top of page

4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 25-26 Απριλίου 2026

Νικητές οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης!

Οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης κατέκτησαν τη νίκη στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας που πραγματοποιήθηκε στις 25 και 26 Απριλίου με επίκεντρο τη φιλόξενη πόλη της Θήβας. Ο αγώνας διεξήχθη κάτω από ιδανικές συνθήκες, με το οδόστρωμα στις τρεις επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές να βρίσκεται σε άριστη κατάσταση και τον καλοκαιρινό καιρό να συμβάλει στη διεξαγωγή ενός επιτυχημένου αγώνα. Οι μάχες στις επιμέρους κατηγορίες δεν έλειψαν, ενώ οι εναλλαγές θέσεων στην κορυφή κράτησαν αμείωτο το ενδιαφέρον των θεατών μέχρι το τέλος. Το 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας προσμετρούσε τόσο στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος, όσο και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

Η νίκη δεν ήρθε εύκολα για τους Πρωταθλητές Ελλάδος του 2025, καθώς οι Πάνος Κύρκος- Γιώργος Πολυζώης μπήκαν δυναμικά, αναλαμβάνοντας από νωρίς τα ηνία του αγώνα, καθώς σημείωσαν τον ταχύτερο χρόνο στις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές. Ωστόσο, στην τρίτη ειδική διαδρομή, ένα κλαταρισμένο ελαστικό τους ανάγκασε να σταματήσουν να το αλλάξουν, χάνοντας περισσότερα από τρία λεπτά και μαζί τις όποιες ελπίδες είχαν για την πρώτη τους νίκη με το Toyota GR Yaris Rally2. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, οι Ιωάννης Παπαδημητρίου-Χρήστος Κουζιώνης με το Skoda Fabia RS Rally2, ανέβηκαν στην κορυφή του αγώνα και παρέμειναν εκεί μέχρι το τέλος χωρίς να απειληθούν από τους αντιπάλους τους. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη του πληρώματος στο φετινό πρωτάθλημα.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Αχιλλέας Χριστοδούλου-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Skoda Fabia RS Rally2, στον δεύτερο αγώνα του οδηγού με το συγκεκριμένο αγωνιστικό. Ο νεαρός οδηγός αποκόμισε σημαντική εμπειρία στη δεύτερη επαφή του με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 και κέρδισε την Power Stage, την τελευταία ειδική του αγώνα που προσφέρει επιπλέον βαθμούς στα ταχύτερα πληρώματα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς που βρέθηκαν στα μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally2. Με αυτή του την επιτυχία, το πλήρωμα σύλλεξε πολύτιμους βαθμούς για τη μάχη του πρωταθλήματος.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Δεν μπόρεσαν να παλέψουν για μια θέση στο βάθρο του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι νικητές της πρεμιέρας του θεσμού, Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte, οι οποίοι ολοκλήρωσαν τον αγώνα στην τέταρτη θέση. Το πλήρωμα δυσκολεύτηκε να βρει το ιδανικό set up στο Skoda Fabia RS Rally2, ενώ στο τελείωμα της ειδικής «Μοσχοπόδι Ι» είχε διπλό κλατάρισμα με αποτέλεσμα να μην μπορεί να διεκδικήσει κάτι καλύτερο. Μια θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι Βέλγοι Sebastien Bedoret-Alix Stevenaert με Skoda Fabia R5, παρουσιάζοντας σαφή βελτίωση στην απόδοσή τους. Ο 30χρονος οδηγός στην τρίτη του συμμετοχή σε χωμάτινη επιφάνεια ανέβαζε συνεχώς ρυθμό, ενώ στην Power Stage επέλεξε να κινηθεί πιο συντηρητικά, τερματίζοντας με επιτυχία άλλον ένα αγώνα επί Ελληνικού εδάφους.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Συναρπαστική ήταν η εξέλιξη στην κατηγορία Rally3 μέχρι τα μέσα του αγώνα, με τους “Flandy” -Κώστα Στεφανή να δίνουν ωραία μάχη με τους Πέτρο Παντελή-Αντώνη Χρυσοστόμου. Χαρακτηριστικό της κόντρας ήταν ότι μεταξύ τους διαφορά έπειτα από τις τρεις πρώτες ειδικές διαδρομές ήταν μικρότερη των τριών δευτερολέπτων. Ωστόσο, η μάχη κρίθηκε άδοξα λίγο πριν τον τερματισμό της ειδικής διαδρομής «Θήβα Ι», όταν το πλήρωμα των “Flandy”-Στεφανή είχε έξοδο, «τραυματίζοντας» το Ford Fiesta Rally3. Αυτή η εξέλιξη έβαλε τέλος στις ελπίδες τους για επικράτηση στην κατηγορία κι ενώ όλα έδειχναν ότι η διεκδίκηση της νίκης θα κρινόταν στις λεπτομέρειες. Στη συνέχεια, οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Αντώνης Χρυσοστόμου δεν απειλήθηκαν, σημειώνοντας με το Renault Clio Rally3 την πρώτη τους φετινή νίκη στην κατηγορία, τερματίζοντας παράλληλα στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης. Οι Γιώργος Δελαπόρτας-Ηλίας Παναγιωτούνης τερμάτισαν στη δεύτερη θέση της κατηγορίας Rally3 και στην όγδοη της γενικής. δίνοντας συνέχεια στις πολύ θετικές τους εμφανίσεις. Το πλήρωμα, που αγωνίστηκε με ένα Ford Fiesta Rally3, παρουσίασε συνεχή βελτίωση καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, αυξάνοντας τον ρυθμό του ειδική με ειδική και ανταμείφθηκε με μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ο «Παγκόσμιος» Γιώργος Βασιλάκης επέστρεψε δυναμικά σε αγώνα του Ελληνικού πρωταθλήματος μετά από καιρό και κατάφερε να τερματίσει στην τρίτη θέση στα Rally3, έχοντας δίπλα του στο Ford Fiesta Rally3 τον Ιρλανδό Allan Harryman. Παρά την άτυχη στιγμή που είχε στο shakedown τουμπάροντας το αγωνιστικό τους, το δίδυμο κινήθηκε γρήγορα και θεαματικά στις ειδικές διαδρομές του αγώνα και ανταμείφθηκε με μια θέση στο βάθρο της ιδιαίτερα ανταγωνιστικής κατηγορίας. Για μια θέση στο πόντιουμ της κατηγορίας «πάλεψαν» για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα οι Νίκος Παυλίδης-Ιωάννης Καφταντζής (Ford Fiesta Rally3), στην πρώτη γνωριμία του πληρώματος με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally3, ωστόσο έμειναν εκτός βάθρου για μόλις 7 δευτερόλεπτα.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Τη σημαία του τερματισμού είδαν επίσης οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης, οι οποίοι τερμάτισαν στην πέμπτη θέση στην κατηγορία Rally3 με Ford Fiesta Rally3. Μια θέση πιο πίσω τόσο στη γενική κατάταξη, όσο και στα Rally3 βρέθηκαν οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Δημήτρης Λαμπράκης, οι οποίοι βρίσκονται σε φάση εκμάθησης του Ford Fiesta Rally3. Σε τροχιά βάθρου ήταν οι Θέμης Χαλκιάς-Μάριος Τσαούσογλου (Renault Clio Rally3), ωστόσο αρχικά ένα κλατάρισμα στο πρωινό Μοσχοπόδι και μια ποινή 5 λεπτών στη συνέχεια τους έριξε χαμηλά στην κατάταξη. Ανταγωνιστικοί ήταν μέχρι τη στιγμή της εγκατάλειψης οι Κύπριοι Ανδρέας Ψάλτης-Αντρέας Χρυσοστόμου (Renault Clio Rally3), οι οποίοι σημείωσαν τη δεύτερη ταχύτερη επίδοση στα Rally3 στην εναρκτήρια διαδρομή του αγώνα. Στη συνέχεια, ωστόσο, είχαν μια έξοδο ολοκληρώνοντας άδοξα στην πρώτη τους εμφάνιση εκτός συνόρων. 

