 Ανάβαση Ψάθας 2022 |  Ράλλυ Βοιωτίας 2023 Loading... |  Ανάβαση Ψάθας 2022 |  3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |  Ράλλυ Βοιωτίας 2023 Loading... |
|---|---|---|---|---|
 3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |  Ράλλυ Βοιωτίας 2023 Loading... |  Ανάβαση Ψάθας 2022 |
3ο Ράλλυ Βοιωτίας | 5 Μαρτίου 2023
Θρίαμβος Κεχαγιά-Κουζιώνη!
Οι Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης οδήγησαν αλάνθαστα το Skoda Fabia Rally2 Evo και αναδείχθηκαν νικητές στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας που διεξήχθη την Κυριακή 5 Μαρτίου με επίκεντρο τα Σκούρτα. Το πρώτο χωμάτινο ραντεβού της χρονιάς διοργανώθηκε από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), ενώ αρωγοί στη διοργάνωση ήταν ο Δήμος Τανάγρας και η Κοινότητα Σκούρτων. Πεδίο δράσης ήταν οι ειδικές διαδρομές Δαφνούλα και Σκούρτα, με τις βροχές των τελευταίων ημερών και την ολιγόλεπτη βροχόπτωση της Κυριακής να δυσκολεύει το έργο των οδηγών, εξαιτίας της λάσπης.
Πρωτοπόροι με το «καλημέρα» τέθηκαν οι Κύπριοι, Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία, οι οποίοι έδειχναν πως θα έχουν εύκολο έργο στις ειδικές της Βοιωτίας. Τα μισά του αγώνα βρήκε τους Πρωταθλητές Ελλάδος του 2021, να έχουν χτίσει διαφορά μεγαλύτερη του μισού λεπτού, ωστόσο στο τελείωμα της τρίτης διαδρομής ένα πρόβλημα με την αντλία βενζίνης του Volkswagen Polo R5 είχε ως αποτέλεσμα να μείνουν χωρίς υδραυλικό τιμόνι και να έχουν μικροέξοδο. Η προσπάθεια του πληρώματος έληξε άδοξα, καθώς προτίμησαν να μη συνεχίσουν ώστε να μην πληγώσουν τον κινητήρα του γερμανικού αυτοκινήτου. Την ατυχία αυτή εκμεταλλεύτηκαν οι τελικοί νικητές, Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης στην πρώτη τους απόπειρα ως πλήρωμα. Το δίδυμο του Skoda Fabia Rally2 Evo οδήγησε μυαλωμένα, έχοντας κατά νου να κάνει όλα τα χιλιόμετρα του αγώνα και δικαιώθηκε. Αν και ταλαιπωρήθηκε στην εναρκτήρια ειδική από τα θολωμένα τζάμια, στη συνέχεια βελτίωσε αρκετά τους χρόνους του, πετυχαίνοντας μια «νίκη-ψυχολογίας», ενόψει της πρεμιέρας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος ράλλυ στον Πύργο. Δεύτεροι τερμάτισαν οι Πρωταθλητές Κύπρου του 2019, Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός με Citroen DS3 R5. Ο 42χρονος οδηγός, εάν και πέτυχε το καλύτερό του αποτέλεσμα εκτός νησιού, δεν έμεινε ευχαριστημένος με την απόδοσή του, καθώς η λάθος επιλογή ελαστικών καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας δεν του επέτρεψε να πιέσει όσο θα ήθελε.
Στο βάθρο του Ράλλυ Βοιωτίας ανέβηκαν και φέτος οι Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου με το Mitsubishi Lancer Evo IX, κερδίζοντας παράλληλα την κατηγορία C2. Αν και ο οδηγός δεν έμεινε ευχαριστημένος με την απόδοσή του, το αποτέλεσμα ήρθε για ένα πλήρωμα, που με αυτή του την επίδοση τέθηκε επικεφαλής του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος. Τέταρτοι γενικής και δεύτεροι στη C2 οι βελτιωμένοι οδηγικά Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς, οι οποίοι ανέβασαν ρυθμό ειδική με ειδική, πραγματοποιώντας την τρίτη καλύτερη επίδοση στο δεύτερο πέρασμα από τη Δαφνούλα. Χωρίς αντίπαλο ήταν οι θριαμβευτές της F2, Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος που με το Peugeot 208 Rally4 κέρδισαν την κατηγορία τους. Ήταν ταχύτεροι σε όλες τις διαδρομές, δεν κοίταξαν ποτέ πίσω τους, τερμάτισαν πέμπτοι γενικής, κερδίζοντας και τη C5. Εντυπωσιακός στην επιστροφή του στο χώμα, έπειτα από 15 χρόνια ήταν ο Μάριος Ξανθάκος, τερματίζοντας στην έκτη θέση γενικής και στην τρίτη της κατηγορίας C2. Με συνοδηγό τον 26χρονο Νίκο Καραθανάση, ο γνωστός από τη συμμετοχή του στις αναβάσεις, οδηγός, έδειξε να εξοικειώνεται γρήγορα με τη χωμάτινη επιφάνεια, βελτιώνοντας αρκετά τις επιδόσεις του στο δεύτερο σκέλος. Χάρμα ιδέσθαι ήταν οι «Sassos»-Θεόδωρος Βαββάς που με το Peugeot 206 XS ανέβηκαν στο δεύτερο σκαλί του βάθρου στην F2 και στη C5, με τον οδηγό να αφήνει στο παρελθόν τις ατυχίες που αντιμετώπισε στους τελευταίους αγώνες και να εντυπωσιάζει με την απόδοσή του.
Στην όγδοη θέση γενικής ολοκλήρωσε την προσπάθειά του στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας ο Νίκος Ντάβαρης, έχοντας την πολύτιμη καθοδήγηση του έμπειρου Μανώλη Μακρινού από το δεξί μπάκετ ενός Mitsubishi Lancer Evo IX. Τρίτοι στην F2 και στη C5 τερμάτισαν οι Λαμιώτες Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρώνης με Ford Fiesta R2. Τη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Αγαθοκλέους-Σάββας Ζάκου, που δείχνουν να μαθαίνουν το Peugeot 208 Rally4 που είχαν στα χέρια τους για δεύτερο αγώνα φέτος. Στην κατηγορία C3 πρώτευσαν οι Λαμιώτες Ντίνος Αντωνίου-Μάκης Μπουραζάς πραγματοποιώντας θεαματικά περάσματα με το Ford Escort MKII και αποσπώντας το χειροκρότημα των θεατών. Πίσω τους βρέθηκαν οι Τρικαλινοί Γιώργος και Χρήστος Χατζηγάκης με ίδιο αυτοκίνητο, αφήνοντας τρίτους τους Ανδρέα Μπάσδελη-Κώστα Ζωτιάδη με Volkswagen Golf δεύτερης γενιάς.
Οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας επέστρεψαν στα θετικά αποτελέσματα, επικρατώντας στη C4 με Toyota Corolla AE101, τερματίζοντας εμπρός από τον νεαρό Αριστείδη Μαυραγάνη που είχε δίπλα του στην Toyota Corolla AE92 τον Αθανάσιο Κατσά. Οι Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος συμπλήρωσαν την τριάδα της κατηγορίας με Toyota Starlet KP61.
Στο νεοσύστατο Κύπελλο Legends που αφορά αυτοκίνητα των Ομάδων N, Α (με ημερομηνία έκδοσης Δελτίου Αναγνώρισης FIA από 1η Ιανουαρίου 1991 ώς 31η Δεκεμβρίου 2000), η μάχη για την επικράτηση κράτησε μέχρι το τέλος, με την πρωτιά να αλλάζει χέρια 4(!) φορές! Τελικοί νικητές τόσο στο Κύπελλο Legends όσο και στη C6 ήταν οι Διονύσης Γαζετάς-Νίκος Κόντος με Toyota Yaris, οι οποίοι έκαναν τη μεγάλη ανατροπή, ανεβαίνοντας από την τέταρτη στην πρώτη θέση στην τελευταία διαδρομή του αγώνα! Ο «μικρός» έδειξε για άλλον έναν αγώνα θετικά στοιχεία και το μέλλον του ανήκει! Με διαφορά μικρότερη των δύο δευτερολέπτων, οι Πυργιώτες Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος με Toyota Yaris ολοκλήρωσαν στη δεύτερη θέση στο Legends και στη C6, μόλις στον δεύτερο αγώνα της καριέρας του οδηγού. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Θεόδωρος Εγγλέζος-Κώστας Γρηγοριάδης, επίσης με Toyota Yaris! Χαρακτηριστικό της μάχης που είχαμε στην κατηγορία, είναι το γεγονός πως η τελική διαφορά των τρίτων από την κορυφή ήταν μικρότερη των πέντε δευτερολέπτων! Άτυχοι ήταν οι Ηλίας Αγγελής-Βασίλης Κούγιας, καθώς αν και βρίσκονταν στην κορυφή της κατηγορίας μια ειδική πριν το τέλος, ένα κλαταρισμένο ελαστικό αρχικά και ένα πρόβλημα με τον ιμάντα του Toyota Yaris τους περιόρισε στην πέμπτη θέση. Με τον καλύτερο τρόπο, λοιπόν, εγκαινιάστηκε η κατηγορία Legends στους Ελληνικούς αγώνες και ευχή όλων είναι να προσελκύσει ακόμη περισσότερες συμμετοχές στο μέλλον.
Όμορφη νότα στον αγώνα αποτέλεσαν τα δύο αυτοκίνητα 4x4 που συμμετείχαν. Οι Ιωάννης Βορριάς-Αθανάσιος Μπάκας (Mitsubishi Pajero Evolution) τερμάτισαν πρώτοι, εμπρός από τους Ευάγγελο Μπερσή-Παναγιώτη Κάλφα (Toyota Hilux), ένα πλήρωμα που εκπροσωπεί τη χώρα μας στο Rally Dakar τα τελευταία δύο χρόνια.
