Ανάβαση Ψάθας 2022

Ανάβαση Ψάθας 2022

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2022

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2022

Ανάβαση Ψάθας 2022

Ανάβαση Ψάθας 2022

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2022

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2022

Ανάβαση Ψάθας 2022

Ανάβαση Ψάθας 2022

Ανάβαση Ψάθας 2022

Ανάβαση Ψάθας 2022

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2022

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2022

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας | 27 Νοεμβρίου 2022

Άξιοι νικητές οι Χατζημάρκος-Τσαούσογλου!

Οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου ήταν οι μεγάλοι νικητές της δεύτερης έκδοσης του Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας. Ο τελευταίος χωμάτινος αγώνας της χρονιάς πραγματοποιήθηκε από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), με επίκεντρο τα Σκούρτα Βοιωτίας, συγκεντρώνοντας 56 πληρώματα, τα οποία την Κυριακή  ρίχτηκαν στη μάχη με το χρόνο στη μήκους 13,02 χλμ. Ειδική διαδρομή. Ο Δήμος Τανάγρας και η Halkias Group βρέθηκαν στο πλευρό της οργάνωσης.

Ο οδηγός από τις Σέρρες, Πασχάλης Χατζημάρκος, έχοντας την καθοδήγηση του έμπειρου, Μάριου Τσαούσογλου, στην πρώτη του επίσημη εμφάνιση με το Skoda Fabia R5 οδήγησε στο όριο, απέσπασε δικαίως το χειροκρότημα των θεατών και με τη νίκη του αυτή, άφησε υποσχέσεις για το μέλλον. Το δίδυμο βέβαια, δεν κατάφερε να πετύχει την καλύτερη επίδοση και στα τρία σκέλη του αγώνα, καθώς στο τελευταίο πέρασμα από τα Σκούρτα, είχε ανώδυνο τετ-α-κε, το οποίο του κόστισε σε χρόνο, αλλά όχι κάποια θέση στη γενική κατάταξη. Ευχάριστη έκπληξη ήταν η δεύτερη θέση των Παναγιώτη Παραδείση-Μιχάλη Φράγκου. Ο 39χρονος οδηγός έκανε το μεγάλο βήμα, βρέθηκε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι ενός Mitsubishi Lancer Evo IX σε χωμάτινη επιφάνεια και ήταν χάρμα ιδέστε καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Μακάρι αυτή του η επίδοση να του ανοίξει την όρεξη για την επόμενη χρονιά.

Απρόσμενη εξέλιξη είχε η μάχη της F2, η οποία εν τέλει εξελίχθηκε και σε μάχη για το τρίτο σκαλί του βάθρου! Μπορεί οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Ακράτος  (Peugeot 208 Rally4) να ήταν στις λεπτομέρειες οι πιο γρήγοροι και στα τρία σκέλη του αγώνα, ωστόσο μια ποινή στο τελευταίο πέρασμα εξαιτίας πρόωρης εκκίνησης τους έριξε στη δεύτερη θέση της δικίνητης κατηγορίας, μόλις 1 δλ. πίσω από τους πρωτοπόρους. Ευνοημένοι στάθηκαν οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς (Ford Fiesta Rally4) που δεν άφησαν το πόδι από το γκάζι και επικράτησαν στην F2! Παράλληλα, τερμάτισαν τρίτοι γενικής, εκμεταλλευόμενοι τόσο την ποινή του πληρώματος του Peugeot, όσο και την εγκατάλειψη των τρίτων για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, Ιωάννη Μπαντούνα-Ηλία Παναγιωτούνη (Mitsubishi Lancer Evo VI) από σπασμένο ημιαξόνιο. Οι «πιστολέρο» των Rally4 ήταν ταχύτατοι σε όλα τα σκέλη του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας και εντυπωσίασαν με τα περάσματά τους! Το βάθρο της δικίνητης κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξυνής, οι οποίοι με το πισωκίνητο Toyota Starlet οδήγησαν σβέλτα και θεαματικά, κέρδισαν τη C4, αποδεικνύοντας πως είναι ταχύτατοι και εκτός Νομού Ηλείας!

Στην πέμπτη θέση γενικής ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer Evo IX, δείχνοντας σημάδια βελτίωσης, με τους δεύτερους στον Πύργο τον προηγούμενο μήνα, Κωνσταντίνο Τζέμο-Διονύση Κολοτούρο (Mitsubishi Lancer Evo IX) να τους ακολουθούν, έκτοι, με ίδιο αυτοκίνητο. Το καλύτερο φετινό τους αποτέλεσμα πέτυχαν οι έβδομοι γενικής, Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος, βλέποντας το Subaru Impreza STi R4 να δουλεύει χωρίς προβλήματα, ενώ πολύ θετικά δείγματα γραφής άφησαν οι ένατοι γενικής, Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας, στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού με το Mitsubishi Lancer Evo VI. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Ανδρέας Στεργίου με Subaru Impreza N12.

Στη C4, πίσω από τους Δημόπουλο-Ξυνή τερμάτισαν οι Πυργιώτες Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Βασιλόπουλος (Toyota Corolla AE111), με τον οδηγό να δείχνει θετικά δείγματα γραφής, παρά τη μικρή του εμπειρία από το αριστερό μπάκετ. Το βάθρο συμπλήρωσε ο πρωτοεμφανιζόμενος, γιος παλαιότερου αγωνιζόμενου, Αριστείδης Μαυραγάνης, ο οποίος είχε την καθοδήγηση του Νίκου Χρέππα (Toyota Corolla AE92). Οι Λαμιώτες Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής (Ford Fiesta R2) ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου στη C5, αφήνοντας πιο πίσω τους Θεόδωρο Πανούτσο-Δημήτρη Σταυρόπουλο με ίδιο αυτοκίνητο. Ταχύτεροι στη C3 ήταν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας με Ford Escort MKII.

Έκπληξη είχαμε στην κατηγορία C6, καθώς ο 20χρονος Διονύσης Γαζετάς, έχοντας ως συνοδηγό στο Toyota Yaris τον Παντελή Καραθανάση, επικράτησε στην κατηγορία, μόλις στον δεύτερο αγώνα της ζωής του! Αξίζουν πολλά μπράβο στον νεαρό οδηγό που οδήγησε μυαλωμένα, αφήνοντας πίσω του σαφώς πιο έμπειρους συνδυασμούς. Δεύτεροι τερμάτισαν οι Ηλίας και Νίκος Μανούσκος (Toyota Yaris), οι οποίοι έχασαν χρόνο από κλαταρισμένο ελαστικό στο πρώτο πέρασμα, με τον πρωτοεμφανιζόμενο Ιωάννη Γιαννακόπουλο να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Ο οδηγός του Toyota Yaris είχε την πολύτιμη καθοδήγηση του Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλου. Μεγάλοι άτυχοι ήταν οι Ηλίας Αγγελής-Βασίλης Κούγιας (Toyota Yaris), που αν και προηγούνταν στην κατηγορία στο πρώτο σκέλος, τέθηκαν εκτός αγώνα στη συνέχεια.

Στον αγώνα των Ιστορικών, οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου επικράτησαν με άνεση, με τον 25χρονο οδηγό να αποδεικνύει για άλλη μια φορά φέτος την ταχύτητά του, πίσω από το τιμόνι ενός Ford Escort RS2000 MKII. Δεν κατάφεραν να απειλήσουν τους νικητές, οι δεύτεροι, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη που οδήγησαν στο όριο την Toyota Corolla KE30 και στα τρία σκέλη του αγώνα! Την επιστροφή του με μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας των Ιστορικών συνδύασε ο Ιωάννης Εδιπίδης, ο οποίος έπειτα από έξι χρόνια μακριά από το μπάκετ, οδήγησε με μαεστρία ένα Ford Escort Twin Cam και με τον Κίμωνα Λουμίδη δίπλα του, ολοκλήρωσαν στην τρίτη θέση της κατηγορίας! Ο κυπελλούχος του Micra Challenge το 1997, Σωτήρης Σκαλτσάς, με τον Νίκο Ξανθό στο δεξί μπάκετ ενός Volkswagen Golf II GTi 16V, τερμάτισαν στην τέταρτη θέση, αφήνοντας πιο πίσω τους Γρηγόρη Πιερρουτσάκο-Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη με Peugeot 205. Αν και ξεκίνησαν δυναμικά, πετυχαίνοντας την τρίτη καλύτερη επίδοση με το «καλημέρα», οι Χάρης Μανουσαρίδης-Λάμπρος Ζωγράφος (Ford Escort RS2000 MKII) αρκέστηκαν στην έκτη θέση.

Ξεχωριστή νότα έδωσε στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας η κατηγορία των 4x4, στην οποία ταχύτεροι ήταν οι Ιωάννης Βορριάς-Πέτρος Σιούτης με το θηριώδες Mitsubishi Pajero.

Στον αγώνα εκκίνησαν 56 πληρώματα και τερμάτισαν τα 49. Εκτός από τους Μπαντούνα-Παναγιωτούνη και Αγγελή-Κούγια, δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Αργύρης Τσούλος-Δημήτρης Κοκκινάκης που είχαν έξοδο με το Mitsubishi Lancer Evo VIII, οι Χαράλαμπος Γαζετάς jnr-Γιώργος Φασκιώτης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, οι «Sassos»-Ελένη Βλαχαντώνη που κατέστρεψαν τον πίσω δεξιό τροχό του Peugeot 206, όπως επίσης και οι Κώστας Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος (Toyota Starlet EP91) και Άγγελος Ζήβας-Νίκος Μπαμπαλής (Toyota Corolla) από τροφοδοσία.

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή και τίμησαν με την παρουσία τους το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας. Και του χρόνου!

