 Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2024 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2024 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2024 |  Ανάβαση Διονύσου 2023 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2024 |
|---|---|---|---|---|
 Ανάβαση Διονύσου 2023 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2023 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2023 |  Ανάβαση Ψάθας 2023 |  3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |
 Ανάβαση Ψάθας 2023 |  3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |  Ανάβαση Ψάθας 2023 |  Ανάβαση Ψάθας 2023 |  Katsikas |
 3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |  3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |
Ανάβαση Ψάθας | 27-28 Απριλίου 2024
Χωρίς προβλήματα ολοκληρώθηκαν οι χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Ψάθας
Ομαλά κύλησε η διαδικασία των χρονομετρημένων δοκιμών στην Ανάβαση Ψάθας που έλαβε χώρα το Σάββατο. Οι οδηγοί πραγματοποίησαν και τα 3 προγραμματισμένα ανεβάσματα και πλέον είναι έτοιμοι να ριχτούν στη μάχη με το χρόνο στη δεύτερη πρωταθληματική Ανάβαση της χρονιάς. Διοργανωτής του αγώνα είναι το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), με την αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας. Χορηγός του αγώνα είναι η Seajets και το il Desto Group.
Ο Μάριος Ηλιόπουλος χωρίς να πιέσει ιδιαίτερα ήταν ο ταχύτερος στη διαδικασία των χρονομετρημένων δοκιμών στη Formula Saloon, οδηγώντας ένα Ford Fiesta και την Κυριακή θα κινηθεί με στόχο να προσφέρει θέαμα στους φίλους του αθλήματος που θα βρεθούν στις στροφές της Ανάβασης Ψάθας. Τον περσινό πρωταθλητή της κατηγορίας ακολούθησαν οι «Κανέλλος» (Peugeot 106) και Θανάσης Κοράκης (Nissan Silvia). Αίτημα για να αγωνιστεί την Κυριακή στον αγώνα έκανε ο Καλαματιανός Νικόλαος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII) που δεν συμμετείχε στις χρονομετρημένες δοκιμές.
Στην Ομάδα Ν, το ενδιαφέρον την Κυριακή θα επικεντρωθεί στη «μικρή» κατηγορία της Ν έως 2 Λίτρα, καθώς ο Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX), που είναι ο μοναδικός συμμετέχων με τετρακίνητο αυτοκίνητο, προβλέπεται να έχει εύκολο έργο στον αγώνα. Στη Ν έως 2 Λίτρα, όμως, το σκηνικό είναι διαφορετικό, καθώς αρκετοί οδηγοί θα διεκδικήσουν τη νίκη στη δεύτερη συνάντηση της χρονιάς. Το Σάββατο, ο Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic Type R EP3) κινήθηκε ταχύτερα από όλους στην κατηγορία, αφήνοντας πίσω του τον Πανάγγελο Ρέκκα (Peugeot 106). Ο Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS) ήταν ανταγωνιστικός το Σάββατο στις δοκιμές και θα είναι εκ των διεκδικητών της νίκης στον αγώνα, ενώ υποψήφιοι για μια θέση στο βάθρο είναι επίσης ο περσινός Πρωταθλητής της Ν έως 2 Λίτρα, Κίμωνας Θέος (Peugeot 106) και ο Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106).
Στην Ομάδα Α, μπορεί ο νικητής των δύο προηγουμένων διοργανώσεων στην Ψάθα, Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort) να πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στο τρίτο σκέλος των δοκιμών, ωστόσο ο νικητής της πρεμιέρας του πρωταθλήματος, Στάθης Κουκέας (Ford Fiesta R5) δεν έχει πει την τελευταία του λέξη, ευελπιστώντας να διπλασιάσει τις νίκες του στο φετινό πρωτάθλημα. Ο Ανδρέας Νομικός (Skoda Fabia S2000) ανέβασε ρυθμό στο τελευταίο σκέλος δοκιμών της ημέρας, πετυχαίνοντας την τρίτη ταχύτερη επίδοση στην Α. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο Σταμάτης Δημητρόπουλος (Citroen Saxo VTS) θα προσπαθήσει την Κυριακή να κρατήσει πίσω του τον νικητή της κατηγορίας στην Ανάβαση Ριτσώνας, Αλέξη Μητσάκο (Peugeot 106). Για μια θέση στο βάθρο θα μονομαχήσουν οι Γιώργος Ντέκας (Citroen Saxo) και Χαράλαμπος Παπαγεωργίου (Peugeot 106).
Ο Βασίλης Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort) έδειξε από το Σάββατο τις άγριες διαθέσεις του στην Ομάδα Ε. Για τη νίκη στην Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα θα αγωνιστούν την Κυριακή ο ταχύτερος της κατηγορίας το Σάββατο, Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B), καθώς επίσης και οι Γιώργος Κουρνιάτης (Ford Escort MKII), Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος που επέστρεψε στο μπάκετ του Honda Civic και Ελευθέριος Δημητρακόπουλος (Peugeot 106) που βρέθηκε πιο πίσω.
Ο Παναγιώτης Ευθυμίου οδηγώντας μία BMW M3 E30 δεν απειλήθηκε στις χρονομετρημένες δοκιμές και είναι το φαβορί για τη νίκη την Κυριακή στην κατηγορία των Ιστορικών. Από εκεί και πέρα, θα παλέψουν για μια θέση στο βάθρο οι Ιωάννης Καλλής (Ford Escort MKII), Σπύρος Δεδεγκίκας (Ford Escort MKII) και Κωνσταντίνος Δρόσος (Ford Escort MKII).
Την Κυριακή 28 Απριλίου, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο il Desto Ψάθας το απόγευμα, μία ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων. Να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει στις 09:00.
Φωτογραφίες: Racingpress Γιώργος Δέδες
Ανάβαση Ψάθας | 27-28 Απριλίου 2024
Με 54 οδηγούς θα διεξαχθεί η Ανάβαση Ψάθας!
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων συνεχίζεται το διήμερο 27 και 28 Απριλίου με την 3η Ανάβαση Ψάθας η οποία συγκέντρωσε 54 συμμετοχές σε όλες τις κατηγορίες. Διοργανωτής του αγώνα είναι το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), με την αμέριστη συμπαράσταση του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας. Χορηγός του αγώνα είναι η Seajets. Ωραίες μονομαχίες και πλούσιο θέαμα αναμένεται να προσφέρουν οι οδηγοί που θα λάβουν μέρος στον αγώνα, καθώς όλοι θα δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό, θέλοντας να καρπωθούν πολύτιμους βαθμούς στη μάχη του πρωταθλήματος.
Στην κατηγορία Formula Saloon, ο Μάριος Ηλιόπουλος θα οδηγήσει το γνωστό Ford Fiesta με στόχο κυρίως να ξεσηκώσει τα πλήθη που θα βρεθούν στη διαδρομή του αγώνα. Ο Νίκος Παπαδόπουλος θα προσπαθήσει να «κυνηγήσει» τον περσινό πρωταθλητή της κατηγορίας με το θηριώδες Ford Escort MKII. Το παρών με στόχο ένα καλό πλασάρισμα στην κατηγορία θα δώσει στην Ψάθα ο «Κανέλλος», οδηγώντας ένα Peugeot 106, ενώ ένα Skoda Fabia θα έχει στα χέρια του ο Γιώργος Σαρταμπάκος. Από το Ρέθυμνο θα ταξιδέψει για να αγωνιστεί για πρώτη φορά στην Ανάβαση Ψάθας ο Κυριάκος Παπαργυρίου με μία BMW M3 E30.
Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησε τη φετινή του περιπέτεια στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ο Στάθης Κουκέας (Ford Fiesta R5), επικρατώντας στην Ομάδα Α στην Ανάβαση Ριτσώνας που άνοιξε την αυλαία του πρωταθλήματος και θα συμμετάσχει στην Ψάθα με στόχο να διπλασιάσει τις φετινές του νίκες. Απέναντί του θα βρει για έναν ακόμη αγώνα, τον Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort), ο οποίος ευελπιστεί να συνεχίσει το νικηφόρο σερί του στη συγκεκριμένη Ανάβαση, έχοντας επικρατήσει στην Ομάδα Α τις δύο προηγούμενες χρονιές. Ο Αλέξης Μητσάκος θα τα δώσει όλα για όλα με το δικίνητο Peugeot 106 S16, έχοντας αποδείξει στο παρελθόν ότι είναι ικανός να κατακτήσει τη νίκη στην Ομάδα Α, ενώ για άλλον έναν αγώνα θα καθίσει πίσω από το μπάκετ του «ατμοσφαιρικού» Skoda Fabia S2000 ο Ανδρέας Νομικός. Με Citroen Saxo και με όνειρα για μια θέση στο βάθρο της Α έως 2 Λίτρα θα αγωνιστεί ο Σταμάτης Μάριος Δημητρόπουλος, ενώ ο 29χρονος Χαράλαμπος Παπαγεωργίου θα συμμετάσχει με ένα Peugeot 106 S16. Με ένα Citroen Saxo Kit Car θα λάβει μέρος ο Γιώργος Ντέκας, ενώ για δεύτερη χρονιά θα συμμετάσχει στην Ανάβαση Ψάθας ο 43χρονος Χαράλαμπος Σταμούλης με Peugeot 106. Το παρών θα δώσουν στον αγώνα οι πατήρ (Γιώργος) και υιός (Παναγιώτης) Νακάκης. Αμφότεροι θα οδηγήσουν ένα Citroen Saxo VTS.
Μοναχικό αγώνα αναμένεται να κάνει στην Ομάδα Ν o νικητής της πρεμιέρας, Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX), ο οποίος θα οδηγήσει το μοναδικό τετρακίνητο στην κατηγορία. Το ντεμπούτο τους στο χώρο των αναβάσεων θα κάνουν οι Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic) και Αναστάσιος Παλαιολογόπουλος (Honda Civic). Μονομαχία για «γερά στομάχια» αναμένεται να γίνει για άλλη μια φορά στη Ν2, μεταξύ 11 οδηγών. Επικεφαλής της βαθμολογίας του πρωταθλήματος στη Ν2, ο Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106) θα προσπαθήσει να διπλασιάσει τις επιτυχίες του φέτος, με τον Κίμωνα Θέο (Peugeot 106) να ευελπιστεί να φύγει νικητής από την Ψάθα. Από εκεί και πέρα, τη νίκη θα διεκδικήσουν ο περσινός νικητής της κλάσης, Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS) και ο «Άστριος» (Peugeot 106) που διέπρεψαν στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος. Υπολογίσιμοι αντίπαλοι είναι επίσης ο Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106) και ο Κωνσταντίνος Πενέσης με ίδιο αυτοκίνητο, καθώς και ο Ευθύμης Σούκουλης (Peugeot 106). Ο Γιώργος Φουρτούνης θα αγωνιστεί οδηγώντας ένα Peugeot 106, ενώ ο Γιώργος Χαραμής θα «ανοίγει δρόμο», έχοντας το Νο 1 στις πόρτες ενός Peugeot 106. Λίγο πριν κλείσει τα 23 του, ο Κορίνθιος Αθανάσιος Μπάκας (Citroen Saxo) θα κάνει στην Ψάθα τα πρώτα του βήματα στο χώρο των αναβάσεων, ενώ από το Ρέθυμνο θα ταξιδέψει για τη δεύτερη πρωταθληματική ανάβαση της χρονιάς ο Μανώλης Σκεπετζάκης (Peugeot 106).