 

 

 

 

 

Εντυπωσιακή εμφάνιση πραγματοποίησαν οι Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος, οι οποίοι με το Mitsubishi Lancer Evo IX τερμάτισαν στην έβδομη θέση της γενικής κατάταξης, κατακτώντας ταυτόχρονα τη νίκη στην κλάση Ν4. Ο τοπικός οδηγός μπήκε από νωρίς δυναμικά στον αγώνα, ανεβαίνοντας στην κορυφή της κατηγορίας του. Βέβαια, το πλήρωμα λαχτάρησε, όταν στη δεύτερη ειδική είχε μικροέξοδο με αποτέλεσμα να σβήσει ο κινητήρας και να χάσει πολύτιμα δευτερόλεπτα και μαζί την πρωτοπορία της Ν4. Στη συνέχεια, επέστρεψε στην πρώτη θέση, την οποία διατήρησε μέχρι τον τερματισμό. Στη δεύτερη θέση της Ν4 ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Ευάγγελος Παναρίτης με Mitsubishi Lancer Evo IX, με τον Πυργιώτη οδηγό να δίνει συνέχεια στο επιτυχημένο σερί τερματισμών.

 

 

 

 

Στην κατηγορία F2, τη νίκη κατέκτησαν οι Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής με Ford Fiesta R2. Η μάχη για την κορυφή στη δικίνητη κατηγορία δεν κράτησε για πολύ, καθώς οι Λαμιώτες νικητές είδαν τους μεγάλους αντιπάλους τους, Νίκο Παπαχριστόπουλο-Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλο να εγκαταλείπουν την προσπάθειά τους στην τρίτη ειδική διαδρομή, καθώς τούμπαραν το Peugeot 208 R2. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η διαφορά που χώριζε τα δύο πληρώματα ήταν μικρότερη (!) του ενός δευτερολέπτου υπέρ των τελευταίων. Στην F2 E, εύκολη νίκη πέτυχαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Γιώργος Μικελόπουλος, οι οποίοι κέρδισαν και την κλάση Ε10, σημειώνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην κατηγορία τους σε όλες τις ειδικές του αγώνα. Στην πρώτη τους φετινή εμφάνιση με το Toyota Corolla AE92, δεν απειλήθηκαν σε κανένα σημείο του αγώνα από τους αντιπάλους τους. Τους ακολούθησαν στην F2 E οι Γιώργος Χατζηγάκης-Χρήστος Χατζηγάκης με Ford Escort MKII, αφήνοντας στην τρίτη θέση της κατηγορίας τους Μαριαλένα Παυλή-Ιωάννη Γιώτη με Hyundai Accent.

Η νίκη στην κλάση Α5 κρίθηκε ουσιαστικά σε μία μόνο ειδική διαδρομή, με τους Θανάση Πατέα-Βασίλη Παναγόπουλο (Toyota Yaris) να χτίζουν διαφορά ασφαλείας στη δεύτερη διέλευση από το Νεοχωράκι. Το πλήρωμα κινήθηκε εξαιρετικά, σημείωσε την ταχύτερη επίδοση στην Α5 στη συγκεκριμένη ειδική και άφησε πίσω τους τους αντιπάλους με διαφορά που έφτασε τα 20 δευτερόλεπτα. Η επίδοσή τους αυτή αποδείχθηκε καθοριστική για την εξέλιξη της κατηγορίας, καθώς ουσιαστικά έγειρε την πλάστιγγα υπέρ τους και τους χάρισε την πρώτη φετινή τους νίκη στο πρωτάθλημα.  Παράλληλα, τερμάτισαν στη δεύτερη θέση της F2. Οι επικεφαλής της Α5 έπειτα από την πρώτη διαδρομή του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί, τερματίζοντας τελικά στη δεύτερη θέση της Α5 και στην τρίτη της F2 με Toyota Yaris. Στην κορυφή της κλάσης για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα παρέμειναν οι Παναγιώτης Μιχαλόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος (Toyota Yaris), οι οποίοι στην προσπάθειά τους να ανακτήσουν τη δεύτερη θέση είχαν έξοδο στην Power Stage του αγώνα. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου στην Α5 ανέβηκαν οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Σπύρος Μπόγδανος με Toyota Yaris. Μια θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι Νικόλαος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου με Toyota Starlet EP91, που ξεπέρασαν στο τέλος το εμπόδιο των Ιωάννη Αθανασόπουλου-Δημήτρη Ζορμπά (Toyota Yaris) που τους ακολούθησαν. Στον τερματισμό έφτασαν επίσης οι Βασίλης Σουλούτας-Γιώργος Σκορδυλάκης (Peugeot 205), Χαράλαμπος Κουρτέσης-Ευάγγελος Παπαδόπουλος (Nissan Micra K11), Θωμάς Ζορμπάς-Χρήστος Λυμπερόπουλος (Peugeot 206) και Αθανάσιος Μυλωνάς-Γεώργιος Δημήτριος Γεωργόπουλος με MG ZR 105. Στην κορυφή της κλάσης για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα παρέμειναν οι Παναγιώτης Μιχαλόπουλος-Αχιλλέας Παρασκευόπουλος (Toyota Yaris), οι οποίοι στην προσπάθειά τους να ανακτήσουν τη δεύτερη θέση είχαν έξοδο στην Power Stage του αγώνα.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Το 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αποτέλεσε τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, με τα «στολίδια» του παρελθόντος να αγωνίζονται στις τρεις πρώτες ειδικές του αγώνα. Μοναχικό αγώνα έκαναν οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας, οι οποίοι πέτυχαν μια εύκολη νίκη στα Ιστορικά με την Lancia Delta Integrale. Τους ακολούθησαν οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς, οι οποίοι με την Lancia 037 Rally δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών. Ωραία μάχη εξελίχθηκε για το τρίτο σκαλί του βάθρου, με τους Παναγιώτη Κουτσίκο-Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη (Ford Sierra RS Cosworth) να «κλέβουν» την τρίτη θέση στο τέλος από τους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου, οι οποίοι με το Ford Escort MKI τερμάτισαν τελικά στην τέταρτη θέση της κατηγορίας των Ιστορικών. Στη μάχη του βάθρου ενεπλάκησαν και οι Δημήτρης Αμαξόπουλος-Σταύρος Σταμέλος με την Toyota Corolla KE30, οι οποίοι ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους στην πέμπτη θέση των Ιστορικών και στην πρώτη της κλάσης των Ιστορικών έως 1600 κ.εκ.. Τους ακολούθησαν στη γενική κατάταξη των Ιστορικών οι Δημήτρης Τρίκαρδος-Κωνσταντίνος Βερυκάκης (Ford Escort MKI), οι Σπύρος Λιόσης-Νίκος Γιαννόπουλος με Ford Sierra και οι Γρηγόρης Πιερρουτσάκος-Νικόλαος Μπαμπαλής με Peugeot 205, οι οποίοι κέρδισαν την κλάση των ιστορικών έως 1300 κ.εκ. Με επιτυχία ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Γιώργος Μπερτσάτος-Κωνσταντίνος Κόντος (Toyota Starlet), οι Μιχάλης Νομικός-Μιχάλης Πατρικούσης (Toyota Starlet), οι Ιωάννης Καλαϊτζιάν-«Μαργιάννα Καλογηράτου (Fiat Ritmo), οι Ιπποκράτης Παλαπάνογλου-Παναγιώτης Γκλιάτης (Toyota Corolla), οι Λυμπέρης Παπάζογλου-Μαρία Νικολοπούλου (Skoda Favorit), οι Πάτροκλος Κανσός-Αχιλλέας Λαδάς (BMW 320 E21) και οι Βασίλειος Χαλκιάς-Χρήστος Μαλισσόβας με Nissan Sunny. Τερμάτισαν επίσης οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος με Subaru Impreza.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Εκτός των προαναφερθέντων εγκαταλείψεων, δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Αργύρης Τσούλος-Παναγιώτης Σπυρογιάννης που τούμπαραν το Mitsubishi Lancer Evo IX στα πρώτα χιλιόμετρα της Θήβας, οι Ηλίας και Δημήτρης Τσετσώνης που αντιμετώπισαν μηχανικό πρόβλημα με το Subaru Impreza N12 και οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος (Subaru Impreza). Από πρόβλημα στη μετάδοση δεν τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νικόλαος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101), ενώ δεν έφτασαν στη γραμμή του τερματισμού οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Lancer Evo IX), οι Κωνσταντίνος Καπετανάκης-Νικόλαος Βαρώτσος (Ford Fiesta R2), οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος καθώς έφυγε ο τροχός του Toyota Corolla AE111, οι Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος (Toyota Yaris), οι Γιώργος Ντόντος-Νίκος Ιντζόγλου (Renault Clio Rally5), οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας (Toyota Yaris), οι Δημήτρης Τσιαντής-Παντελής Παπανδρέου, οι Αθανάσιος Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος (Toyota Yaris) και οι Διονύσης Κατέβας-Χρήστος Κουφός (Toyota Yaris).