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών έχουν ως εξής:

C1: Πασχάλης Χατζημάρκος/Μάριος Τσαούσογλου – Skoda Fabia R5 - Δεν προσμέτρησε

C2: Παναγιώτης Παραδείσης/Μιχάλης Φράγκου – Mitsubishi Lancer Evo IX

C3: Γεώργιος Χατζηγάκης/Ιωάννης Τόλιας – Ford Escort MKII – Δεν προσμέτρησε

C4: Αντώνης Δημόπουλος/Χρήστος Ξυνής – Toyota Starlet

C5: Επαμεινώνδας Καρανικόλας/Γιώργος Κακαβάς – Ford Fiesta Rally4

C6: Διονύσης Γαζετάς jnr/Παντελής Καραθανάσης – Toyota Yaris

Τ1: Ιωάννης Βορριάς/Πέτρος Σιούτης – Mitsubishi Pajero

Ιστορικά/ Κατ. 1+2: Δημήτριος Αμαξόπουλος/Χαρά Μωραΐτη – Toyota Corolla KE30

Ιστορικά/Κατ. 3: Αλέξανδρος Χαλιβελάκης/Θανάσης Παπαγεωργίου – Ford Escort RS2000 MKII

Ιστορικά/Κατ. 4: Σωτήρης Σκαλτσάς/Νίκος Ξανθός – Volkswagen Golf II GTi

 

Ακολουθείστε τη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

 

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Κύπρου 76, Περιστέρι

6944531231 / 6973018485

www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica

 

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας
27 Νοεμβρίου 2022

Αγώνας-γιορτή με 56 συμμετοχές!

Με τις καλύτερες προϋποθέσεις θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 27 Νοεμβρίου το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας, καθώς 56 πληρώματα δήλωσαν συμμετοχή στον τελευταίο χωμάτινο αγώνα της χρονιάς! Όλες οι κατηγορίες παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, με τη λίστα να περιλαμβάνει ποιοτικούς συνδυασμούς που θα «παλέψουν» για τη διάκριση στις κατηγορίες τους. Οργανωτής του αγώνα είναι το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), με τον Δήμο Τανάγρας να βρίσκεται στο πλευρό της οργάνωσης. Το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας θα διεξαχθεί στην περίφημη ειδική διαδρομή «Σκούρτα», μήκους 13.02 χλμ, με τα συνολικά χιλιόμετρα του αγώνα να αγγίζουν τα 62 χλμ.

Την πρώτη του επίσημη επαφή με αυτοκίνητο προδιαγραφών R5 θα έχει ο Πασχάλης Χατζημάρκος. Με τον Μάριο Τσαούσογλου στο δεξί μπάκετ, ο φετινός Πρωταθλητής Αναβάσεων στη Formula Saloon και ταχύτερος δικίνητος στο Ράλλυ Ακρόπολις θα οδηγήσει ένα Skoda Fabia R5 με σκοπό να πάρει μια πρώτη γεύση από το τσέχικο «όπλο». Με το γνωστό Mitsubishi Lancer Evo VI που έχει στα χέρια του τα τελευταία 12 χρόνια θα αγωνιστεί ο νικητής του πρόσφατου Ράλλυ Σπριντ Πύργου, Ιωάννης Μπαντούνας, με συνοδηγό τον Ηλία Παναγιωτούνη και σίγουρα θα κυνηγήσει τη νίκη στα Σκούρτα, αν και γνωρίζει πως δεν θα έχει εύκολο έργο. Με μεγάλο ενδιαφέρον αναμένεται η πρώτη εμφάνιση του Παναγιώτη Παραδείση με τετρακίνητο Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς σε χωμάτινη επιφάνεια, ο οποίος θα έχει δίπλα του τον Μιχάλη Φράγκου, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστεί και ο Γιώργος Παραδείσης με συνοδηγό τον Κωνσταντίνο Σκούρα. Να δώσουν συνέχεια στις φετινές θετικές εμφανίσεις τους θέλουν οι Πυργιώτες Ντίνος Τζέμος-Διονύσης Κολοτούρος (Mitsubishi Lancer Evo IX), όπως και οι Αργύρης Τσούλος-Δημήτρης Κοκκινάκης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), στη δεύτερη συμμετοχή του οδηγού σε χωμάτινο τερέν. Τέταρτος το 2019 στον αγώνα, θα επιδιώξει κάτι καλύτερο φέτος ο Πάνος Ισμαήλος, με τον Κωνσταντίνο Σούκουλη στο δεξί μπάκετ του Mitsubishi Lancer Evo IX.

 

Να εξοικειωθεί ακόμη περισσότερο με το τετρακίνητο Subaru Impreza N12 θέλει ο Ηλίας Τσετσώνης, ο οποίος θα έχει δίπλα του τον «Παγκόσμιο» Νίκο Πετρόπουλο, ενώ δεν θα μπορούσαν να λείπουν από το τελευταίο χωμάτινο ραντεβού της χρονιάς οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Lancer Evo IX) και οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza STi R4). Επιστρέφει στο Mitsubishi Lancer Evo VIII ο 24χρονος Χαράλαμπος Γαζετάς, ο οποίος θα έχει δίπλα του τον έμπειρο Γιώργο Φασκιώτη, ενώ με Subaru Impreza N12 θα αγωνιστούν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Ανδρέας Στεργίου. Με την πανέμορφη Toyota Celica GT-Four ST-205 θα συμμετέχουν στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας οι Ευάγγελος Λιάντζουρας-Κώστας Κουτσόπουλος που θέλουν να εξοικειωθούν περαιτέρω με το γιαπωνέζικο όπλο. Τετρακίνητα αυτοκίνητα θα οδηγήσουν επίσης οι Κυριάκος Βυτόγιαννης-Ιωάννης Κάτσικας (Subaru Impreza GT) και Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας (Mitsubishi Lancer Evo VI).

Πέραν από τα πολλά τετρακίνητα του αγώνα, αξίζει να προσέξουμε και τους δικίνητους συνδυασμούς που εντυπωσιάζουν με την ταχύτητά τους! Ξεχωρίζει ο πρωταθλητής Ελλάδος στην F2 τα τελευταία δύο χρόνια, Επαμεινώνδας Καρανικόλας που θα αγωνιστεί με Ford Fiesta Rally4 και τον Γιώργο Κακαβά δίπλα του. Ωραία μάχη προμηνύεται στην κατηγορία, καθώς και οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) έχουν αποδείξει σε κάθε τους εμφάνιση πως είναι ταχύτατοι και θα διεκδικήσουν τη νίκη. Σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να υποτιμηθούν οι Πυργιώτες Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξυνής (Toyota Starlet KP60) που έλαμψαν με την παρουσία τους στο Ράλλυ Σπριντ Πύργου, όπως και οι Θεόδωρος και Παναγιώτης Πανούτσος που δείχνουν να εξοικειώνονται με το Ford Fiesta R2. Από τη Λαμία, με σκοπό τη διάκριση στην F2, έρχονται οι Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής (Ford Fiesta R2), ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται το ντεμπούτο των «ασφάλτινων» Σπύρου Νίκα-Παναγιώτη Κουκλιαμπή (Peugeot 208 R2) σε χωμάτινο τερέν. Πέρασαν 8 χρόνια από την τελευταία φορά που ο «Filon» αγωνίστηκε στο χώμα. Ο 34χρονος οδηγός θα οδηγήσει ένα Citroen Saxo Kit Car και θα έχει δίπλα του τον Γιώργο Γονάκη. Μετρώντας 45 χρόνια παρουσίας στο χώρο των αγώνων, ο αγέρωχος Σταμάτης Αθανάσουλας, έχοντας δίπλα του έναν από τους πιο έμπειρους συνοδηγούς, τον Νίκο Μουζάκη, θα αγωνιστεί στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας με ένα Ford Fiesta Rally4. Με στόχο ένα καλό πλασάρισμα στα δικίνητα θα αγωνιστούν οι «Sassos»-Ελένη Βλαχαντώνη (Peugeot 206 XS), όπως επίσης και οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Βασιλόπουλος (Toyota Corolla AE111), οι οποίοι στάθηκαν άτυχοι στο πρόσφατο Ράλλυ Σπριντ Πύργου.

 

Ο Θεόδωρος Καλαμαράς, έχοντας τη Βίκυ Ψαράκη δίπλα του θα οδηγήσει ένα Renault Clio δεύτερης γενιάς, ενώ το πρώτο ράλλυ της ζωής του θα κάνει ο Αριστείδης Μαυραγάνης, ο οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ μιας Toyota Corolla AE92 τον Νίκο Χρέππα. Με τον Λάκη Λάσκο δίπλα του και «ζεστός» από την πρόσφατη θετική εμφάνιση σε τοπικό αγώνα στην Κύπρο, θα συμμετέχει ο Κώστας Αργυρίου, έχοντας στα χέρια του ένα Toyota Starlet EP91, ενώ για πρώτη φορά θα μετρήσουν τις δυνάμεις του σε χωμάτινο τερέν οι Χαράλαμπος Γκολφινόπουλος-Θοδωρής Βαββάς (Peugeot 106 S16) και Μάνος Ρινάκης-Σπύρος Καραστεφάνου (Citroen Saxo VTS). Από τα Τρίκαλα θα κατηφορίσουν οι πάντοτε θεαματικοί Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας με το πισωκίνητο Ford Escort MKII.

Στη C6, οι πιο έμπειροι της κατηγορίας, Ηλίας και Νίκος Μανούσκος (Toyota Yaris) θα κυνηγήσουν τη νίκη, ενώ οι Νίκος Μοσχόπουλος-Ειρήνη Κόγια Γραμματικού (Toyota Yaris) θέλουν να αφήσουν πίσω την ατυχία του Ράλλυ Σπριντ Πύργου και να επικρατήσουν. Από εκεί και πέρα, με στόχο να βελτιωθούν οδηγικά και γιατί όχι να φύγουν με ένα θετικό αποτέλεσμα, θα αγωνιστούν οι Ηλίας Αγγελής-Βασίλης Κούγιας (Toyota Yaris) και Διονύσης Γαζετάς jnr-Παντελής Καραθανάσης (Toyota Yaris), στο δεύτερο αγώνα ράλλυ της ζωής τους. Με Toyota Starlet EP91 θα αγωνιστεί ο Ιωάννης Μαστρογιάννης, έχοντας τον πρωτάρη Θεόδωρο Αλιμονάκη δίπλα του, ενώ το ντεμπούτο του θα πραγματοποιήσει ο Ιωάννης Γιαννακόπουλος, με συνοδηγό στο Toyota Yaris τον Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλο.