Η αυλαία του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων άνοιξε στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας, προσελκύοντας ουκ ολίγα στολίδια του παρελθόντος. Οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου επιβεβαίωσαν την κυριαρχία τους για άλλον έναν αγώνα, κερδίζοντας τον πρώτο ραντεβού της χρονιάς. Τέθηκαν από νωρίς επικεφαλής χτίζοντας διαφορά ασφαλείας από τους διώκτες τους και παρέμειναν στην κορυφή μέχρι το τέλος, ξεκινώντας με το δεξί τις υποχρεώσεις τους στο θεσμό. Παράλληλα, ήταν οι ταχύτεροι στην Κατηγορία 3. Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσαν οι εντυπωσιακοί Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός, στην πρώτη απόπειρα του οδηγού με Ιστορικό Nissan Pulsar, οι οποίοι δεν άφησαν το γκάζι πουθενά, κερδίζοντας την Κατηγορία 4, ενώ ο Δημήτρης Αμαξόπουλος με τη Χαρά Μωραΐτη δίπλα του στην Toyota Corolla KE30 συμπλήρωσαν το βάθρο στον αγώνα των Ιστορικών. Ο 45χρονος οδηγός εξελίσσεται σε «χωμάτινος», καθώς τερμάτισε επιτυχώς στον τέταρτο συνεχόμενο αγώνα του σε αυτή την επιφάνεια, επικρατώντας στην Κατηγορία 1+2.
Επέστρεψε στο μπάκετ του Ford Escort RS1800 MKII τερματίζοντας στην τέταρτη θέση των Ιστορικών ο Γιώργος Παραδείσης, έχοντας για πρώτη φορά τον Σπύρο Μπογδάνο δίπλα του. Το δίδυμο ολοκλήρωσε στη δεύτερη θέση στην Κατηγορία 3. Πέμπτοι στα Ιστορικά και δεύτεροι στην κατηγορία 4 τερμάτισαν στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας οι Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος-Κωνσταντίνος Κόντος με Toyota Corolla AE86. Πίσω τους τόσο στη γενική, όσο και στην κατηγορία 4 τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας με Toyota Starlet EP71 Turbo. Ακολούθησαν τα πληρώματα των «Geo»-Δημήτρη Τριπιντή (Peugeot 205 Rallye), Μιχάλη Νομικού-Κωνσταντίνου Τροβά (Toyota Starlet), Αντώνη Καραγρηγόρη-Κωνσταντίνου Καραθανάση (Toyota Corolla AE86) και Μάριου Σταφυλοπάτη-Γιώργου Χατζηρήγα, οι οποίοι ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου στην Κατηγορία 3. Πιο πίσω τους βρέθηκαν οι δεύτεροι στην Κατηγορία 1+2, Πέτρος Βασιλόπουλος-Δημήτρης Σταθάκος με Ford Escort MKI.
Στους άτυχους της ημέρας, συγκαταλέγονται οι νικητές του 2022, Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου οι οποίοι δυσκολεύτηκαν στον αγώνα. Αρχικά είχαν τετ-α-κε στην πρώτη ειδική που τους στέρησε σε χρόνο, ενώ σαν να μην έφτανε αυτό, στο πρώτο μισό της τρίτης ειδικής του αγώνα σταμάτησαν να αλλάξουν λάστιχο στο Skoda Fabia R5, υποχωρώντας αρκετά στην κατάταξη. Όσον αφορά τις εγκαταλείψεις του αγώνα, δεν πήγαν μακριά οι Βασίλης και Ιωάννης Βελάνης, οι οποίοι αντιμετώπισαν πρόβλημα με το κεντρικό διαφορικό του Skoda Fabia R5, εγκαταλείποντας νωρίς την προσπάθειά τους. Ανέβασε θερμοκρασία το Toyota Starlet των Αντώνη Δημόπουλου-Θύμιου Σκαλτσά και οδήγησε το πλήρωμα εκτός αγώνα από τη δεύτερη ειδική διαδρομή, ενώ μια καμένη φλάντζα δεν επέτρεψε στο αμιγώς γυναικείο πλήρωμα των Μαριαλένας Παυλή-Βιργινίας Παπαδάκη (Nissan Micra K11) να τερματίσει στον αγώνα.
Ήταν πέμπτοι γενικής μέχρι να εγκαταλείψουν από πρόβλημα στο ψυγείο του Mitsubishi Lancer Evo IX οι Παναγιώτης Ηλιόπουλος-Αχιλλέας Τζιτζικαλάκης, ενώ άτυχοι στάθηκαν οι Πυργιώτες Θοδωρής Πανούτσος-Δημήτρης Σταυρόπουλος (Ford Fiesta R2) που είχαν κλαταρισμένο ελαστικό και κόλλησαν στη λάσπη λίγα μόλις χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό του αγώνα. Ένα πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων στέρησε στους Μάνο Ρινάκη-Σπύρο Καραστεφάνου (Opel Corsa D OPC) και στους Σταμάτη Αθανάσουλα-Βασίλη Μπασιούκα (Ford Fiesta Rally4) τη χαρά του τερματισμού. Στα 74 του, ο Αλέκος Καντζούρης επέστρεψε στην ενεργό δράση με τον Νίκο Μουζάκη δίπλα του, ωστόσο ένα κομμένο ημιαξόνιο στο Subaru Impreza STi N12 που οδηγούσαν, τους έθεσε νωρίς εκτός αγώνα. Στην κατηγορία των Ιστορικών, με το «καλημέρα» τέθηκαν εκτός οι Ιωάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής (Ford Escort MKII), καθώς και οι Αλέξανδρος Χριστοδούλου-Αθανάσιος Σαμαράς με την όμορφη Lancia 037. Δεν ολοκλήρωσαν τις προσπάθειές τους επίσης οι Γρηγόρης Πιερρουτσάκος-Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης (Peugeot 205 Rallye), οι Κάρολος Λάμπρου-Ιωάννης Κόλλιας (Alpine Renault A110) και οι Πάτροκλος Κανσός-Ανδρέας Γρηγορόπουλος (Volkswagen Golf II) από πρόβλημα στα ηλεκτρικά.
Αξίζει να σημειωθεί πως τα αγωνιστικά αυτοκίνητα έφεραν μαύρη κορδέλα ως ένδειξη πένθους για τα θύματα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών.
Οι οργανωτές θέλουν να ευχαριστήσουν τον Δήμο Τανάγρας, την Κοινότητα Σκούρτων, την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας, την Πυροσβεστική Υπηρεσία Οινοφύτων, καθώς και την Nissan Χαλκιάς που βρέθηκαν στο πλευρό του 3ου Ράλλυ Βοιωτίας. Το Σωματείο ΕΛΛΑΔΑ θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα που συμμετείχαν στον αγώνα.
Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών έχουν ως εξής:
C1: Γιώργος Κεχαγιάς/Χρήστος Κουζιώνης – Skoda Fabia Rally2 Evo
C2: Παναγιώτης Παραδείσης/Μιχάλης Φράγκου – Mitsubishi Lancer Evo IX
C3: Κωνσταντίνος Αντωνίου/Ευθύμιος Μπουραζάς – Ford Escort MKII
C4: Κωνσταντίνος Μυλωνάς/Νίκος Παραπέρας – Toyota Corolla AE101
C5: Σάββας Λευκαδίτης/Ευάγγελος Ακράτος – Peugeot 208 Rally4
C6: Διονύσης Γαζετάς jnr/Νίκος Κόντος – Toyota Yaris
Τ1: Ιωάννης Βορριάς/Αθανάσιος Μπάκας – Mitsubishi Pajero Evolution
Ιστορικά/ Κατ. 1+2: Δημήτριος Αμαξόπουλος/Χαρά Μωραΐτη – Toyota Corolla KE30
Ιστορικά/Κατ. 3: Αλέξανδρος Χαλιβελάκης/Θανάσης Παπαγεωργίου – Ford Escort RS2000 MKII
Ιστορικά/Κατ. 4: Ευθύμιος Χαλκιάς/Νίκος Κομνός – Nissan Pulsar
Ακολουθήστε τη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
3ο Ράλλυ Βοιωτίας | 5 Μαρτίου 2023
Μάχη πρωταθλητών!
Με 65 συμμετοχές, αριθμό ρεκόρ της τελευταίας δεκαετίας σε αγώνα ράλλυ θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 5 Μαρτίου το 3ο Ράλλυ Βοιωτίας! Η λίστα συμμετοχών διακρίνεται τόσο για την ποσότητα, όσο και για την ποιότητά της, καθώς πέντε Πρωταθλητές του παρελθόντος θα μονομαχήσουν για τη νίκη στον εναρκτήριο αγώνα του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος! Το 3ο Ράλλυ Βοιωτίας προσμετρά επίσης, στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, στο Κύπελλο Ράλλυ Χώματος Ιστορικών Αυτοκινήτων και στο νεοσύστατο Κύπελλο Αυτοκινήτων Legends. Οργανωτής είναι το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.). Αρωγοί στη διοργάνωση είναι ο Δήμος Τανάγρας και η Κοινότητα Σκούρτων που βρίσκονται από την πρώτη στιγμή στο πλευρό της οργάνωσης. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στις ακροπολικές ειδικές διαδρομές του παρελθόντος, Δαφνούλα και Σκούρτα, από τις οποίες τα πληρώματα θα κληθούν να διέλθουν δύο φορές.