 

 

 

 

 

Όσον αφορά την κατηγορία των Ιστορικών, δεν κατάφεραν να τερματίσουν οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911) και οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Παναγιώτης Κουκλιαμπής (Ford Escort MKI) από μηχανική βλάβη, οι Κωνσταντίνος Κοφινάς-Αντώνης Ρέκκας που είχαν έξοδο με την Toyota Corolla AE86, οι Κωνσταντίνος Ζωτιάδης-Χρήστος Ζωτιάδης (Ford Escort MKI), οι «Siro»-Γρηγόρης Ανδριανόπουλος (Ford Escort MKI), οι Αντώνης Μπαξεβανάκης-Σωτήρης Γεροθανάσης (Toyota Corolla) και οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Ιωάννης Κόλλιας με Volkswagen Golf II.

Οργανωτής του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ήταν το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας ως συνδιοργανωτή τον Δήμο Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρέθηκε ο Δήμος Τανάγρας. Χορηγός του αγώνα ήταν ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) ευχαριστεί όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας!

 

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Κύπρου 76, Περιστέρι

6944531231 / 6973018485

www.ellada-racingclub.com

www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Rally_Stereas_Elladas_2026_Papadimitriou.jpg

4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 25-26 Απριλίου 2026

Πανηγυρική Εκκίνηση: Σε εορταστικό κλίμα!

Στην Κεντρική Πλατεία της Θήβας πραγματοποιήθηκε η Πανηγυρική εκκίνηση του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, μέσα σε ένα ιδιαίτερα εορταστικό κλίμα. Το κεντρικότερο σημείο της πόλης κατακλύστηκε από κόσμο κάθε ηλικίας, φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού και κατοίκους της περιοχής, που έσπευσαν να θαυμάσουν από κοντά τα αγωνιστικά και να χειροκροτήσουν τα 69 πληρώματα που τελικά θα λάβουν μέρος στον δεύτερο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους αρκετοί επίσημοι, εκπρόσωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης και φορείς της περιοχής, υπογραμμίζοντας τη σημασία της διοργάνωσης για την προβολή της πόλης της Θήβας. Το παρών έδωσε για άλλη μια χρονιά και ο Δήμαρχος Θηβαίων, Γεώργιου Αναστασίου, ο οποίος καλωσόρισε τους συμμετέχοντες, τους μηχανικούς και τους θεατές, εκφράζοντας τη στήριξή του στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Το αγωνιστικό κομμάτι του αγώνα θα διεξαχθεί την Κυριακή 26 Απριλίου. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα αναχωρήσει στις 09:30 από τις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο» και θα αγωνιστεί στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, «Θήβα», μήκους 14,91 αγωνιστικών χιλιομέτρων.

 

 

 

 

 

 

 

Η συνέχεια περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Νεοχωράκι», μήκους 13,62 χιλιομέτρων, η οποία θα διεξαχθεί στις 10:26, ενώ το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 17,71 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 11:09. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:39 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (14:02) και «Νεοχωράκι» (14:35). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 15:18. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 15:58 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 18:00.

Να σημειωθεί ότι τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα, με τον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων να ολοκληρώνεται μετά την τρίτη Ειδική Διαδρομή του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 92.48 χλμ. και το συνολικό μήκος του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 138.10 χλμ.

 

 

 

 

 

 

 

 

Οργανωτής του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας ως συνδιοργανωτή τον Δήμο Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκεται ο Δήμος Τανάγρας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Ο Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων είναι διαθέσιμος μέσω της εφαρμογής Sportity, με κωδικό πρόσβασης 26STEREAS, εξασφαλίζοντας άμεση και συνεχή ενημέρωση για όλα τα πληρώματα, τις ομάδες και τους θεατές καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) εύχεται Καλή Επιτυχία σε όλα τα πληρώματα!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ζωντανά Αποτελέσματα: www.infomega.gr/live

 

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Κύπρου 76, Περιστέρι

6944531231 / 6973018485

www.ellada-racingclub.com

www.facebook.com/greekcarclubwestattica

4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 25-26 Απριλίου 2026

Shakedown – Ιδανικό ξεκίνημα!

Η αυλαία του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας άνοιξε το μεσημέρι του Σαββάτου 25 Απριλίου με τη διεξαγωγή του shakedown, της καθιερωμένης τελικής δοκιμής πριν την επίσημη έναρξη του αγώνα. Συνολικά 26 πληρώματα εκμεταλλεύτηκαν την ευκαιρία και πήραν μέρος στη διαδικασία, πραγματοποιώντας τις τελευταίες ρυθμίσεις στα αγωνιστικά τους. Ο αγώνας αποτελεί τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, καθώς και τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων, με τις επιδόσεις των πληρωμάτων στο shakedown να προμηνύουν ότι ο συναγωνισμός θα είναι έντονος την Κυριακή.

Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας ως συνδιοργανωτή τον Δήμο Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκεται ο Δήμος Τανάγρας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Το shakedown πραγματοποιήθηκε κάτω από ιδανικές συνθήκες με τέλεια κατάσταση οδοστρώματος, ενώ ο ηλιόλουστος καιρός προσέλκυσε αρκετούς θεατές. Την ταχύτερη επίδοση όλων στο shakedown πέτυχαν οι Αχιλλέας Χριστοδούλου-Κωνσταντίνος Σούκουλης, με τον 21χρονο οδηγό να έχει για δεύτερη φορά στα χέρια του το μαύρο Skoda Fabia RS Rally2 και να δείχνει ικανός για την πρώτη του νίκη στο θεσμό. Βελτιωμένοι σε σχέση με την πρεμιέρα του πρωταθλήματος, εμφανίστηκαν οι Sebastien Bedoret-Alix Stevenaert με το Skoda Fabia Rally2 Evo και θα προσπαθήσουν για μια θέση στο βάθρο του αγώνα. Τέσσερα περάσματα έκαναν οι Παναγιώτης Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης με το ανανεωμένο εμφανισιακά Toyota GR Yaris Rally2, οι οποίοι βελτίωναν τις επιδόσεις τους σε κάθε πέρασμα και αναμένεται να είναι ανταγωνιστικοί. Στο ίδιο δευτερόλεπτο με αυτή των Κύρκου-Πολυζώη ήταν και η ταχύτερη επίδοση των Επαμεινώνδα Καρανικόλα-Γιώργου Κακαβά, οι οποίοι με το Ford Fiesta Rally2 θα «παλέψουν» για την πρώτη τους πρωταθληματική νίκη. Στη μάχη της νίκης αναμένεται να εμπλακούν και οι πρωτοπόροι της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, Ιορδάνης Σερδερίδης-Fred Miclotte με Skoda Fabia RS Rally2, οι χρόνοι των οποίων ήταν αρκετά κοντά με αυτούς των Κύρκου-Πολυζώη και Καρανικόλα-Κακαβά.