Πολυπληθής είναι και η κατηγορία των Ιστορικών, η οποία συγκέντρωσε συνολικά 16 πληρώματα. Μετά από 21 (!) χρόνια απουσίας επέστρεψε στο μπάκετ τον περασμένο Ιούνιο ο Γρηγόρης Πιερρουτσάκος (Peugeot 205), ο οποίος θα συμμετέχει και στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας με συνοδηγό τον Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη. Δεύτερη νιότη για τον Σωτήρη Σκαλτσά, ο οποίος θα οδηγήσει ένα Volkswagen Golf II GTi με συνοδηγό τον 27χρονο Νίκο Ξανθό. Με το γνωστό Toyota Starlet θα αγωνιστούν οι Μιχάλης Νομικός-Κωνσταντίνος Τροβάς, ενώ πίσω από το τιμόνι μιας Toyota Corolla TE37 θα βρεθούν οι Άγγελος Ζήβας-Νίκος Μπαμπαλής. Θεαματικά περάσματα αναμένονται να κάνουν οι Χάρης Μανουσαρίδης-Λάμπρος Ζωγράφος (Ford Escort MKII), όπως επίσης και οι Τάκης Κουτσίκος-Δημήτρης Βαζάκας με το πισωκίνητο Toyota Starlet. Αν και πάτησε για πρώτη φορά χώμα στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις τον περασμένο Ιούνιο, ο Δημήτρης Αμαξόπουλος (Toyota Corolla KE30) εξελίσσεται σε λάτρης της συγκεκριμένης επιφάνειας και μετά την επιτυχημένη συμμετοχή του στο Ράλλυ Σπριντ Πύργου, θα δώσει το παρών και στα Σκούρτα, αυτή τη φορά με τη Χαρά Μωραΐτη δίπλα του. Με ενδιαφέρον αναμένεται η συμμετοχή των Αλέξανδρου Χαλιβελάκη-Θάνου Παπαγεωργίου (Ford Escort MKII), οι οποίοι εντυπωσίασαν στο Ιστορικό Ακρόπολις και είναι ικανοί να πρωταγωνιστήσουν στον αγώνα. Με μια Toyota Corolla AE86 και τον έμπειρο Κώστα Κόντο δίπλα του θα αγωνιστεί ο Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος, ενώ πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II θα βρεθούν οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Κωνσταντίνος Βερυκάκης. Με την πανέμορφη Alpine-Renault A110 1300 και τον Ιωάννη Κόλλια δίπλα του θα συμμετέχει ο Κάρολος Λάμπρου. Επιστροφή έπειτα από έξι χρόνια απουσίας για τον Ιωάννη Εδιπίδη, με συνοδηγό τον πρωτάρη Κίμωνα Λουμίδη (Ford Escort), ενώ ο ταχύτατος “Geo” (Peugeot 205) αγωνίζεται για πρώτη φορά στο χώμα, υπό την καθοδήγηση του Δημήτρη Τριπιντή. Με ένα Toyota Starlet KP61 θα συμμετέχουν οι Αλέξανδρος Παπανδρέου-Δημήτρης Ριζόπουλος, ενώ την πρώτη τους εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ θα κάνουν οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Παύλος Βοτζάκης με ένα Ford Escort πρώτης γενιάς και οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911).

Ξεχωριστή πινελιά στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας θα δώσουν και τα τρία αυτοκίνητα της κατηγορίας Τ1. Μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να κάνουν χρήσιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα ενόψει της συμμετοχής τους στο Rally Dakar του 2023 είναι ο αγώνας για τους Ευάγγελο Μπερσή-Φώτη Κουτσουμπό που θα οδηγήσουν ένα Toyota Hilux. Με Mitsubishi Pajero θα αγωνιστούν οι Ιωάννης Βορριάς-Πέτρος Σιούτης, ενώ οι Έκτωρας Κιμωνίδης-Συμεών Ζέρβας θα έχουν στα χέρια τους ένα Suzuki Jimny.

Την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου, από τις 17:00 έως τις 21:00, θα διεξαχθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του αγώνα, στις εγκαταστάσεις της Nissan Χαλκιάς (Πειραιώς 22, Μοσχάτο). Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα φύγει από το Service Park που θα βρίσκεται στο χωριό Σκούρτα στις 10:00 το πρωί της Κυριακής 27 Νοεμβρίου. Στο Πνευματικό Κέντρο των Σκούρτων θα διεξαχθούν οι απονομές των επάθλων. Σημειώνεται ότι ο δρόμος θα κλείσει για τους θεατές στις 08.30, ενώ δεν θα ανοίξει μεταξύ των περασμάτων.

Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 26 Νοεμβρίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην  ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στην ειδική διαδρομή με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.

Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως το Σάββατο 26 Νοεμβρίου και την ημέρα του αγώνα, θα εδράζεται στο Πνευματικό Κέντρο Σκούρτων.

Διαδραστικός Χάρτης αγώνα: https://www.rally-maps.com/Rally-Sprint-Viotias-2022

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

 

Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.

Κύπρου 76, Περιστέρι

6944531231 / 6973018485

www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

Ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας θα διεξαχθεί την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου από τις 17:00 έως τις 21:00 στις εγκαταστάσεις της Nissan Χαλκιάς στην οδό Πειραιώς 22 στο Μοσχάτο.

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει τη Nissan Χαλκιάς για την ευγενική παραχώρηση του χώρου.

cover.jpg
2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας | 27 Νοεμβρίου 2022
Στα αγαπημένα Σκούρτα!
 

Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) διοργανώνει το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας, την Κυριακή 27 Νοεμβρίου. Ο αγώνας θα εκτυλιχθεί στην αγαπημένη ακροπολική ειδική διαδρομή «Σκούρτα», η οποία έχει φιλοξενήσει ουκ ολίγες φορές στο παρελθόν τους αστέρες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ! Η χάραξη έχει μικρές διαφορές σε σχέση με αυτή  του 1ου Ράλλυ Σπριντ που πραγματοποιήθηκε το 2019, ωστόσο είναι ίδια με τη διαδρομή που εντάχθηκε στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις τον περασμένο Ιούνιο. Τα πληρώματα θα πραγματοποιήσουν τρία περάσματα από τη διαδρομή, μήκους 13,02 χιλιομέτρων, με τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα να ανέρχονται στα 39,06 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 62 χλμ. Στο πλευρό του Σωματείου βρίσκεται ο Δήμος Τανάγρας.
 

Την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου, από τις 17:00 έως τις 21:00, θα διεξαχθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του αγώνα, σε χώρο που θα ανακοινωθεί σύντομα. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα φύγει από το Service Park που θα βρίσκεται στο χωριό Σκούρτα στις 10:00 το πρωί της Κυριακής 27 Νοεμβρίου, ενώ ο τερματισμός του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας είναι προγραμματισμένος να πραγματοποιηθεί στις 14:30. Στο Πνευματικό Κέντρο των Σκούρτων θα διεξαχθούν οι απονομές των επάθλων.

Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 26 Νοεμβρίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην  ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στην ειδική διαδρομή με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.

Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως το Σάββατο 26 Νοεμβρίου και την ημέρα του αγώνα, θα εδράζεται στο Πνευματικό Κέντρο Σκούρτων.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας έχει ξεκινήσει και εκπνέει την Παρασκευή 18 Νοεμβρίου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται μόνο μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.

 

 

Ιστορία

Το 2019, το Σωματείο ΕΛΛΑΔΑ επανάφερε στο προσκήνιο την ειδική διαδρομή «Σκούρτα», έπειτα από 11 χρόνια, διοργανώνοντας το 1ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας. Σε έναν αγώνα που συγκέντρωσε 39 συμμετοχές, την έκπληξη πέτυχαν οι Κύπριοι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου που επικράτησαν με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX. Το Κυπριακό δίδυμο τέθηκε επικεφαλής από την αρχή του αγώνα και όντας ταχύτερο και στα τρία περάσματα, δικαίως καρπώθηκε την πρώτη νίκη επί Ελληνικού εδάφους! Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Θέμης Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας, επίσης με Mitsubishi Lancer Evo IX, με τους Ιωάννη Μποζιονέλο-Βαγγέλη Παναρίτη να τερματίζουν τρίτοι με Lancer έκτης γενιάς. Οι Πάνος Ισμαήλος-Χρήστος Μπακλώρης (Mitsubishi Lancer Evo IX) και Σταμάτης Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας (Subaru Impreza 555) ακολούθησαν. Στα δικίνητα, οι Σταμάτης Παντιέρας-Βάσω Κουρτίδου (Honda Civic Type-R EP3) άφησαν πίσω τους ισχυρότερους συνδυασμούς. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι «Backo»-«Άρης Ιαβέρης» (Ford Fiesta R2) και οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Απόστολος Μακάριος (Ford Escort MKII).

 

Διαδραστικός Χάρτης αγώνα: https://www.rally-maps.com/Rally-Sprint-Viotias-2022

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές, είναι διαθέσιμες και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Ανάβαση Ψάθας | 5-6 Νοεμβρίου 2022
Ο χορός της βροχής!

 

Η βροχή που έπεφτε στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα στην 1η Ανάβαση Ψάθας δυσκόλεψε τις προσπάθειες των οδηγών που έλαβαν μέρος στον έκτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Στις περισσότερες κατηγορίες, η μάχη για τη νίκη είχε κριθεί από το πρώτο σκέλος, με τους οδηγούς να προσπαθούν να ανταπεξέλθουν στις δύσκολες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Ο αγώνας διεξήχθη από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας, ενώ χορηγός του αγώνα ήταν το il Desto Group.

