν όσο θα ήθελαν, καθώς αντιμετώπισαν πρόβλημα με το στήσιμο του Mitsubishi Lancer Evo IX που οδηγούσαν.
Τη βαθμολογούμενη δεκάδα συμπλήρωσαν οι νικητές της κατηγορίας F2, Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4), οι οποίοι σημείωσαν τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη τους στο πρωτάθλημα. Το πλήρωμα πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στη δικίνητη κατηγορία σε όλες τις διαδρομές του αγώνα, καταφέρνοντας να βγει αλώβητο από ένα ιδιαίτερα σκληρό Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, κερδίζοντας και την C5. Συνέχεια στις πολύ καλές εμφανίσεις έδωσαν οι Νίκος Παπαχριστόπουλος-Νίκος Ξανθός που οδήγησαν στο όριο το Peugeot 208 R2, ανεβαίνοντας στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στην F2. Είχαν ωραία κόντρα για τη δεύτερη θέση της κατηγορίας με τους Πάνο Ισμαήλο- Κωνσταντίνο Σούκουλη που οδήγησαν για πρώτη φορά στα Ελληνικά χώματα ένα Peugeot 208 Rally4, πριν οι τελευταίοι εγκαταλείψουν άδοξα την προσπάθειά τους από ημιαξόνιο λίγα χιλιόμετρα πριν το τέλος του αγώνα. Νωχελικό ξεκίνημα έκαναν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Πυργιώτες Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος, οι οποίοι ανέβασαν ρυθμό στη συνέχεια, βελτίωσαν σημαντικά τις επιδόσεις τους, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τρίτη θέση της F2.
Επικράτησαν στην F2 E αλλά και στη C4, οι Αντώνης Δημόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος με το εντυπωσιακό Toyota Starlet KP60, οι οποίοι ανέβηκαν στην κορυφή της κατηγορίας από την αρχή και δεν έχασαν την πρώτη θέση σε κανένα σημείο του αγώνα. Προσπάθησαν να τους «καταδιώξουν» οι νικητές του περσινού αγώνα, Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας, που βρέθηκαν πίσω τους με την Toyota Corolla AE101. Έχοντας για πρώτη φορά στο δεξί μπάκετ του Hyundai Accent τον Γιώργο Βότση, η νεαρή Μαριαλένα Παυλή ολοκλήρωσε το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας στην τρίτη θέση της F2 E, τερματίζοντας παράλληλα στην πρώτη θέση της κατηγορίας Under 30.
Επεισοδιακή ήταν η εξέλιξη στην κατηγορία C6, με τους περσινούς Πρωταθλητές, Στέφανο Γιόκαρη-Γιώργο Μουρτζούκο να χάνουν τη νίκη μέσα από τα χέρια τους στην τελευταία ειδική του αγώνα όταν έσπασε το αριστερό άκρο του Toyota Starlet EP91 που είχαν στα χέρια τους. Μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης είχαν χτίσει διαφορά σχεδόν δύο λεπτών από τους διώκτες τους. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, οι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος κατέκτησαν άλλη μια νίκη φέτος στην κατηγορία, κάνοντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα με το Toyota Starlet EP91 και συγκεντρώνοντας με αυτό τους το αποτέλεσμα πολύτιμους βαθμούς για τη συνέχεια του πρωταθλήματος. Δεύτεροι έφτασαν στον τερματισμό στη Θήβα οι Βασίλης Μπατής-Μίνωας Μιχελάκης με Toyota Yaris, αφήνοντας στην τρίτη θέση τους Κωνσταντίνο Παπαδογεώργο-Νικόλαο Καμάρα με ίδιο αυτοκίνητο, σε μια κατηγορία στην οποία τερμάτισαν μόλις 3 από τα 9 πληρώματα που εκκίνησαν.
Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτέλεσε τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, με 26 πληρώματα να δίνουν το παρών στην κατηγορία με όμορφα οχήματα του παρελθόντος. Νικητές τόσο στη γενική όσο και στην Κατηγορία 4 αναδείχθηκαν οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς, πετυχαίνοντας την πρώτη τους νίκη στο θεσμό φέτος με τη λευκή Lancia Delta Integrale. Το πλήρωμα πέρασε αναπάντεχα στην κορυφή της κατηγορίας στη δεύτερη διαδρομή του αγώνα και παρέμεινε εκεί έως το τέλος, όταν είδε τους μέχρι πρότινος πρωτοπόρους, Μάριο Σταφυλοπάτη-Γιώργο Χατζηρήγα (Lancia Delta Integrale) να χάνουν πολύτιμα λεπτά εξαιτίας κλαταρίσματος και να υποχωρούν αρκετές θέσεις στην κατάταξη. Παρά τη μικρή του εμπειρία από το χώρο των ράλλυ, ο Χαράλαμπος Μπουσούνης τερμάτισε στη δεύτερη θέση της κατηγορίας, έχοντας δίπλα του στο κόκκινο Ford Sierra RS Cosworth 4x4 τον Νικόλαο Γιαννόπουλο. Μάχη εξελίχθηκε για το τρίτο σκαλί του βάθρου με τους νικητές της κατηγορίας 3, Ιωάννη Τσαλαματά-Νίκο Μπαμπαλή (Ford Escort MKII) να ανατρέπουν στην τελευταία ειδική την εις βάρος τους κατάσταση και να επικρατούν των Δημήτρη Παύλου Μελά-Ευστάθιου Βαρδαξή (Porsche 911 Carrera RS 3.0), για μόλις 3 δευτερόλεπτα. Οι τελευταίοι επικράτησαν στην ενοποιημένη κατηγορία 1+2. Οδήγησαν στο όριο την Toyota Corolla KE30 οι πέμπτοι στα Ιστορικά, Χαρά Μωραΐτη-Δημήτρης Αμαξόπουλος κερδίζοντας στα 1600 κ.εκ. Θετική εμφάνιση για τους Δημήτρη Τρίκαρδο-Νικόλαο Μανούσκο που τερμάτισαν έκτοι στην κατηγορία με ένα Ford Escort MKI, αφήνοντας μια θέση πιο πίσω τους Πέτρο Βασιλόπουλο-Παναγιώτη Κουκλιαμπή με ίδιο αυτοκίνητο. Από τα Ιωάννινα κατηφόρισε για να συμμετάσχει στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ο όγδοος της κατηγορίας, Κωνσταντίνος Λαδιάς, έχοντας στο δεξί μπάκετ ενός Toyota Starlet τον πολύπειρο Μιχάλη Πατρικούση. Την πρώτη δεκάδα που καρπώνεται και τους βαθμούς στο πρωτάθλημα συμπλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Κοφινάς-Λάμπρος Ζωγράφος (Toyota Corolla AE86) και Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας (Lancia Delta Integrale).