Πρωταθλητές Ελλάδος Ράλλυ το 2021, οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία έρχονται στη χώρα μας με το Volkswagen Polo GTi R5 με σκοπό άλλη μια νίκη επί ελληνικού εδάφους, θέλοντας παράλληλα να «ζεσταθούν» ενόψει της πρεμιέρας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος που θα διεξαχθεί στον Πύργο τον Απρίλιο. Στα φαβορί για τη νίκη συγκαταλέγεται ο Πρωταθλητής Ελλάδος του 2019, Γιώργος Κεχαγιάς που με νέο συνοδηγό, τον Χρήστο Κουζιώνη θα κυνηγήσουν τη νίκη με το Skoda Fabia Rally2 Evo. Δύο φορές Πρωταθλητές Ελλάδος στην κατηγορία των Ιστορικών, οι Βασίλης και Ιωάννης Βελάνης θα μοιραστούν ένα Skoda Fabia R5 με στόχο εμπλακούν στη μάχη της κορυφής. Στην πρώτη του με αυτοκίνητο προδιαγραφών R5, ο Πασχάλης Χατζημάρκος έφυγε νικητής από το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας πριν από τρεις μήνες, αφήνοντας υποσχέσεις για το μέλλον. Το έργο του Πρωταθλητή Αναβάσεων στην κατηγορία Formula Saloon το 2022 θα είναι σαφώς πιο δύσκολο σε σχέση με πέρυσι, ωστόσο κανείς δεν μπορεί να ξεγράψει τον 34χρονο Σερραίο οδηγό, ο οποίος θα μοιραστεί ένα Skoda Fabia R5 με τον Μάριο Τσαούσογλου. Άλλο ένα Κυπριακό πλήρωμα, αυτό των Πέτρου Παντελή-Πάμπου Λαού θα αγωνιστεί στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας, έχοντας στα χέρια του ένα Citroen DS3 R5. Ο Πρωταθλητής Κύπρου το 2019 διακρίνεται για την ταχύτητά του και ευελπιστεί η 13η συμμετοχή του σε Ελληνικό αγώνα να αποδειχθεί γούρικη!
Δεύτεροι πέρυσι στο ντεμπούτο τους με Mitsubishi Lancer Evo IX, οι Παναγιώτης Παραδείσης-Μιχάλης Φράγκου θα επιδιώξουν και φέτος να αφήσουν πίσω τους όλα τα αυτοκίνητα της Ν4 και γιατί όχι και κάποιο προδιαγραφών R5, ενώ κάτι καλύτερο από την πέμπτη θέση του 2022 θα κυνηγήσει ο Πάνος Ισμαήλος με τον Κωνσταντίνο Σούκουλη στο δεξί μπάκετ του Mitsubishi Lancer Evo IX. Επιστροφή στο μπάκετ για τον Παναγιώτη Ηλιόπουλο, ο οποίος θα έχει δίπλα του στο Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς τον Αχιλλέα Τζιτζικαλάκη, ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται η συμμετοχή του γνωστού από τις αναβάσεις εντός και εκτός συνόρων, Μάριου Ξανθάκου με συνοδηγό τον Νίκο Καραθανάση (Subaru Impreza N12). Με τετρακίνητα Lancer και στόχο τη διασκέδαση θα αγωνιστούν οι «Simetra»-Τόλης Πάλλας, Νίκος Ντάβαρης-Μανώλης Μακρινός και Αργύρης Τσούλος-Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης. Με Subaru Impreza N12 θα κάνει τον πρώτο του αγώνα ως οδηγός, ο Ανάργυρος Λυμπέρης, με συνοδηγό τον Ηλία Καραγκούνη, ενώ ιδιαίτερη μνεία αξίζει στον 74χρονο Αλέξανδρο Καντζούρη, ο οποίος μετά από 22 χρόνια επιστρέφει στο μπάκετ ενός Subaru Impreza N12 προκειμένου να συμμετάσχει στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας! Συνοδηγός του θα είναι ο πολύπειρος Νίκος Μουζάκης.
Οι δικίνητοι συνδυασμοί απέδειξαν στον αγώνα του 2022 ότι μπορούν να είναι ανταγωνιστικοί, κάτι το οποίο θέλουν να αποδείξουν και φέτος. Ικανοί για μια θέση ψηλά στη γενική κατάταξη εμφανίζονται οι Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος με το Peugeot 208 Rally4 και φαντάζουν ως το απόλυτο φαβορί στην κατηγορία. Με στόχο τη νίκη στην F2 συμμετέχουν στον αγώνα οι Λαμιώτες Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής με Ford Fiesta R2, καθώς και οι Πυργιώτες Θεόδωρος Πανούτσος-Δημήτρης Σταυρόπουλος με ίδιο αυτοκίνητο. Ταχύτατοι και συνάμα θεαματικοί αναμένονται οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς (Toyota Starlet) και οι Ντίνος Αντωνίου-Ευθύμιος Μπουραζάς με το πισωκίνητο Ford Escort MKII. Με Peugeot 208 Rally4 θα αγωνιστούν οι Κύπριοι Γιώργος Αγαθοκλέους-Σάββας Ζάκου, όπως και οι “Adkanell”-Νίκος Τσάδαρης, ενώ το γνωστό Peugeot 206 θα οδηγήσει ο «Sassos». Με Peugeot 208 R2 θα αγωνιστούν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Ανδρέας Στεργίου, ενώ από τα Τρίκαλα με στόχο να προσφέρουν άπλετο θέαμα θα «κατηφορίσουν» στα Σκούρτα οι Γιώργος και Χρήστος Χατζηγάκης με Ford Escort MKII. Με μία Toyota Corolla AE101 θα συμμετάσχουν στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας οι Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νικόλαος Παραπέρας, ενώ για άλλη μια χρονιά, ο Σταμάτης Αθανάσουλας δίνει το παρών στον αγώνα, αυτή τη φορά με τον Βασίλη Μπασιούκα στο δεξί μπάκετ ενός Ford Fiesta Rally4. Με την εμπλοκή του στο χώρο των αγώνων να ξεκινάει στα τέλη της δεκαετίας του ’80, ο Ανδρέας Μπάσδελης θα αγωνιστεί με ένα Volkswagen Golf GTi II και τον Κώστα Ζωτιάδη δίπλα του. Μια Toyota Corolla AE92 θα μοιραστούν οι Αριστείδης Μαυραγάνης-Αθανάσιος Κατσάς, ενώ με ένα Toyota Starlet KP61 θα αγωνιστούν οι Στέλιος και Παναγιώτης Κόκκινος. Πιστός στα ραντεβού του με τη χωμάτινη επιφάνεια είναι ο Θεόδωρος Καλαμαράς, έχοντας τη Βίκυ Ψαράκη στο δεξί μπάκετ ενός Renault Clio RS, ενώ «γλυκάθηκε» από την πρώτη του συμμετοχή σε χωμάτινο τερέν τον προηγούμενο Νοέμβριο και επιστρέφει στα χώματα ο Μάνος Ρινάκης, με συνοδηγό στο Opel Corsa D OPC τον Σπύρο Καραστεφάνου. Την πρώτη του απόπειρα σε αγώνα ράλλυ θα κάνει ο γνωστός από τη συμμετοχή του στους αγώνες ακριβείας, Μιλτιάδης Μητσιάς, έχοντας την πολύτιμη καθοδήγηση του «Παγκόσμιου», Νίκου Πετρόπουλου (Renault Clio RS). Κάτι αντίστοιχο θα συμβεί και για τον δεύτερο στο Ιστορικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο του 2018, Γιώργο Δελαπόρτα, ο οποίος θα μετρήσει τις δυνάμεις του για πρώτη φορά σε χωμάτινο τερέν, έχοντας στα χέρια του ένα Ford Fiesta R2 και τον Βαγγέλη Παναρίτη δίπλα του. Το ντεμπούτο του στο χώρο των αγώνων θα πραγματοποιήσει την προσεχή Κυριακή ο Ιωάννης Παπαδόπουλος, ο οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ ενός Peugeot 206 τον Μάνο Αχτίδα.
Η κατηγορία C6 συγκέντρωσε 8 συνδυασμούς, οι οποίοι θα παλέψουν για τη νίκη! Ο περσινός νικητής, Διονύσης Γαζετάς jr επιστρέφει προκειμένου να διατηρήσει τα κεκτημένα, αυτή τη φορά με τον Νίκο Κόντο στο δεξί μπάκετ του Toyota Yaris. Άτυχοι τον περασμένο Νοέμβριο επιστρέφουν με «άγριες διαθέσεις» οι Ηλίας Αγγελής-Βασίλης Κούγιας (Toyota Yaris), ενώ με ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναμένεται η συμμετοχή των Λάμπη Κουρτέση-Νώντα Παππά με Nissan Micra K11. 13 χρόνια μετά από την πρώτη και μοναδική μέχρι σήμερα συμμετοχή του στο χώμα, ο Γιώργος Γεροδήμος, επιστρέφει στο συγκεκριμένο τερέν, με τον Σωτήρη Γρηγορίου συνοδηγό στο Ford Fiesta προδιαγραφών R1. Με στόχο μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας θα αγωνιστούν οι Ιωάννης Γιαννακόπουλος-Ιωάννης Φωτεινογιαννόπουλος (Toyota Yaris), στον δεύτερο αγώνα του οδηγού. Συμμετέχοντας από το 1975 στους αγώνες ράλλυ, ο Θοδωρής Εγγλέζος δίνει το παρών στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας, έχοντας τον Κώστα Γρηγοριάδη συνοδηγό στο Toyota Yaris. Με Toyota Starlet EP91 θα αγωνιστούν οι Ιωάννης Μαστρογιάννης-Θεόδωρος Αλιμονάκης, ενώ δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητη η αμιγώς γυναικεία συμμετοχή των Μαριαλένας Παυλή-Βιργινίας Παπαδάκη με Nissan Micra K11. Στον αγώνα συμμετέχουν και δύο αυτοκίνητα της κατηγορίας 4x4. Οι Βαγγέλης Μπερσής-Παναγιώτης Κάλφας θα αγωνιστούν με Toyota Hilux, οι οποίοι στις αρχές της χρονιάς συμμετείχαν στο δεύτερο Rally Dakar της καριέρας τους, ενώ με Mitsubishi Pajero θα συμμετέχουν οι Ιωάννης Βορριάς-Αθανάσιος Μπάκας.