Εκ των φαβορί για τη νίκη στην Ομάδα Ε είναι ο Βασίλης Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort), ενώ ο Πατρινός κάτοχος του τίτλου, Σταύρος Χατούπης θα οδηγήσει ένα Opel Corsa B έχοντας βλέψεις για το υψηλότερο σκαλί του βάθρου, εάν και γνωρίζει πως θα έχει δύσκολο έργο. Επιστρέφει στο μπάκετ του Honda Civic EK4 ο δεύυτερος στην κατάταξη της κατηγορίας το 2023, Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος και θα επιδιώξει να πετύχει την πρώτη του φετινή νίκη στην Ε. Περισσότερη τύχη με το μέρος του θέλει να έχει στη δεύτερη συνάντηση της χρονιάς ο Ηλίας Τσαγγαράς (Opel Astra GSI) που ήταν άτυχος στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος, με τον Γιώργο Κουρνιάτη να αγωνίζεται με ένα Ford Escort MKII στην πρώτη του συμμετοχή στην Ψάθα. Εμφάνιση αντίστοιχη με την περσινή, όπου είχε ανεβεί στο τρίτο σκαλί του βάθρου στην Ομάδα Ε, θα επιδιώξει να κάνει ο Ελευθέριος Δημητρακόπουλος (Peugeot 106). Ένα Peugeot 205 θα οδηγήσει ο Χρήστος Ντέκας, ενώ με μία Citroen Xsara θα συμμετάσχει ο Γρηγόρης Δούδουλης. Στην κατηγορία θα λάβουν μέρος επίσης ο Δημήτρης Κακαλάκης (BMW M3 E30), o Ναυπλιώτης Κωνσταντίνος Καρμανιόλας (Ford Sierra), ο Νίκος Πλέσσας (Ford Sierra RS Cosworth) και ο Σπύρος Χαρμαντάς (BMW M3 E36).
Στα Ιστορικά, ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) θέλει να επαναλάβει την περσινή του επιτυχία στην ανάβαση, ενώ ο πρώην πρωταθλητής της κατηγορίας, Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII) αναμένεται να διεκδικήσει τη νίκη στην Ψάθα. Για μια θέση στο βάθρο θα «παλέψει» ο Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI), ενώ το παρών σε άλλη μια ανάβαση θα δώσει ο «χωμάτινος» Σπύρος Δεδεγκίκας (Ford Escort MKII). Πίσω από το τιμόνι ενός Ford Escort πρώτης γενιάς θα βρεθούν οι Λάζαρος Καλύβας και Κωνσταντίνος Μητρόπουλος, ενώ με Ford Escort MKII θα αγωνιστούν στην Ψάθα οι Κωνσταντίνος Δρόσος και Ιωάννης Καλλής. Ο Raffaele Amendola θα συμμετάσχει στη δεύτερη συνάντηση της χρονιάς με το πράσινο BMW 316, ενώ ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν, μια βδομάδα έπειτα από τη συμμετοχή του στον αγώνα Ταχύτητας που έλαβε χώρα στην Τρίπολη, θα συμμετάσχει και στην Ψάθα και πάλι με το Fiat Ritmo.
Ξεχωριστή πινελιά θα δώσουν στην 3η Ανάβαση Ψάθας οι τρεις οδηγοί της κατηγορίας Drift, οι οποίοι θα κάνουν τους φίλους του αθλήματος να ζητωκραυγάσουν, προσφέροντας πλούσιο θέαμα. Τα αδέρφια Παναγιώτης και Μανώλης Εγγλεζόπουλος θα βρεθούν πίσω από το τιμόνι μίας Nissan Silvia και μίας BMW M3 E36 αντίστοιχα, οδηγώντας με το πλάι, ενώ ο Θανάσης Κοράκης θα οδηγήσει μία Nissan Silvia.
Σχετικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το απόγευμα της Παρασκευής 26 Απριλίου και συγκεκριμένα από τις 17:00 έως τις 20:00, οι εντός Αττικής οδηγοί θα περάσουν από τη διαδικασία του Διοικητικού Ελέγχου στα Γραφεία του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Κύπρου 76, Περιστέρι). Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες της Ανάβασης Ψάθας θα έχουν τη δυνατότητα να περάσουν από διοικητικό έλεγχο το Σάββατο 27 Απριλίου στη Γραμματεία του αγώνα από τις 08:00 έως τις 09:30. Ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί του πρωί του Σαββάτου στα πιτς, ενώ οι χρονομετρημένες δοκιμές είναι προγραμματισμένες να εκκινήσουν στις 10:30 το πρωί του Σαββάτου 27 Απριλίου. Την Κυριακή 28 Απριλίου, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο il Desto Ψάθας το απόγευμα της Κυριακής, μία ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων. Να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει τόσο το Σάββατο, όσο και την Κυριακή στις 09:00.
Οι αγωνιζόμενοι θα συμμετάσχουν στην μήκους 4.4 χλμ. διαδρομή και το Warm Up θα βρίσκεται στον παράλληλο δρόμο της παραλίας, ενώ δίπλα στην παραλία θα στεγαστούν τα pits, όπως και στις προηγούμενες διοργανώσεις. Οι χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου περιλαμβάνουν τρία σκέλη και ο αγώνας της Κυριακής, δύο.
Η αντίστροφη μέτρηση για την 3η Ανάβαση Ψάθας έχει ξεκινήσει!
Ανάβαση Ψάθας | 27-28 Απριλίου 2024
Έντονος συναγωνισμός στην Ανάβαση Ψάθας!
Έντονο συναγωνισμό και μάχες στα εκατοστά του δευτερολέπτου προσέφερε στους φίλους του αθλήματος η 3η Ανάβαση Ψάθας που αποτέλεσε τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του αντίστοιχου θεσμού Ιστορικών αυτοκινήτων. Η νίκη σε πολλές κατηγορίες κρίθηκε στο τελευταίο ανέβασμα, με το ενδιαφέρον να παραμένει αμείωτο μέχρι τέλους. Ο κόσμος που βρέθηκε στις στροφές της διαδρομής της Ανάβασης, χειροκρότησε όλους τους αγωνιζόμενους που έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό στη δεύτερη συνάντηση της χρονιάς. Τον αγώνα διοργάνωσε το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας. Χορηγός ήταν η Seajets και το il Desto Group.
Μάχη, βέβαια, δεν εξελίχθηκε στη Formula Saloon, καθώς ο Μάριος Ηλιόπουλος δεν δυσκολεύτηκε να πετύχει άλλη μια νίκη φέτος. Ο οδηγός του Ford Fiesta ήταν ταχύτερος στην κατηγορία και στα δύο σκέλη και με αυτή του την επιτυχία ξέφυγε ακόμη περισσότερο στη βαθμολογία του πρωταθλήματος. Ο «Κανέλλος» τερμάτισε δεύτερος με το Peugeot 106 χωρίς να απειληθεί και να απειλήσει, με τον Θανάση Κοράκη (Nissan Silvia) να συμπληρώνει το βάθρο της κατηγορίας και να κερδίζει την FST2. Ο Νικόλαος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII) δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του κι ενώ ήταν στην τρίτη θέση της κατηγορίας, έπειτα από το πρώτο ανέβασμα.
Ο Μηνάς Μπενής είχε εύκολο έργο στην Ομάδα Ν με το τετρακίνητο Mitsubishi Lancer Evo IX συλλέγοντας πολύτιμους βαθμούς στη μάχη του πρωταθλήματος. Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο Τάσος Γρυπιώτης στην επανεμφάνισή του στις αναβάσεις οδήγησε αλάνθαστα το μαύρο Honda Civic Type R EP3 κερδίζοντας επάξια τη Ν έως 2 Λίτρα, τερματίζοντας παράλληλα δεύτερος στη Ν. Η «μητέρα των μαχών» διεξήχθη στη Ν2, με τον Πανάγγελο Ρέκκα (Peugeot 106) να επικρατεί στις λεπτομέρειες και να κάνει το δύο στα δύο φέτος! Η αντεπίθεση που εξαπέλυσε στο δεύτερο σκέλος ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106) δεν ήταν αρκετή ώστε να ανεβεί στο πρώτο σκαλί του βάθρου στη Ν2. Ο Πατρινός οδηγός τερμάτισε δεύτερος στη Ν2, μόλις 19 εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω από τον νικητή. Μόλις 9 εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω του τερμάτισε ο Βίκτωρας Ρέκκας με Citroen Saxo, αφήνοντας πιο πίσω τον Παναγιώτη Σμυρναίο (Peugeot 106). Χαρακτηριστικό της σπουδαίας μάχης που εξελίχθηκε στην κλάση είναι το γεγονός πως η διαφορά του νικητή της Ν2, Πανάγγελου Ρέκκα από τον τέταρτο, Παναγιώτη Σμυρναίο ήταν μικρότερη του 1 δευτερολέπτου!
Έντονες συγκινήσεις προσέφερε η μάχη που εξελίχθηκε στην Ομάδα Α, με τον νικητή και στην Α8, Μιχάλη Ευθυμίου να «χαμογελάει» στο τέλος, δίνοντας συνέχεια στο νικηφόρο σερί στη συγκεκριμένη Ανάβαση. Ο οδηγός του Ford Escort κατάφερε να διατηρήσει πίσω του τον Στάθη Κουκέα (Ford Fiesta R5), ο οποίος αν και πίεσε στο δεύτερο σκέλος, δεν κατάφερε να υπερκεράσει το εμπόδιο του Ευθυμίου. Πρώτος «έκοψε το νήμα» στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα και στην Α6 ο Αλέξης Μητσάκος που οδήγησε στο όριο το Peugeot 106, με τον Σταμάτη Δημητρόπουλο (Citroen Saxo) να μην μπορεί να ακολουθήσει το ρυθμό του νικητή, τερματίζοντας δεύτερος. Το βάθρο της Α έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Γιώργος Ντέκας με Citroen Saxo.
Ο περσινός πρωταθλητής, Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B) κέρδισε στην Ομάδα Ε, στην Ε έως 2 Λίτρα και στην Ε10, όντας ο ταχύτερος και στα δύο σκέλη του αγώνα. Ο Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος στην επιστροφή του πίσω από το τιμόνι του Honda Civic EK4 τερμάτισε στη δεύτερη θέση στην Ε και στην Ε έως 2 Λίτρα, επικρατώντας στην Ε11. «Έκλεψε» την τρίτη θέση στην Ε και στην Ε έως 2 Λίτρα στο τέλος ο Ηλίας Τσαγγαράς (Opel Astra GSI), ενώ ένα πρόβλημα με το διαφορικό του Ford Escort, στέρησε στον Βασίλη Δαμασκηνό Ευθυμίου τη δυνατότητα να παλέψει για τη νίκη στην Ανάβαση Ψάθας. Στην Ε12 επικράτησε ο Σπύρος Χαρμαντάς (BMW M3 E36).