Από εκεί και πέρα, αναφορικά με τις σημαντικότερες εγκαταλείψεις του αγώνα, οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος στάθηκαν άτυχοι καθώς ένα σπασμένο ημιαξόνιο στο Renault Clio Rally3 τους έστειλε νωρίς εκτός συνέχειας. Εκτός αγώνα τέθηκαν στην πρώτη κιόλας ειδική διαδρομή οι Γιώργος Ηλιόπουλος-Στέλιος Χαλδαίος (Peugeot 208 Rally4), από ημιαξόνιο, με τους Γιώργο και Χρήστο Χατζηγάκη να εγκαταλείπουν την προσπάθειά τους στο δεύτερο Ακραίφνιο κι ενώ ήταν στην τρίτη θέση της κατηγορίας F2 E. Δεύτεροι στη C6 ήταν μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης οι Νικόλαος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, οι οποίοι είδαν το ημιαξόνιο του Toyota Yaris που οδηγούσαν, να παραδίδει πνεύμα, ενώ δεν τερμάτισαν τον αγώνα και οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Μάνος Αχτίδας με ίδιο αυτοκίνητο, εξαιτίας προβλήματος στο κιβώτιο ταχυτήτων. Από ημιαξόνιο εγκατέλειψαν στη δεύτερη ειδική διαδρομή οι Ιωάννης Αθανασόπουλος-Δημήτρης Ζορμπάς με Toyota Yaris.
Άδοξα έληξε η προσπάθεια των Γιώργου Παραδείση-Πλούταρχου Στεργίου, οι οποίοι ήταν στη δεύτερη θέση της κατηγορίας των Ιστορικών μέχρι τη στιγμή που εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους από πρόβλημα στα ηλεκτρικά του Ford Escort RS2000 MKI. Για τον ίδιο λόγο τέθηκαν εκτός αγώνα στην πρώτη Θήβα οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος με Toyota Corolla, ενώ από πρόβλημα στην ντίζα γκαζιού δεν τερμάτισαν οι Νικόλαος Παυλίδης-Δημήτρης Κουμποτής με Fiat 131 Racing.
Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει και τα 68 πληρώματα που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας και ανανεώνει το ραντεβού του για την επόμενη χρονιά.
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 24-25 Μαΐου 2025
Πλήθος κόσμου στην Πανηγυρική Εκκίνηση!
Γέμισε από ήχους αγωνιστικών η πόλη της Θήβας, καθώς το βράδυ του Σαββάτου 24 Μαΐου έλαβε χώρα η Πανηγυρική Εκκίνηση του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας στην Κεντρική Πλατεία της πόλης. Ο κόσμος βρέθηκε στο πιο κεντρική σημείο της Θήβας, φωτογραφήθηκε με τους οδηγούς και τα αγωνιστικά αυτοκίνητα, τα οποία την Κυριακή 25 Μαΐου θα ριχθούν στη μάχη με το χρονόμετρο στις πέντε ειδικές διαδρομές που απαρτίζουν τον αγώνα. Το παρών στην εκδήλωση έδωσε μεταξύ άλλων ο Δήμαρχος Θηβαίων, Γιώργος Αναστασίου, ο οποίος τόνισε τη σημασία της εκδήλωσης για την τοπική κοινωνία, ευχόμενος παράλληλα καλή επιτυχία σε όλους τους συμμετέχοντες.
Συνολικά 68 πληρώματα θα ξεκινήσουν το πρωί από το Service Park το οποίο φιλοξενείται στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη, με στόχο να κάνουν έναν απροβλημάτιστο αγώνα και να φτάσουν στον τερματισμό το απόγευμα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 09:00 από το Πάρκο του Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, το πρόγραμμα περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10.36 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 10:46. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:26 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (12:49) και «Ακραίφνιο» (15:14). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Θήβα», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 17:17. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 17:57 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές.
Να σημειωθεί πως τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα και ο αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα ολοκληρωθεί έπειτα από την τρίτη Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.
Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 89.09 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 236.47 χλμ.
Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκονται ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook:
https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων: https://webapp.sportity.com/channel/STEREAS2025#
Ζωντανά Αποτελέσματα: https://www.infomega.gr/live/
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 24-25 Μαΐου 2025
Ολοκληρώθηκε το shakedown
Η δράση ξεκίνησε στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας με τη διεξαγωγή του προαιρετικού για τα πληρώματα, shakedown. Σε διαδρομή πλησίον της Θήβας, συνολικά 26 συνδυασμοί επέλεξαν να συμμετάσχουν στη διαδικασία, κάνοντας «ζέσταμα» ενόψει του αγώνα που θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτελεί τον δεύτερο γύρο, τόσο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, όσο και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων.
Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκονται ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Την ταχύτερη επίδοση στο shakedown πέτυχαν οι Ιωάννης Μπαντούνας-Ηλίας Παναγιωτούνης, που ήταν και το μοναδικό πλήρωμα της κατηγορίας C1 που συμμετείχαν. Το δίδυμο είχε για πρώτη φορά στα χέρια του ένα Skoda Fabia Rally2 Evo και θα διεκδικήσει την Κυριακή μια θέση στο βάθρο του αγώνα. Οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου τους ακολούθησαν με το Renault Clio Rally3, πραγματοποιώντας τρία περάσματα από το shakedown, με τους τοπικούς Ντίνο Ζυγογιάννη-Νικόλαο Τσέλλο (Mitsubishi Lancer Evo IX) να είναι οι πιο γρήγοροι στην Ομάδα Ν, βελτιώνοντας την επίδοσή τους στο δεύτερο πέρασμα. Στη μάχη της Ν αναμένεται να βρίσκονται στον αγώνα και οι Πυργιώτες Ντίνος Τζέμος-Αντώνης Αγγελόπουλος που ανέβαζαν ρυθμό πέρασμα με πέρασμα με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Επιστροφή στα δικίνητα μετά από σχεδόν τέσσερα χρόνια για τους Πάνο Ισμαήλο-Κωνσταντίνο Σούκουλη (Peugeot 208 Rally4) που ήταν οι πιο γρήγοροι στην κατηγορία στο shakedown και αναμένεται να είναι ανταγωνιστικοί και στον αγώνα. Μακριά από προβλήματα θέλουν να μείνουν οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος (Subaru Impreza) και Ιωάννης Μποζιονέλος-Ευάγγελος Παναρίτης (Mitsubishi Lancer Evo VI) που χρησιμοποίησαν το shakedown ως μια καλή προπόνηση ενόψει του Κυριακάτικου αγώνα. Για τη νίκη στην F2 θα αγωνιστούν οι Γιώργος Ηλιόπουλος-Στέλιος Χαλδαίος (Peugeot 208 Rally4), οι οποίοι βελτίωσαν σημαντικά την επίδοσή τους στη δεύτερή τους προσπάθεια στο shakedown, όπως επίσης και οι νικητές της πρεμιέρας στην κατηγορία, Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4). Οι Διονύσης Μαυροδής-Ιωάννης Σαρητσόγλου (Subaru Impreza) κατέβηκαν στη Θήβα από τη Βόρεια Ελλάδα προκειμένου να λάβουν μέρος στον πρωταθληματικό αγώνα και πραγματοποίησαν τρία περάσματα από το shakedown, με τους Γιώργο Ντόντο-Νίκο Ιντζόγλου να έχουν την πρώτη τους γνωριμία με το Renault Clio Rally3. Ένα πέρασμα επέλεξε να πραγματοποιήσει το δίδυμο των Δημήτρη Παλαιοκώστα-Ανδρέα Βίγκου (Renault Clio Rally3), όπως επίσης και οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Κωνσταντίνος Κακαλής (Ford Fiesta Rally4). Βελτίωνε αρκετά την επίδοσή της όσο εξοικειωνόταν με το Hyundai Accent και με τον νέο της συνοδηγό, η Μαριαλένα Παυλή, η οποία έχει για πρώτη φορά δίπλα της τον Γιώργο Βότση. Οι Βασίλης Μπατής-Μίνωας Μιχελάκης (Toyota Yaris) ήταν οι μοναδικοί της κατηγορίας C6 που συμμετείχαν στο shakedown του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.
Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτελεί τον δεύτερο γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων και 10 πληρώματα της συγκεκριμένης κατηγορίας άδραξαν την ευκαιρία, συμμετέχοντας στο shakedown. Πιο γρήγοροι ήταν οι Νίκος Παυλίδης-Δημήτρης Κουμποτής με το Fiat 131 Racing που θα κυνηγήσουν μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας, αφήνοντας πιο πίσω τους Γρηγόρη Πιερρουτσάκο-Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη, που αναμένεται να είναι ανταγωνιστικοί στον αγώνα. Πιο πίσω βρέθηκαν οι Δημήτρης Τρίκαρδος-Νίκος Μανούσκος (Ford Escort RS2000 MKI) και οι Δημήτρης Μελάς-Ευστάθιος Βαρδαξής (Porsche 911 Carrera RS 3.0). Ανέβαζαν ρυθμό σκέλος με σκέλος οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Τάκης Κουκλιαμπής με το πορτοκαλί Ford Escort RS2000 MKI, ενώ πρόλαβαν να πραγματοποιήσουν δύο περάσματα από το shakedown πριν μείνουν από πρόβλημα στα φρένα, οι Κωνσταντίνος Κοφινάς-Λάμπρος Ζωγράφος (Toyota Corolla AE86). Τέσσερις προσπάθειες πραγματοποίησαν οι Γιώργος Μπερτσάτος-Κώστας Κόντος (Toyota Starlet), όπως και οι Σάββας Τζιλάβης-Γιώργος Δημόπουλος (Ford Escort MKI). Στη διαδικασία συμμετείχαν επίσης οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος (Talbot Sunbeam Lotus) και οι “Siro”-Νίκος Μουζάκης (Ford Escort MKII). Άτυχοι στάθηκαν οι Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης, οι οποίοι αν και συμμετείχαν στο shakedown, δεν θα εκκινήσουν στον αγώνα εξαιτίας μηχανικής βλάβης που αντιμετώπισαν με το Ford Escort MKII.
Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, στην Κεντρική Πλατεία Θήβας το βράδυ του Σαββάτου, θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να προσελκύσει πλήθος κόσμου που θα έρθει να θαυμάσει από κοντά τους πρωταγωνιστές του αγώνα, τα πληρώματα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 09:00 από το Πάρκο του Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, το πρόγραμμα περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10.36 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 10:46. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:26 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (12:49) και «Ακραίφνιο» (14:12). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Θήβα», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 16:15. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 16:55 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 18:30.
Να σημειωθεί πως τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα και ο αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα ολοκληρωθεί έπειτα από την τρίτη Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.
Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 89.09 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 236.47 χλμ.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων: https://webapp.sportity.com/channel/STEREAS2025#
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 24-25 Μαΐου 2025
Ρεκόρ συμμετοχών!
Δημοσιεύτηκε ο πίνακας συμμετοχών του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ο οποίος περιλαμβάνει φέτος 72 πληρώματα, τον μεγαλύτερο αριθμό σε πρωταθληματικό χωμάτινο αγώνα από το 2008 μέχρι σήμερα. Πλην όμως της αριθμητικής πληρότητάς του, ο δεύτερος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος και ο δεύτερος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων διακρίνεται και για την ποιότητα των συμμετοχών σε κάθε κατηγορία, με τους διεκδικητές όλων των τίτλων να δίνουν το παρών. Η λίστα περιλαμβάνει αρκετές και αξιόλογες συμμετοχές, οι οποίες αναμένεται να αποτελέσουν πόλο έλξης για αρκετούς φίλους του αθλήματος που θα βρεθούν στο βουνό το διήμερο 24 και 25 Μαΐου. Οι αγωνιζόμενοι θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό στις ειδικές διαδρομές, με στόχο να κάνουν έναν απροβλημάτιστο αγώνα και να φτάσουν στον τερματισμό στην πόλη της Θήβας το απόγευμα της Κυριακής 25 Μαΐου.
Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκονται ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Πέντε αυτοκίνητα της κατηγορίας C1 θα αναμετρηθούν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας με στόχο το υψηλότερο σκαλί του βάθρου. Με το Νο 1 στις πόρτες ενός Skoda Fabia RS Rally2, οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης θα κυνηγήσουν τη δεύτερη συνεχόμενη φετινή πρωταθληματική τους νίκη. Δύο φορές πρωταθλητής Ελλάδος ο οδηγός, μία ο συνοδηγός, πέρυσι δεν χάρηκαν τον αγώνα τους, καθώς εγκατέλειψαν πολύ νωρίς. Με πλούσιο παλμαρέ και θέτοντας σοβαρή υποψηφιότητα για τη νίκη, έρχονται από την Κύπρο οι 7 φορές Πρωταθλητές ράλλυ στη Μεγαλόνησο, Σίμος Γαλαταριώτης-Αντώνης Ιωάννου με Skoda Fabia RS Rally2 που επιστρέφουν για να αγωνιστούν στη χώρα μας έπειτα από 4 χρόνια. Για πρώτη φορά θα έχει στα χέρια του ένα αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2018, Ιωάννης Μπαντούνας, έχοντας στο δεξί μπάκετ τον Ηλία Παναγιωτούνη. Έπειτα από τη δεύτερη θέση στο Ολυμπιακό Ράλλυ τον προηγούμενο μήνα, στοχεύουν σε ένα ακόμη βάθρο με το Skoda Fabia Rally2 Evo. Μπορεί να απουσίαζαν από την πρεμιέρα του πρωταθλήματος οι περσινοί Πρωταθλητές της κατηγορίας Rally3, Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς, ωστόσο στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα δώσουν το παρών και μάλιστα με ένα Ford Fiesta προδιαγραφών Rally2. Αυτή θα είναι η πρώτη επαφή του πληρώματος με το συγκεκριμένο αγωνιστικό, στοχεύοντας να το μάθουν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και να πετύχουν ανταγωνιστικούς χρόνους. Μια αναγνωριστική βόλτα με το νέο τους «όπλο» θέλουν να κάνουν στη Θήβα οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης, έχοντας στα χέρια τους ένα ολοκαίνουριο λευκό Toyota GR Yaris Rally2. Πρωταθλητής Αναβάσεων επί σειρά ετών ο οδηγός, μεταπήδησε στο χώμα το 2023, κερδίζοντας τον τίτλο στο Πρωτάθλημα της Ν. Έπειτα από διάλειμμα ενός έτους, το πλήρωμα επιστρέφει με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2.