Ωραία κόντρα αναμένεται και στην κατηγορία των Ιστορικών, όπου 21 συνδυασμοί θα δώσουν το παρών στον εναρκτήριο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων. Να επαναλάβουν την επιτυχία του 2022 θα επιδιώξουν οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου (Ford Escort MKII), με τους Γιώργο Παραδείση-Σπύρο Μπόγδανο να επιστρέφουν πίσω από το τιμόνι ενός Ιστορικού Ford Escort RS1800 MKII, θέλοντας να κυνηγήσουν τη νίκη στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας. Παντός εδάφους οι Ιωάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής (Ford Escort MKII) συγκαταλέγονται στα φαβορί για τη νίκη, ενώ για άλλη μια φορά αναμένεται να αφήσουν το στίγμα τους οι δεύτεροι στην κατηγορία τον περασμένο Νοέμβριο, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη (Toyota Corolla KE30). Με πισωκίνητα Escort δεύτερης γενιάς αγωνίζονται επίσης οι Μάριος Σταφυλοπάτης-Γιώργος Χατζηρήγας και οι Σπύρος Δεδεγκίκας-Άρης Μουντζούρης. Την παράσταση αναμένεται να «κλέψει» η Lancia 037 Beta που απέκτησε πρόσφατα ο Αλέξανδρος Χριστοδούλου και με την οποία θα συμμετέχει στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας, με συνοδηγό τον Αθανάσιο Σαμαρά. Με στόχο τη διάκριση θα αγωνιστούν οι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας (Toyota Starlet EP71 Turbo) και οι Θέμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός με Nissan Sunny. Με Peugeot 205 θα συμμετέχουν οι πέμπτοι στον αγώνα του 2022, Γρηγόρης Πιερρουτσάκος-Αλέξανδρος Ματαλιωτάκης και οι έβδομοι πέρυσι, «Geo»-Δημήτρης Τριπιντής. Ένα Toyota Starlet θα μοιραστούν οι λάτρεις της χωμάτινης επιφάνειας, Μιχάλης Νομικός-Κωνσταντίνος Τροβάς, ενώ μία Toyota Corolla AE86 θα έχουν στα χέρια τους οι Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος-Κώστας Κόντος. Τα βλέμματα αναμένεται να τραβήξει επάνω της η όμορφη Renault Alpine A110 των Κάρολου Λάμπρου-Ιωάννη Κόλλια, ενώ πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II θα βρίσκονται οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Κωνσταντίνος Βερυκάκης. Με στόχο την περαιτέρω εξοικείωση με την Porsche 911 θα αγωνιστούν οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής, ενώ το ίδιο θα επιδιώξουν και οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Δημήτρης Σταθάκος (Ford Escort MKI) στον δεύτερο αγώνα ράλλυ του οδηγού. Την πρώτη του εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ θα κάνει ο Πάτροκλος Κανσός, έχοντας την καθοδήγηση του Ανδρέα Γρηγορόπουλου (Volkswagen Golf II), ενώ επιστρέφει στα μπάκετ του Toyota Starlet KP61 ο Νικόλαος Μαθιός, με τον Λουκά Ζελιαναίο δίπλα του. Μια Toyota Corolla AE86 θα μοιραστούν οι Αντώνης Καραγρηγόρης-Κωνσταντίνος Καραθανάσης, ενώ με Ford Escort MKII θα αγωνιστούν στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας οι Παντελής Αντωνόπουλος-Μαρία Καλλίτση.
Η Περιπέτεια που μας Ενώνει τώρα Ξεκινά!
Την Παρασκευή 3 Μαρτίου στις φιλόξενες εγκαταστάσεις της Nissan Χαλκιάς στο Μοσχάτο (Πειραιώς 22) θα πραγματοποιηθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων από τις 17:00 έως τις 21:30. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα φύγει από το Service Park που θα βρίσκεται στο χωριό Σκούρτα στις 10:00 το πρωί της Κυριακής 5 Μαρτίου, προκειμένου να κατευθυνθεί στην ειδική διαδρομή Δαφνούλα (10:23) και εν συνεχεία στην ειδική διαδρομή Σκούρτα (11:06). Έπειτα από το 30λεπτο μεσημεριανό Service, τα πληρώματα θα διέλθουν για δεύτερη φορά από τις ειδικές διαδρομές Δαφνούλα (12:49) και Σκούρτα (13:29). Ο τερματισμός του 3ου Ράλλυ Βοιωτίας είναι προγραμματισμένος να πραγματοποιηθεί στις 13:52. Στο Πολιτιστικό Κέντρο των Σκούρτων θα διεξαχθούν οι απονομές των επάθλων.
Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 4 Μαρτίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στις ειδικές διαδρομές με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.
Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως το Σάββατο 4 Μαρτίου και την ημέρα του αγώνα, θα εδράζεται στο Πολιτιστικό Κέντρο Σκούρτων απέναντι από το γήπεδο.
Οι οργανωτές θέλουν να ευχαριστήσουν τον Δήμο Τανάγρας, την Κοινότητα Σκούρτων, την Αστυνομική Διεύθυνση Βοιωτίας, την Πυροσβεστική Υπηρεσία Οινοφύτων, καθώς και την Nissan Χαλκιάς που στηρίζουν με κάθε τρόπο το 3ο Ράλλυ Βοιωτίας.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
3ο Ράλλυ Βοιωτίας | 5 Μαρτίου 2023
Κάθε χρόνο και καλύτερα!
Στα Δερβενοχώρια διαδραματίζονταν συνήθως τα πρώτα χιλιόμετρα των ειδικών διαδρομών στα περισσότερα χωμάτινα ράλλυ του παρελθόντος που είχαν ως αφετηρία την Αθήνα. Ειδικές διαδρομές όπως τα Σκούρτα, η Δαφνούλα και η Πύλη παρέμειναν ανεξίτηλες στο χρόνο.
Έπειτα από πολλά χρόνια, το Σωματείο ΕΛΛΑΔΑ επανένταξε την παλιά Ακροπολική ειδική διαδρομή Σκούρτα σε αγώνα ράλλυ τον Δεκέμβριο του 2019, ενώ το 2022 τα Σκούρτα αποτέλεσαν την εναρκτήρια διαδρομή του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις. Αποκορύφωμα ήταν το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας τον περασμένο Νοέμβριο, όπου 56 πληρώματα (αριθμός ρεκόρ) ρίχτηκαν στη μάχη με το χρόνο στην αγαπημένη, όπως αποδεικνύεται, ειδική διαδρομή των οδηγών, η οποία βρίσκεται …μια ανάσα από την πρωτεύουσα.
Η Περιπέτεια που μας Ενώνει τώρα Ξεκινά!
Το 3ο Ράλλυ Βοιωτίας θα διεξαχθεί την Κυριακή 5 Μαρτίου από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και θα αποτελέσει τον εναρκτήριο γύρο για το Κύπελλο Ράλλυ Χώματος, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, το Κύπελλο Ράλλυ Χώματος Ιστορικών Αυτοκινήτων και το νεοσύστατο Κύπελλο Αυτοκινήτων Legends. Ο αγώνας αποτελεί μιας πρώτης τάξεως ευκαιρία για προπόνηση ενόψει του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος που θα εκκινήσει στα τέλη Απριλίου.
Φέτος στον αγώνα προστέθηκε άλλη μια ειδική διαδρομή, καθώς τα πληρώματα θα διέλθουν δύο φορές από τις ειδικές διαδρομές Σκούρτα και Δαφνούλα. Τα Σκούρτα είναι μια γρήγορη διαδρομή με πολύ καλό τερέν, γεγονός που αποτελεί πόλο έλξης ακόμη και για οδηγούς που δεν αρέσκονται στη χωμάτινη επιφάνεια. Η Δαφνούλα έχει και αυτή καλό οδόστρωμα και μάλιστα η Οργανωτική Επιτροπή θα την τελειοποιήσει τις επόμενες ημέρες, με την πολύτιμη βοήθεια του Δήμου Τανάγρας.
Την Παρασκευή 3 Μαρτίου στις φιλόξενες εγκαταστάσεις της Nissan Χαλκιάς στο Μοσχάτο (Πειραιώς 22) θα πραγματοποιηθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος των αυτοκινήτων. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα φύγει από το Service Park που θα βρίσκεται στο χωριό Σκούρτα στις 10:00 το πρωί της Κυριακής 5 Μαρτίου, προκειμένου να κατευθυνθεί στην ειδική διαδρομή Δαφνούλα (10:23) και εν συνεχεία στην ειδική διαδρομή Σκούρτα (11:06). Έπειτα από το 30λεπτο μεσημεριανό Service, τα πληρώματα θα διέλθουν για δεύτερη φορά από τις ειδικές διαδρομές Δαφνούλα (12:49) και Σκούρτα (13:29). Ο τερματισμός του 3ου Ράλλυ Βοιωτίας είναι προγραμματισμένος να πραγματοποιηθεί στις 13:52. Στο Πολιτιστικό Κέντρο των Σκούρτων θα διεξαχθούν οι απονομές των επάθλων.
Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 4 Μαρτίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στις ειδικές διαδρομές με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.
Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως το Σάββατο 4 Μαρτίου και την ημέρα του αγώνα, θα εδράζεται στο Πολιτιστικό Κέντρο Σκούρτων απέναντι από το γήπεδο.
Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο 3ο Ράλλυ Βοιωτίας θα ξεκινήσει την Παρασκευή 10 Φεβρουαρίου και θα εκπνεύσει την Παρασκευή 24 Φεβρουαρίου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ. Είναι σαφής η υπενθύμιση προς τους συμμετέχοντες για την έγκαιρη νέα έκδοση ή ανανέωση αγωνιστικής άδειας για το 2023.