Ο Πασχάλης Χατζημάρκος (Mitsubishi Lancer Evo IX) πέτυχε άλλη μια νίκη στο φετινό πρωτάθλημα στην κατηγορία Formula Saloon, κάνοντας το πέντε στα πέντε για φέτος! Με αυτό τον τρόπο, ο 34χρονος οδηγός κατέκτησε τον τίτλο στην κατηγορία, αφήνοντας τον Ντίνο Ζυγογιάννη στη δεύτερη θέση. Ο οδηγός του Skoda Fabia επικράτησε στην FST2, με τον Σπύρο Μαυροειδάκο στην πρώτη του εμφάνιση με το Mitsubishi Mirage Proto να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου στη Formula Saloon.

Στην Ομάδα Α, η μάχη που όλοι περιμέναμε δεν πραγματοποιήθηκε, καθώς ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth) είχε εν τέλει εύκολο έργο απέναντι στον Στάθη Κουκέα (Ford Fiesta R5). Ο τοπικός οδηγός ήταν ταχύτερος και στα δύο περάσματα και άφησε πίσω του τον οδηγό του Ford Fiesta R5, ο οποίος έδειξε να δυσκολεύεται στο βρεγμένο τερέν. Εντυπωσίασε με τα περάσματά του ο Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου που άφησε θετικές εντυπώσεις στην πρώτη ανάβαση της καριέρας του, τερματίζοντας στην τρίτη θέση της Ομάδας Α, με αντεπίθεση στο δεύτερο μισό του αγώνα. Ο γιος του νικητή της κατηγορίας, ξεπέρασε στο δεύτερο σκέλος το εμπόδιο του Αθανάσιου Μόσχου (Renault Clio Kit Car), ο οποίος τα πήγε περίφημα στο ντεμπούτο του στο χώρο των αναβάσεων. Στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, πρωταγωνιστής ήταν ο νικητής της Α6, Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος (Citroen Saxo VTS) που άφησε πίσω την άτυχη στιγμή της Ριτσώνας, χωρίς να απειληθεί από τον δεύτερο Θεόδωρο Καλαμαρά με Citroen Saxo VTS. Ωραία αναμέτρηση είχαμε για το τελευταίο σκαλί του βάθρου, μεταξύ του Γιώργου Δήμου (Volkswagen Polo) και του Σταμάτη Βουλή (Citroen Saxo VTS),  η οποία έληξε υπέρ του πρώτου.
 

Σπουδαία μάχη εκτυλίχθηκε στην Ομάδα Ε, με τελικό νικητή τον Παναγιώτη Ιωάννη Ευθυμίου. Ο οδηγός του Ford Escort RS Cosworth αντεπιτέθηκε στο δεύτερο μισό του αγώνα, πετυχαίνοντας μια παλικαρίσια νίκη! Ο Αθανάσιος Καραθανάσης πραγματοποίησε πολύ καλή εμφάνιση, τερματίζοντας στην κορυφή της Ε έως 2 Λίτρα και της Ε11 και δεύτερος στην Ε. Αν και ήταν επικεφαλής της Ε έως τα μέσα του αγώνα, ο Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 Maxi) δεν μπόρεσε να παραμείνει στην κορυφή, καθώς ένα τετ-α-κε στις αρχές του δεύτερου σκέλους τον περιόρισε στην τρίτη θέση της Ε και στη δεύτερη στα «μικρά» της Ε. Μοναδική παρηγοριά για τον Γιαννιώτη οδηγό η πρώτη θέση στην κατηγορία Ε10. Πίσω του τερμάτισε ο Σταύρος Χατούπης με Opel Corsa B.
 

Στα Ιστορικά, δεν ήταν εύκολη η επικράτηση του Ιωάννη Κάτσικα. Ο οδηγός του Ford Escort RS2000 MKII απειλήθηκε στο δεύτερο σκέλος από τον Ιωάννη Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo), ο οποίος εν τέλει τερμάτισε δεύτερος με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου από το νικητή! Ο Γιώργος Μαγγιδάς (Ford Escort MKII) συμπλήρωσε το βάθρο στην κατηγορία.
 

Στην Ομάδα Ν, ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος (Mitsubishi Lancer Evo IX) οδήγησε ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο, κερδίζοντας άλλον έναν αγώνα φέτος, με τον Παναγιώτη Σμυρναίο (Peugeot 106 S16) να επικρατεί στη Ν έως 2 Λίτρα και να αφήνει πίσω του τον Ευθύμη Σούκουλη με ίδιο αυτοκίνητο.
 

Τελευταίος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Πιτίτσας στις 26 και 27 Νοεμβρίου.
 

Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:
 

Ομάδα Α: Μιχάλης Ευθυμίου – Ford Escort RS Cosworth

Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος – Citroen Saxo VTS (Δεν προσμέτρησε)

Ομάδα Ν: Ιωάννης Δασκαλόπουλος – Mitsubishi Lancer Evo IX

Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Παναγιώτης Σμυρναίος – Peugeot 106 S16 (Δεν προσμέτρησε)

Ομάδα Ε: Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου – Ford Escort RS Cosworth

Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Αθανάσιος Καραθανάσης – Opel Astra F

Formula Saloon: Πασχάλης Χατζημάρκος – Mitsubishi Lancer Evo IX

Ιστορικά: Ιωάννης Κάτσικας – Ford Escort RS2000 MKII

Α6: Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος – Citroen Saxo VTS

Α8: Μιχάλης Ευθυμίου – Ford Escort WRC

Ν2: Παναγιώτης Σμυρναίος – Peugeot 106 S16

Ν4: Ιωάννης Δασκαλόπουλος – Mitsubishi Lancer Evo IX (Δεν προσμέτρησε)

Ε10: Χρήστος Λάππας – Peugeot 106

Ε11: Αθανάσιος Καραθανάσης – Opel Astra F

Ε12: Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου – Ford Escort RS Cosworth (Δεν προσμέτρησε)

FST: Πασχάλης Χατζημάρκος – Mitsubishi Lancer Evo IX (Δεν προσμέτρησε)

FST2: Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης – Skoda Fabia III 5J

FSA: Δημήτρης Κακαλάκης – BMW M3 E30 (Δεν προσμέτρησε)

Ιστορικά 1+2+3: Ιωάννης Κάτσικας – Ford Escort RS2000 MKII

Ιστορικά έως 2000 cc: Ιωάννης Κάτσικας – Ford Escort RS2000 MKII

Efthimiou.JPG
Efthimiou_jr.JPG
Katsikas.JPG
Daskalopoulos.JPG
Dimitropoulos.JPG
Smirneos.JPG
Karathanassis.JPG
Lappas.JPG
Zigogiannis.JPG
314410130_555391986588625_1736972835427669643_n.jpg
εικόνα_Viber_2022-11-06_12-45-27-510.jpg
313342462_555321646595659_3374811731230810945_n.jpg

Β' Σκέλος Αγώνα

Ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος πέτυχε τη δεύτερη φετινή νίκη στο πρωτάθλημα στην Ομάδα Ν! Ο Παναγιώτης Σμυρναίος επικράτησε στη Ν έως 2 Λίτρα, αφήνοντας πίσω του τον Ευθύμιο Σούκουλη.

Δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης ο Μιχάλης Ευθυμίου στον μεγάλο του αντίπαλο στην Ομάδα Α, Στάθη Κουκέα. Ο τοπικός οδηγός κέρδισε την κατηγορία, με τον Κουκέα να δυσκολεύεται στη βροχή και να τερματίζει δεύτερος. Τρίτος και μάλιστα στον πρώτο αγώνα της καριέρας του ολοκλήρωσε την 1η Ανάβαση Ψάθας ο μικρότερος υιός του Μιχάλη Ευθυμίου, Βασίλειος Δαμασκηνός. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος ήταν ταχύτερος χωρίς να απειληθεί από τους Θεόδωρο Καλαμαρά και Γιώργο Δήμου που συμπλήρωσαν το βάθρο της κατηγορίας.

Τα πάνω-κάτω ήρθαν στο δεύτερο σκέλος στην Ομάδα Ε, καθώς νικητής αναδείχθηκε τελικά ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου ο οποίος αντεπιτέθηκε, αφήνοντας πίσω του τον νικητή της Ε έως 2 Λίτρα, Αθανάσιο Καραθανάση. Την τριάδα στην Ε συμπλήρωσε ο Χρήστος Λάππας που αν και ταχύτερος στο πρώτο σκέλος, δεν άντεξε την πίεση του Ευθυμίου. Το βάθρο της Ε έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Σταύρος Χατούπης.


Επιβεβαίωσε τα προγνωστικά ο Πασχάλης Χατζημάρκος, επικρατώντας στη Formula Saloon! Ο Ντίνος Ζυγογιάννης τερμάτισε δεύτερος, αφήνοντας τον Σπύρο Μαυροειδάκο στην τρίτη θέση της κατηγορίας! 

Λίγο έλειψε να χάσει τη νίκη στα Ιστορικά ο Ιωάννης Κάτσικας! Ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν ήταν ταχύτερος στο δεύτερο σκέλος, ωστόσο δεν κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του οδηγού του κόκκινου Escort, τερματίζοντας δεύτερος! Το βάθρο συμπλήρωσε ο Γιώργος Μαγγιδάς!

313249338_555258366601987_2163789711642837641_n.jpg
313117439_555250549936102_7482180825078977654_n.jpg
313377216_555246043269886_6983160513719365302_n.jpg
313195848_555243586603465_8234666275007932503_n.jpg

Α' Σκέλος αγώνα
 

Βήμα προς τη νίκη έκανε ο Πασχάλης Χατζημάρκος στη Formula Saloon! Ο Ντίνος Ζυγογιάννης δεν μπορεί να απειλήσει τον επικεφαλής της κατηγορίας, με τον Σπύρο Μαυροειδάκο να συμπληρώνει την τριάδα.

Ο Μιχάλης Ευθυμίου έχτισε από νωρίς διαφορά 5 δευτερολέπτων από τον μεγάλο του αντίπαλο, Στάθη Κουκέα στην Ομάδα Α! Τον τρίτο χρόνο στο πρώτο σκέλος πραγματοποίησε ο Αθανάσιος Μόσχος, χωρίς να απειλεί τους πρωτοπόρους, αφήνοντας τους Ανδρέα Νομικό και Βασίλειο Δαμασκηνό Ευθυμίου, πίσω του. Στην Α έως 2 Λίτρα, προηγείται ο Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος, ο οποίος δεν απειλείται από τους Θεόδωρο Καλαμαρά και Γιώργο Δήμου που έχουν ωραία κόντρα μεταξύ τους.