Εφτά συνδυασμούς έχει συγκεντρώσει η κατηγορία Rally3, η οποία και φέτος έχει δικό της ξεχωριστό πρωτάθλημα. Άτυχοι στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος, οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου θα επιδιώξουν με το Renault Clio Rally3 να σημειώσουν την πρώτη τους φετινή νίκη στην κατηγορία. Δεν δυσκολεύτηκαν να συνηθίσουν το νέο τους γραφείο οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος, όντας ανταγωνιστικοί στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος έως τη στιγμή της εγκατάλειψης. Με το Renault Clio Rally3 για δεύτερη φορά στα χέρια τους, έρχονται στη Θήβα με στόχο ένα θετικό αποτέλεσμα στην κατηγορία. Στην τρίτη του χρονιά εμπλοκής με τους αγώνες ράλλυ, ο «Flandy» θα συμμετάσχει και φέτος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, αυτή τη φορά έχοντας δίπλα του στο Ford Fiesta Rally3 τον Πολωνό Kamil Kozdron. Δεν πέρασε απαρατήρητη η εμφάνιση των Κωνσταντίνου Σιόφερου-Κύρου Γεωργίου στον Πύργο, με το δίδυμο από την Κύπρο να εκπλήσσει με την εμφάνισή του και να έρχεται στη χώρα μας με στόχο μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας Rally3. Πολύτιμους βαθμούς ενόψει της συνέχειας του πρωταθλήματος Rally3 θέλουν να συγκεντρώσουν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης με το Ford Fiesta Rally3 που απέκτησε ο οδηγός τον περασμένο Σεπτέμβριο. 11 μήνες μετά την τελευταία συμμετοχή του σε αγώνα, ο “JJ” θα φορέσει και πάλι αγωνιστική φόρμα και κράνος, έχοντας την καθοδήγηση του πολύπειρου Κώστα Στεφανή, ο οποίος θα βρίσκεται στο δεξί μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally3. Σε νέα μονοπάτια ο Γιώργος Ντόντος, θα δοκιμάσει για πρώτη φορά τις δυνάμεις του με ένα τετρακίνητο Renault Clio Rally3, με τον Νίκο Ιντζόγλου δίπλα του.
Για τη νίκη στην Κατηγορία Ν θα λάβει μέρος ο Πυργιώτης Κωνσταντίνος Τζέμος που πρωταγωνίστησε στο Ολυμπιακό Ράλλυ τον προηγούμενο μήνα, έχοντας αυτή τη φορά δίπλα του τον Αντώνη Αγγελόπουλο στο Mitsubishi Lancer Evo IX. Με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστούν οι τοπικοί Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος, με τον οδηγό που προέρχεται από το χώρο των αναβάσεων να μεταπηδάει στη χωμάτινη επιφάνεια και να παρουσιάζει εμφανή βελτίωση στους τελευταίους αγώνες. Οι κάτοχοι του Κυπέλλου της κατηγορίας Ν, Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής θα λάβουν μέρος με ένα Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς, όπως επίσης και οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Παναγιώτης Κόκκινος, στη δεύτερη χρονιά εμπλοκής του οδηγού με τετρακίνητο. Κυπελλούχοι Χώματος του 2019 αλλά και με αρκετές διακρίσεις στο παρελθόν στη δικίνητη κατηγορία, οι Ιωάννης Μποζιονέλος-Ευάγγελος Παναρίτης θα συμμετάσχουν στον αγώνα με ένα Mitsubishi Lancer Evo VI, ενώ από τη Βόρεια Ελλάδα κατεβαίνουν για να εκκινήσουν στον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος οι Διονύσης Μαυροδής-Ιωάννης Σαρητσόγλου (Subaru Impreza). Επιτέλους τερματισμό θέλουν να δουν οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος, με τον οδηγό του τετρακίνητου Subaru Impreza να μετράει τέσσερις εγκαταλείψεις σε ισάριθμους αγώνες με το ιαπωνικό «όπλο». Με Subaru Impreza GT Turbo θα δώσει το παρών στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ο Κυριάκος Βυτόγιαννης, με συνοδηγό τον ανιψιό του, Νικόλαο Βυτόγιαννη, στην πρώτη εμφάνιση του πληρώματος σε πρωταθληματικό αγώνα με αυτοκίνητο της κατηγορίας C2. Τη δική του ιστορία στους αγώνες έχει γράψει ο «Simetra», ένας οδηγός που φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια εμπλοκής στο χώρο. Στο δεξί κάθισμα του Mitsubishi Lancer Evo IX θα είναι ο Απόστολος Πάλλας, ένας συνοδηγός με μεγάλη εμπειρία.
Ενδιαφέρον αναμένεται να έχει η κατηγορία F2, με τους πρωταγωνιστές του πρώτου γύρου αλλά και νέους συνδυασμούς να δίνουν ραντεβού στις ειδικές διαδρομές της Βοιωτίας. Νικηφόρο ξεκίνημα έκαναν στο θεσμό οι Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος, επικρατώντας στην κατηγορία στο Ολυμπιακό Ράλλυ. Ο δύο φορές πρωταθλητής της κατηγορίας θα επιδιώξει να φύγει νικητής από τη Θήβα με το Peugeot 208 Rally4, προκειμένου να ξεφύγει στη βαθμολογία της δικίνητης κατηγορίας. Απέναντί τους θα βρουν τους εκπληκτικούς φέτος, Νίκο Παπαχριστόπουλο-Νίκο Ξανθό, οι οποίοι σε κάθε τους εμφάνιση φέτος ανεβαίνουν στο βάθρο των νικητών στην F2, οδηγώντας στο όριο το Peugeot 208 R2. Έκπληξη αποτελεί η συμμετοχή στην κατηγορία των Πάνου Ισμαήλου-Κωνσταντίνου Σούκουλη, με τον 33χρονο οδηγό να αφήνει το τετρακίνητο Lancer με το οποίο τον είχαμε συνηθίσει τα τελευταία χρόνια, για χάρη ενός δικίνητου Peugeot 208 Rally4. Έπειτα από δύο συνεχόμενες χρονιές ως συνοδηγός, ο Γιώργος Ηλιόπουλος αποφάσισε φέτος να ακολουθήσει ολόκληρο το θεσμό του πρωταθλήματος από το αριστερό μπάκετ. Στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, θα μοιραστεί ένα Peugeot 208 Rally4 με τον Στέλιο Χαλδαίο. Ανεβάζει ρυθμό αγώνα με τον αγώνα ο Θεόδωρος Καλαμαράς στην πέμπτη του χρονιά ενασχόλησης με τα ράλλυ, έχοντας στο δεξί μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally4, τον Πρωταθλητή Ελλάδος του 2012, Κωνσταντίνο Κακαλή. Από εκεί και πέρα, για μια θετική εμφάνιση με το λευκό Renault Clio R3 Maxi θα ταξιδέψουν από τον Πύργο οι Θεόδωρος και Δημήτρης Πανούτσος, όπως επίσης και οι αμιγώς χωμάτινοι, Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος με Ford Fiesta R2. Με μόλις τρεις αγώνες στο ενεργητικό του, ο Βασίλης Χατζηδάκης θα εκκινήσει στον αγώνα, με συνοδηγό τον Σπύρο Καραστεφάνου, ένα πλήρωμα που εμφανίστηκε σαφώς βελτιωμένο στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.