Στην πρώτη τους εμφάνιση επί Ελληνικού εδάφους, οι Κύπριοι, Ανδρέας Ψάλτης-Ανδρέας Χρυσοστόμου (Renault Clio Rally3) ήταν οι πιο γρήγοροι στο shakedown μεταξύ των πληρωμάτων της κατηγορίας Rally3 που συμμετείχαν στη διαδικασία. Οι Γιώργος Δελαπόρτας-Ηλίας Παναγιωτούνης με το Ford Fiesta Rally3 τους ακολούθησαν και θα «κυνηγήσουν» ένα θετικό αποτέλεσμα στην κατηγορία την Κυριακή. Τέσσερα περάσματα πραγματοποίησαν στο shakedown οι Θέμης Χαλκιάς-Μάριος Τσαούσογλου με το Renault Clio Rally3, οι οποίοι αναμένεται να είναι ανταγωνιστικοί σε μια κατηγορία στην οποία θα εκκινήσουν 9 πληρώματα. Τα πρώτα τους χιλιόμετρα στα μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally3 πραγματοποίησαν οι Νίκος Παυλίδης-Ιωάννης Καφταντζής, ενώ οι Γιώργος Βασιλάκης-Allan Harryman είχαν τη «στιγμή τους» στο δεύτερο πέρασμα, καθώς το Ford Fiesta Rally3 τους ανετράπη. Να εξοικειωθούν περισσότερο με το Ford Fiesta Rally3 θα επιδιώξουν στον δεύτερο γύρο του πρωταθλήματος οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Δημήτρης Λαμπράκης. Δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους στο shakedown οι «Flandy»-Κωνσταντίνος Στεφανής (Ford Fiesta Rally3) που αντιμετώπισαν πρόβλημα με την τροφοδοσία στο πρώτο πέρασμά τους από τη διαδικασία.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Θεαματικοί και συνάμα αποτελεσματικοί αναμένεται να είναι την Κυριακή οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Ευάγγελος Παναρίτης με το Mitsubishi Lancer Evo IX που θα διεκδικήσουν τη νίκη στην κλάση Ν4. Βελτίωναν τις επιδόσεις τους σε κάθε πέρασμα από το shakedown τα αδέρφια Ηλίας και Δημήτρης Τσετσώνης με το Subaru Impreza N12, όπως επίσης και οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος με Subaru Impreza GT. Οι δεύτεροι μάλιστα, αντιμετώπισαν πρόβλημα με το δίσκο του Subaru και «κάνουν αγώνα δρόμου» για να προλάβουν την εκκίνηση του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Οι Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος είχαν επαφή με ανάχωμα, με αποτέλεσμα να στραβώσει το ψαλίδι του Mitsubishi Lancer Evo IX, ωστόσο την Κυριακή θα είναι έτοιμοι να διεκδικήσουν τη νίκη στη Ν4.

Σχεδόν έξι μήνες μετά το ντεμπούτο του στο χώρο των αγώνων, ο Δημήτρης Τσιαντής επέστρεψε με το μαύρο Honda Civic Type R και τον Παντελή Παπανδρέου, πραγματοποιώντας τέσσερα περάσματα από το shakedown. Τον ίδιο αριθμό περασμάτων πραγματοποίησαν και οι Βασίλης Χατζηδάκης-Σπύρος Καραστεφάνου με Peugeot 208 Rally4 που την Κυριακή θα αναζητήσουν μια θέση στο βάθρο της F2. Τις τελευταίες ρυθμίσεις στο Renault Clio Rally5 πραγματοποίησαν στο shakedown οι Γιώργος Ντόντος-Νίκος Ιντζόγλου, οι Μαριαλένα Παυλή-Ιωάννης Γιώτης με Hyundai Accent και οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος με Subaru Impreza WRX.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Στην κατηγορία των Ιστορικών, οι Παναγιώτης Κουτσίκος-Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης (Ford Sierra RS Cosworth 4x4) πέτυχαν τον ταχύτερο χρόνο μεταξύ των πέντε πληρωμάτων της κατηγορίας που συμμετείχαν στο shakedown. Ανταγωνιστικοί αναμένεται να είναι στην κατηγορία και οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου με Ford Escort MKI, όπως επίσης και οι Δημήτρης Τρίκαρδος-Κωνσταντίνος Βερυκάκης με ίδιο αυτοκίνητο, με τους Γιώργο Μπερτσάτο-Κωνσταντίνο Κόντο να «κατεβάζουν» τους χρόνους τους σε κάθε πέρασμα με το Toyota Starlet. Στη διαδικασία του shakedown συμμετείχαν επίσης και οι Βασίλης Χαλκιάς-Χρήστος Μαλισσόβας με Nissan Sunny.

Το βράδυ του Σαββάτου 25 Απριλίου, στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα στηθεί μια μικρή γιορτή, καθώς οι φίλοι του αθλήματος και όχι μόνο θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τους συμμετέχοντες του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, να φωτογραφηθούν μαζί τους και να τους χειροκροτήσουν, λίγες ώρες πριν το πρώτο «Go» στις ειδικές διαδρομές. Η Πανηγυρική Εκκίνηση, θα διεξαχθεί στις 20:30 στο κεντρικότερο σημείο της πόλης, σηματοδοτώντας επίσημα την έναρξη του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.

Το αγωνιστικό κομμάτι του αγώνα θα διεξαχθεί την Κυριακή 26 Απριλίου. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα αναχωρήσει στις 09:30 από τις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο» και θα αγωνιστεί στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, «Θήβα», μήκους 14,91 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Η συνέχεια περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Νεοχωράκι», μήκους 13,62 χιλιομέτρων, η οποία θα διεξαχθεί στις 10:26, ενώ το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 17,71 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 11:09. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:39 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (13:02) και «Νεοχωράκι» (13:35). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 14:18. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 14:58 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 17:00.

Να σημειωθεί ότι τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα, με τον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων να ολοκληρώνεται μετά την τρίτη Ειδική Διαδρομή του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 92.48 χλμ. και το συνολικό μήκος του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 136.29 χλμ.

Ο Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων είναι διαθέσιμος μέσω της εφαρμογής Sportity, με κωδικό πρόσβασης 26STEREAS, εξασφαλίζοντας άμεση και συνεχή ενημέρωση για όλα τα πληρώματα, τις ομάδες και τους θεατές καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

 

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Κύπρου 76, Περιστέρι

6944531231 / 6973018485

www.ellada-racingclub.com

www.facebook.com/greekcarclubwestattica

steereas1-196.jpg
steereas1-245.jpg
steereas1-203.jpg
steereas1-260.jpg
steereas1-305.jpg
steereas1-316.jpg
steereas1-276.jpg
steereas1-269.jpg

4ο ΡΑΛΛΥ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 2026

4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 25-26 Απριλίου 2026

73 πληρώματα στην εκκίνηση!