Εύκολο έργο είχε στην κατηγορία των Ιστορικών ο Παναγιώτης Ευθυμίου (BMW M3 E30) που ήταν ο πιο γρήγορος και στα δύο ανεβάσματα. Αρκετά πιο πίσω βρέθηκε ο Σπύρος Δεδεγκίκας με Ford Escort MKII, ενώ ο πρώην πρωταθλητής της κατηγορίας, Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII), ανέβηκε στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Στην Κατηγορία 1+2+3 και στην κλάση των Ιστορικών έως 2000 κ.εκ. πρώτευσε ο Σπύρος Δεδεγκίκας.
Επόμενο ραντεβού για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Κύμης που θα διεξαχθεί στις 25 και 26 Μαΐου.
Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:
Ομάδα Α: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort)
Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)
Ομάδα Ν: Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX)
Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic Type R EP3)
Ομάδα Ε: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)
Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)
Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta)
Ιστορικά: Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30)
Α6: Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106)
Α7: Γιώργος Ντέκας (Citroen Saxo VTS) – Δεν προσμέτρησε
Α8: Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort)
Ν2: Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106)
Ν3: Αναστάσιος Γρυπιώτης (Honda Civic Type R EP3) – Δεν προσμέτρησε
Ν4: Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX) – Δεν προσμέτρησε
Ε10: Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B)
Ε11: Χαράλαμπος Μπουροθανασόπουλος (Honda Civic EK4)
Ε12: Σπύρος Χαρμαντάς (BMW M3 E36)
FST: Μάριος Ηλιόπουλος (Ford Fiesta) – Δεν προσμέτρησε
FST2: Αθανάσιος Κοράκης – Nissan Silvia
FSA2L: «Κανέλλος» (Peugeot 106) – Δεν προσμέτρησε
Ιστορικά 1+2+3: Σπύρος Δεδεγκίκας (Ford Escort MKI)
Ιστορικά έως 2000 cc: Σπύρος Δεδεγκίκας (Ford Escort MKI)
Φωτογραφίες: Racingpress Γιώργος Δέδες
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΓΩΝΑ
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας | 1ος γύρος
20-21 Απριλίου 2024
Εκπλήξεις στην πρεμιέρα!
Η πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ολοκληρώθηκε στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης με τους οδηγούς των κατηγοριών Ν+Α, Ε, Formula Saloon και Ιστορικών να προσφέρουν όμορφο θέαμα στην επανέναρξη του θεσμού έπειτα από αρκετά χρόνια.
Το «χορό» άνοιξε ο αγώνας της Ομάδας Ν+Α, με τον Σάκη Ηλιάδη να πανηγυρίζει την πρώτη νίκη της χρονιάς στην κατηγορία. Στην επιστροφή του στο μπάκετ ενός Mitsubishi Lancer Evo IX, ο Ελευσίνιος οδηγός που εκκινούσε από την πρώτη θέση του grid κατάφερε να κρατήσει πίσω του καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα τον κυριότερο αντίπαλό του, Ταξιάρχη Ασημακόπουλο. Ο 27χρονος οδηγός του Mitsubishi Lancer Evo VIII αν και προσπάθησε να κυνηγήσει τον νικητή, εν τέλει ολοκλήρωσε τον αγώνα στην διόλου ευκαταφρόνητη δεύτερη θέση στην Ομάδα Ν+Α. Το βάθρο της κατηγορίας συμπλήρωσε ο Ματθαίος Μπουρλίδης με Mitsubishi Lancer Evo VIII, ο οποίος αν και έπεσε προσωρινά τέταρτος, ανέκτησε τη θέση του. Ο Δημήτρης Μουργελάς με ίδιο αυτοκίνητο τερμάτισε τέταρτος. Πιο πίσω χωρίς σαφώς να μπορέσει να απειλήσει τα τετρακίνητα Lancer, ολοκλήρωσε τον αγώνα ο Πολύδωρος Φούντας (Peugeot 106 S16) που κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του Ρένου Καίσαρ (Peugeot 106) που βρέθηκε πίσω του.
Νικητής στην κατηγορία Formula Saloon αναδείχθηκε ο Δημήτρης Μητσιάς με Nissan Silvia που πραγματοποίησε καταπληκτικό αγώνα. Ο τοπικός οδηγός εκκίνησε στην πρεμιέρα του Πρωταθλήματος από την έβδομη (!) θέση, ωστόσο πολύ γρήγορα κατάφερε να αναρριχηθεί αρκετές θέσεις στην κατάταξη, ανεβαίνοντας εν τέλει στο πρώτο σκαλί του βάθρου στην κατηγορία του. Ο Νίκος Μπακόγιωργας που εκκινούσε πρώτος υπέκυψε στην πίεση του νικητή, τερματίζοντας δεύτερος με την Toyota Corolla AE86, με τον Γιώργο Κατσαρό να τερματίζει τρίτος με το Ford Escort MKI. Λίγα μόλις εκατοστά του δευτερολέπτου πίσω του βρέθηκε ο Δημήτρης Δημολάς. Έχοντας στα χέρια του το εντυπωσιακό Seat Leon Cupra έκανε κακή εκκίνηση, με αποτέλεσμα να χάσει θέσεις και μαζί κάθε ελπίδα για τη νίκη στην πρεμιέρα του Πρωταθλήματος. Πιο πίσω τερμάτισαν οι «Κανέλλος» (Peugeot 106) και Γιώργος Σαρταμπάκος (Skoda Fabia). Άτυχοι οι Τρύφωνας Χασάπης (Citroen AX) και Νίκος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII) δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα.
Εκκίνησε πρώτος στην Ομάδα Ε και εν τέλει κατάφερε να τερματίσει πρώτος ο Νίκος Μπακόγιωργας. Έχοντας στα χέρια του μία Toyota Corolla AE86, είδε μπροστά του τον Στάθη Καλκούνο, ο οποίος με αντεπίθεση κατάφερε να περάσει στην κορυφή της Ε. Δυστυχώς, όμως το BMW M3 E30 που οδηγούσε είχε διαφορετική άποψη, με αποτέλεσμα ο νεαρός οδηγός να εγκαταλείψει την προσπάθειά του σχεδόν στα μισά του αγώνα. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Θανάσης Κουρνιάτης με Ford Escort MKII, ο οποίος διατήρησε πίσω του τον τοπικό Ηλία Ασημακόπουλο, ο οποίος οδήγησε ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Πιο πίσω τερμάτισαν οι Διονύσης Ρηγόπουλος (Opel Kadett C) και Γουίλιαμ Καμπερος (Ford Focus). Εκτός από τον Καλκούνο, εγκατέλειψαν ο Διονύσης Τροβάς από μηχανική βλάβη στο BMW M3 E30 και ο Χρήστος Κύρτσιος που είχε έξοδο με το Citroen AX που οδηγούσε μόλις στον δεύτερο γύρο.
Ανατροπές είχαμε στα Ιστορικά, σε μια κατηγορία στην οποία επικράτησε ο Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra RS Cosworth) που έκανε καταπληκτικό αγώνα, ξεκινώντας από τη δεύτερη σειρά του grid. Δεύτερος τερμάτισε ο Γιώργος Χατζηρήγας με Ford Escort MKII, ο οποίος εκμεταλλεύτηκε το τετ-α-κε που έκανε πολύ νωρίς ο μέχρι πρότινος επικεφαλής Μάριος Σταφυλοπάτης (Lancia Delta Integrale), ανεβαίνοντας προσωρινά στην κορυφή. Στη συνέχεια, δεν μπόρεσε να αντισταθεί στην πίεση του νικητή, ολοκληρώνοντας στη δεύτερη θέση. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο Ιωάννης Λούκος με Volkswagen Golf II. Πιο πίσω βρέθηκαν οι «Μπιλάκος» (Opel Manta) και Χρυσόστομος Καβούνης (BMW 2002).
Διοργανωτές του πρώτου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ήταν τα Σωματεία “Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων” (ΑΣΙΣΑ) και “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).
Η συνέχεια του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας θα δοθεί στο Αυτοκινητοδρόμιο των Σερρών στις 6 και 7 Ιουλίου.
Φωτογραφίες: Photo R Press
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας | 1ος γύρος
20-21 Απριλίου 2024
Πραγματοποιήθηκαν οι χρονομετρημένες δοκιμές στην Τρίπολη!
Το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τρίπολης υποδέχτηκε το Σάββατο 20 Απριλίου τους αγωνιζόμενους που λαμβάνουν μέρος στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Έπειτα από αρκετά χρόνια, το πρωτάθλημα ταχύτητας ξαναζωντάνεψε και όπως αποδείχθηκε από τις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου, οι θεατές που θα βρεθούν στην πίστα την Κυριακή θα απολαύσουν αμφίρροπες μάχες σε όλες τις κατηγορίες.
Το πρόγραμμα του Σαββάτου περιλάμβανε δύο σκέλη ελεύθερων δοκιμών στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης, όπου οι οδηγοί πήραν μια πρώτη γεύση της διαδρομής του αγώνα. Εν συνεχεία, ακολούθησαν οι χρονομετρημένες δοκιμές, οι οποίες διαμόρφωσαν το grid της Κυριακής.
Στην Κατηγορία Ν+Α, ο Σάκης Ηλιάδης φόρεσε και πάλι μετά από καιρό κράνος και γάντια και έδειξε ήδη από το Σάββατο τις άγριες προθέσεις του. Ο οδηγός του Mitsubishi Lancer Evo IX πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία, ωστόσο ο νεαρός Ταξιάρχης Ασημακόπουλος, που τον ακολούθησε στις χρονομετρημένες δοκιμές, θα κυνηγήσει τη νίκη στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος, οδηγώντας ένα Mitsubishi Lancer Evo VIII. Ο Ματθαίος Μπουρλίδης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) θα ξεκινήσει από την τρίτη θέση του grid και θα προσπαθήσει να κερδίσει θέσεις στον αγώνα, έχοντας δίπλα του στο grid τον Δημήτρη Μουργελά (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Πιο πίσω βρέθηκαν οι Ρένος Καίσαρ (Peugeot 106), Θάνος Τυροβολάς (Citroen Saxo) και Πολύδωρος Φούντας (Peugeot 106) με σαφώς υποδεέστερα αυτοκίνητα, οι οποίοι θα έχουν ωραία μονομαχία μεταξύ τους την Κυριακή.
Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει με ασφάλεια τον νικητή του αγώνα στην Κατηγορία Formula Saloon, καθώς 4 οδηγοί πέτυχαν το Σάββατο επίδοση στο ίδιο (!) δευτερόλεπτο! Ταχύτερος όλων ήταν ο Δημήτρης Δημολάς που είχε στα χέρια του ένα σπάνιο Seat Leon Cupra, ενώ πιο πίσω βρέθηκε ο τοπικός Τρύφωνας Χασάπης με Citroen AX. Να ρεφάρει την ατυχία της πρόσφατης Ανάβασης Ριτσώνας θα επιδιώξει την Κυριακή στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ο 31χρονος Νικόλαος Παπαδόπουλος με το θηριώδες Ford Escort MKII που θα ξεκινάει από τη δεύτερη σειρά του grid. Ο «Κανέλλος» αναμένεται να είναι ανταγωνιστικός την Κυριακή με το Peugeot 106, ενώ κάτι αντίστοιχο θα επιδιώξουν οι Νικόλαος Μπακόγιωργας (Toyota Corolla AE86) και Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort MKI).