Πρωταθλητής Ελλάδος στην κατηγορία F2 E, ο Αντώνης Δημόπουλος αγωνίζεται με υψηλές βλέψεις στον αγώνα, έχοντας για πρώτη φορά στο δεξί μπάκετ του «θηριώδους» Toyota Starlet τον νεαρό Αχιλλέα Παρασκευόπουλο. Οι νικητές της κατηγορίας στον αγώνα του 2024, Λαμιώτες, Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νικόλαος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) θα ξεκινήσουν από τη Θήβα τις υποχρεώσεις τους στο φετινό πρωτάθλημα, θέλοντας να επαναλάβουν την περσινή τους επιτυχία. Από εκεί και πέρα, ικανοί για μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας εμφανίζονται οι Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης, καθώς και οι Γιώργος και Χρήστος Χατζηγάκης με ίδιο αυτοκίνητο, που αναμένεται να χαρίσουν θέαμα με τα πισωκίνητα Ford Escort MKII που θα έχουν στα χέρια τους. Μοναδική συμμετοχή στο πρωτάθλημα κάτω των 30 ετών είναι αυτή της 25χρονης Μαριαλένας Παυλή (Hyundai Accent), έχοντας δίπλα της στη δεύτερή της απόπειρα σε πρωταθληματικό αγώνα, τον Γιώργο Βότση. Από την ακριτική Θράκη θα βρεθούν στη Θήβα για να λάβουν μέρος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Γιώργος Ξενοκώστας-Αθανάσιος Αποστολίδης (Toyota Starlet), με τους επίσης βόρειους, Αντώνη Μπαξεβανάκη-Μιχάλη Ρετζούλη να έχουν στα χέρια τους μία Toyota Corolla AE92.
Στη μάχη της κατηγορίας C6, εννέα πληρώματα θα «κονταροχτυπηθούν» στις πέντε ειδικές διαδρομές του αγώνα, με στόχο τους 25 βαθμούς της πρώτης θέσης. Έπειτα από την εντός έδρας νίκη τους, οι Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος θα συμμετάσχουν στο άγνωστο για αυτούς, Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, έχοντας στη διάθεσή τους ένα Toyota Starlet EP91. Μακριά από προβλήματα θέλουν να μείνουν οι περσινοί Κυπελλούχοι της κατηγορίας, Στέφανος Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος (Toyota Starlet EP91) που εγκατέλειψαν στην πρεμιέρα, ενώ με στόχο μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας θα «ανηφορίσουν» από τον Πύργο οι Ιωάννης Αθανασόπουλος-Δημήτρης Ζορμπάς με Toyota Yaris. Ένα Toyota Starlet EP91 θα μοιραστούν οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου που πέρυσι τα κατάφεραν περίφημα, τερματίζοντας τρίτοι στην κατηγορία στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Μακριά από προβλήματα θέλει να μείνει ο Στέλιος Κόκκινος που θα έχει για πρώτη φορά στο δεξί μπάκετ του Toyota Yaris τον Αθανάσιο Οπριανό, δύο εβδομάδες μετά την επιτυχία του οδηγού στο Ράλλυ Σπριντ Πεταλιδίου, όπου επικράτησε στη C6. Το παρών σε όλους τους χωμάτινους αγώνες δίνουν φέτος οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, οι οποίοι θα εκκινήσουν με ένα Toyota Yaris και με στόχο να τερματίσουν ψηλά στην κατηγορία C6. Από εκεί και πέρα, δεν αποτελεί είδηση η συμμετοχή του «Βασιλιά», του αειθαλή Μανώλη Παναγιωτόπουλου, ο οποίος προτίμησε να κάνει τη μεγάλη επιστροφή, έπειτα από 13 χρόνια απουσίας, στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας του2023. Συνοδηγός του στο Toyota Yaris θα είναι ο Μάνος Αχτίδας. Ένα Toyota Yaris θα μοιραστούν οι Βασίλης Μπατής-Μίνωας Μιχελάκης, στον μόλις τέταρτο αγώνα ράλλυ του οδηγού, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστούν οι Κωνσταντίνος Παπαδογεώργος-Νικόλαος Καμάρας, στην επιστροφή του οδηγού στο μπάκετ, 14 χρόνια μετά την τελευταία του εμφάνιση. Ο Δημήτρης Καττής θα συμμετάσχει με ένα Skoda Felicia, με συνοδηγό τον 26χρονο Γεώργιο Δημήτριο Γεωργόπουλο, ευελπιστώντας να φτάσει στον τερματισμό στη Θήβα, στην πρώτη του εμφάνιση στον αγώνα.
Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτελεί τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, με 26 πληρώματα να αναμετρώνται στη συγκεκριμένη κατηγορία. Οι περσινοί Πρωταθλητές Ελλάδος, Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας θα διεκδικήσουν τη νίκη με μία Lancia Delta Integrale, όπως επίσης και οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς με ίδιο αυτοκίνητο. Λίγες ημέρες μετά την κατάκτηση της δεύτερης θέσης στο πρωταθληματικό Ράλλυ Ευβοϊκού, οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου (Ford Escort MKI) έρχονται με άγριες διαθέσεις στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, επιθυμώντας διακαώς τους βαθμούς της πρώτης θέσης, σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία. Περίφημα τα κατάφεραν στο χωμάτινο Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ οι Ιωάννης Παράβαλος-Διονύσης Κολοτούρος (Toyota Corolla AE92) και στη Θήβα θα προσπαθήσουν να συλλέξουν τους πρώτους τους βαθμούς στο πρωτάθλημα, ενώ επιστρέφουν στον αγώνα έπειτα από διάλειμμα ενός έτους οι Ιωάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής με το πορτοκαλί Ford Escort RS2000 MKII. Στον πρώτο της αγώνα ως οδηγός σε χωμάτινη επιφάνεια θα εκκινήσει η Χαρά Μωραΐτη, έχοντας δίπλα της στην Toyota Corolla KE30 τον Δημήτρη Αμαξόπουλο, με τους Στέλιο Γιαμαλάκη-Νίκο Σάμιο να συμμετέχουν με ένα Talbot Sunbeam Lotus. Μία Porsche 911 Carrera RS 3.0 θα μοιραστούν οι Δημήτρης Πάυλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής στην τρίτη χρονιά πλήρους εμπλοκής του οδηγού στο χώρο των αγώνων ράλλυ, με τους Νίκο Παυλίδη-Δημήτρη Κουμποτή να έχουν στα χέρια τους ένα Fiat 131 Racing, πέντε μήνες μετά την πρώτη εμφάνιση του οδηγού με το συγκεκριμένο αγωνιστικό, το οποίο απέκτησε από τη γειτονική Ιταλία. Νωρίς εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους στον περσινό αγώνα οι Γρηγόρης Πιερρουτσάκος-Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης, οι οποίοι φέτος θα αγωνιστούν με ένα Peugeot 309 με στόχο τον τερματισμό και γιατί όχι ένα καλό πλασάρισμα στη γενική της κατηγορίας. Το θέαμα είναι εξασφαλισμένο από τους Δημήτρη Βαζάκα-Μαρίνα Γεμενή, με τον οδηγό να ευελπιστεί να φτάσει στον τερματισμό με το Toyota Starlet. Το παρών στον αγώνα θα δώσει ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2014 στην κατηγορία, Γιώργος Κασιδόπουλος, έχοντας δίπλα του στην Toyota Corolla AE86 τον Ηλία Αγγελή. Να εξοικειωθούν με το κόκκινο Ford Sierra RS Cosworth 4x4 θα επιδιώξουν οι Χαράλαμπος Μπουσούνης-Νικόλαος Γιαννόπουλος, με τους παντός εδάφους Κωνσταντίνο Κοφινά-Λάμπρο Ζωγράφο (Toyota Corolla AE86) να αγωνίζονται με στόχο όσο το δυνατόν μεγαλύτερη συγκομιδή βαθμών για το θεσμό του πρωταθλήματος. Ο Δημήτρης Τρίκαρδος έκανε τα πρώτα του βήματα στο χώρο των ράλλυ στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας του 2024 και φέτος επιστρέφει στον αγώνα, με περισσότερη εμπειρία, έχοντας την πολύτιμη καθοδήγηση του Νίκου Μανούσκου, ο οποίος θα βρίσκεται στο δεξί μπάκετ ενός Ford Escort RS 2000 MKI. Προερχόμενος από το χώρο των Regularity, ο Πέτρος Βασιλόπουλος έγινε πλέον λάτρης της χωμάτινης επιφάνειας, δίνοντας το παρών σε όλους τους αγώνες στο συγκεκριμένο τερέν. Συνοδηγός του στο πορτοκαλί Ford Escort RS 2000 MKI θα είναι ο Παναγιώτης Κουκλιαμπής. Με περισσότερα από 20 χρόνια συνεχούς εμπλοκής με τους αγώνες, ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν θα συμμετάσχει στον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων με ένα Fiat Ritmo και την «Μαριάννα Καλογηράτου» δίπλα του. Μία Alfa Romeo 2000 θα μοιραστούν οι Παύλος Βοτζάκης-Αντώνης Ρέκκας, ενώ οι Σάββας Τζιλάβης-Γιώργος Δημόπουλος θα έχουν στα χέρια τους ένα Ford Escort RS2000 MKI. Κάνοντας τα πρώτα του βήματα στους αγώνες στις αρχές της δεκαετίας του ’70 και με δεκάδες αγώνες στο παλμαρέ του, ο “Siro” επέστρεψε στο μπάκετ έπειτα από 21 χρόνια απουσίας και στη Θήβα θα αγωνιστεί με ένα Ford Escort RS2000 MKII και τον πολύπειρο Νίκο Μουζάκη δίπλα του. Από τα Ιωάννινα έρχεται για να αγωνιστεί ο Κωνσταντίνος Λαδιάς, με συνοδηγό στο Toyota Starlet τον Μιχάλη Πατρικούση, ενώ με Toyota Starlet θα συμμετάσχουν και οι Γιώργος Μπερτσάτος-Κώστας Κόντος, στον τέταρτο αγώνα ράλλυ της σύντομης καριέρας του οδηγού. Το παρών στον αγώνα, θα δώσουν επίσης οι Λυμπέρης Παπάζογλου-Μαρία Νικολοπούλου που θα μοιραστούν τα μπάκετ ενός Skoda Favorit, καθώς και οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Ιωάννης Κόλλιας (Volkswagen Golf II). Συνέχεια στο επιτυχημένο σερί τερματισμών θέλει να δώσει ο Πάτροκλος Κανσός που θα έχει τον Κώστα Βερικάκη δίπλα του στην BMW 320i E21, ενώ με στόχο τον τερματισμό θα λάβουν μέρος οι Παντελής Αντωνόπουλος-Μάιρα Καλλίτση (Ford Escort RS2000 MKII).