Τον εντυπωσιακό αριθμό των 73 συμμετοχών, που αποτελεί ρεκόρ των τελευταίων ετών για χωμάτινο αγώνα ράλλυ, συγκέντρωσε το 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, το οποίο θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Απριλίου. Ο αγώνας αποτελεί τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος και για άλλη μια χρονιά προσμετράει και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων.

Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας ως συνδιοργανωτή τον Δήμο Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκεται ο Δήμος Τανάγρας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Ο πίνακας συμμετοχών περιλαμβάνει όλους τους πρωταγωνιστές της πρεμιέρας του πρωταθλήματος, προμηνύοντας έναν συναρπαστικό αγώνα. Πρωταθλητές του παρελθόντος αλλά και οδηγοί που κάνουν τα πρώτα τους βήματα στο χώρο θα δώσουν τις δικές τους μάχες στις έξι ειδικές διαδρομές που απαρτίζουν το 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Παράλληλα, ο αγώνας διατηρεί για άλλη μια χρονιά τον διεθνή του χαρακτήρα, καθώς προσέλκυσε αγωνιζόμενους από την Κύπρο και το Βέλγιο.

Με σύμμαχο τη μεγάλη εμπειρία από τη συμμετοχή του σε περισσότερους από 200 αγώνες στην καριέρα του, ο περσινός νικητής του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας και 3 φορές Πρωταθλητής Ελλάδος, Ιωάννης Παπαδημητρίου επιστρέφει στον αγώνα, με συνοδηγό τον δύο φορές πρωταθλητή Ελλάδος, Χρήστο Κουζιώνη. Το δίδυμο που εγκατέλειψε στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος, θα προσπαθήσει να διεκδικήσει με το Skoda Fabia RS Rally2 την πρώτη του φετινή νίκη στο θεσμό. Από την άλλη πλευρά, οι πρόσφατοι νικητές του Ολυμπιακού Ράλλυ και επικεφαλής της βαθμολογίας, Jourdan Serderidis-Fred Miclotte θα παραταχθούν με το Skoda Fabia RS Rally2 με στόχο τη συλλογή του μέγιστου βαθμολογικού οφέλους από τον αγώνα, ώστε να εδραιωθούν στην κορυφή της κατάταξης του πρωταθλήματος. Υποψηφιότητα για τη νίκη θέτει και το πλήρωμα του μπλε Ford Fiesta Rally2 αποτελούμενο από τους Επαμεινώνδα Καρανικόλα-Γιώργο Κακαβά. Οι πρωταθλητές Ελλάδος της κατηγορίας Rally3 του 2024 επέστρεψαν φέτος στο θεσμό του πρωταθλήματος και στην πρεμιέρα εμφανίστηκαν ιδιαίτερα ανταγωνιστικοί. Οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης θα συμμετάσχουν με το Toyota GR Yaris Rally2 αναζητώντας το πρώτο βάθρο της χρονιάς, ένα πλήρωμα που στον περσινό αγώνα πραγματοποίησε το ντεμπούτο του με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 τερματίζοντας στη δεύτερη θέση. Θετικά δείγματα γραφής άφησαν στο Ολυμπιακό Ράλλυ οι Αχιλλέας Χριστοδούλου-Κωνσταντίνος Σούκουλης, στην πρώτη επαφή του 21χρονου οδηγού με το Skoda Fabia RS Rally2. Στη Θήβα θα συμμετάσχουν με στόχο την περαιτέρω εξοικείωση με το αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally2 και γιατί όχι μια θέση στο βάθρο των νικητών. Για τρίτη φορά θα αγωνιστεί στα Ελληνικά χώματα ο Βέλγος Sebastien Bedoret, o οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ ενός Skoda Fabia Rally2 Evo την Alix Steveneart με στόχο την καλύτερη δυνατή προετοιμασία για το Ράλλυ Ακρόπολις.

Ρεκόρ συμμετοχών σημειώθηκε στην κατηγορία Rally3, η οποία συγκέντρωσε 10 πληρώματα που αναμένεται να έχουν ωραία κόντρα για τη νίκη. Ο νικητής της πρεμιέρας “Flandy” θα αγωνιστεί αυτή τη φορά με τον πολύπειρο Κώστα Στεφανή στο δεξί μπάκετ του Ford Fiesta Rally3 και θα διεκδικήσει με αξιώσεις την πρωτιά στην κατηγορία, ώστε να αυξήσει τη διαφορά από τους διώκτες του στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Με νέα χρώματα στο Renault Clio Rally3 θα συμμετάσχουν στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Θέμης Χαλκιάς-Μάριος Τσαούσογλου με στόχο την πρώτη τους νίκη στα Rally3. Παράλληλα, ευχάριστη έκπληξη αποτελεί η επιστροφή των Πέτρου Παντελή-Αντώνη Χρυσοστόμου στα Ελληνικά χώματα. Ο πρωταθλητής Κύπρου του 2019 αναμένεται να βρίσκεται στη μάχη της νίκης στην κατηγορία με το Renault Clio Rally3. Με στόχο να δώσει τέλος στο σερί των εγκαταλείψεων θα αγωνιστεί στον δεύτερο γύρο του πρωταθλήματος ο Δημήτρης Παλαιοκώστας, έχοντας για πρώτη φορά στο δεξί μπάκετ του Renault Clio Rally3 τον Γιώργο Ηλιόπουλο. Μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας θα διεκδικήσει ο Γιώργος Δελαπόρτας, στην τέταρτη χρονιά ενασχόλησής του με τους αγώνες. Στο πλευρό του, ως συνοδηγός στο Ford Fiesta Rally3, θα βρίσκεται ο Ηλίας Παναγιωτούνης. Την πρώτη του γνωριμία με τα ελληνικά χώματα θα πραγματοποιήσει ο Κύπριος Ανδρέας Ψάλτης ο οποίος θα συμμετάσχει στον αγώνα με συνοδηγό στο Renault Clio Rally3 τον Ανδρέα Χρυσοστόμου. Δεύτεροι στο περσινό πρωτάθλημα της κατηγορίας Rally3, οι Στέφανος Θεοχαρόπουλος-Γιώργος Κότσαλης θα δώσουν το παρών και στη Θήβα με το Ford Fiesta Rally3, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα λάβουν μέρος οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Δημήτρης Λαμπράκης, επιδιώκοντας να αποκτήσουν εμπειρία στην δεύτερή τους επαφή με τετρακίνητο. Δύο εβδομάδες έπειτα από τη συμμετοχή του στην πρεμιέρα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων, ο Νίκος Παυλίδης θα βρεθεί στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, αυτή τη φορά πίσω από το τιμόνι ενός Ford Fiesta Rally3. Αυτή θα είναι η πρώτη συμμετοχή του Βορειοελλαδίτη οδηγού με αυτοκίνητο προδιαγραφών Rally3, έχοντας δίπλα του τον Γιάννη Καφταντζή. Ο «Παγκόσμιος» Γιώργος Βασιλάκης επιστρέφει σε πρωταθληματικό αγώνα, συνεχίζοντας την προετοιμασία για το Παγκόσμιο πρωτάθλημα. Ο οδηγός που κατέλαβε την τρίτη θέση στο WRC Masters Cup το 2025 θα αγωνιστεί με ένα πορτοκαλί Ford Fiesta Rally3 και τον Allan Harryman δίπλα του.