Στην Ομάδα Ε, ο Νικόλαος Μπακόγιωργας (Toyota Corolla AE86) θα προσπαθήσει να κρατήσει πίσω του την Κυριακή τον Ναυπλιώτη Στάθη Καλκούνο (BMW M3 E30), ενώ ο τοπικός Ηλίας Ασημακόπουλος αναμένεται να κυνηγήσει τη νίκη με ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Θα τα παίξουν όλα για όλα την Κυριακή στον πρώτο αγώνα της χρονιάς, οι Διονύσης Τροβάς (BMW M3 E30), Θανάσης Κουρνιάτης (Ford Escort MKII) και Χρήστος Κύρτσιος (Citroen AX) που θα ξεκινήσουν πιο πίσω.
Μαζί στα ράλλυ ως πλήρωμα, «αντίπαλοι» στις πίστες, οι Μάριος Σταφυλοπάτης και Γιώργος Χατζηρήγας θα χαρίσουν όμορφες στιγμές στους φίλους των αγώνων που θα βρεθούν στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης την Κυριακή. Ο οδηγός της Lancia Delta Integrale πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στην κατηγορία των Ιστορικών στις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου, με τον 49χρονο οδηγό του κόκκινου Ford Escort MKII να τον ακολουθεί. Οι Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra RS Cosworth) και Ιωάννης Λούκος (Volkswagen Golf II) που ακολούθησαν τους προαναφερθέντες, αναμένεται να εξαπολύσουν επίθεση στον αγώνα. Πιο πίσω θα εκκινήσουν την Κυριακή οι Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI) και Ιωάννης Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo).
Διοργανωτές του πρώτου αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας είναι τα Σωματεία “Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων” (ΑΣΙΣΑ) και “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).
Την Κυριακή 21 Απριλίου, στις 10:00 θα ξεκινήσει το 15λεπτο Warm Up για την Κατηγορία Ν&Α και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ίδια διαδικασία και για τις υπόλοιπες κατηγορίες. Ο αγώνας έχει ώρα εκκίνησης 11:30 για τις Κατηγορίες Ν&Α και θα ακολουθήσουν οι κατηγορίες Ε, Ιστορικών και Formula Saloon.
Καλή επιτυχία σε όλους τους οδηγούς!
Αποτελέσματα Χρονομετρημένων
Δοκιμών
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας | 1ος γύρος
20-21 Απριλίου 2024
45 οδηγοί στην επανεκκίνηση του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας!
Το Στρατιωτικό Αεροδρόμιο Τρίπολης θα υποδεχτεί το Σαββατοκύριακο 20 και 21 Απριλίου, 45 οδηγούς, οι οποίοι θα λάβουν μέρος στον πρώτο αγώνα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας στις κατηγορίες Ν&Α, Ε, Formula Saloon και Ιστορικών! Διοργανωτές είναι τα Σωματεία “Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ αυτοκινήτων” (ΑΣΙΣΑ) και “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.).
Η κατηγορία Ν&Α συγκέντρωσε 11 οδηγούς, οι οποίοι θα αγωνιστούν με στόχο τη νίκη στην πρεμιέρα του θεσμού. Με τετρακίνητο Lancer της Ομάδας Ν θα αγωνιστεί ο 26χρονος Ταξιάρχης Ασημακόπουλος, ευελπιστώντας η τύχη να είναι με το μέρος του στην Τρίπολη, σε αντίθεση με την πρόσφατη Ανάβαση Ριτσώνας. Γνωστός από τη συμμετοχή του σε αγώνες ταχύτητας παλαιότερα, ο Σάκης Ηλιάδης επιστρέφει στην πίστα με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX και θα διεκδικήσει τη νίκη, ενώ για πρώτη φορά θα εκκινήσει σε αγώνα ταχύτητας ο 27χρονος τοπικός, Δημήτρης Μουργελάς με ένα Mitsubishi Lancer Evo VIII. Από τη Ρόδο θα ταξιδέψει έως την Τρίπολη ο Ματθαίος Μπουρλίδης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), με στόχο ένα θετικό αποτέλεσμα στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Πρωταγωνιστής τα τελευταία χρόνια στο χώρο των Αναβάσεων, ο Αλέξης Μητσάκος θα δοκιμάσει τις δυνάμεις του στην πίστα της Τρίπολης, ευελπιστώντας να κάνει την έκπληξη στην κατηγορία Ν&Α με το μαύρο Peugeot 106 S16, με τον Λεωνίδα Λεοντόπουλο να αγωνίζεται με ένα Honda Civic Type R EP3. Έχοντας κάνει τα πρώτα του βήματα στο χώρο των δεξιοτεχνιών, ο τοπικός Θανάσης Τυροβολάς θα λάβει για πρώτη φορά μέρος σε αγώνα ταχύτητας, έχοντας στα χέρια του ένα Citroen Saxo, ενώ με ένα Peugeot 106 θα συμμετάσχει ο Γιώργος Φουρτούνης. Αυτή δεν θα είναι η πρώτη φορά που ο Πολύδωρος Φούντας (Peugeot 106) θα ριχτεί στη μάχη ενός αγώνα ταχύτητας, έχοντας συμμετάσχει και το 2019 στα Μέγαρα. Με αρκετές εκκινήσεις σε αγώνες ταχύτητας, ο Ρένος Καίσαρ θα φέρει το Νο 1 στο Peugeot 106, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστεί στην πρεμιέρα ο Παρασκευάς Μπισμπίκος.
Ωραία μάχη αναμένεται να παρακολουθήσουν οι θεατές στην Ομάδα Ε, με 13 οδηγούς να είναι αποφασισμένοι για τη διάκριση στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Κάνοντας τα πρώτα του αγωνιστικά βήματα στην πίστα και με αγωνιστικό DNA, ο 25χρονος Ευστάθιος Καλκούνος λίγες ημέρες μετά τη συμμετοχή του στην Ανάβαση Ριτσώνας, θα δεθεί και πάλι στο μπάκετ της BMW M3 E30, έχοντας να αντιμετωπίσει μεταξύ άλλων, τον Σάκη Τροβά που αγωνίζεται με ίδιο αυτοκίνητο και θα προσπαθήσει να ξεκινήσει με το δεξί τις υποχρεώσεις του στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας. Με αρκετές παραστάσεις από αγώνες ατομικής χρονομέτρησης και αναβάσεις, η Θεοδώρα Χόνδρου θα αγωνιστεί στην Τρίπολη, οδηγώντας ένα Ford Sierra, ενώ ο Πάτροκλος Κανσός θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II. Με στόχο τη διάκριση στην Ομάδα Ε θα συμμετάσχει στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας ο τοπικός Ηλίας Ασημακόπουλος με Ford Sierra, ενώ με μία BMW M3 E30 θα αγωνιστεί ο Κωνσταντίνος Αθυμαρίτης. Ο Διονύσης Ρηγόπουλος (Opel Kadett C) θα κυνηγήσει τη διάκριση στην Ομάδα Ε, έχοντας να αντιμετωπίσει μεταξύ άλλων τον αειθαλή Θανάση Κουρνιάτη με Ford Escort MKII. Με πανομοιότυπα Ford Focus θα λάβουν μέρος οι Πατρινοί Αλέξιος και Γουίλιαμ Κάμπερος, ενώ ο Χριστόφορος Αλεξόπουλος θα οδηγήσει μία Opel Ascona. Ο Χρήστος Κύρτσιος επιστρέφει στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας με ένα Citroen AX, ενώ ο Καλαματιανός Νικόλαος Μπακόγιωργας θα έχει στα χέρια του μία Toyota Corolla.
10 οδηγοί θα μονομαχήσουν στην κατηγορία Formula Saloon στην πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Έπειτα από τις πρόσφατες νίκες στις κατηγορίες τους στην Ανάβαση Ριτσώνας, οι Γιώργος Κατσαρός (Ford Escort MKI) και «Κανέλλος» (Peugeot 106) θα προσπαθήσουν να φύγουν νικητές και από την Τρίπολη. Θα έχουν αντιπάλους, μεταξύ άλλων, τον Νικόλαο Παπαδόπουλο με το θηριώδες Ford Escort MKII, τον επίσης Καλαματιανό Δημήτρη Λαγωνικάκο (Mazda MX-5) και τους τοπικούς Τρύφωνα Χασάπη (Citroen AX) και Δημήτρη Μητσιά (Nissan Silvia). Εκτός από την Ομάδα Ε, ο Νικόλαος Μπακόγιωργας θα συμμετάσχει και στη Formula Saloon με την Toyota Corolla, με τον Γιώργο Κακαλέτρη να δίνει το παρών με ένα Opel Astra G. Λάτρης της πίστας, ο 75χρονος Δημήτρης Δημολάς θα οδηγήσει ένα Seat Leon Cupra και ο Γιώργος Σαρταμπάκος θα καθίσει πίσω από το τιμόνι ενός Skoda Fabia.
Τα «στολίδια» του παρελθόντος, τα Ιστορικά αυτοκίνητα δεν θα μπορούσαν να λείπουν από την πρεμιέρα του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ταχύτητας. Ένα Ford Sierra RS Cosworth 4x4 με πλούσια ιστορία θα έχει στα χέρια του ο Μάριος Σταφυλοπάτης, ο οποίος θα βρεθεί αντίπαλος με τον συνοδηγό του στα ράλλυ, Γιώργο Χατζηρήγα, που θα οδηγήσει ένα Ford Escort MKII. Γνωστοί από τις συμμετοχές τους σε αγώνες ανάβασης, οι Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Sierra RS Cosworth 4x4), Λυμπέρης Παπάζογλου (Lancia Delta) και Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra RS Cosworth) θα δοκιμάσουν με αξιώσεις την τύχη τους στην ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Στρατιωτικού Αεροδρομίου της Τρίπολης. Με BMW 2002 θα αγωνιστούν οι Χρυσόστομος Καβούνης και Τάκης Κουτσίκος, ενώ ένα Opel Manta θα έχει στα χέρια του ο «Μπιλάκος». Παντός εδάφους, ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν θα κυνηγήσει τη διάκριση με το πορτοκαλί Fiat Ritmo, ενώ ο Ιωάννης Λούκος θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II. Ένα σπάνιο Fiat 124 θα οδηγήσει στην Τρίπολη ο Κωνσταντίνος Τσιπλαντώνης.
Η ειδικά διαμορφωμένη πίστα του Στρατιωτικού Αεροδρομίου της Τρίπολης, έχει μήκος 2200 μέτρων. Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το Σάββατο 20 Απριλίου από τις 07:30 έως τις 09:30 θα λάβει χώρα ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος στο Στρατιωτικό Αεροδρόμιο της Τρίπολης και στις 09:30 θα διεξαχθεί η ενημέρωση των αγωνιζομένων. Από τις 10:00 έως τις 12:30 είναι προγραμματισμένες να διεξαχθούν οι ελεύθερες δοκιμές σε όλες τις κατηγορίες, όπου οι οδηγοί θα πραγματοποιήσουν δύο σκέλη. Οι χρονομετρημένες δοκιμές θα ξεκινήσουν στις 12:35, με τους οδηγούς να πραγματοποιούν αυτή τη φορά, ένα σκέλος.