Προηγούμενες εκδόσεις του αγώνα:
2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2022:
-
Πασχάλης Χατζημάρκος – Μάριος Τσαούσογλου (Skoda Fabia R5)
-
Παναγιώτης Παραδείσης – Μιχάλης Φράγκου (Mitsubishi Lancer Evo IX)
-
Επαμεινώνδας Καρανικόλας – Γιώργος Κακαβάς (Ford Fiesta Rally4)
1ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας 2019:
-
Φοίβος Νικολάου - Σάββας Ζάκου (Mitsubishi Lancer Evo IX)
-
Ευθύμιος Χαλκιάς – Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer Evo IX)
-
Ιωάννης Μποζιονέλος – Ευάγγελος Παναρίτης (Mitsubishi Lancer Evo VI)
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας | 27 Νοεμβρίου 2022
Άξιοι νικητές οι Χατζημάρκος-Τσαούσογλου!
Οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου ήταν οι μεγάλοι νικητές της δεύτερης έκδοσης του Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας. Ο τελευταίος χωμάτινος αγώνας της χρονιάς πραγματοποιήθηκε από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), με επίκεντρο τα Σκούρτα Βοιωτίας, συγκεντρώνοντας 56 πληρώματα, τα οποία την Κυριακή ρίχτηκαν στη μάχη με το χρόνο στη μήκους 13,02 χλμ. Ειδική διαδρομή. Ο Δήμος Τανάγρας και η Halkias Group βρέθηκαν στο πλευρό της οργάνωσης.
Ο οδηγός από τις Σέρρες, Πασχάλης Χατζημάρκος, έχοντας την καθοδήγηση του έμπειρου, Μάριου Τσαούσογλου, στην πρώτη του επίσημη εμφάνιση με το Skoda Fabia R5 οδήγησε στο όριο, απέσπασε δικαίως το χειροκρότημα των θεατών και με τη νίκη του αυτή, άφησε υποσχέσεις για το μέλλον. Το δίδυμο βέβαια, δεν κατάφερε να πετύχει την καλύτερη επίδοση και στα τρία σκέλη του αγώνα, καθώς στο τελευταίο πέρασμα από τα Σκούρτα, είχε ανώδυνο τετ-α-κε, το οποίο του κόστισε σε χρόνο, αλλά όχι κάποια θέση στη γενική κατάταξη. Ευχάριστη έκπληξη ήταν η δεύτερη θέση των Παναγιώτη Παραδείση-Μιχάλη Φράγκου. Ο 39χρονος οδηγός έκανε το μεγάλο βήμα, βρέθηκε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι ενός Mitsubishi Lancer Evo IX σε χωμάτινη επιφάνεια και ήταν χάρμα ιδέστε καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα. Μακάρι αυτή του η επίδοση να του ανοίξει την όρεξη για την επόμενη χρονιά.
Απρόσμενη εξέλιξη είχε η μάχη της F2, η οποία εν τέλει εξελίχθηκε και σε μάχη για το τρίτο σκαλί του βάθρου! Μπορεί οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) να ήταν στις λεπτομέρειες οι πιο γρήγοροι και στα τρία σκέλη του αγώνα, ωστόσο μια ποινή στο τελευταίο πέρασμα εξαιτίας πρόωρης εκκίνησης τους έριξε στη δεύτερη θέση της δικίνητης κατηγορίας, μόλις 1 δλ. πίσω από τους πρωτοπόρους. Ευνοημένοι στάθηκαν οι Επαμεινώνδας Καρανικόλας-Γιώργος Κακαβάς (Ford Fiesta Rally4) που δεν άφησαν το πόδι από το γκάζι και επικράτησαν στην F2! Παράλληλα, τερμάτισαν τρίτοι γενικής, εκμεταλλευόμενοι τόσο την ποινή του πληρώματος του Peugeot, όσο και την εγκατάλειψη των τρίτων για το μεγαλύτερο μέρος του αγώνα, Ιωάννη Μπαντούνα-Ηλία Παναγιωτούνη (Mitsubishi Lancer Evo VI) από σπασμένο ημιαξόνιο. Οι «πιστολέρο» των Rally4 ήταν ταχύτατοι σε όλα τα σκέλη του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας και εντυπωσίασαν με τα περάσματά τους! Το βάθρο της δικίνητης κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξυνής, οι οποίοι με το πισωκίνητο Toyota Starlet οδήγησαν σβέλτα και θεαματικά, κέρδισαν τη C4, αποδεικνύοντας πως είναι ταχύτατοι και εκτός Νομού Ηλείας!
Στην πέμπτη θέση γενικής ολοκλήρωσαν τον αγώνα οι Πάνος Ισμαήλος-Κωνσταντίνος Σούκουλης με Mitsubishi Lancer Evo IX, δείχνοντας σημάδια βελτίωσης, με τους δεύτερους στον Πύργο τον προηγούμενο μήνα, Κωνσταντίνο Τζέμο-Διονύση Κολοτούρο (Mitsubishi Lancer Evo IX) να τους ακολουθούν, έκτοι, με ίδιο αυτοκίνητο. Το καλύτερο φετινό τους αποτέλεσμα πέτυχαν οι έβδομοι γενικής, Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος, βλέποντας το Subaru Impreza STi R4 να δουλεύει χωρίς προβλήματα, ενώ πολύ θετικά δείγματα γραφής άφησαν οι ένατοι γενικής, Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας, στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού με το Mitsubishi Lancer Evo VI. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Ανδρέας Στεργίου με Subaru Impreza N12.
Στη C4, πίσω από τους Δημόπουλο-Ξυνή τερμάτισαν οι Πυργιώτες Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Βασιλόπουλος (Toyota Corolla AE111), με τον οδηγό να δείχνει θετικά δείγματα γραφής, παρά τη μικρή του εμπειρία από το αριστερό μπάκετ. Το βάθρο συμπλήρωσε ο πρωτοεμφανιζόμενος, γιος παλαιότερου αγωνιζόμενου, Αριστείδης Μαυραγάνης, ο οποίος είχε την καθοδήγηση του Νίκου Χρέππα (Toyota Corolla AE92). Οι Λαμιώτες Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής (Ford Fiesta R2) ανέβηκαν στο τρίτο σκαλί του βάθρου στη C5, αφήνοντας πιο πίσω τους Θεόδωρο Πανούτσο-Δημήτρη Σταυρόπουλο με ίδιο αυτοκίνητο. Ταχύτεροι στη C3 ήταν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας με Ford Escort MKII.
Έκπληξη είχαμε στην κατηγορία C6, καθώς ο 20χρονος Διονύσης Γαζετάς, έχοντας ως συνοδηγό στο Toyota Yaris τον Παντελή Καραθανάση, επικράτησε στην κατηγορία, μόλις στον δεύτερο αγώνα της ζωής του! Αξίζουν πολλά μπράβο στον νεαρό οδηγό που οδήγησε μυαλωμένα, αφήνοντας πίσω του σαφώς πιο έμπειρους συνδυασμούς. Δεύτεροι τερμάτισαν οι Ηλίας και Νίκος Μανούσκος (Toyota Yaris), οι οποίοι έχασαν χρόνο από κλαταρισμένο ελαστικό στο πρώτο πέρασμα, με τον πρωτοεμφανιζόμενο Ιωάννη Γιαννακόπουλο να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου. Ο οδηγός του Toyota Yaris είχε την πολύτιμη καθοδήγηση του Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλου. Μεγάλοι άτυχοι ήταν οι Ηλίας Αγγελής-Βασίλης Κούγιας (Toyota Yaris), που αν και προηγούνταν στην κατηγορία στο πρώτο σκέλος, τέθηκαν εκτός αγώνα στη συνέχεια.
Στον αγώνα των Ιστορικών, οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου επικράτησαν με άνεση, με τον 25χρονο οδηγό να αποδεικνύει για άλλη μια φορά φέτος την ταχύτητά του, πίσω από το τιμόνι ενός Ford Escort RS2000 MKII. Δεν κατάφεραν να απειλήσουν τους νικητές, οι δεύτεροι, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη που οδήγησαν στο όριο την Toyota Corolla KE30 και στα τρία σκέλη του αγώνα! Την επιστροφή του με μια θέση στο βάθρο της κατηγορίας των Ιστορικών συνδύασε ο Ιωάννης Εδιπίδης, ο οποίος έπειτα από έξι χρόνια μακριά από το μπάκετ, οδήγησε με μαεστρία ένα Ford Escort Twin Cam και με τον Κίμωνα Λουμίδη δίπλα του, ολοκλήρωσαν στην τρίτη θέση της κατηγορίας! Ο κυπελλούχος του Micra Challenge το 1997, Σωτήρης Σκαλτσάς, με τον Νίκο Ξανθό στο δεξί μπάκετ ενός Volkswagen Golf II GTi 16V, τερμάτισαν στην τέταρτη θέση, αφήνοντας πιο πίσω τους Γρηγόρη Πιερρουτσάκο-Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη με Peugeot 205. Αν και ξεκίνησαν δυναμικά, πετυχαίνοντας την τρίτη καλύτερη επίδοση με το «καλημέρα», οι Χάρης Μανουσαρίδης-Λάμπρος Ζωγράφος (Ford Escort RS2000 MKII) αρκέστηκαν στην έκτη θέση.
Ξεχωριστή νότα έδωσε στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας η κατηγορία των 4x4, στην οποία ταχύτεροι ήταν οι Ιωάννης Βορριάς-Πέτρος Σιούτης με το θηριώδες Mitsubishi Pajero.
Στον αγώνα εκκίνησαν 56 πληρώματα και τερμάτισαν τα 49. Εκτός από τους Μπαντούνα-Παναγιωτούνη και Αγγελή-Κούγια, δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Αργύρης Τσούλος-Δημήτρης Κοκκινάκης που είχαν έξοδο με το Mitsubishi Lancer Evo VIII, οι Χαράλαμπος Γαζετάς jnr-Γιώργος Φασκιώτης (Mitsubishi Lancer Evo VIII) από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, οι «Sassos»-Ελένη Βλαχαντώνη που κατέστρεψαν τον πίσω δεξιό τροχό του Peugeot 206, όπως επίσης και οι Κώστας Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος (Toyota Starlet EP91) και Άγγελος Ζήβας-Νίκος Μπαμπαλής (Toyota Corolla) από τροφοδοσία.
Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει όλα τα πληρώματα που δήλωσαν συμμετοχή και τίμησαν με την παρουσία τους το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας. Και του χρόνου!
Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών έχουν ως εξής:
C1: Πασχάλης Χατζημάρκος/Μάριος Τσαούσογλου – Skoda Fabia R5 - Δεν προσμέτρησε
C2: Παναγιώτης Παραδείσης/Μιχάλης Φράγκου – Mitsubishi Lancer Evo IX
C3: Γεώργιος Χατζηγάκης/Ιωάννης Τόλιας – Ford Escort MKII – Δεν προσμέτρησε
C4: Αντώνης Δημόπουλος/Χρήστος Ξυνής – Toyota Starlet
C5: Επαμεινώνδας Καρανικόλας/Γιώργος Κακαβάς – Ford Fiesta Rally4
C6: Διονύσης Γαζετάς jnr/Παντελής Καραθανάσης – Toyota Yaris
Τ1: Ιωάννης Βορριάς/Πέτρος Σιούτης – Mitsubishi Pajero
Ιστορικά/ Κατ. 1+2: Δημήτριος Αμαξόπουλος/Χαρά Μωραΐτη – Toyota Corolla KE30
Ιστορικά/Κατ. 3: Αλέξανδρος Χαλιβελάκης/Θανάσης Παπαγεωργίου – Ford Escort RS2000 MKII
Ιστορικά/Κατ. 4: Σωτήρης Σκαλτσάς/Νίκος Ξανθός – Volkswagen Golf II GTi
Ακολουθείστε τη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας
27 Νοεμβρίου 2022
Αγώνας-γιορτή με 56 συμμετοχές!
Με τις καλύτερες προϋποθέσεις θα πραγματοποιηθεί την Κυριακή 27 Νοεμβρίου το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας, καθώς 56 πληρώματα δήλωσαν συμμετοχή στον τελευταίο χωμάτινο αγώνα της χρονιάς! Όλες οι κατηγορίες παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον, με τη λίστα να περιλαμβάνει ποιοτικούς συνδυασμούς που θα «παλέψουν» για τη διάκριση στις κατηγορίες τους. Οργανωτής του αγώνα είναι το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), με τον Δήμο Τανάγρας να βρίσκεται στο πλευρό της οργάνωσης. Το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας θα διεξαχθεί στην περίφημη ειδική διαδρομή «Σκούρτα», μήκους 13.02 χλμ, με τα συνολικά χιλιόμετρα του αγώνα να αγγίζουν τα 62 χλμ.
Την πρώτη του επίσημη επαφή με αυτοκίνητο προδιαγραφών R5 θα έχει ο Πασχάλης Χατζημάρκος. Με τον Μάριο Τσαούσογλου στο δεξί μπάκετ, ο φετινός Πρωταθλητής Αναβάσεων στη Formula Saloon και ταχύτερος δικίνητος στο Ράλλυ Ακρόπολις θα οδηγήσει ένα Skoda Fabia R5 με σκοπό να πάρει μια πρώτη γεύση από το τσέχικο «όπλο». Με το γνωστό Mitsubishi Lancer Evo VI που έχει στα χέρια του τα τελευταία 12 χρόνια θα αγωνιστεί ο νικητής του πρόσφατου Ράλλυ Σπριντ Πύργου, Ιωάννης Μπαντούνας, με συνοδηγό τον Ηλία Παναγιωτούνη και σίγουρα θα κυνηγήσει τη νίκη στα Σκούρτα, αν και γνωρίζει πως δεν θα έχει εύκολο έργο. Με μεγάλο ενδιαφέρον αναμένεται η πρώτη εμφάνιση του Παναγιώτη Παραδείση με τετρακίνητο Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς σε χωμάτινη επιφάνεια, ο οποίος θα έχει δίπλα του τον Μιχάλη Φράγκου, ενώ με ίδιο αυτοκίνητο θα αγωνιστεί και ο Γιώργος Παραδείσης με συνοδηγό τον Κωνσταντίνο Σκούρα. Να δώσουν συνέχεια στις φετινές θετικές εμφανίσεις τους θέλουν οι Πυργιώτες Ντίνος Τζέμος-Διονύσης Κολοτούρος (Mitsubishi Lancer Evo IX), όπως και οι Αργύρης Τσούλος-Δημήτρης Κοκκινάκης (Mitsubishi Lancer Evo VIII), στη δεύτερη συμμετοχή του οδηγού σε χωμάτινο τερέν. Τέταρτος το 2019 στον αγώνα, θα επιδιώξει κάτι καλύτερο φέτος ο Πάνος Ισμαήλος, με τον Κωνσταντίνο Σούκουλη στο δεξί μπάκετ του Mitsubishi Lancer Evo IX.
Να εξοικειωθεί ακόμη περισσότερο με το τετρακίνητο Subaru Impreza N12 θέλει ο Ηλίας Τσετσώνης, ο οποίος θα έχει δίπλα του τον «Παγκόσμιο» Νίκο Πετρόπουλο, ενώ δεν θα μπορούσαν να λείπουν από το τελευταίο χωμάτινο ραντεβού της χρονιάς οι Νίκος Ντάβαρης-Κωνσταντίνος Μακρής (Mitsubishi Lancer Evo IX) και οι Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza STi R4). Επιστρέφει στο Mitsubishi Lancer Evo VIII ο 24χρονος Χαράλαμπος Γαζετάς, ο οποίος θα έχει δίπλα του τον έμπειρο Γιώργο Φασκιώτη, ενώ με Subaru Impreza N12 θα αγωνιστούν οι Ανδρέας Καροτσιέρης-Ανδρέας Στεργίου. Με την πανέμορφη Toyota Celica GT-Four ST-205 θα συμμετέχουν στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας οι Ευάγγελος Λιάντζουρας-Κώστας Κουτσόπουλος που θέλουν να εξοικειωθούν περαιτέρω με το γιαπωνέζικο όπλο. Τετρακίνητα αυτοκίνητα θα οδηγήσουν επίσης οι Κυριάκος Βυτόγιαννης-Ιωάννης Κάτσικας (Subaru Impreza GT) και Αθανάσιος Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας (Mitsubishi Lancer Evo VI).
Πέραν από τα πολλά τετρακίνητα του αγώνα, αξίζει να προσέξουμε και τους δικίνητους συνδυασμούς που εντυπωσιάζουν με την ταχύτητά τους! Ξεχωρίζει ο πρωταθλητής Ελλάδος στην F2 τα τελευταία δύο χρόνια, Επαμεινώνδας Καρανικόλας που θα αγωνιστεί με Ford Fiesta Rally4 και τον Γιώργο Κακαβά δίπλα του. Ωραία μάχη προμηνύεται στην κατηγορία, καθώς και οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) έχουν αποδείξει σε κάθε τους εμφάνιση πως είναι ταχύτατοι και θα διεκδικήσουν τη νίκη. Σε καμιά περίπτωση δεν πρέπει να υποτιμηθούν οι Πυργιώτες Αντώνης Δημόπουλος-Χρήστος Ξυνής (Toyota Starlet KP60) που έλαμψαν με την παρουσία τους στο Ράλλυ Σπριντ Πύργου, όπως και οι Θεόδωρος και Παναγιώτης Πανούτσος που δείχνουν να εξοικειώνονται με το Ford Fiesta R2. Από τη Λαμία, με σκοπό τη διάκριση στην F2, έρχονται οι Θεόδωρος Τσάκαλος-Απόστολος Κοτρωνής (Ford Fiesta R2), ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται το ντεμπούτο των «ασφάλτινων» Σπύρου Νίκα-Παναγιώτη Κουκλιαμπή (Peugeot 208 R2) σε χωμάτινο τερέν. Πέρασαν 8 χρόνια από την τελευταία φορά που ο «Filon» αγωνίστηκε στο χώμα. Ο 34χρονος οδηγός θα οδηγήσει ένα Citroen Saxo Kit Car και θα έχει δίπλα του τον Γιώργο Γονάκη. Μετρώντας 45 χρόνια παρουσίας στο χώρο των αγώνων, ο αγέρωχος Σταμάτης Αθανάσουλας, έχοντας δίπλα του έναν από τους πιο έμπειρους συνοδηγούς, τον Νίκο Μουζάκη, θα αγωνιστεί στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας με ένα Ford Fiesta Rally4. Με στόχο ένα καλό πλασάρισμα στα δικίνητα θα αγωνιστούν οι «Sassos»-Ελένη Βλαχαντώνη (Peugeot 206 XS), όπως επίσης και οι Γιώργος Μανέτας-Ανδρέας Βασιλόπουλος (Toyota Corolla AE111), οι οποίοι στάθηκαν άτυχοι στο πρόσφατο Ράλλυ Σπριντ Πύργου.
Ο Θεόδωρος Καλαμαράς, έχοντας τη Βίκυ Ψαράκη δίπλα του θα οδηγήσει ένα Renault Clio δεύτερης γενιάς, ενώ το πρώτο ράλλυ της ζωής του θα κάνει ο Αριστείδης Μαυραγάνης, ο οποίος θα έχει στο δεξί μπάκετ μιας Toyota Corolla AE92 τον Νίκο Χρέππα. Με τον Λάκη Λάσκο δίπλα του και «ζεστός» από την πρόσφατη θετική εμφάνιση σε τοπικό αγώνα στην Κύπρο, θα συμμετέχει ο Κώστας Αργυρίου, έχοντας στα χέρια του ένα Toyota Starlet EP91, ενώ για πρώτη φορά θα μετρήσουν τις δυνάμεις του σε χωμάτινο τερέν οι Χαράλαμπος Γκολφινόπουλος-Θοδωρής Βαββάς (Peugeot 106 S16) και Μάνος Ρινάκης-Σπύρος Καραστεφάνου (Citroen Saxo VTS). Από τα Τρίκαλα θα κατηφορίσουν οι πάντοτε θεαματικοί Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας με το πισωκίνητο Ford Escort MKII.