Απίστευτη μάχη στην Ομάδα Ε! Ο Χρήστος Λάππας απέκτησε προβάδισμα μετά το πρώτο σκέλος, αφήνοντας πίσω του τον Θανάση Καραθανάση και τον ταχύτερο στις χθεσινές δοκιμές, Παναγιώτη-Ιωάννη Ευθυμίου! Σταύρος Χατούπης, Δημήτρης Πλακουτσής και Βασίλης Ντέρμας ακολουθούν! Ο τελευταίος, μάλιστα, είχε κλαταρισμένο ελαστικό, χάνοντας αρκετό χρόνο. Το δεύτερο σκέλος αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην Ε!


Δεν δυσκολεύτηκε να θέσει τις βάσεις για τη νίκη στην Ομάδα Ν ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος! Οι Παναγιώτης Σμυρναίος και Ευθύμιος Σούκουλης τον ακολούθησαν, οι οποίοι καταλαμβάνουν τις δύο πρώτες θέσεις στη Ν έως 2 Λίτρα.


Ο Ιωάννης Κάτσικας είναι επικεφαλής στην κατηγορία των Ιστορικών, έπειτα από το πρώτο σκέλος αγώνα! Ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν είναι δεύτερος, ο οποίος δεν απειλεί και δεν απειλείται από τον Γιώργο Μαγγιδά που είναι τρίτος! Ολοκληρώθηκε το πρώτο σκέλος.

1η Ανάβαση Ψάθας 2022
Χρονομετρημένες Δοκιμές

--> Αποτελέσματα Α' Σκέλους

Ανάβαση Ψάθας | 5-6 Νοεμβρίου 2022

Μια πρώτη γεύση!

 

Με αρκετές αναπόφευκτες καθυστερήσεις εξαιτίας κυρίως μηχανικών βλαβών, ολοκληρώθηκαν το Σάββατο τα τρία σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών της 1ης Ανάβασης Ψάθας. Οι οδηγοί πήραν μια πρώτη γεύση της διαδρομής στην οποία θα αναμετρηθούν στον αγώνα και ευελπιστούν οι καιρικές συνθήκες να είναι με το μέρος τους την Κυριακή και να απολαύσουν την έκτη πρωταθληματική ανάβαση της χρονιάς.

 

 

 

 

 

 

 

Η 1η Ανάβαση Ψάθας διοργανώνεται από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και γίνεται με την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας που από την πρώτη στιγμή βρίσκεται στο πλευρό των διοργανωτών. Χορηγός του αγώνα είναι το il Desto Group.

Στο αγωνιστικό μέρος, στη Formula Saloon, ο Πασχάλης Χατζημάρκος απογείωσε το Mitsubishi Lancer Evo IX και δείχνει πως για άλλη μια φορά θα είναι «άτρωτος». Πέτυχε την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία, χωρίς να απειληθεί από τους διώκτες του και την Κυριακή υπόσχεται να ξεσηκώσει τα πλήθη με τα περάσματά του. Δεν κατάφερε να πλησιάσει στους χρόνους του Χατζημάρκου ο Σπύρος Μαυροειδάκος στην πρώτη του εμφάνιση με το νεοαποκτηθέν Mitsubishi Mirage RS Proto, ο οποίος θα έχει ωραία κόντρα με τον Καλαματιανό Νίκο Παπαδόπουλο (BMW M3 E36) που ήταν ο πιο γρήγορος στην FSA και τον Ντίνο Ζυγογιάννη (Skoda Fabia) που ήταν ο ταχύτερος της ημέρας στην FST2.

Η μάχη στην Ομάδα Α, μεταξύ των Μιχάλη Ευθυμίου και Ευστάθιου Κουκέα που είδαμε στη Ριτσώνα φαίνεται πως θα συνεχιστεί και στην Ψάθα. Ο τοπικός οδηγός του Ford Escort RS Cosworth μπορεί να ήταν πιο γρήγορος στο πρώτο ανέβασμα το Σάββατο, ωστόσο ο Κουκέας αντεπιτέθηκε και πέτυχε την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία στη συνέχεια, με τους θεατές να αναμένουν με ανυπομονησία τη «μητέρα των μαχών» την Κυριακή! Ο μικρός γιος του Μιχάλη Ευθυμίου, Βασίλειος Δαμασκηνός, στην πρώτη του εμφάνιση στο χώρο των αναβάσεων πέτυχε την τρίτη καλύτερη επίδοση με το Mitsubishi Lancer Evo VIII, αφήνοντας πίσω του το όμορφο Renault Clio Kit Car του Αθανάσιου Μόσχου. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος έδειξε από το Σάββατο τις άγριες διαθέσεις του για τον αγώνα της Κυριακής. Οι Γιώργος Δήμου (Volkswagen Polo) και Σταμάτης Βουλής (Citroen Saxo VTS) θα προσπαθήσουν να τα δώσουν όλα για όλα και να τον «κυνηγήσουν» στον αγώνα.

Ικανός για τη νίκη στην Ομάδα Ε δείχνει ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου με το Ford Escort RS Cosworth. Για τους πολύτιμους βαθμούς του πρωταθλήματος θα αγωνιστεί ο Βασίλης Ντέρμας (Opel Ascona) που ήταν ο πιο γρήγορος στην Ε έως 2 Λίτρα. Από εκεί και πέρα θα κονταροχτυπηθούν για ένα καλό πλασάρισμα στην Ομάδα Ε, καθώς και στην Ε έως 2 Λίτρα, ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B), ο πρωταγωνιστής στις τελευταίες αναβάσεις, Χρήστος Λάππας (Peugeot 106) και ο Αθανάσιος Καραθανάσης με Opel Astra F, οι χρόνοι των οποίων ήταν κοντινοί στις δοκιμές του Σαββάτου.

Στην Ομάδα Ν, ο Κορίνθιος Ιωάννης Δασκαλόπουλος εκμεταλλευόμενος και την ανωτερότητα του Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν ο πιο γρήγορος, με τους Παναγιώτη Σμυρναίο (Peugeot 106 S16) και Ευθύμιο Σούκουλη (Peugeot 106 S16) να τον ακολουθούν. Ο Χρήστος Ντέκας είχε τη στιγμή του στο δεύτερο σκέλος, καθώς τούμπαρε το Citroen Saxo VTS και δεν θα καταφέρει να εκκινήσει την Κυριακή.

Εύκολο έργο στα Ιστορικά αναμένεται να έχει την Κυριακή o Ιωάννης Κάτσικας με Ford Escort MK2. Να «κλέψει» τη νίκη θα επιδιώξει ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν με το Fiat Ritmo. Από εκεί και πέρα, για τη διάκριση θα αγωνιστούν οι Γιώργος Μαγγιδάς, Ιωάννης Καλλής και Στυλιανός Μπολέτης, όλοι με πισωκίνητα Ford Escort MK2.

Την Κυριακή, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο il Desto το απόγευμα της Κυριακής, μία ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων. Να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει στις 09:00.

Dimitropoulos.jpg
314362349_554356456692178_3761582418321597281_n.jpg
313415376_554303200030837_7855507773956337946_n.jpg
313406608_554339320027225_5777952461723638278_n.jpg
312656656_554361820024975_368270477126763639_n.jpg
314409528_554294956698328_5346249434391154292_n.jpg

Β' Σκέλος Χρονομετρημένων Δοκιμών

Έξι δευτερόλεπτα πιο γρήγορος σε σχέση με το πρωινό του ανέβασμα ήταν ο Πασχάλης Χατζημάρκος στη Formula Saloon! Ο Καλαματιανός Νίκος Παπαδόπουλος αυτή τη φορά πέτυχε την δεύτερη ταχύτερη επίδοση, αφήνοντας πίσω του τους Ντίνο Ζυγογιάννη και Σπύρο Μαυροειδάκο, οι οποίοι θα έχουν ωραία μάχη μεταξύ τους την Κυριακή!

 

Δύσκολα θα χάσει τη νίκη την Κυριακή ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου στην Ομάδα Ε! Ήταν ο πιο γρήγορος και στο δεύτερο σκέλος των δοκιμών, αφήνοντας πίσω του τον Βασίλη Ντέρμα που κερδίζει τις εντυπώσεις στην Ε έως 2 Λίτρα. Οι Σταύρος Χατούπης, Χρήστος Λάππας και Αθανάσιος Καραθανάσης θα αναμετρηθούν για τη διάκριση στην Ε έως 2 Λίτρα στον αγώνα!

Απάντησε ο Ευστάθιος Κουκέας, βελτιώνοντας κατά πολύ τον χρόνο του στην Ομάδα Α! Ο Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου πέτυχε τη δεύτερη καλύτερη επίδοση, εμπρός από τον Αθανάσιο Μόσχο. Ο Μιχάλης Ευθυμίου έχασε χρόνο στο δεύτερο ανέβασμα.

Ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος εκμεταλλευόμενος και την ανωτερότητα του Mitsubishi Lancer Evo IX βελτίωσε κι άλλο την επίδοσή του στην Ομάδα Ν, με τον Παναγιώτη Σμυρναίο να βρίσκεται πίσω του. Ο Ευθύμης Σούκουλης δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του εξαιτίας μηχανικής βλάβης, ενώ ο Χρήστος Ντέκας τούμπαρε με το Citroen Saxo VTS και τέθηκε νωρίς εκτός συνέχειας.

Ο Ιωάννης Κάτσικας ανέβηκε ταχύτερα στο δεύτερο σκέλος στην κατηγορία των Ιστορικών. Βελτιωμένος σε σχέση με το πρωί εμφανίστηκε ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν, με τους Γιώργο Μαγγιδά και Ιωάννη Καλλή να τον ακολουθούν. Τα αγωνιστικά κατεβαίνουν και ετοιμάζονται για το τρίτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών.