Την Κυριακή 21 Απριλίου, στις 10:00 θα ξεκινήσει το 15λεπτο Warm Up για την Κατηγορία Ν&Α και στη συνέχεια θα ακολουθήσει η ίδια διαδικασία και για τις υπόλοιπες κατηγορίες. Ο αγώνας έχει ώρα εκκίνησης 11:30 για τις Κατηγορίες Ν&Α και θα ακολουθήσουν οι κατηγορίες Ε, Ιστορικών και Formula Saloon.
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2024 είναι προ των πυλών! Καλή αρχή και καλό αγώνα σε όλους!
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Συμμετοχές
Αποτελέσματα Ε.Δ. 2
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 13-14 Απριλίου 2024
Νικητές της πρεμιέρας οι Σωκράτης Τσολακίδης – Γιώργος Πολυζώης!
`
Συναρπαστική ήταν η εξέλιξη του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ενός αγώνα που είχε αρκετές ανακατατάξεις καθ’ όλη τη διάρκειά του. Τελικοί νικητές αναδείχθηκαν οι Σωκράτης Τσολακίδης-Γιώργος Πολυζώης, στην επιστροφή του δύο φορές Πρωταθλητή Ελλάδος στη χωμάτινη επιφάνεια. Ο αγώνας διοργανώθηκε από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.). Πολύτιμη βοήθεια στους διοργανωτές παρείχαν ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λειβαδέων και ο Δήμος Αλιάρτου-Θεσπιέων. Χορηγός του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ήταν ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησαν τις υποχρεώσεις τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος οι Τσολακίδης-Πολυζώης. Το πλήρωμα του Skoda Fabia Rally2 Evo είδε από νωρίς να τίθενται εκτός αγώνα οι κύριοι αντίπαλοί του και στη συνέχεια ελέγχοντας τον συναγωνισμό, κέρδισε τις τρεις τελευταίες Ειδικές Διαδρομές του αγώνα. Νωρίτερα, οι «Παναγιώτης Ρουστέμης»-Χρήστος Μπακλώρης, οι οποίοι βρέθηκαν να προηγούνται έπειτα από τις δύο πρώτες Ειδικές διαδρομές, εγκατέλειψαν από σπασμένο ψαλίδι στο Skoda Fabia R5 που οδηγούσαν. Άδοξο τέλος και μάλιστα από πολύ νωρίς, είχε και η προσπάθεια των Ιωάννη Παπαδημητρίου-Χρήστου Κουζιώνη στην πρώτη τους απόπειρα με ένα Skoda Fabia RS Rally2. Το δίδυμο τούμπαρε το τσεχικό όπλο στα πρώτα χιλιόμετρα της εναρκτήριας διαδρομής, γεγονός που οδήγησε σε προσωρινή διακοπή της και ολιγόλεπτη καθυστέρηση του αγώνα.
Σπουδαία κόντρα εκτυλίχθηκε και για τις υπόλοιπες θέσεις του βάθρου, με τους Νώντα Καρανικόλα-Γιώργο Κακαβά να τερματίζουν στη δεύτερη θέση με το Ford Fiesta Rally3. Οι 2-φορές πρωταθλητές της δικίνητης κατηγορίας, «ίδρωσαν» για να τα καταφέρουν, σε έναν αγώνα με έντονο συναγωνισμό στην κατηγορία Rally3, η οποία από φέτος έχει το δικό της πρωτάθλημα. Το πλήρωμα του Fiesta είδε τους κυριότερους αντιπάλους του, Πασχάλη Χατζημάρκο-Μάριο Τσαούσογλου να εγκαταλείπουν την προσπάθειά τους στο τέλος. Το δίδυμο του Renault Clio Rally3 εξέπληξε με την εμφάνισή του, καθώς πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στο πρώτο πέρασμα από τον Ελικώνα και αναρριχήθηκε μέχρι τη δεύτερη θέση. Η εξέλιξη, ωστόσο δεν ήταν ανάλογη, καθώς το Renault Clio Rally3 που οδηγούσαν, ανετράπη στα πρώτα χιλιόμετρα της τελευταίας Ειδικής Διαδρομής, με αποτέλεσμα να «γκρεμίσουν» ότι με κόπο είχαν χτίσει έως τότε. Το βάθρο του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας συμπλήρωσαν οι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός που οδήγησαν για πρώτη φορά επί Ελληνικού εδάφους το Renault Clio Rally3. Το Κυπριακό πλήρωμα κινήθηκε έξυπνα καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα, ανέβασε ρυθμό στην πορεία που ένιωσε πιο άνετα με το Γαλλικό αυτοκίνητο και ανταμείφθηκε με την τρίτη θέση του βάθρου και με τη δεύτερη στην κατηγορία Rally3.
Ένα τετ-α-κε στη δεύτερη Θήβα ήταν αρκετό ώστε να στερήσει μια θέση στο βάθρο για τους Θέμη Χαλκιά-Νίκος Κομνό, οι οποίοι με το Renault Clio Rally3 ήταν ανταγωνιστικοί καθ’ όλη τη διάρκεια του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ολοκληρώνοντας τον αγώνα στην τέταρτη θέση και στην τρίτη στην κατηγορία Rally3. Πέμπτοι τερμάτισαν οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer Evo IX, χωρίς να αντιμετωπίσουν ιδιαίτερα προβλήματα στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.
Στην F2, εύκολο έργο είχε το πλήρωμα των Πανίκου Πολυκάρπου-Γιώργου Βότση, στην επιστροφή του 33χρονου οδηγού επί Ελληνικού εδάφους. Έχοντας στα χέρια του ένα Peugeot 208 Rally4, το δίδυμο κατάφερε να …«κλείσει» τους λογαριασμούς που είχε ανοίξει πέρυσι, κατακτώντας επάξια τη νίκη στην F2, καθώς ήταν ταχύτερο σε όλες τις Ειδικές διαδρομές στην κατηγορία του. Πίσω από το Ελληνοκυπριακό δίδυμο, στην έβδομη θέση γενικής, ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης με Ford Fiesta Rally3, τερματίζοντας εμπρός από τους Γιώργο Αμούτζα-Γιώργο Ηλιόπουλο. Ο 27χρονος οδηγός ήταν εντυπωσιακός στην πρώτη του εμφάνιση με ένα Ford Fiesta Rally3, καθώς πέτυχε τη δεύτερη ταχύτερη επίδοση σε δύο ειδικές διαδρομές και σίγουρα θα «φλέρταρε με το βάθρο» του αγώνα, εάν δεν αντιμετώπιζε κλατάρισμα στην πρώτη διέλευση από τη Θήβα. Στην ένατη θέση τερμάτισαν οι «Flandy»-Denis Giraudet, με τον νεαρό οδηγό να είναι σε φάση εκμάθησης, έχοντας τον πολύπειρο Γάλλο στο δεξί μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally3.
Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας με μία Toyota Corolla AE92, οι οποίοι επικράτησαν στην F2 E. Το πλήρωμα από τη Λαμία τέθηκε επικεφαλής στην κατηγορία από την αρχή, δεν κοίταξε ποτέ πίσω του, κατακτώντας μια επάξια νίκη. Στην F2, πίσω από τους νικητές, Πολυκάρπου-Βότση, τερμάτισαν οι Δημήτρης Παλαιοκώστας-Ανδρέας Βίγκος (Peugeot 208 Rally4), στον πρώτο πρωταθληματικό αγώνα του οδηγού.
Το βάθρο της F2 συμπλήρωσαν οι εκπληκτικοί Στέφανος Δευκαλίων Γιόκαρης-Γιώργος Μουρτζούκος, οι οποίοι κέρδισαν τη C6. Μόλις στον δεύτερο αγώνα της ζωής του, ο οδηγός του Toyota Starlet EP91 άφησε πίσω του σαφώς πιο έμπειρους συνδυασμούς, κερδίζοντας τις εντυπώσεις με την εμφάνισή του.
Στην F2 E, τους θριαμβευτές Μυλωνά-Παραπέρα, ακολούθησαν οι Καλαματιανοί Γιώργος Ρήγας-Γιάννης Γεωργιάδης οδηγώντας θεαματικά και συνάμα γρήγορα το πισωκίνητο Ford Escort MKII που είχαν στα χέρια τους. Την τριάδα του βάθρου στην κατηγορία συμπλήρωσαν οι Θεόδωρος Καλαμαράς-Βασίλης Κούγιας με ένα Peugeot 206 XS.
Στη C6, δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν το ρυθμό των νικητών, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση οι Κυπελλούχοι του 2021, Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου που είχαν στα χέρια τους ένα Toyota Yaris. Τρίτοι τερμάτισαν οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου με Toyota Starlet EP91.
Ο αγώνας αποδείχτηκε σκληρός, καθώς από τα 36 πληρώματα, έφτασαν στον τερματισμό τα 23. Εκτός των προαναφερθέντων, δεν κατάφεραν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, οι Νίκος Βιγκόπουλος-Νίκος Ζακχαίος (Renault Clio Rally3), οι οποίοι αντιμετώπισαν διπλό κλατάρισμα στα πρώτα χιλιόμετρα της πρώτης διαδρομής του αγώνα, με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός συνέχειας. Έξοδο είχαν οι Ντίνος Ζυγογιάννης-Νίκος Τσέλλος που μοιράστηκαν ένα Mitsubishi Lancer Evo IX, ενώ άτυχοι στάθηκαν οι Βασίλης Υφαντής-Άρης Μουντζούρης (Ford Escort MKII) που εγκατέλειψαν από σπασμένο ημιαξόνιο κι ενώ ήταν στη δεύτερη θέση της F2 E. Δεν πρόλαβαν να χαρούν τον αγώνα οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας, καθώς ένα σπασμένο ημιαξόνιο στο Nissan Micra K11, τους έστειλε στην εξέδρα από νωρίς. Αξίζει να σημειωθεί, πως από τα 4 ιστορικά που εκκίνησαν τον αγώνα, κανένα δεν κατάφερε να τερματίσει.
Μόνο γλυκιά θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η γεύση που άφησε ο πρώτος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, ο οποίος προμηνύει ένα πραγματικά συγκλονιστικό Πρωτάθλημα. Μακάρι, οι συμμετοχές και το επίπεδο του συναγωνισμού στους επόμενους αγώνες του θεσμού, να είναι ανάλογα με αυτά της Θήβας.
Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας και να ανανεώσει το ραντεβού του για το 2025.
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 13-14 Απριλίου 2024
Όλα έτοιμα!
Το 60ό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος βρίσκεται μια ανάσα από την πρεμιέρα του, αφού το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ο πρώτος γύρος του θεσμού, έχει τυπικά ξεκινήσει με την τέλεση της Πανηγυρικής Εκκίνησης στην Κεντρική Πλατεία της Θήβας, το βράδυ του Σαββάτου. Οι θεατές, φίλοι του μηχανοκίνητου αθλητισμού και κάτοικοι της περιοχής, κατέκλυσαν την πλατεία, γνωρίζοντας από κοντά τα 36 πληρώματα που θα συμμετάσχουν την Κυριακή στον αγώνα. Στην εκδήλωση έδωσαν το παρών, μεταξύ άλλων, ο Δήμαρχος Θηβαίων κ. Γιώργος Αναστασίου, η Αντιπεριφερειάρχης Τουρισμού, κ. Φανή Παπαθωμά, ο Αντιπεριφερειάρχης Π.Ε. Βοιωτίας, κ. Γιώργος Ντασιώτης καθώς και πλήθος Αντιδημάρχων και Δημοτικών Συμβούλων της περιοχής.