Στη C6, οι πιο έμπειροι της κατηγορίας, Ηλίας και Νίκος Μανούσκος (Toyota Yaris) θα κυνηγήσουν τη νίκη, ενώ οι Νίκος Μοσχόπουλος-Ειρήνη Κόγια Γραμματικού (Toyota Yaris) θέλουν να αφήσουν πίσω την ατυχία του Ράλλυ Σπριντ Πύργου και να επικρατήσουν. Από εκεί και πέρα, με στόχο να βελτιωθούν οδηγικά και γιατί όχι να φύγουν με ένα θετικό αποτέλεσμα, θα αγωνιστούν οι Ηλίας Αγγελής-Βασίλης Κούγιας (Toyota Yaris) και Διονύσης Γαζετάς jnr-Παντελής Καραθανάσης (Toyota Yaris), στο δεύτερο αγώνα ράλλυ της ζωής τους. Με Toyota Starlet EP91 θα αγωνιστεί ο Ιωάννης Μαστρογιάννης, έχοντας τον πρωτάρη Θεόδωρο Αλιμονάκη δίπλα του, ενώ το ντεμπούτο του θα πραγματοποιήσει ο Ιωάννης Γιαννακόπουλος, με συνοδηγό στο Toyota Yaris τον Ιωάννη Φωτεινογιαννόπουλο.
Πολυπληθής είναι και η κατηγορία των Ιστορικών, η οποία συγκέντρωσε συνολικά 16 πληρώματα. Μετά από 21 (!) χρόνια απουσίας επέστρεψε στο μπάκετ τον περασμένο Ιούνιο ο Γρηγόρης Πιερρουτσάκος (Peugeot 205), ο οποίος θα συμμετέχει και στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας με συνοδηγό τον Αλέξανδρο Ματαλιωτάκη. Δεύτερη νιότη για τον Σωτήρη Σκαλτσά, ο οποίος θα οδηγήσει ένα Volkswagen Golf II GTi με συνοδηγό τον 27χρονο Νίκο Ξανθό. Με το γνωστό Toyota Starlet θα αγωνιστούν οι Μιχάλης Νομικός-Κωνσταντίνος Τροβάς, ενώ πίσω από το τιμόνι μιας Toyota Corolla TE37 θα βρεθούν οι Άγγελος Ζήβας-Νίκος Μπαμπαλής. Θεαματικά περάσματα αναμένονται να κάνουν οι Χάρης Μανουσαρίδης-Λάμπρος Ζωγράφος (Ford Escort MKII), όπως επίσης και οι Τάκης Κουτσίκος-Δημήτρης Βαζάκας με το πισωκίνητο Toyota Starlet. Αν και πάτησε για πρώτη φορά χώμα στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις τον περασμένο Ιούνιο, ο Δημήτρης Αμαξόπουλος (Toyota Corolla KE30) εξελίσσεται σε λάτρης της συγκεκριμένης επιφάνειας και μετά την επιτυχημένη συμμετοχή του στο Ράλλυ Σπριντ Πύργου, θα δώσει το παρών και στα Σκούρτα, αυτή τη φορά με τη Χαρά Μωραΐτη δίπλα του. Με ενδιαφέρον αναμένεται η συμμετοχή των Αλέξανδρου Χαλιβελάκη-Θάνου Παπαγεωργίου (Ford Escort MKII), οι οποίοι εντυπωσίασαν στο Ιστορικό Ακρόπολις και είναι ικανοί να πρωταγωνιστήσουν στον αγώνα. Με μια Toyota Corolla AE86 και τον έμπειρο Κώστα Κόντο δίπλα του θα αγωνιστεί ο Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος, ενώ πίσω από το τιμόνι ενός Volkswagen Golf II θα βρεθούν οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Κωνσταντίνος Βερυκάκης. Με την πανέμορφη Alpine-Renault A110 1300 και τον Ιωάννη Κόλλια δίπλα του θα συμμετέχει ο Κάρολος Λάμπρου. Επιστροφή έπειτα από έξι χρόνια απουσίας για τον Ιωάννη Εδιπίδη, με συνοδηγό τον πρωτάρη Κίμωνα Λουμίδη (Ford Escort), ενώ ο ταχύτατος “Geo” (Peugeot 205) αγωνίζεται για πρώτη φορά στο χώμα, υπό την καθοδήγηση του Δημήτρη Τριπιντή. Με ένα Toyota Starlet KP61 θα συμμετέχουν οι Αλέξανδρος Παπανδρέου-Δημήτρης Ριζόπουλος, ενώ την πρώτη τους εμφάνιση σε αγώνα ράλλυ θα κάνουν οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Παύλος Βοτζάκης με ένα Ford Escort πρώτης γενιάς και οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911).
Ξεχωριστή πινελιά στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας θα δώσουν και τα τρία αυτοκίνητα της κατηγορίας Τ1. Μια πρώτης τάξεως ευκαιρία να κάνουν χρήσιμα αγωνιστικά χιλιόμετρα ενόψει της συμμετοχής τους στο Rally Dakar του 2023 είναι ο αγώνας για τους Ευάγγελο Μπερσή-Φώτη Κουτσουμπό που θα οδηγήσουν ένα Toyota Hilux. Με Mitsubishi Pajero θα αγωνιστούν οι Ιωάννης Βορριάς-Πέτρος Σιούτης, ενώ οι Έκτωρας Κιμωνίδης-Συμεών Ζέρβας θα έχουν στα χέρια τους ένα Suzuki Jimny.
Την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου, από τις 17:00 έως τις 21:00, θα διεξαχθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του αγώνα, στις εγκαταστάσεις της Nissan Χαλκιάς (Πειραιώς 22, Μοσχάτο). Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα φύγει από το Service Park που θα βρίσκεται στο χωριό Σκούρτα στις 10:00 το πρωί της Κυριακής 27 Νοεμβρίου. Στο Πνευματικό Κέντρο των Σκούρτων θα διεξαχθούν οι απονομές των επάθλων. Σημειώνεται ότι ο δρόμος θα κλείσει για τους θεατές στις 08.30, ενώ δεν θα ανοίξει μεταξύ των περασμάτων.
Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 26 Νοεμβρίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στην ειδική διαδρομή με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.
Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως το Σάββατο 26 Νοεμβρίου και την ημέρα του αγώνα, θα εδράζεται στο Πνευματικό Κέντρο Σκούρτων.
Διαδραστικός Χάρτης αγώνα: https://www.rally-maps.com/Rally-Sprint-Viotias-2022
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ
Ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας θα διεξαχθεί την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου από τις 17:00 έως τις 21:00 στις εγκαταστάσεις της Nissan Χαλκιάς στην οδό Πειραιώς 22 στο Μοσχάτο.
Η Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει τη Nissan Χαλκιάς για την ευγενική παραχώρηση του χώρου.
2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας | 27 Νοεμβρίου 2022
Στα αγαπημένα Σκούρτα!
Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) διοργανώνει το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας, την Κυριακή 27 Νοεμβρίου. Ο αγώνας θα εκτυλιχθεί στην αγαπημένη ακροπολική ειδική διαδρομή «Σκούρτα», η οποία έχει φιλοξενήσει ουκ ολίγες φορές στο παρελθόν τους αστέρες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ! Η χάραξη έχει μικρές διαφορές σε σχέση με αυτή του 1ου Ράλλυ Σπριντ που πραγματοποιήθηκε το 2019, ωστόσο είναι ίδια με τη διαδρομή που εντάχθηκε στο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις τον περασμένο Ιούνιο. Τα πληρώματα θα πραγματοποιήσουν τρία περάσματα από τη διαδρομή, μήκους 13,02 χιλιομέτρων, με τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα να ανέρχονται στα 39,06 χλμ. Το συνολικό μήκος του αγώνα είναι 62 χλμ. Στο πλευρό του Σωματείου βρίσκεται ο Δήμος Τανάγρας.
Την Παρασκευή 25 Νοεμβρίου, από τις 17:00 έως τις 21:00, θα διεξαχθεί ο διοικητικός και τεχνικός έλεγχος του αγώνα, σε χώρο που θα ανακοινωθεί σύντομα. Το πρώτο αγωνιστικό αυτοκίνητο θα φύγει από το Service Park που θα βρίσκεται στο χωριό Σκούρτα στις 10:00 το πρωί της Κυριακής 27 Νοεμβρίου, ενώ ο τερματισμός του 2ου Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας είναι προγραμματισμένος να πραγματοποιηθεί στις 14:30. Στο Πνευματικό Κέντρο των Σκούρτων θα διεξαχθούν οι απονομές των επάθλων.
Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής θα γίνονται μέχρι το Σάββατο 26 Νοεμβρίου (έως τη δύση του ηλίου) με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στην ειδική διαδρομή με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.
Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως το Σάββατο 26 Νοεμβρίου και την ημέρα του αγώνα, θα εδράζεται στο Πνευματικό Κέντρο Σκούρτων.
Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας έχει ξεκινήσει και εκπνέει την Παρασκευή 18 Νοεμβρίου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται μόνο μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.
Ιστορία
Το 2019, το Σωματείο ΕΛΛΑΔΑ επανάφερε στο προσκήνιο την ειδική διαδρομή «Σκούρτα», έπειτα από 11 χρόνια, διοργανώνοντας το 1ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας. Σε έναν αγώνα που συγκέντρωσε 39 συμμετοχές, την έκπληξη πέτυχαν οι Κύπριοι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου που επικράτησαν με ένα Mitsubishi Lancer Evo IX. Το Κυπριακό δίδυμο τέθηκε επικεφαλής από την αρχή του αγώνα και όντας ταχύτερο και στα τρία περάσματα, δικαίως καρπώθηκε την πρώτη νίκη επί Ελληνικού εδάφους! Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Θέμης Χαλκιάς-Λεωνίδας Μαχαίρας, επίσης με Mitsubishi Lancer Evo IX, με τους Ιωάννη Μποζιονέλο-Βαγγέλη Παναρίτη να τερματίζουν τρίτοι με Lancer έκτης γενιάς. Οι Πάνος Ισμαήλος-Χρήστος Μπακλώρης (Mitsubishi Lancer Evo IX) και Σταμάτης Αθανάσουλας-Βασίλης Μπασιούκας (Subaru Impreza 555) ακολούθησαν. Στα δικίνητα, οι Σταμάτης Παντιέρας-Βάσω Κουρτίδου (Honda Civic Type-R EP3) άφησαν πίσω τους ισχυρότερους συνδυασμούς. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι «Backo»-«Άρης Ιαβέρης» (Ford Fiesta R2) και οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Απόστολος Μακάριος (Ford Escort MKII).