Με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX θα συμμετάσχουν οι περσινοί Κυπελλούχοι Ελλάδος στην κατηγορία Ν, Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος, ένα πλήρωμα που παρά τη μικρή του εμπειρία από το χώρο των χωμάτινων ράλλυ, έχει κάνει άλματα προόδου τα τελευταία χρόνια. Τη νίκη στην κλάση Ν4 θα διεκδικήσουν με αξιώσεις οι Δημήτρης Σταυρόπουλος-Ευάγγελος Παναρίτης (Mitsubishi Lancer Evo IX), οι οποίοι σμίγουν για πρώτη φορά ως πλήρωμα. Οι νικητές της πρεμιέρας, Αργύρης Τσούλος-Πάνος Σπυρογιάννης (Mitsubishi Lancer Evo IX) θα διεκδικήσουν άλλο ένα θετικό αποτέλεσμα στην πρώτη τους συμμετοχή σε Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Το μοναδικό Subaru Impreza STI N12 της κλάσης Ν4 θα έχει στα χέρια του ο Ηλίας Τσετσώνης, ο οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ τον αδερφό του, Δημήτριο Τσετσώνη και μαζί θα επιδιώξουν να «σπάσουν» την κυριαρχία των Mitsubishi στην κατηγορία. Οι κάτοχοι του τίτλου του 2024 στην κατηγορία Ν, Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής θα αγωνιστούν με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX με στόχο μια θέση στο βάθρο της Ν4. Παράλληλα, ο «Simetra» που φέτος συμπληρώνει 50 χρόνια παρουσίας στους αγώνες δίνει το παρών στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, έχοντας την καθοδήγηση του Απόστολου Πάλλα, ο οποίος θα βρίσκεται στο δεξί μπάκετ ενός Mitsubishi Lancer Evo IX. Από την άλλη, με ένα Subaru Impreza GT Turbo της Α8 θα εκκινήσουν οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος που εμφανίστηκαν βελτιωμένοι οδηγικά στο Ολυμπιακό Ράλλυ τον περασμένο Μάρτιο. Οι Στέλιος Γιαμαλάκης-Νίκος Σάμιος θα συμμετάσχουν με ένα Subaru Impreza WRX, ένα αυτοκίνητο που έγραψε τη δική του ιστορία στους ελληνικούς αγώνες.

Το δύο στα δύο στη δικίνητη κατηγορία F2 σκοπεύει να κάνει στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ο Νίκος Παπαχριστόπουλος. Ο Κυπελλούχος Χώματος της περσινής χρονιάς θα οδηγήσει ένα Peugeot 208 R2, έχοντας αυτή τη φορά την καθοδήγηση του Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλου. Για τη νίκη στην F2 θα «παλέψουν» και οι Λαμιώτες Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής με Ford Fiesta R2, όπως και οι Κωνσταντίνος Καπετανάκης-Νικόλαος Βαρώτσος (Ford Fiesta R2) στη δεύτερη χρονιά εμπλοκής του οδηγού με το χώρο των αγώνων. Να φτάσουν στον τερματισμό, κάτι που δεν κατάφεραν στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος θα επιδιώξουν οι Βασίλης Χατζηδάκης-Σπύρος Καραστεφάνου οι οποίοι θα αγωνιστούν με ένα Peugeot 208 Rally4. Επιστρέφει στην ενεργό δράση ο Αναστάσιος Κανελλόπουλος μετά από σχεδόν τρία χρόνια απραξίας, ο οποίος θα οδηγήσει ένα Peugeot 208 Rally4 με συνοδηγό τον Ιωάννη Τζόγια.

Στη μάχη της F2 E, τη νίκη θα διεκδικήσουν οι Αντώνης Δημόπουλος-Γιώργος Μικελόπουλος, με τον πρωταθλητή οδηγό της κατηγορίας τα τελευταία δύο χρόνια να αφήνει για λίγο το Toyota Starlet για χάρη μιας Toyota Corolla AE92. Ικανοί για την πρωτιά εμφανίζονται και οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101), ένα δίδυμο που έχει συνεχή παρουσία στο βάθρο της κατηγορίας τα τελευταία χρόνια. Νικητές της F2 E στην πρεμιέρα στον Πύργο, οι Γιώργος Χατζηγάκης-Χρήστος Χατζηγάκης (Ford Escort MKII) θα ταξιδέψουν για άλλη μια χρονιά έως τη Θήβα με στόχο την απόλυτη συγκομιδή βαθμών στην κατηγορία, ενώ αναμένεται να ξεσηκώσουν τα πλήθη με τον τρόπο οδήγησής τους οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Ανδρέας Γρηγορόπουλος που επιστρέφουν σε πρωταθληματικό αγώνα με το Ford Escort MKII. Πρώτη φορά θα συμμετάσχουν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Πυργιώτες Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Αδαμόπουλος που θα βρεθούν στα μπάκετ μίας Toyota Corolla AE111 με βλέψεις για μια θέση στο βάθρο της F2 E. Στην τέταρτη χρονιά της στους αγώνες ράλλυ, η Μαριαλένα Παυλή θα βρεθεί στην εκκίνηση με ένα Hyundai Accent, έχοντας στο πλευρό της τον Γιάννη Γιώτη. Με στόχο την αγωνιστική της εξέλιξη, η νεαρή οδηγός φιλοδοξεί να επαναλάβει την επιτυχία της περσινής της συμμετοχής στον αγώνα, όπου είχε καταφέρει να ανεβεί στο βάθρο της F2 E. Με περισσότερα από 40 χρόνια εμπειρίας στην πλάτη του, ο Λάμπης Κουρτέσης θα αγωνιστεί με ένα Nissan Micra K11 και τον νεαρό Βαγγέλη Παπαδόπουλο δίπλα του, ενώ επιστροφή στην αγωνιστική δράση πραγματοποιεί ο Βασίλης Σουλούτας, έπειτα από 15 χρόνια αποχής. Θα οδηγήσει ένα Peugeot 205 με συνοδηγό τον Γιώργο Σκορδυλάκη.

 

 

 

 

Σπουδαία μάχη αναμένεται στην Α5, όπου 11 πληρώματα θα αναμετρηθούν για τη νίκη στην κλάση. Ο νικητής της πρεμιέρας, Παναγιώτης Μιχαλόπουλος, θα αγωνιστεί αυτή τη φορά με συνοδηγό στο Toyota Yaris τον Αχιλλέα Παρασκευόπουλο και μαζί θα επιδιώξουν να σημειώσουν άλλη μια νίκη στην Α5. Να τους καταδιώξουν θα προσπαθήσουν οι Αθανάσιος Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος που έρχονται από τη Λαμία για να αγωνιστούν με ένα Toyota Yaris. Υποψηφιότητα για τη νίκη θέτουν και οι Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος με Toyota Yaris, ενώ κανείς δεν μπορεί να υποτιμήσει τους Κυπελλούχους της C6 τους Ιωάννη Κασίμη-Χρυσούλα Δικοπούλου που αναμένεται να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο στην κατηγορία. Οι Πυργιώτες Ιωάννης Αθανασόπουλος-Δημήτριος Ζορμπάς θα οδηγήσουν ένα Toyota Yaris και ευελπιστούν να είναι στη μάχη για την πρώτη θέση της Α5. Αντίστοιχο στόχο θέτουν και οι περσινοί Κυπελλούχοι Ελλάδος της C6, Αθανάσιος Πατέας-Βασίλης Παναγόπουλος, οι οποίοι στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα αγωνιστούνε με ένα Toyota Yaris. Τρεις εγκαταλείψεις σε ισάριθμες συμμετοχές στον αγώνα μετράνε οι Νικόλαος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, οι οποίοι στοχεύουν στον τερματισμό με το Toyota Yaris, ενώ από τη γειτονική Λιβαδειά θα ταξιδέψουν στη Θήβα οι Νικόλαος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου, προκειμένου να αγωνιστούν στον δεύτερο αγώνα του πρωταθλήματος με ένα Toyota Starlet EP91. Η επιστροφή του «Βασιλιά» στο χώρο των αγώνων πραγματοποιήθηκε το 2023 στο 1ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Έκτοτε, ο Μανώλης Παναγιωτόπουλος δηλώνει κάθε χρόνο παρών στη διοργάνωση και φέτος θα αγωνιστεί με ένα Toyota Yaris και τον Σπύρο Μπογδάνο δίπλα του. Με ίδιο αυτοκίνητο θα εκκινήσουν οι Διονύσης Κατέβας-Χρήστος Κουφός, ενώ με ένα MG ZR 105 θα συμμετάσχουν στην κλάση Α5 οι Αθανάσιος Μυλωνάς-Γεώργιος Δημήτριος Γεωργόπουλος, στον τέταρτο αγώνα ράλλυ του οδηγού.