Νωρίτερα, στις εγκαταστάσεις του επίσημου διανομέα των λιπαντικών Texaco, Tsellos στη Θήβα είχε λάβει χώρα ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, με τα πληρώματα να είναι ευδιάθετα και να είναι έτοιμα να δώσουν τον καλύτερό τους εαυτό στις 5 Ειδικές Διαδρομές του αγώνα. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 14 Απριλίου. Οι αγωνιζόμενοι θα εκκινήσουν στις 08.30 από το Service Park που εδράζεται στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων. Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Ελικώνας», μήκους 12.82 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Έπειτα από το 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» και «Ελικώνας» για το δεύτερο πέρασμα και θα επιστρέψουν στο Service Park. Η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 14.53 αγωνιστικών χιλιομέτρων «πατάει» πάνω στη διαδρομή της Θήβας και αποτελεί την Power Stage του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 17:10 στην Κρήνη του Οιδίποδα στη Θήβα, ενώ στο ίδιο σημείο, στις 18:45 θα λάβουν χώρα οι απονομές της πρεμιέρας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος.
Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 85.75 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 301 χλμ.
Ο αγώνας διοργανώνεται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) Πολύτιμη βοήθεια στους διοργανωτές παρέχουν ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λειβαδέων και ο Δήμος Αλιάρτου-Θεσπιέων. Χορηγός του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ανάβαση Ψάθας | 27-28 Απριλίου 2024
Η Ψάθα θα φιλοξενήσει τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων!
Η Ανάβαση Ψάθας εντάχθηκε για πρώτη φορά στο καλεντάρι του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων το 2022 και φέτος θα διεξαχθεί για τρίτη χρονιά. Ο δεύτερος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων Ιστορικών Αυτοκινήτων θα διοργανωθεί από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), με την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας το διήμερο 27 και 28 Απριλίου. Η πρεμιέρα του θεσμού έλαβε χώρα πριν λίγες ημέρες στη Ριτσώνα, σε έναν αγώνα, όπου το ενδιαφέρον ήταν έντονο με τις νίκες στις επιμέρους κατηγορίες να κρίνονται στις λεπτομέρειες, και κάτι ανάλογο αναμένεται να συμβεί και στην Ψάθα!
Το απόγευμα της Παρασκευής 26 Απριλίου και συγκεκριμένα από τις 17:00 έως τις 20:00, οι εντός Αττικής οδηγοί θα περάσουν από τη διαδικασία του Διοικητικού Ελέγχου στα Γραφεία του Σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Κύπρου 76, Περιστέρι). Οι υπόλοιποι συμμετέχοντες της Ανάβασης Ψάθας θα έχουν τη δυνατότητα να περάσουν από διοικητικό έλεγχο το Σάββατο 27 Απριλίου στη Γραμματεία του αγώνα από τις 08:00 έως τις 09:30. Ο τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων θα πραγματοποιηθεί του πρωί του Σαββάτου στα πιτς, ενώ οι χρονομετρημένες δοκιμές είναι προγραμματισμένες να εκκινήσουν στις 10:30 το πρωί του Σαββάτου 27 Απριλίου. Την Κυριακή 28 Απριλίου, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο il Desto Ψάθας το απόγευμα της Κυριακής, μία ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων. Να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει τόσο το Σάββατο, όσο και την Κυριακή στις 09:00.
Οι αγωνιζόμενοι θα συμμετάσχουν στην μήκους 4.4 χλμ. διαδρομή και το Warm Up θα βρίσκεται στον παράλληλο δρόμο της παραλίας, ενώ δίπλα στην παραλία θα στεγαστούν τα pits, όπως και στις προηγούμενες διοργανώσεις. Οι χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου περιλαμβάνουν τρία σκέλη και ο αγώνας της Κυριακής, δύο.
Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στην Ανάβαση Ψάθας ξεκινάει τη Δευτέρα 15 Απριλίου και ολοκληρώνεται την Παρασκευή 19 Απριλίου στις 23:59. Οι δηλώσεις συμμετοχής γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων (http://www.e-omae-epa.gr/).
Η αντίστροφη μέτρηση για την 3η Ανάβαση Ψάθας έχει ξεκινήσει!
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 13-14 Απριλίου 2024
Εκκίνηση με 38 συμμετοχές!
Η αντίστροφη μέτρηση για την εκκίνηση του 60ού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος έχει ήδη ξεκινήσει, με το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας να ετοιμάζεται να φιλοξενήσει τα 38 πληρώματα, στον πρώτο γύρο του θεσμού. Ο αγώνας που διοργανώνεται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θα διεξαχθεί με κέντρο και πάλι την πόλη της Θήβας, στην Κεντρική Πλατεία της οποίας θα λάβει χώρα η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα το βράδυ του Σαββάτου. Πολύτιμη βοήθεια στους διοργανωτές παρέχουν ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λειβαδέων και ο Δήμος Αλιάρτου-Θεσπιέων. Χορηγός είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Ο πρωταθλητής Ελλάδος του 1999 και του 2020, Ιωάννης Παπαδημητρίου με νέο συνοδηγό φέτος, τον Χρήστο Κουζιώνη, θα αγωνιστεί για πρώτη φορά με ένα Skoda Fabia RS Rally2 και ευελπιστεί να φύγει νικητής από τη Θήβα, στη δεύτερη παρουσία του στον αγώνα. Από τη Θεσσαλονίκη θα ταξιδέψει έως την πόλη της Βοιωτίας ο Σωκράτης Τσολακίδης, πρωταθλητής Ελλάδος του 2003 και του 2017, ο οποίος θα έχει τον Γιώργο Πολυζώη στο δεξί μπάκετ ενός Skoda Fabia Rally2 Evo και μαζί θέλουν να πρωταγωνιστήσουν στην πρεμιέρα. Οι «Παναγιώτης Ρουστέμης»-Χρήστος Μπακλώρης θα οδηγήσουν ένα Skoda Fabia R5, με τον 25χρονο Πρωταθλητή Ελλάδος στην κατηγορία Ν το 2020 να έχει ως στόχο τη νίκη, αν και γνωρίζει πως το έργο του μόνο εύκολο δεν μπορεί να είναι, έχοντας να αντιμετωπίσει δύο έμπειρους συνδυασμούς, πρωταθλητές του παρελθόντος.
Ξεχωριστή πινελιά θα δώσουν στον αγώνα τα 8 αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally3, τα οποία από φέτος θα συμμετέχουν στο δικό τους πρωτάθλημα, το οποίο θέσπισε η ΟΜΑΕ, σε μια κατηγορία στην οποία τα προγνωστικά απαγορεύονται! Με Renault Clio Rally3 θα δώσουν το παρών στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός και ευελπιστούν να κάνουν ένα θετικό ξεκίνημα στο θεσμό, εκμεταλλευόμενοι και την εμπειρία τους με το συγκεκριμένο αγωνιστικό, το οποίο έχουν στην κατοχή τους από τα μέσα της περασμένης χρονιάς. Πρωταγωνιστές στη δικίνητη κατηγορία τα τελευταία χρόνια, οι Νώντας Καρανικόλας-Κώστας Κακαβάς αναβαθμίζονται πλέον, καθώς θα οδηγήσουν ένα τετρακίνητο Ford Fiesta Rally3, ένα αυτοκίνητο το οποίο έχουν χρησιμοποιήσει μόνο στις δύο τελευταίες παρουσίες τους σε Ράλλυ Ακρόπολις. Μετά την κατάκτηση του τίτλου στην F2 πέρυσι, οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου βάζουν φέτος πλώρη για τον τίτλο στο πρωτάθλημα των Rally3. Με το νεοαποκτηθέν Renault Clio Rally3 του οδηγού, το πλήρωμα έχει «δουλέψει» πολύ ώστε να είναι ανταγωνιστικό στην πρεμιέρα του θεσμού. Ικανός να πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία εμφανίζεται και ο 25χρονος Νίκος Βιγκόπουλος, ο οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ ενός Renault Clio Rally3 τον έμπειρο Νίκο Ζακχαίο, ένα πλήρωμα που έλαμψε με την εμφάνισή του στο πρόσφατο Ράλλυ Σπριντ Μολών Λαβέ, παρά τη μικρή εμπειρία του οδηγού από το χώρο των αγώνων. Αναβάθμιση και για τους Γιώργο Αμούτζα-Γιώργο Ηλιόπουλο, οι οποίοι προβάρουν για πρώτη φορά ένα Ford Fiesta Rally3, ευελπιστώντας να έχουν την τύχη με το μέρος τους στη Θήβα, σε έναν αγώνα που πέρυσι είχαν εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη.
Υποψηφιότητα για μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας βάζουν οι Κύπριοι, πρωταθλητές στη χώρα τους το 2019, Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός με το Renault Clio Rally3, ενώ πολύτιμα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι ενός Ford Fiesta Rally3 θέλει να γράψει ο 24χρονος «Flandy», ο νεότερος οδηγός που συμμετέχει στον αγώνα, έχοντας δίπλα του τον πολύπειρο Γάλλο Denis Giraudet, ο οποίος μετράει 5 νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ! Αφήνουν στην άκρη το αγαπημένο τους Volkswagen Golf για χάρη ενός Ford Fiesta Rally3 οι Γιώργος Δελαπόρτας-Βαγγέλης Παναρίτης, ενώ να αποδείξουν πως η «μπογιά» των τετρακίνητων Lancer δεν έχει περάσει θέλουν να αποδείξουν στη Θήβα οι σαφώς βελτιωμένοι στις τελευταίες τους εμφανίσεις, Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης. Τετρακίνητα Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς θα οδηγήσουν επίσης και οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής που δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από την πρεμιέρα του πρωταθλήματος, καθώς και οι Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος, με το πλήρωμα να θέλει να δώσει συνέχεια στο σερί τερματισμών. Το μοναδικό τετρακίνητο Subaru Impreza N12 που συμμετέχει στον αγώνα θα οδηγήσουν οι Γιάγκος Γιάγκου-Ανδρέας Χριστοδουλάκης, με τον Κύπριο οδηγό να δίνει για άλλη μια χρονιά το παρών στα ελληνικά χώματα.