Α' Σκέλος Χρονομετρημένων Δοκιμών

 

Ταχύτερα ανέβηκε στο πρώτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών στην Ομάδα Ν ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος, με τον πιο γρήγορο στη Ν έως 2 Λίτρα, Παναγιώτη Σμυρναίο να τον ακολουθεί. Τρίτο ταχύτερο χρόνο στη Ν πραγματοποίησε ο Ευθύμης Σούκουλης, ενώ ο Χρήστος Ντέκας αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα και δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του.


Στην Ομάδα Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου πέτυχε την καλύτερη επίδοση στο Α' σκέλος των δοκιμών, αφήνοντας για λίγο πίσω του τον μεγάλο του αντίπαλο, Στάθη Κουκέα! Οι δυο τους αναμένεται να έχουν ωραία κόντρα στην κατηγορία! Τον τρίτο καλύτερο χρόνο στην Α πραγματοποίησε ο γιος του Μιχάλη Ευθυμίου, Βασίλειος Δαμασκηνός. Σταμάτης Μάριος Δημητρόπουλος, Σταμάτης Βουλής και Γιώργος Δήμου οι τρεις ταχύτεροι στην Α έως 2 Λίτρα.


Ο Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου ήταν ο πιο γρήγορος στην Ομάδα Ε στο πρώτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών του Σαββάτου. Ο διεκδικητής του πρωταθλήματος, Βασίλης Ντέρμας βρέθηκε πίσω του, εμπρός από τους Κωνσταντίνο Ντέκα και Δημήτρη Πλακουτσή.


Ο Πασχάλης Χατζημάρκος απέδειξε πως δεν θα έχει αντίπαλο στον αυριανό αγώνα, πετυχαίνοντας την καλύτερη επίδοση στη Formula Saloon στο α' σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών. Οι Ντίνος Ζυγογιάννης, Σπύρος Παπαδόπουλος και Σπύρος Μαυροειδάκος τον ακολούθησαν.


Ο Ιωάννης Κάτσικας ήταν ο πιο γρήγορος στην κατηγορία των Ιστορικών. Γιώργος Μαγγιδάς, Ιωάννης Καλλής και Στέλιος Μπολέτης τον ακολούθησαν. Το πρώτο σκέλος ολοκληρώθηκε και τα αυτοκίνητα επιστρέφουν στα πιτς προκειμένου να ετοιμαστούν για το δεύτερο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών.

2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας | 27 Νοεμβρίου 2022

Στα αγαπημένα Σκούρτα!
 

Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) διοργανώνει το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας, την Κυριακή 27 Νοεμβρίου. Ο αγώνας θα εκτυλιχθεί στην αγαπημένη ακροπολική ειδική διαδρομή «Σκούρτα», η οποία έχει φιλοξενήσει ουκ ολίγες φορές στο παρελθόν τους αστέρες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ! Η χάραξη έχει μικρές διαφορές σε σχέση με αυτή  του 1ου Ράλλυ Σπριντ που πραγματοποιήθηκε το 2019, ωστόσο είναι ίδια με τη διαδρομή που εντάχθηκε στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις τον περασμένο Ιούνιο. Τα πληρώματα θα πραγματοποιήσουν τρία περάσματα από τη διαδρομή, μήκους 13,02 χιλιομέτρων, με τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα να ανέρχονται στα 39,06 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 62 χλμ. Στο πλευρό του Σωματείου βρίσκεται ο Δήμος Τανάγρας.
 

Την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου, από τις 16:00 έως τις 20:00, θα διεξαχθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του αγώνα, σε χώρο που θα ανακοινωθεί σύντομα. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα φύγει από το Service Park που θα βρίσκεται στο χωριό Σκούρτα στις 10:00 το πρωί της Κυριακής 27 Νοεμβρίου, ενώ ο τερματισμός του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας είναι προγραμματισμένος να πραγματοποιηθεί στις 14:30. Στο Πνευματικό Κέντρο των Σκούρτων θα διεξαχθούν οι απονομές των επάθλων.

Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 26 Νοεμβρίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην  ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στην ειδική διαδρομή με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.

Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως το Σάββατο 26 Νοεμβρίου και την ημέρα του αγώνα, θα εδράζεται στο Πνευματικό Κέντρο Σκούρτων.

Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας έχει ξεκινήσει και εκπνέει την Παρασκευή 18 Νοεμβρίου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται μόνο μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.

 

 

Ιστορία

Το 2019, το Σωματείο ΕΛΛΑΔΑ επανάφερε στο προσκήνιο την ειδική διαδρομή «Σκούρτα», έπειτα από 11 χρόνια, διοργανώνοντας το 1ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας. Σε έναν αγώνα που συγκέντρωσε 39 συμμετοχές, την έκπληξη πέτυχαν οι Κύπριοι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου που επικράτησαν με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX. Το Κυπριακό δίδυμο τέθηκε επικεφαλής από την αρχή του αγώνα και όντας ταχύτερο και στα τρία περάσματα, δικαίως καρπώθηκε την πρώτη νίκη επί Ελληνικού εδάφους! Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Θέμης Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας, επίσης με Mitsubishi Lancer Evo IX, με τους Ιωάννη Μποζιονέλο-Βαγγέλη Παναρίτη να τερματίζουν τρίτοι με Lancer έκτης γενιάς. Οι Πάνος Ισμαήλος-Χρήστος Μπακλώρης (Mitsubishi Lancer Evo IX) και Σταμάτης Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας (Subaru Impreza 555) ακολούθησαν. Στα δικίνητα, οι Σταμάτης Παντιέρας-Βάσω Κουρτίδου (Honda Civic Type-R EP3) άφησαν πίσω τους ισχυρότερους συνδυασμούς. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι «Backo»-«Άρης Ιαβέρης» (Ford Fiesta R2) και οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Απόστολος Μακάριος (Ford Escort MKII).

 

Διαδραστικός Χάρτης αγώνα: https://www.rally-maps.com/Historic-Acropolis-Rally-2022/Skourta

Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές, θα είναι διαθέσιμες και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

 

Ανάβαση Ψάθας 2022 / 5-6 Νοεμβρίου 2022

Με 45 συμμετοχές η 1η Ανάβαση Ψάθας!

45 οδηγοί θα αγωνιστούν στην 1η Ανάβαση Ψάθας το διήμερο 5 και 6  Νοεμβρίου. Ο αγώνας θα πραγματοποιηθεί σε νέα διαδρομή από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και αποτελεί τον έκτο γύρο του φετινού Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του αντίστοιχου θεσμού των Ιστορικών αυτοκινήτων.

Το μήκος της διαδρομής ανέρχεται στα 4 χλμ, τα οποία οι οδηγοί θα κληθούν να διανύσουν δύο φορές την Κυριακή. Ο αγώνας γίνεται με την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας που από την πρώτη στιγμή βρίσκεται στο πλευρό των διοργανωτών, ενώ χορηγός της Ανάβασης Ψάθας είναι το il Desto Group. Το il Desto Group, μάλιστα, προσφέρει σε όλους τους εκτός Αττικής οδηγούς που θα συμμετέχουν στον αγώνα δωρεάν διαμονή στις εγκαταστάσεις του (il Desto Studios) στο Αλεποχώρι, το βράδυ της Παρασκευής 4 Νοεμβρίου.

Τα βλέμματα αναμένεται να συγκεντρώσει η Formula Saloon, με τον πρωταγωνιστή στις τελευταίες αναβάσεις, Πασχάλη Χατζημάρκο (Mitsubishi Lancer Evo IX) να θέλει να πετύχει άλλη μια πρωτιά φέτος. Αρκετά βελτιωμένος στη Ριτσώνα, ο Πιτ Παρθένης (Mitsubishi Lancer Evo IX) αναμένεται να παλέψει για τη νίκη, ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται η πρώτη εμφάνιση του Σπύρου Μαυροειδάκου με το Mitsubishi Mirage Proto. Στην FST2, ο Ντίνος Ζυγογιάννης με Skoda Fabia θα αγωνιστεί με στόχο τη δεύτερη συνεχή νίκη στο φετινό πρωτάθλημα. Με μια όμορφη BMW M3 E30 θα αγωνιστεί ο Κρητικός Κυριάκος Παπαργυρίου, ενώ με ένα Skoda Fabia του ενιαίου θα συμμετέχει στην FST2 ο Γιώργος Σαρταμπάκος. Με το θηριώδες Ford Escort MK2 θα κυνηγήσει τη νίκη στην FSA ο Νίκος Παπαδόπουλος, ενώ σε άλλη μια ανάβαση δίνει το παρών ο Αναστάσιος Χατζηχρήστου (BMW M3 E36) από τη μακρινή Φλώρινα. Μία BMW M3 E30 θα οδηγήσει ο 37χρονος Δημήτρης Κακαλάκης.

Στην Ομάδα Α, τα προγνωστικά για το νικητή απαγορεύονται, καθώς για άλλη μια φορά φέτος αναμένεται να δούμε «κόντρα» μεταξύ του τοπικού ήρωα, Μιχάλη Ευθυμίου (Ford Escort WRC) και του Ευστάθιου Κουκέα (Ford Fiesta R5). Οι δύο οδηγοί μετράνε ισάριθμες νίκες στο φετινό πρωτάθλημα και θα τα «δώσουν όλα για όλα» την Κυριακή. Με ενδιαφέρον αναμένεται η εμφάνιση του Ταξιάρχη Ασημακόπουλου με το τετρακίνητο Mitsubishi Lancer Evo VIII, καθώς και η πρώτη συμμετοχή του Βασίλη Δαμασκηνού Ευθυμίου με ίδιο αυτοκίνητο. Έπειτα από αρκετούς αγώνες ράλλυ ως συνοδηγός του πατέρα του, ο Ανδρέας Νομικός δοκιμάζει φέτος τις δυνάμεις του στις αναβάσεις, οδηγώντας ένα πανέμορφο Skoda Fabia S2000. Ο Σπύρος Χαρμαντάς θα πραγματοποιήσει άλλη μια εμφάνιση στο θεσμό με τη γνωστή BMW M3 E36, ενώ ο Αθανάσιος Μόσχος θα οδηγήσει ένα Renault Clio πρώτης γενιάς. Στην Α έως 2 Λίτρα, με Citroen Saxo θα αγωνιστούν για τη νίκη οι Σταμάτης Βουλής, Σταμάτης Δημητρόπουλος και Θεόδωρος Καλαμαράς, ενώ ένα Citroen C2 θα έχει στα χέρια του ο Ανδρέας Ντούσιας. Με ένα Volkswagen Polo της Α5 θα συμμετέχει στην 1η Ανάβαση Ψάθας ο Κρητικός Γιώργος Δήμου.
 