Στην περαιτέρω εξοικείωσή τους με το Renault Clio Rally5 στοχεύουν οι Γιώργος Ντόντος-Νίκος Ιντζόγλου, ενώ πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι ενός Honda Civic Type R EP3 θέλουν να κάνουν οι Δημήτρης Τσιαντής-Παντελής Παπανδρέου, έξι μήνες μετά το ντεμπούτο του οδηγού στο χώρο. Τα μπάκετ ενός Peugeot 206 θα μοιραστούν οι Θωμάς Ζορμπάς-Χρήστος Λυμπερόπουλος συμμετέχοντας για πρώτη φορά σε Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.

Ο αγώνας περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, όντας ο δεύτερος αγώνας του θεσμού. Ο τρεις φορές Πρωταθλητής Ελλάδος στην κατηγορία, Μάριος Σταφυλοπάτης θα λάβει μέρος με τον Γιώργο Χατζηρήγα δίπλα του στην Lancia Delta Integrale 16V με στόχο άλλη μια νίκη στα Ιστορικά. Με την εντυπωσιακή Lancia 037 Rally θα συμμετάσχουν οι περσινοί νικητές της κατηγορίας στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς, οι οποίοι συγκαταλέγονται στους διεκδικητές της νίκης και φέτος. Μια μηχανική βλάβη που αντιμετώπισαν στον περσινό αγώνα στέρησε τη χαρά του τερματισμού στους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου που φέτος επιστρέφουν με το Ford Escort MKI με στόχο να διεκδικήσουν ένα θετικό αποτέλεσμα. Δεύτεροι στην πρεμιέρα του Πρωταθλήματος Ιστορικών, οι Παναγιώτης Κουτσίκος-Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης (Ford Sierra RS Cosworth 4x4) έχουν βλέψεις για μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας, ενώ βελτιωμένοι αγωνιστικά εμφανίστηκαν τον περασμένο μήνα οι Δημήτρης Τρίκαρδος-Κωνσταντίνος Βερυκάκης, οι οποίοι στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα αγωνιστούν με ένα Ford Escort MKI. Συνέχεια στο σερί των επιτυχημένων εμφανίσεων με την Toyota Corolla KE30 θέλει να δώσει στη Θήβα ο Δημήτρης Αμαξόπουλος, έχοντας δίπλα του τον Σταύρο Σταμέλο, ενώ τους πρώτους τους βαθμούς στο πρωτάθλημα θα ψάξουν οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής με την Porsche 911. Με Ford Escort MKI θα συμμετάσχουν οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Παναγιώτης Κουκλιαμπής, με τον οδηγό που προέρχεται από το χώρο των Regularity να δίνει το παρών σε όλα τα χωμάτινα ράλλυ τα τελευταία χρόνια. Από την άλλη, με νέο συνοδηγό, τον Αντώνη Ρέκκα θα αγωνιστεί στον δεύτερο αγώνα του πρωταθλήματος ο Κωνσταντίνος Κοφινάς (Toyota Corolla AE86), ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται η συμμετοχή των Γρηγόρη Πιερρουτσάκου-Νικόλαου Μπαμπαλή (Peugeot 205), ένα δίδυμο που στο πρόσφατο Ράλλυ Σπριντ Αττικής «έσπασε» το αρνητικό σερί εγκαταλείψεων. Την πρώτη του απόπειρα στη χωμάτινη επιφάνεια θα κάνει στον αγώνα ο Σπύρος Λιόσης που θα έχει στο δεξί μπάκετ ενός Ford Sierra RS Cosworth 4x4 τον Νικόλαο Γιαννόπουλο, ενώ με το πορτοκαλί Fiat Ritmo θα ριχτούν στη μάχη με το χρονόμετρο οι παντός εδάφους, Ιωάννης Καλαϊτζιάν-«Μαργιάννα Καλογηράτου». Οι Ιπποκράτης Παλαπάνογλου-Παναγιώτης Γκλιάτης θα μοιραστούν τα μπάκετ μίας Toyota Corolla KE30 με στόχο πολύτιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα. Έπειτα από δυόμιση χρόνια, ο Μιχάλης Νομικός θα φορέσει και πάλι αγωνιστική φόρμα και κράνος προκειμένου να αγωνιστεί στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας με συνοδηγό τον Μιχάλη Πατρικούση και ένα Toyota Starlet. Τη σημαία του τερματισμού σε κάθε αγώνα τους με το Toyota Starlet 1300 KP61 βλέπουν οι Γιώργος Μπερτσάτος-Κωνσταντίνος Κόντος, οι οποίοι στοχεύουν σε κάτι αντίστοιχο στον δεύτερο πρωταθληματικό αγώνα της φετινής χρονιάς, ενώ στον αγώνα θα λάβουν μέρος και οι “Siro”-Γρηγόρης Ανδριανόπουλος (Ford Escort MKII) με τον οδηγό να κάνει το ντεμπούτο του στο χώρο στις αρχές της δεκαετίας του ’70. Εννιά χρόνια είχε να βρεθεί σε μπάκετ ο Κωνσταντίνος Ζωτιάδης, ο οποίος θα συμμετάσχει στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας με συνοδηγό στο Ford Escort MKII τον γιο του, Χρήστο Ζωτιάδη. Από τη Βόρεια Ελλάδα «κατεβαίνουν» οι Αντώνης Μπαξεβανάκης-Σωτήρης Γεροθανάσης προκειμένου να αγωνιστούν με μία Toyota Corolla, ενώ έπειτα από την επιτυχημένη τους συμμετοχή στην πρεμιέρα του Πανελληνίου πρωταθλήματος, οι Βασίλης Χαλκιάς-Χρήστος Μαλισσόβας επιστρέφουν αυτή τη φορά στα μπάκετ ενός Nissan Sunny. Στην τρίτη τους συμμετοχή στον αγώνα, οι Πάτροκλος Κανσός-Αχιλλέας Λαδάς θα συμμετάσχουν με μία BMW 320i E21, ενώ τα μπάκετ ενός Skoda Favorit θα μοιραστούν οι Λυμπέρης Παπάζογλου-Μαρία Νικολοπούλου, ένα πλήρωμα που τερμάτισε στην τρίτη θέση στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών που πραγματοποιήθηκε στη Λαμία. Με ένα Volkswagen Golf GTi II θα συμμετάσχουν οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Ιωάννης Κόλλιας.

Για ακόμη μία χρονιά, η «καρδιά» του αγώνα θα χτυπάει στη Θήβα. Τόσο το Service Park, όσο και το αρχηγείο της διοργάνωσης θα στεγαστούν στις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο». Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το πρωί του Σαββάτου 25 Απριλίου, από τις 09:00 έως τις 13:00, θα πραγματοποιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο». Στη συνέχεια, θα πραγματοποιηθεί το shakedown του αγώνα, το οποίο θα διεξαχθεί από τις 13:00 έως τις 16:00 σε διαδρομή μήκους 4,08 χιλιομέτρων. Εκεί, τα πληρώματα θα έχουν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα, λίγες ώρες πριν την έναρξη του δεύτερου γύρου του πρωταθλήματος. Κάθε πλήρωμα θα έχει τη δυνατότητα έως και τεσσάρων περασμάτων.