Στην F2, ανοιχτούς λογαριασμούς άφησαν στον περσινό αγώνα οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης, οι οποίοι εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους κι ενώ ήταν στην κορυφή της κατηγορίας. Φέτος, επιστρέφουν και πάλι με ένα Peugeot 208 Rally4, έχοντας να αντιμετωπίσουν, μεταξύ άλλων, ένα ακόμη ελληνοκυπριακό πλήρωμα, αυτό των Χρύσου Παντελή-Βασίλη Κούγια (Peugeot 208 R2). Πρώτη φορά συμμετείχε σε αγώνα ράλλυ πριν λίγες ημέρες ο Δημήτρης Παλαιοκώστας και μάλιστα τα κατάφερε περίφημα, κερδίζοντας την κατηγορία του. Με συνοδηγό τον Ανδρέα Βίγκο, θα μοιραστούν ένα Peugeot 208 Rally4 και στόχος τους είναι η εκμάθηση. Με νέο αγωνιστικό αυτοκίνητο, ένα Citroen DS3 R3T Max θα συμμετάσχει ο Θεόδωρος Καλαμαράς, ενώ μετά από 4 χρόνια απουσίας επιστρέφει σε αγωνιστικό μπάκετ ο Αλέξανδρος Μουρίκης, έχοντας δίπλα του στο Renault Clio RS τον Κωνσταντίνο Σαμαρά. Ένα Renault Clio RS θα οδηγήσουν στον μόλις τέταρτο αγώνα τους σε χωμάτινη επιφάνεια οι Μάνος Ρινάκης-Σπύρος Καραστεφάνου.
Στην F2 E, οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας (Toyota Corolla AE101) θα βρουν μπροστά τους 4 πισωκίνητα Ford Escort MKII. Νικητές στην κατηγορία στην πρεμιέρα του Κυπέλλου Χώματος που διεξήχθη στη Λακωνία, οι Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης (Ford Escort MKII) ευελπιστούν να προσθέσουν άλλη μια νίκη στο ενεργητικό τους, με τους πάντοτε θεαματικούς Ντίνο Αντωνίου-Μάκη Μπουραζά (Ford Escort MKII) να αναμένεται να είναι εκ των πρωταγωνιστών της κατηγορίας. Με στόχο μια εμφάνιση αντίστοιχη με την περσινή, όπου είχαν τερματίσει δεύτεροι στην κατηγορία τους, αγωνίζονται στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας (Ford Escort MKII), ενώ το θέαμα είναι εξασφαλισμένο από τους Βασίλη Υφαντή-Άρη Μουντζούρη (Ford Escort MKII). Έπειτα από 14 χρόνια θα φορέσει και πάλι κράνος και αγωνιστικά γάντια ο Θανάσης Τόλιας, ο οποίος θα μοιραστεί μία Toyota Corolla AE92 με τον Ιωάννη Σαμαρτζή, με τους Γιώργο Ξενοκώστα-Σωκράτη Πάζη (Toyota Starlet) να κατεβαίνουν από τη Βόρεια Ελλάδα, προκειμένου να δώσουν το παρών στην πρεμιέρα του πρωταθλήματος.
Στην κατηγορία C6, οι Κυπελλούχοι του 2021, Ιωάννης Κασίμης-Χρυσούλα Δικοπούλου (Toyota Yaris) θα αντιμετωπίσουν τους Μανώλη Παναγιωτόπουλο-Μάνο Αχτίδα, με ίδιο αυτοκίνητο, με τον 74χρονο οδηγό να δίνει το παρών για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά στον αγώνα. Έπειτα από δύο επιτυχημένες εμφανίσεις επί Ιταλικού εδάφους, οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας θα μοιραστούν ένα Nissan Micra K11 και θα παλέψουν για την επικράτηση στην κατηγορία, ενώ και οι Νίκος Κωτσαδάμ-Παναγιώτης Αλεξίου (Toyota Starlet EP91) στοχεύουν σε μια θετική εμφάνιση στα χώματα της Βοιωτίας. 10 μήνες μετά την πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ, ο Στέφανος Δευκαλίων Γιόκαρης επιστρέφει με τον Γιώργο Μουρτζούκο στο δεξί μπάκετ ενός Toyota Starlet EP1, ενώ ένα Toyota Starlet EP81 θα μοιραστούν οι Φάνης Ραχούτης-Ανδρέας Γρηγορόπουλος.
Στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα συμμετάσχουν και 4 πληρώματα με Ιστορικά αυτοκίνητα. Ένα Peugeot 205 θα οδηγήσει ο Γρηγόρης Πιερρουτσάκος, έχοντας τον Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη δίπλα του, ενώ ο Άγγελος Ζήβας που φέτος συμπληρώνει 40 χρόνια παρουσίας στους Ελληνικούς αγώνες θα αγωνιστεί με ένα Toyota Starlet και τον Κωνσταντίνο Συνετό δίπλα του. Το πορτοκαλί Ford Escort MKI θα έχει στα χέρια του ο Πέτρος Βασιλόπουλος, έχοντας τον Παναγιώτη Κουκλιαμπή σε ρόλο συνοδηγού, ενώ την πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ θα πραγματοποιήσει ο Δημήτρης Τρικάρδος, με τον Νίκο Μανούσκο στο δεξί μπάκετ ενός Ford Escort.
Αναφορικά με το πρόγραμμα του αγώνα, το πρωί του Σαββάτου 13 Απριλίου, από τις 11:00 έως τις 16:00 στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη στη Θήβα θα φιλοξενηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος. Στις 20:00 στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να προσελκύσει πλήθος κόσμου. Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 14 Απριλίου. Τα πληρώματα θα εκκινήσουν το πρωί από το Service Park που θα εδράζεται στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων, η οποία είχε χρησιμοποιηθεί και στην πρώτη εκδοχή του αγώνα, το 2023. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Ελικώνας», μήκους 12.82 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Έπειτα από το 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» και «Ελικώνας» για το δεύτερο πέρασμα και θα επιστρέψουν στο Service Park. Η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 14.53 αγωνιστικών χιλιομέτρων «πατάει» πάνω στη διαδρομή της Θήβας και αποτελεί την Power Stage του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 17:10 στην Κρήνη του Οιδίποδα στη Θήβα, ενώ στο ίδιο σημείο, στις 18:45 θα λάβουν χώρα οι απονομές της πρεμιέρας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος.
Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 85.75 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 301 χλμ.
Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως την Παρασκευή 12 Απριλίου (ώρες 19:00-21:00). Το Σάββατο 13 Απριλίου από τις 11:00 έως τις 16:00 θα στεγάζεται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη στη Θήβα και από τις 17:00 και μετά στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας. Την Κυριακή 14 Απριλίου από τις 08:00 έως τις 18:45 θα στεγάζεται στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
Δελτίο Τύπου - 4
Ανάβαση Διονύσου | 25-26 Νοεμβρίου 2023
Κρίθηκαν οι τίτλοι στην Ανάβαση Διονύσου!
Σπουδαίες μάχες απόλαυσαν όσοι αψήφησαν το τσουχτερό κρύο και βρέθηκαν στη μήκους 5 χιλιομέτρων διαδρομή της Ανάβασης Διονύσου. Ο αγώνας έριξε την αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και σε πολλές κατηγορίες οι τίτλοι κρίθηκαν στην τελευταία στροφή! Οι καθυστερήσεις δεν έλειψαν και την Κυριακή, είτε εξαιτίας μηχανικών βλαβών, είτε εξαιτίας εξόδων, με αποτέλεσμα ορισμένοι οδηγοί να ανεβούν μόνο στο πρώτο σκέλος, καθώς είχε ήδη ξεκινήσει να σκοτεινιάζει και ο δρόμος έπρεπε να «ανοίξει». Συνδιοργανωτές της Ανάβασης Διονύσου ήταν τα Σωματεία ΑΛΑ (Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου), ΑΣΙΣΑ (Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων) και ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής). O αγώνας είχε την υποστήριξη της Περιφέρειας Αττικής και του Δήμου Μαραθώνα και χορηγός ήταν η Seajets.
Στη Formula Saloon, ο Μάριος Ηλιόπουλος δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης στους αντιπάλους του, πετυχαίνοντας την τέταρτη του νίκη στο φετινό πρωτάθλημα. Με αυτή του την επιτυχία, ο οδηγός του Ford Fiesta πανηγύρισε άλλον έναν τίτλο στην κατηγορία, κερδίζοντας παράλληλα και την FST. Δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το ρυθμό του νικητή ο Καλαματιανός Νίκος Παπαδόπουλος με το θηριώδες Ford Escort MKII, ο οποίος τερμάτισε δεύτερος στη Formula Saloon και πρώτος στην FSA. Το βάθρο στη Formula Saloon συμπλήρωσε ο Ευάγγελος Γεωργούλας με Mitsubishi Lancer Evo, ο οποίος ολοκλήρωσε δεύτερος στην FST. Τρίτος στην FST τερμάτισε ο Ευάγγελος Γέραλης με Mitsubishi Lancer Evo VIII. Πρώτευσε στην FST2 ο Γιώργος Κακαλέτρης με Opel Astra G, αφήνοντας πίσω του τους Παναγιώτη και Μανώλη Εγγλεζόπουλο με Nissan Silvia και BMW 3 E36 αντίστοιχα, ενώ νικητής στην FSA2L αναδείχθηκε ο «Κανέλος» με Peugeot 106. Δεύτερος στην FSA2L τερμάτισε ο Δημήτρης Τσούργιαννης (Volkswagen Golf II) και τρίτος ο Νικόλαος Σκαρλάτος (Citroen Saxo). Να σημειωθεί πως στη Formula Saloon, οι οδηγοί πραγματοποίησαν μόνο το πρώτο σκέλος αγώνα.
Ο Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) ήταν ο νικητής στην Ομάδα Α και στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, βλέποντας τους δύο κύριους αντιπάλους του να εγκαταλείπουν την προσπάθειά τους στο δεύτερο σκέλος. Ο Αλέξης Μητσάκος με Peugeot 106 S16 τέθηκε εκτός αγώνα έπειτα από έξοδο που είχε στο δεύτερο σκέλος και ο Μιχάλης Ευθυμίου δεν πραγματοποίησε το δεύτερο σκέλος καθώς αντιμετώπισε μηχανική βλάβη με το Ford Escort. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στις Ομάδες Α και Α έως 2 Λίτρα ανέβηκε ο Δημήτρης Ζάγαρης (Citroen Saxo VTS), αφήνοντας τον νικητή της Α7, Γιώργο Αναδιώτη (Renault Clio RS), στην τρίτη θέση. Στην Α6, πίσω από τον Μπάτζανο, τερμάτισαν οι Ζάγαρης και Βασίλης Ντέρμας (Peugeot 106 S16). Οι Νίκος Αργυράκης (Citroen Saxo) και Νίκος Τσέρτος (Honda Civic Type R EP3) ακολούθησαν τον Αναδιώτη στην Α7.
Η «μητέρα των μαχών» διεξήχθη στην Ομάδα Ν, με τους Κίμωνα Θέο (Peugeot 106 S16), Πανάγγελο Ρέκκα (Peugeot 106 S16), Παναγιώτη Σμυρναίο (Peugeot 106 S16) και «Άστριος» (Peugeot 106 S16) να πετυχαίνουν χρόνο στο ίδιο δευτερόλεπτο στο πρώτο σκέλος. Τελικός νικητής τόσο στη Ν όσο και στη Ν έως 2 Λίτρα, ήταν ο Κίμωνας Θέος, ο οποίος κατάφερε να διατηρηθεί στην κορυφή, κατακτώντας με αυτό τον τρόπο τον τίτλο στην Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα. Μόλις μισό δευτερόλεπτο πίσω του βρέθηκε ο Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106 S16) και τρίτος τερμάτισε ο 28χρονος Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106 S16). Τους ακολούθησαν οι «Άστριος» και Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS). Στη Ν2, η νίκη πήγε στον Θέο, με τους Σμυρναίο και Π. Ρέκκα να τερματίζουν πίσω του. Ο ταχύτερος στις χρονομετρημένες δοκιμές, Ιωάννης Κακεπάκης (Peugeot 106) είχε έξοδο στο πρώτο ανέβασμα, εγκαταλείποντας νωρίς την προσπάθειά του.