Στην Ομάδα Ν, ο νικητής στον Αχλαδόκαμπο, Ιωάννης Δασκαλόπουλος (Mitsubishi Lancer Evo IX) που κάνει τα πρώτα του βήματα στο χώρο των αγώνων, φαντάζει ως το φαβορί, ενώ στα μικρά της Ν, ο Παναγιώτης Σμυρναίος (Peugeot 106) θα προσπαθήσει να αφήσει πίσω του τους Χρήστο Ντέκα (Citroen Saxo)  και Ευθύμιο Σούκουλη (Peugeot 106).

Τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του στην Ομάδα Ε, θα επιδιώξει στην Ψάθα ο Πατρινός Βασίλης Ντέρμας (Opel Ascona), ενώ με μόνο στόχο την επικράτηση κατεβαίνει από τα Ιωάννινα ο νικητής στην Πορταριά, Χρήστος Λάππας (Peugeot 106). Nα πρωταγωνιστήσει αναμένεται και ο Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου με Ford Escort. Ψηλά στην κατάταξη της Ομάδας Ε θα επιδιώξει να τερματίσει ο Δημήτρης Πλακουτσής (Peugeot 206), όπως και ο Αθανάσιος Καραθανάσης με Opel Astra F. Στην κατηγορία αγωνίζονται επίσης ο Σταύρος Χατούπης με Opel Corsa B, ο Πάτροκλος Κανσός (Volkswagen Golf II) ο Κωνσταντίνος Ντέκας με Peugeot 205, o Χαράλαμπος Σταμούλης με Citroen Saxo, ο Κορίνθιος Παναγιώτης Δαραβίγκας με Toyota Starlet KP61 και ο 31χρονος Ελευθέριος Δημητρακόπουλος (Peugeot 106) στην πρώτη του εμπλοκή με το χώρο των αγώνων.
 

Την τρίτη του νίκη φέτος στα Ιστορικά, θα κυνηγήσει στην 1η Ανάβαση Ψάθας ο Ιωάννης Κάτσικας με Ford Escort MKII. Το έργο του θα επιδιώξει να δυσκολέψει ο Γιώργος Γαβριηλίδης με πρώτης γενιάς Ford Escort, όπως και ο Στέλιος Μπολέτης με Ford Escort MKII. Να αφήσει πίσω του την ατυχία της Ριτσώνας θέλει ο Γιώργος Μαγγιδάς (Ford Escort MKII), ενώ με ανανεωμένα χρώματα στο Fiat Ritmo θα συμμετέχει ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν. Ο Ιωάννης Λούκος θα οδηγήσει ένα Volkswagen Golf δεύτερης γενιάς, ενώ με Ford Escort MK2 θα αγωνιστούν οι Κωνσταντίνος Δρόσος, Παναγιώτης Θεοδοσίου και Ιωάννης Καλλής.

Όλοι οι οδηγοί θα έχουν τη δυνατότητα να περάσουν από διοικητικό έλεγχο το Σάββατο 5 Νοεμβρίου στη Γραμματεία του αγώνα από τις 08:00 έως τις 09:30 και όχι την Παρασκευή 4 Νοεμβρίου, όπως είχε ανακοινωθεί νωρίτερα. Ο τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί του πρωί του Σαββάτου στα πιτς, ενώ οι χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Ψάθας είναι προγραμματισμένες να εκκινήσουν στις 10:30 το πρωί του Σαββάτου 5 Νοεμβρίου. Την Κυριακή, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο il Desto το απόγευμα της Κυριακής, μία ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων. Να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει τόσο το Σάββατο, όσο και την Κυριακή στις 09:00. Σας περιμένουμε!

Anavasi_Psathas_2022_Photo_2.jpg
map.jpg
Anavasi_Psathas_2022_Poster.jpg
ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ
ΩΡΑ
ΤΟΠΟΣ
Έναρξη εγγραφών Συμμετοχής
Δευτέρα 10/10/2022
00.01
ΣΔΔΑ
Λήξη εγγραφών Συμμετοχής
Παρασκευή 28/10/2022
23.59
ΣΔΔΑ
Διανομή εντύπων και αριθμών συμμετοχής
Σάββατο 5/11/2022
08.00-09.30
Στη Γραμματεία - Στο χώρο των Pits
Διοικητικός έλεγχος
Παρασκευή 4/11/2022
17.00-20.00
Γραφεία Σωματείου
Διοικητικός & Τεχνικός Έλεγχος
Σάββατο 5/11/2022
08.00-09.30
Γραμματεία στα Pits
1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών
Σάββατο 5/11/2022
09.45
Γραμματεία - Ψάθα
Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων
Σάββατο 5/11/2022
10.00
Γραμματεία - Ψάθα
Κλείσιμο Δρόμου
Σάββατο 5/11/2022
10.00
Γραμματεία - Ψάθα
Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζομένων
Σάββατο 5/11/2022
09.00
Ψάθα
Χρονομετρημένες Δοκιμές
Σάββατο 5/11/2022
10.30
Ψάθα
2η Συνεδρίαση Αγωνοδικών
Σάββατο 5/11/2022
Μετά τις Χρονομετρημένες Δοκιμές
Ψάθα
Κλείσιμο Δρόμου
Κυριακή 6/11/2022
09.00
Ψάθα
Εκκίνηση Αγώνα
Κυριακή 6/11/2022
10.00
Ψάθα
Τελικός Τεχνικός Έλεγχος
Κυριακή 6/11/2022
Μετά τη λήξη του δεύτερου σκέλους
Ψάθα
3η Συνεδρίαση Αγωνοδικών
Κυριακή 6/11/2022
Μετά τη λήξη του Τελικού Τεχνικού Ελέγχου
Ψάθα
Δημοσίευση Αποτελεσμάτων
Κυριακή 6/11/2022
30 λεπτά μετά τη λήξη του Β' Σκέλους
Ψάθα - www.ellada-racingclub.com
Απονομή Επάθλων
Κυριακή 6/11/2022
1 ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων
Il Desto
logo_ΕΥΒΙΩΤΙΚΟ.jpg
afisa_Eviotiko_Rally_2022.jpg

Αναβάλλεται το Ευβοιωτικό Ράλλυ

Το Ευβοιωτικό Ράλλυ αναβάλλεται καθώς δεν συμπληρώθηκε ο απαιτούμενος αριθμός συμμετοχών προκειμένου να διεξαχθεί ο αγώνας. Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) ευχαριστεί όλα τα πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή και ευελπιστεί σύντομα ο αγώνας να πραγματοποιηθεί κανονικά.

Η Οργανωτική Επιτροπή ευχαριστεί το Δήμο Θηβαίων, την Κοινότητα Θήβας, το Δήμο Χαλκιδέων,  την Περιφερειακή Ενότητα Βοιωτίας και Εύβοιας, την Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, τον Δημοτικό Οργανισμό Θήβας και τις Αστυνομικές Διευθύνσεις Θήβας και Χαλκίδας που από την πρώτη στιγμή στάθηκαν στο πλευρό της.

 

Ιστοσελίδα: https://www.ellada-racingclub.com/

Facebook page: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

 

Γραφείο Τύπου

Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.)

Facebook page: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica

Map_Leg_1.png
Map_Leg_2.png
Map_SS_Askri.png
Map_SS_Ritsona.png
Map_SS_Platanaki.png
Map_SS_Thisvi.png

30/10/2021 - 31/10/2021

 

Θέαμα και συναγωνισμός

Η αγαπημένη και γρήγορη Ανάβαση Διονύσου, στη δυτική πλευρά της Πεντέλης, ολοκληρώθηκε με επιτυχία την Κυριακή 31 Οκτωβρίου. Από τον ουρανό που απειλούσε για βροχή καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας τελικά δεν προέκυψαν παρά μόνο λίγες ψιχάλες, που δεν επηρέασαν τη διεξαγωγή της. Και οι αναγκαστικές διακοπές που προέκυψαν για την αντιμετώπιση περιστατικών του αγώνα, ήταν αρκετά σύντομες ώστε να μην εκτροχιάσουν το πρόγραμμά του. Οι συμμετέχοντες ευχαριστήθηκαν οδήγηση και οι θεατές απόλαυσαν θέαμα. Ας δούμε όμως πώς εξελίχθηκε ο αγώνας σε κάθε κατηγορία.

 

Τρεις οδηγοί του Ενιαίου με ισάριθμα Skoda Fabia είχαν δηλώσει συμμετοχή στον αγώνα, και ήταν αυτοί που άνοιγαν κάθε σκέλος. Ταχύτερος όλο το διήμερο ήταν ο Γ. Σαρταμπάκος, ο οποίος επικράτησε και στα δύο σκέλη της Κυριακής, με καλύτερο χρόνο 2:54.28. Σε απόσταση ασφαλείας πίσω του, ο Κ. Κοφινάς, σημείωσε χρόνο 3:07.10, ενώ ο τρίτος συμμετέχων Κ. Λαζαρίδης είχε μια έξοδο που τον έθεσε εκτός αγώνα από τα δεύτερα χρονομετρημένα του Σαββάτου.

 

Οι δύο διεκδικητές της κορυφής της Ομάδας Ν βρέθηκαν πολύ κοντά και σε αυτό τον αγώνα. Νικητής με συνολικό χρόνο 4:56.37 ήταν ο Π. Κύρκος με Mitsubishi Lancer Evo IX, με τον Μ. Μπενή να ακολουθεί με 5:00.71. Πιο πίσω, η ευχάριστη έκπληξη της επανεμφάνισης του Μ. Ξανθάκου φέτος, στο Διόνυσο συνδυάστηκε με νίκη στα Ν έως 2.000 cc. Η οποία μάλιστα προέκυψε χωρίς επικράτηση σε κανένα σκέλος!