Το βράδυ του Σαββάτου 25 Απριλίου, στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα στηθεί μια μικρή γιορτή, καθώς οι φίλοι του αθλήματος και όχι μόνο θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τους συμμετέχοντες του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, να φωτογραφηθούν μαζί τους και να τους χειροκροτήσουν, λίγες ώρες πριν το πρώτο «Go» στις ειδικές διαδρομές. Η Πανηγυρική Εκκίνηση, θα διεξαχθεί στις 20:30 στο κεντρικότερο σημείο της πόλης, σηματοδοτώντας επίσημα την έναρξη του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.

Το αγωνιστικό κομμάτι του αγώνα θα διεξαχθεί την Κυριακή 26 Απριλίου. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα αναχωρήσει στις 09:30 από τις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο» και θα αγωνιστεί στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, «Θήβα», μήκους 14,91 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Η συνέχεια περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Νεοχωράκι», μήκους 13,62 χιλιομέτρων, η οποία θα διεξαχθεί στις 10:26, ενώ το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 17,71 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 11:09. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:39 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (13:02) και «Νεοχωράκι» (13:35). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 14:18. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 14:58 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 17:00.

Να σημειωθεί ότι τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα, με τον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων να ολοκληρώνεται μετά την τρίτη Ειδική Διαδρομή του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 92.48 χλμ. και το συνολικό μήκος του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 136.29 χλμ.

Ο Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων είναι διαθέσιμος μέσω της εφαρμογής Sportity, με κωδικό πρόσβασης 26STEREAS, εξασφαλίζοντας άμεση και συνεχή ενημέρωση για όλα τα πληρώματα, τις ομάδες και τους θεατές καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Κύπρου 76, Περιστέρι

6944531231 / 6973018485

www.ellada-racingclub.com

www.facebook.com/greekcarclubwestattica

4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 25-26 Απριλίου 2026

Η Θήβα στο επίκεντρο της δράσης!

Το διήμερο 25 και 26 Απριλίου θα πραγματοποιηθεί το 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, αποτελώντας τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος. Από το 2023 και έπειτα, ο αγώνας έχει καθιερωθεί ως αναπόσπαστο κομμάτι του θεσμού, ενώ για άλλη μια χρονιά προσμετράει και στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Το 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας αναμένεται να συγκεντρώσει το σύνολο των πρωταγωνιστών των δύο θεσμών, καθώς και πληθώρα αξιόλογων συμμετοχών από την Ελλάδα και το εξωτερικό, προμηνύοντας συναρπαστικές μάχες στις έξι ειδικές διαδρομές της φετινής διοργάνωσης.

Οργανωτής είναι το Σωματείο «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας ως συνδιοργανωτή τον Δήμο Θηβαίων, ενώ στο πλευρό της διοργάνωσης βρίσκεται ο Δήμος Τανάγρας. Χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.

Για ακόμη μία χρονιά, η «καρδιά» του αγώνα θα χτυπάει στη Θήβα. Τόσο το Service Park, όσο και το αρχηγείο της διοργάνωσης θα στεγαστούν στις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο».

Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το πρωί του Σαββάτου 25 Απριλίου, από τις 09:00 έως τις 13:00, θα πραγματοποιηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο». Στη συνέχεια, θα πραγματοποιηθεί το shakedown του αγώνα, το οποίο θα διεξαχθεί από τις 13:00 έως τις 16:00 σε διαδρομή μήκους 4,08 χιλιομέτρων. Εκεί, τα πληρώματα θα έχουν την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν τις τελευταίες ρυθμίσεις στα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα, λίγες ώρες πριν την έναρξη του δεύτερου γύρου του πρωταθλήματος. Κάθε πλήρωμα θα έχει τη δυνατότητα έως και τεσσάρων περασμάτων.

Το βράδυ του Σαββάτου 25 Απριλίου, στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα στηθεί μια μικρή γιορτή, καθώς οι φίλοι του αθλήματος και όχι μόνο θα έχουν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά τους συμμετέχοντες του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, να φωτογραφηθούν μαζί τους και να τους χειροκροτήσουν, λίγες ώρες πριν το πρώτο «Go» στις ειδικές διαδρομές. Η Πανηγυρική Εκκίνηση, θα διεξαχθεί στις 20:30 στο κεντρικότερο σημείο της πόλης, σηματοδοτώντας επίσημα την έναρξη του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας.

Το αγωνιστικό κομμάτι του αγώνα θα διεξαχθεί την Κυριακή 26 Απριλίου. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα αναχωρήσει στις 09:30 από τις εγκαταστάσεις του 5ου Γυμνασίου Θήβας «Πελοπίδειο» και θα αγωνιστεί στην εναρκτήρια Ειδική Διαδρομή του αγώνα, «Θήβα», μήκους 14,91 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Η συνέχεια περιλαμβάνει την Ειδική Διαδρομή «Νεοχωράκι», μήκους 13,62 χιλιομέτρων, η οποία θα διεξαχθεί στις 10:26, ενώ το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 17,71 χιλιομέτρων, η οποία θα εκκινήσει στις 11:09. Τα πληρώματα θα επιστρέψουν για ημίωρο Service στη Θήβα και στις 12:39 θα αναχωρήσουν από το χώρο του Service Park προκειμένου να αγωνιστούν και πάλι στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» (13:02) και «Νεοχωράκι» (13:35). Power Stage του αγώνα, θα είναι η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», στην οποία το πρώτο αγωνιστικό θα εκκινήσει στις 14:18. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 14:58 στο Μουσικό Ωδείο Θήβας, ενώ στην Πλατεία Κεραμοπούλου, έμπροσθεν του Μουσείου της πόλης, θα λάβουν χώρα οι απονομές στις 17:00.

Να σημειωθεί ότι τα Ιστορικά αυτοκίνητα θα εκκινούν πρώτα, με τον αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών Αυτοκινήτων να ολοκληρώνεται μετά την τρίτη Ειδική Διαδρομή του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 92.48 χλμ. και το συνολικό μήκος του 4ου Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 136.29 χλμ.

Ο Ηλεκτρονικός Πίνακας Ανακοινώσεων θα είναι διαθέσιμος μέσω της εφαρμογής Sportity, με κωδικό πρόσβασης 26STEREAS, εξασφαλίζοντας άμεση και συνεχή ενημέρωση για όλα τα πληρώματα, τις ομάδες και τους θεατές καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο 4ο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα ξεκινήσει τη Δευτέρα 6 Απριλίου και θα εκπνεύσει την Παρασκευή 17 Απριλίου στις 23:59. Οι δηλώσεις γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές θα είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

 

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Κύπρου 76, Περιστέρι

6944531231 / 6973018485

www.ellada-racingclub.com

www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Rally_Stereas_Elladas_2026_Afisa.jpg

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ

Κύπρου 76, 121 32 ΠΕΡΙΣΤΕΡΙ

Η Λέσχη είναι ανοιχτή κάθε Τετάρτη 19:00-22:00

 

Κινητό: 6944531231 & 6944731043

ellada.racingclub@gmail.com

Ευχαριστούμε. Το μήνυμά σας εστάλει. Το συντομότερο δυνατόν θα επικοινωνήσουμε μαζί σας.

Σημείωση: Τα στοιχεία σας θα χρησιμοποιηθούν αποκλειστικά για την επικοινωνία μαζί σας και δεν πρόκειται να αποθηκευτούν για κάποια άλλη χρήση

©2018 ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α

Απαγορεύεται η οποιαδήποτε αντιγραφή & αναπαραγωγή εικόνων, κειμένων και εμπορικών σημάτων.

bottom of page