Πρωταγωνιστής της Ομάδας Ε ήταν ο Κωνσταντίνος Ντόφης, οδηγώντας ένα Ford Escort MKII. Ήδη από τις χρονομετρημένες δοκιμές του Σαββάτου, έδειξε την ανωτερότητά του στην κατηγορία και δεν δυσκολεύτηκε να πετύχει την πρώτη φετινή του νίκη στην Ομάδα Ε και στην Ε11. Δεύτερος στην Ε και πρώτος στην Ε10, τερμάτισε ο Σταύρος Χατούπης με ένα Opel Corsa B και με αυτό του το αποτέλεσμα πανηγύρισε τον τίτλο στην Ομάδα Ε, καθώς κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Χάρη Μπουροθανασόπουλο που ανέβηκε στην τρίτη θέση του βάθρου με Honda Civic EK4. Στην Ε12, ταχύτερος ήταν ο Ανδρέας Ντόφης, στην πρώτη του εμφάνιση με ένα Ford Sierra Cosworth RS500, αφήνοντας πιο πίσω τους Αθανάσιο Μπέκα (Ford Sierra) και Νίκο Πλέσσα (Ford Sierra). Στην Ε11, πίσω από τους Ντόφη και Μπουροθανασόπουλο τερμάτισε ο Παναγιώτης Σαμαράς με Opel Ascona. Στην Ε10, ο Ελευθέριος Δημητρακόπουλος (Citroen Saxo) ολοκλήρωσε την Ανάβαση Διονύσου στη δεύτερη θέση, εμπρός από τον Κωνσταντίνο Ντέκα (Peugeot 205).
Στα Ιστορικά, ο Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra RS500) πέτυχε μία εύκολη νίκη, τόσο στη γενική, όσο και στην Κατηγορία 4 με τον κύριο αντίπαλό του, Παναγιώτη Ιωάννη Ευθυμίου να αντιμετωπίζει μηχανικό πρόβλημα στη BMW M3 DTM στο πρώτο και μοναδικό ανέβασμα που πραγματοποιήθηκε στην κατηγορία και να περιορίζεται στη δεύτερη θέση. Ο Θεοφάνης Κατσινούλας (BMW 2002) τερμάτισε τρίτος, με τους Γιώργο Γαβριηλίδη (Ford Escort MKI) και Ιωάννη Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo) να συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα. Στην Κατηγορία 1+2, ο Κατσινούλας ήταν ο πιο γρήγορος, αφήνοντας πιο πίσω τους Γαβριηλίδη και Χρυσόστομο Καβούνη με BMW 2002. Στην Κατηγορία 3, ο Κωνσταντίνος Τσιπλαντώνης με Fiat 124 πρώτευσε. Την τριάδα στην Κατηγορία 4, πίσω από τους Σκεπασιανό και Ευθυμίου συμπλήρωσε ο Καλαϊτζιάν.
Τα Σωματεία ΑΛΑ (Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου), ΑΣΙΣΑ (Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων) και ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής) θέλουν να ευχαριστήσουν όλους τους οδηγούς που δήλωσαν συμμετοχή στην Ανάβαση Διονύσου. Ραντεβού το 2024!
Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:
Ομάδα Α: Βασίλης Μπάτζανος – Peugeot 106 S16
Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Βασίλης Μπάτζανος – Peugeot 106 S16
Ομάδα Ν: Κίμωνας Θέος – Peugeot 106 S16
Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Κίμωνας Θέος – Peugeot 106 S16
Ομάδα Ε: Κωνσταντίνος Ντόφης – Ford Escort MKII
Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Κωνσταντίνος Ντόφης – Ford Escort MKII
Formula Saloon: Μάριος Ηλιόπουλος – Ford Fiesta
Ιστορικά: Δημήτρης Σκεπασιανός – Ford Sierra RS500
Α6: Βασίλης Μπάτζανος – Peugeot 106 S16
Α7: Γιώργος Αναδιώτης – Renault Clio RS
Ν2: Κίμωνας Θέος – Peugeot 106 S16
Ε10: Σταύρος Χατούπης – Opel Corsa B
Ε11: Κωνσταντίνος Ντόφης – Ford Escort MKII
Ε12: Ανδρέας Ντόφης – Ford Sierra Cosworth RS500
FST: Μάριος Ηλιόπουλος – Ford Fiesta
FST2: Γεώργιος Κακαλέτρης – Opel Astra G
FSA: Νικόλαος Παπαδόπουλος – Ford Escort MKII
FSA2L: «Κανέλος» - Peugeot 106
Κατηγορία 1+2: Θεοφάνης Κατσινούλας – BMW 2002
Κατηγορία 3: Κωνσταντίνος Τσιπλαντώνης – Fiat 124
Κατηγορία 4: Δημήτρης Σκεπασιανός – Ford Sierra RS500
Κλάση Ιστορικών έως 1600 cc: Γιώργος Γαβριηλίδης – Ford Escort MKI
Κλάση Ιστορικών 2000 cc: Θεοφάνης Κατσινούλας – BMW 2002
Κλάση Ιστορικών 2000 cc+: Δημήτρης Σκεπασιανός – Ford Sierra RS500
Γραφείο Τύπου - Ανάβαση Διονύσου 2023
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 13-14 Απριλίου 2024
Με επίκεντρο τη Θήβα η πρεμιέρα του πρωταθλήματος!
Η πρεμιέρα του 60ού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ πλησιάζει! Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας που διοργανώνεται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θα διεξαχθεί το διήμερο 13 και 14 Απριλίου με επίκεντρο και πάλι την πόλη της Θήβας. Πολύτιμη βοήθεια στους διοργανωτές παρέχουν ο Δήμος Θηβαίων, ο Δήμος Λειβαδέων και ο Δήμος Αλιάρτου-Θεσπιέων. Χορηγός είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Όσον αφορά το πρόγραμμα του αγώνα, το πρωί του Σαββάτου 13 Απριλίου, από τις 11:00 έως τις 16:00 στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη στη Θήβα θα φιλοξενηθεί ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος. Στις 20:00 στην Κεντρική Πλατεία Θήβας θα πραγματοποιηθεί η Πανηγυρική Εκκίνηση του αγώνα, η οποία αναμένεται να προσελκύσει πλήθος κόσμου.
Το αγωνιστικό κομμάτι του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα διεξαχθεί την Κυριακή 14 Απριλίου. Τα πληρώματα θα εκκινήσουν το πρωί από το Service Park που θα εδράζεται στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη με κατεύθυνση την Ειδική Διαδρομή «Θήβα», μήκους 22.79 χιλιομέτρων, η οποία είχε χρησιμοποιηθεί και στην πρώτη εκδοχή του αγώνα, το 2023. Πρόκειται για μια ακροπολική διαδρομή, η οποία είναι εύκολα προσβάσιμη και σε απόσταση αναπνοής από την ομώνυμη πόλη. Στη συνέχεια, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στην Ειδική Διαδρομή «Ελικώνας», μήκους 12.82 χιλιομέτρων. Έπειτα από το 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις Ειδικές Διαδρομές «Θήβα» και «Ελικώνας» για το δεύτερο πέρασμα και θα επιστρέψουν στο Service Park.
Η Ειδική Διαδρομή «Μοσχοπόδι», μήκους 14.53 χιλιομέτρων «πατάει» πάνω στη διαδρομή της Θήβας και αποτελεί την Power Stage του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Ο τερματισμός του αγώνα θα πραγματοποιηθεί στις 17:10 στην Κρήνη του Οιδίποδα στη Θήβα, ενώ στο ίδιο σημείο, στις 18:45 θα λάβουν χώρα οι απονομές της πρεμιέρας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 85.75 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας είναι 308.25 χλμ.
Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) από την Τρίτη 26 Μαρτίου έως την Παρασκευή 5 Απριλίου (ώρες 19:00-21:00). Το Σάββατο 13 Απριλίου από τις 11:00 έως τις 16:00 θα στεγάζεται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο Πάρκο Αγίου Ιωάννη στη Θήβα και από τις 17:00 και μετά στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας. Την Κυριακή 14 Απριλίου από τις 08:00 έως τις 18:45 θα στεγάζεται στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.
Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα ξεκινήσει την Τρίτη 26 Μαρτίου και θα εκπνεύσει την Παρασκευή 5 Απριλίου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
Ανάβαση Διονύσου | 25-26 Νοεμβρίου 2023
Χρονομετρημένες Δοκιμές
Η τελευταία παράσταση της χρονιάς!
Οι χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Διονύσου διεξήχθησαν το Σάββατο 25 Νοεμβρίου και πλέον οι οδηγοί είναι έτοιμοι να συμμετάσχουν στον τελευταίο αγώνα της χρονιάς. Τα απρόοπτα δεν έλειψαν, με αποτέλεσμα να υπάρξουν αναπόφευκτες καθυστερήσεις, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα η διαδικασία να διακοπεί σχεδόν στα μέσα του δεύτερου σκέλους, καθώς το σκοτάδι άρχισε να κάνει την εμφάνισή του. Συνδιοργανωτές της Ανάβασης Διονύσου είναι τα Σωματεία ΑΛΑ (Αγωνιστική Λέσχη Αυτοκινήτου), ΑΣΙΣΑ (Αγωνιστικός Σύλλογος Ιδιοκτητών Σπορ Αυτοκινήτων) και ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής).
Στη Formula Saloon, ο Ευάγγελος Γεωργούλας επέστρεψε στην Ανάβαση Διονύσου έπειτα από 4 χρόνια και με Mitsubishi Lancer Evo ήταν ο πιο γρήγορος στις χρονομετρημένες δοκιμές, με τον Νίκο Παπαδόπουλο (Ford Escort MKII) που διεκδικεί τον τίτλο στην κατηγορία, να πραγματοποιεί χρόνο στο ίδιο δευτερόλεπτο. Τρίτος ταχύτερος στην κατηγορία ήταν ο 39χρονος Ευάγγελος Χαντζής με Alfa Romeo 75. Ο έτερος διεκδικητής του τίτλου και επικεφαλής του πρωταθλήματος, Μάριος Ηλιόπουλος δεν ανέβηκε στο μοναδικό σκέλος δοκιμών που πραγματοποιήθηκε για την κατηγορία Formula Saloon.
Στις Ομάδες Α και Α έως 2 Λίτρα, ο 32χρονος Αλέξης Μητσάκος με Peugeot 106 S16 έδειξε από το Σάββατο τις …άγριες διαθέσεις του, πραγματοποιώντας τον ταχύτερο χρόνο στις κατηγορίες, ένας οδηγός, ο οποίος «κυνηγάει» τον τίτλο και στις δύο Ομάδες. Ο Βασίλης Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) που ισοβαθμεί στην κορυφή της Α έως 2 Λίτρα με τον Μητσάκο, τον ακολούθησε, εμπρός από τον Γιώργο Αναδιώτη με Renault Clio RS. Η Ανάβαση Διονύσου θα κρίνε&io