 

Ο ταχύτερος των δοκιμών Κ. Καραθανάσης είχε ένα χρονοβόρο γλίστρημα στο Α’ σκέλος που τον έριξε 3ο, ενώ γρηγορότερος όλων ήταν ο Δ. Γιαννούλης. Στο Β’ σκέλος οι θέσεις αντιστράφηκαν, κι έτσι ο σταθερά 2ος Μ. Ξανθάκος ήταν ο τελικός νικητής, με συνολικό χρόνο 5:12.21, 0,8" εμπρός από τον Γιαννούλη και 1,2" από τον Καραθανάση. Η κλάση Ν2 ήταν ενδοοικογενειακή υπόθεση των αδελφών Ρέκκα: Ο Βίκτωρας (Citroen Saxo VTS) έριξε το χρόνο του στα 2:44.63 στο δεύτερο πέρασμα, παίρνοντας και τη νίκη της κλάσης με συνολική επίδοση 5:31.50, ενώ ο Πανάγγελος (Peugeot 106 S16) χρειάστηκε 5:38.27. Την 3άδα της κλάσης συμπλήρωσε ο Μ. Αβραμίδης (Peugeot 106 S16) με 5:41.13.

 

Στην Ομάδα Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth), δεν άφησε κανένα περιθώριο αμφισβήτησης της υπεροχής του σε αυτό τον αγώνα. Κατέκτησε τη νίκη με συνολικό χρόνο 4:55.51, ενώ ο βασικός ανταγωνιστής του Π. Λιώρης έμεινε στο 5:43.47. Αντίθετα, στην κλάση Α έως 2.000 cc η μάχη ήταν αμφίρροπη. Οι Β. Μπάτζανος (Citroen Saxo VTS) και Α. Μητσάκος (Peugeot 106 S16) κέρδισαν από ένα σκέλος, όμως ο εξαιρετικός χρόνος του Μπάτζανου στο πρωινό πέρασμα (2:30.65) έγειρε προς την πλευρά του το τελικό αποτέλεσμα, με επίδοση 5:04.51, έναντι 5:08.26 του Μητσάκου. Πολύ κοντά τους βρέθηκε ο Δ. Ζάγαρης (Citroen Saxo VTS), με επίδοση 5:11.25 που του χάρισε την 3η θέση.

 

Έντονος ήταν ο συναγωνισμός για την πρωτιά στην Ομάδα Ε. Ο ταχύτερος των δοκιμαστικών Α. Κούσης (Honda Civic Type R Ε11) βρήκε μερικά ακόμη κρυμμένα δέκατα στον αγώνα, σημειώνοντας ακριβώς τον ίδιο χρόνο και στα δύο σκέλη, 2:34.52. Όμως η βελτίωση του Α. Ντόφη (Ford Escort RS2000 Ε11) ήταν ακόμα μεγαλύτερη, κι έτσι με καλύτερο χρόνο 2:33.86 και συνολική επίδοση 5:08.10 βρέθηκε στην 1η θέση, με διαφορά 0,96" από τον Κούση. Σταθερά 3ος πίσω τους ήταν ο Π. Ραπατζίκος (Lancia Delta Integrale Ε12Τ), με 5:16.44, ακολουθούμενος από τον 3ο της κλάσης Ε11, Π. Σαμαρά (Opel Ascona 2.0E), με 5:25.87. Στην Ε10, η νίκη ήταν υπόθεση του Κ. Ντέκα (Peugeot 205 Rallye 1.6), ο οποίος πετυχαίνοντας 5:34.39 επικράτησε απέναντι στον Α. Φάσσα (Peugeot 106 S16) και στον Χ. Ρουσόπουλο (Peugeot 106 Rallye).

 

Στα Ιστορικά, ο ταχύτερος των δοκιμαστικών Λ. Τσαγγαράς με το όμορφο και πολύ φασαριόζικο Opel Ascona 400 4/Ε6, ανέβασε ακόμα περισσότερο το ρυθμό του στον αγώνα. Με καλύτερο πέρασμα 2:39.00 και συνολικό χρόνο 5:18.91 κατέκτησε τη νίκη, ενώ τον ακολούθησαν οι Ι. Κάτσικας και Γ. Μαγγίδας, αμφότεροι με Ford Escort RS2000 3/D3, και χρόνο 5:24.75 και 5:38.04, αντίστοιχα. Πίσω τους, ο νικητής της Κατηγορίας 2, Γ. Γαβριηλίδης (Ford Escort Mk1 RS1600 2/C3), με 5:55.81.

 

Η εντυπωσιακή Formula Saloon μας επιφύλασσε έναν αγώνα γεμάτο ανατροπές. Στο Α’ σκέλος ο Μ. Ηλιόπουλος (Ford Focus RS) έγραψε 2:16.41, κι όλα έδειχναν ότι θα έφτανε σε μια εύκολη νίκη στο Β’, αφού ο Π. Χατζημάρκος (Mitsubishi Lancer Evo IX) είχε εγκαταλείψει από μηχανική βλάβη. Όμως το απόγευμα ήταν η σειρά του να αντιμετωπίσει πρόβλημα με ένα ημιαξόνιο, γεγονός που περιόρισε το ρυθμό του και τον άφησε 5ο σε αυτό το σκέλος, με 20" πιο αργό χρόνο. Όμως ο «Mario» κατάφερε να παραμείνει 1ος στον αγώνα, με συνολική επίδοση 4:52.80, ενώ η βαθμολογία που απέσπασε τον κατέστησε και μαθηματικά Πρωταθλητή της κατηγορίας!

 

Στη δικίνητη κλάση FST2 ο Ν. Γκίκας (VW Golf 1.8 20V Turbo) ήταν από το Σάββατο ο ταχύτερος και το ίδιο συνέβη και στον αγώνα, με επίδοση 4:56.00. Ο κυριότερος αντίπαλός του K. Κακαλέτρης (Opel Astra G Coupe) πέρασε οριακά μπροστά μόνο στο Β’ σκέλος, με 2:27.39 έναντι 2:27.46. Πίσω τους, και στη 2η θέση της FST βρέθηκε ο Ε. Γεραλής (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ενώ ακολούθησε ο Ε. Χατζής με την πολύ εντυπωσιακή Alfa Romeo 75 Turbo.

 

Εδώ μπορείτε να βρείτε τα αναλυτικά αποτελέσματα ανά σκέλος: http://www.infomega.gr/live/

 

Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής θέλει να ευχαριστήσει θερμά την Περιφέρεια Αττικής, το Δήμο Μαραθώνα, την Τροχαία Αγίας Παρασκευής , την Αστυνομία της Νέας Μάκρης και την Πυροσβεστική για τη βοήθειά τους στη διοργάνωση και τη διεξαγωγή του αγώνα, το διαδικτυακό κανάλι Sportal TV και το Ρεκτιφιέ Special για την υποστήριξη, καθώς και τους θεατές που αψήφησαν το κρύο και την πιθανότητα βροχής, για να βρεθούν στο βουνό και να δώσουν ψυχή και σε αυτό τον αγών

 

Αθήνα 11 Οκτωβρίου 2021

                                                                                                                                                           

 

ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΥΛΕΥΣΗ ΕΚΛΟΓΩΝ

 

Το Διοικητικό Συμβούλιο του σωματείου Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής  στη συνεδρίαση της 11/10/2021 αποφάσίζει σύγκληση Γενικής Συνέλευυσης με θέμα Αρχαιρεσίες μελών Διοικητικού Συμβουλίου και Εξελεκτικής Επιτροπής  εκλογών την Τρίτη 26/10/2021 και ώρα 18:00 στην έδρα του σωματείου Κύπρου 76 Περιστέρι. Μη υπαρχούσης απαρτίας η εκλογική διαδικασία θα διενεργηθεί την Τετάρτη 27/10/2021 την ίδια ώρα και στον ίδιο τόπο.

Οι αρχαιρεσίες θα διεξαχθούν σύμφωνα με το καταστατικό και τον αθλητικό νόμο 2725/99 όπως ισχύει σήμερα.

 

Το Διοκητικό Συμβούλιο

 

Η Λέσχη μας

Το αθλητικό σωματείο Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής – ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α., ιδρύθηκε την 1η Μαίου 2013, εδρεύει στην Δυτική Αττικής και είναι μέλος της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδας – Ο.Μ.Α.Ε.
 

Σκοπός του Σωματείου είναι:

  • Η ψυχαγωγία των μελών και αθλητών, η σύσφιξη σχέσεων όλων των αγωνιζόμενων και φίλων του αθλήματος.
     

  • Η μετάδοση της αγάπης για κάθε μηχανοκίνητο και η απόκτηση συνείδησης στη χρήση του.
     

  • Η ανάπτυξη όλων των μορφών του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με τη διοργάνωση αγώνων και άλλων εκδηλώσεων σχετικών με το μηχανοκίνητο.
     

  • Η εκπαίδευση και δημιουργία αθλητικής παιδείας των αθλητών.

ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

 

ΠΡΟΕΔΡΟΣ:   ΦΩΤΕΙΝΗ ΨΑΡΡΑΚΟΥ

ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ:   ΠΑΝΤΕΛΗΣ ΠΟΥΛΙΑΔΗΣ

    ΓΕΝ. ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ:   ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ

      ΤΑΜΙΑΣ:    ΙΩΑΝΝΗΣ  ΚΑΤΣΙΚΑΣ

ΓΕΝΙΚΟΣ ΑΡΧΗΓΟΣ ΑΘΛΗΤΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ:   ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΜΑΡΑΣΛΗΣ

ΕΦΟΡΟΣ ΥΛΙΚΩΝ:   ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΚΟΛΛΑΡΙΔΗΣ

ΕΙΔΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ:   ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ

 

XΡΗΣΙΜΑ LINKS

infomedia.jpg