Για άλλη μια χρονιά, η πόλη της Θήβας θα υποδεχτεί τον αγώνα, με το Μουσικό Ωδείο Θήβας να στεγάζει το αρχηγείο και το πάρκο του Αγίου Ιωάννη να φιλοξενεί το Service Park. Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το πρωί του Σαββάτου 24 Μαΐου και συγκεκριμένα από τις 09:00 έως τις 13:00, θα διεξαχθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στην Πλατεία Τάχι Θηβών, ενώ αμέσως μετά θα ακολουθήσει το προαιρετικό, για τα πληρώματα, shakedown. Πρόκειται για μια διαδρομή 4,08 χλμ., όπου οι συμμετέχοντες στον αγώνα θα έχουν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στα αγωνιστικά τους «όπλα». Η διαδικασία θα ολοκληρωθεί στις 16:00 και οι αγωνιζόμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν έως 4 περάσματα.
Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να προσελκύσει πλήθος κόσμου που θα έρθει να θαυμάσει από κοντά τους πρωταγωνιστές του αγώνα, τα πληρώματα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 09:00 από το Πάρκο του Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, το πρόγραμμα περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10.36 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 10:46. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:26 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (12:49) και «Ακραίφνιο» (14:12). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Θήβα», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 16:15. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 16:55 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 18:30.
Να σημειωθεί πως τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα και ο αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα ολοκληρωθεί έπειτα από την τρίτη Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.
Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 89.09 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 236.47 χλμ.
Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως την Παρασκευή 23 Μαΐου (ώρες 19:00-21:00). Το Σάββατο 24 Μαΐου από τις 09:00 έως τις 13:00 θα στεγάζεται στην Πλατεία Τάχι Θηβών και από τις 14:00 και μετά στο Μουσικό Ωδείο Θήβας. Την Κυριακή 25 Μαΐου από τις 08:00 έως τις 18:45 θα στεγάζεται στο Μουσικό Ωδείο Θήβας. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων: https://webapp.sportity.com/channel/STEREAS2025#
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 24-25 Μαΐου 2025
Σε αγαπημένα χώματα η συνέχεια του πρωταθλήματος
Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας έρχεται! Ο δεύτερος γύρος τόσο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, όσο και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων, θα πραγματοποιηθεί στις 24 και 25 Μαΐου. Οργανωτής θα είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), συνδιοργανωτής ο Δήμος Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκονται ο Δήμος Ορχομενού και το Επιμελητήριο Βοιωτίας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Για άλλη μια χρονιά, η πόλη της Θήβας θα υποδεχτεί τον αγώνα, με το Μουσικό Ωδείο Θήβας να στεγάζει το αρχηγείο και το πάρκο του Αγίου Ιωάννη να φιλοξενεί το Service Park. Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί σχεδόν ένα μήνα πριν τον εθνικό μας αγώνα και θα είναι μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία, για όσους επιλέξουν να συμμετάσχουν στον έβδομο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, να κάνουν μια καλή προπόνηση σε ακροπολικά χώματα.
Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το πρωί του Σαββάτου 24 Μαΐου και συγκεκριμένα από τις 09:00 έως τις 13:00, θα διεξαχθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στην Πλατεία Τάχι Θηβών, ενώ αμέσως μετά θα ακολουθήσει το προαιρετικό, για τα πληρώματα, shakedown. Πρόκειται για μια διαδρομή 4,08 χλμ., όπου οι συμμετέχοντες στον αγώνα θα έχουν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στα αγωνιστικά τους «όπλα». Η διαδικασία θα ολοκληρωθεί στις 16:00 και οι αγωνιζόμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να κάνουν έως 4 περάσματα.
Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να προσελκύσει πλήθος κόσμου που θα έρθει να θαυμάσει από κοντά τους πρωταγωνιστές του αγώνα, τα πληρώματα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 25 Μαΐου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 09:00 από το Πάρκο του Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, το πρόγραμμα περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Ακραίφνιο», μήκους 10.36 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 10:46. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:26 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (12:49) και «Ακραίφνιο» (14:12). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Θήβα», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 16:15. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 16:55 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 18:30.
Να σημειωθεί πως τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα και ο αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων θα ολοκληρωθεί έπειτα από την τρίτη Ειδική Διαδρομή του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.
Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 89.09 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 236.47 χλμ.
Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως την Παρασκευή 23 Μαΐου (ώρες 19:00-21:00). Το Σάββατο 24 Μαΐου από τις 09:00 έως τις 13:00 θα στεγάζεται στην Πλατεία Τάχι Θηβών και από τις 14:00 και μετά στο Μουσικό Ωδείο Θήβας. Την Κυριακή 25 Μαΐου από τις 08:00 έως τις 18:45 θα στεγάζεται στο Μουσικό Ωδείο Θήβας. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.
Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα ξεκινήσει την Τρίτη 5 Μαΐου και θα εκπνεύσει την Παρασκευή 16 Μαΐου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές θα είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