Διαδραστικός Χάρτης αγώνα: https://www.rally-maps.com/Rally-Sprint-Viotias-2022
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές, είναι διαθέσιμες και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ανάβαση Ψάθας | 5-6 Νοεμβρίου 2022
Ο χορός της βροχής!
Η βροχή που έπεφτε στο μεγαλύτερο μέρος του αγώνα στην 1η Ανάβαση Ψάθας δυσκόλεψε τις προσπάθειες των οδηγών που έλαβαν μέρος στον έκτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων. Στις περισσότερες κατηγορίες, η μάχη για τη νίκη είχε κριθεί από το πρώτο σκέλος, με τους οδηγούς να προσπαθούν να ανταπεξέλθουν στις δύσκολες καιρικές συνθήκες που επικράτησαν καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Ο αγώνας διεξήχθη από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας, ενώ χορηγός του αγώνα ήταν το il Desto Group.
Ο Πασχάλης Χατζημάρκος (Mitsubishi Lancer Evo IX) πέτυχε άλλη μια νίκη στο φετινό πρωτάθλημα στην κατηγορία Formula Saloon, κάνοντας το πέντε στα πέντε για φέτος! Με αυτό τον τρόπο, ο 34χρονος οδηγός κατέκτησε τον τίτλο στην κατηγορία, αφήνοντας τον Ντίνο Ζυγογιάννη στη δεύτερη θέση. Ο οδηγός του Skoda Fabia επικράτησε στην FST2, με τον Σπύρο Μαυροειδάκο στην πρώτη του εμφάνιση με το Mitsubishi Mirage Proto να ανεβαίνει στο τρίτο σκαλί του βάθρου στη Formula Saloon.
Στην Ομάδα Α, η μάχη που όλοι περιμέναμε δεν πραγματοποιήθηκε, καθώς ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth) είχε εν τέλει εύκολο έργο απέναντι στον Στάθη Κουκέα (Ford Fiesta R5). Ο τοπικός οδηγός ήταν ταχύτερος και στα δύο περάσματα και άφησε πίσω του τον οδηγό του Ford Fiesta R5. Εντυπωσίασε με τα περάσματά του ο Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου που άφησε θετικές εντυπώσεις στην πρώτη ανάβαση της καριέρας του, τερματίζοντας στην τρίτη θέση της Ομάδας Α, με αντεπίθεση στο δεύτερο μισό του αγώνα. Ο γιος του νικητή της κατηγορίας, ξεπέρασε στο δεύτερο σκέλος το εμπόδιο του Αθανάσιου Μόσχου (Renault Clio Kit Car), ο οποίος τα πήγε περίφημα στο ντεμπούτο του στο χώρο των αναβάσεων. Στην Ομάδα Α έως 2 Λίτρα, πρωταγωνιστής ήταν ο νικητής της Α6, Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος (Citroen Saxo VTS) που άφησε πίσω την άτυχη στιγμή της Ριτσώνας, χωρίς να απειληθεί από τον δεύτερο Θεόδωρο Καλαμαρά με Citroen Saxo VTS. Ωραία αναμέτρηση είχαμε για το τελευταίο σκαλί του βάθρου, μεταξύ του Γιώργου Δήμου (Volkswagen Polo) και του Σταμάτη Βουλή (Citroen Saxo VTS), η οποία έληξε υπέρ του πρώτου.
Σπουδαία μάχη εκτυλίχθηκε στην Ομάδα Ε, με τελικό νικητή τον Παναγιώτη Ιωάννη Ευθυμίου. Ο οδηγός του Ford Escort RS Cosworth αντεπιτέθηκε στο δεύτερο μισό του αγώνα, πετυχαίνοντας μια παλικαρίσια νίκη! Ο Αθανάσιος Καραθανάσης πραγματοποίησε πολύ καλή εμφάνιση, τερματίζοντας στην κορυφή της Ε έως 2 Λίτρα και της Ε11 και δεύτερος στην Ε. Αν και ήταν επικεφαλής της Ε έως τα μέσα του αγώνα, ο Χρήστος Λάππας (Peugeot 106 Maxi) δεν μπόρεσε να παραμείνει στην κορυφή, καθώς ένα τετ-α-κε στις αρχές του δεύτερου σκέλους τον περιόρισε στην τρίτη θέση της Ε και στη δεύτερη στα «μικρά» της Ε. Μοναδική παρηγοριά για τον Γιαννιώτη οδηγό η πρώτη θέση στην κατηγορία Ε10. Πίσω του τερμάτισε ο Σταύρος Χατούπης με Opel Corsa B.
Στα Ιστορικά, δεν ήταν εύκολη η επικράτηση του Ιωάννη Κάτσικα. Ο οδηγός του Ford Escort RS2000 MKII απειλήθηκε στο δεύτερο σκέλος από τον Ιωάννη Καλαϊτζιάν (Fiat Ritmo), ο οποίος εν τέλει τερμάτισε δεύτερος με διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου από το νικητή! Ο Γιώργος Μαγγιδάς (Ford Escort MKII) συμπλήρωσε το βάθρο στην κατηγορία.
Στην Ομάδα Ν, ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος (Mitsubishi Lancer Evo IX) οδήγησε ουσιαστικά χωρίς αντίπαλο, κερδίζοντας άλλον έναν αγώνα φέτος, με τον Παναγιώτη Σμυρναίο (Peugeot 106 S16) να επικρατεί στη Ν έως 2 Λίτρα και να αφήνει πίσω του τον Ευθύμη Σούκουλη με ίδιο αυτοκίνητο.
Τελευταίος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Πιτίτσας στις 26 και 27 Νοεμβρίου.
Συνοπτικά τα αποτελέσματα των κατηγοριών και των κλάσεων έχουν ως εξής:
Ομάδα Α: Μιχάλης Ευθυμίου – Ford Escort RS Cosworth
Ομάδα Α έως 2 Λίτρα: Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος – Citroen Saxo VTS (Δεν προσμέτρησε)
Ομάδα Ν: Ιωάννης Δασκαλόπουλος – Mitsubishi Lancer Evo IX
Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα: Παναγιώτης Σμυρναίος – Peugeot 106 S16 (Δεν προσμέτρησε)
Ομάδα Ε: Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου – Ford Escort RS Cosworth
Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα: Αθανάσιος Καραθανάσης – Opel Astra F
Formula Saloon: Πασχάλης Χατζημάρκος – Mitsubishi Lancer Evo IX
Ιστορικά: Ιωάννης Κάτσικας – Ford Escort RS2000 MKII
Α6: Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος – Citroen Saxo VTS
Α8: Μιχάλης Ευθυμίου – Ford Escort WRC
Ν2: Παναγιώτης Σμυρναίος – Peugeot 106 S16
Ν4: Ιωάννης Δασκαλόπουλος – Mitsubishi Lancer Evo IX (Δεν προσμέτρησε)
Ε10: Χρήστος Λάππας – Peugeot 106
Ε11: Αθανάσιος Καραθανάσης – Opel Astra F
Ε12: Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου – Ford Escort RS Cosworth (Δεν προσμέτρησε)
FST: Πασχάλης Χατζημάρκος – Mitsubishi Lancer Evo IX (Δεν προσμέτρησε)
FST2: Κωνσταντίνος Ζυγογιάννης – Skoda Fabia III 5J
FSA: Δημήτρης Κακαλάκης – BMW M3 E30 (Δεν προσμέτρησε)
Ιστορικά 1+2+3: Ιωάννης Κάτσικας – Ford Escort RS2000 MKII
Ιστορικά έως 2000 cc: Ιωάννης Κάτσικας – Ford Escort RS2000 MKII
Β' Σκέλος Αγώνα
Ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος πέτυχε τη δεύτερη φετινή νίκη στο πρωτάθλημα στην Ομάδα Ν! Ο Παναγιώτης Σμυρναίος επικράτησε στη Ν έως 2 Λίτρα, αφήνοντας πίσω του τον Ευθύμιο Σούκουλη.
Δεν άφησε περιθώρια αντίδρασης ο Μιχάλης Ευθυμίου στον μεγάλο του αντίπαλο στην Ομάδα Α, Στάθη Κουκέα. Ο τοπικός οδηγός κέρδισε την κατηγορία, με τον Κουκέα να δυσκολεύεται στη βροχή και να τερματίζει δεύτερος. Τρίτος και μάλιστα στον πρώτο αγώνα της καριέρας του ολοκλήρωσε την 1η Ανάβαση Ψάθας ο μικρότερος υιός του Μιχάλη Ευθυμίου, Βασίλειος Δαμασκηνός. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος ήταν ταχύτερος χωρίς να απειληθεί από τους Θεόδωρο Καλαμαρά και Γιώργο Δήμου που συμπλήρωσαν το βάθρο της κατηγορίας.
Τα πάνω-κάτω ήρθαν στο δεύτερο σκέλος στην Ομάδα Ε, καθώς νικητής αναδείχθηκε τελικά ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου ο οποίος αντεπιτέθηκε, αφήνοντας πίσω του τον νικητή της Ε έως 2 Λίτρα, Αθανάσιο Καραθανάση. Την τριάδα στην Ε συμπλήρωσε ο Χρήστος Λάππας που αν και ταχύτερος στο πρώτο σκέλος, δεν άντεξε την πίεση του Ευθυμίου. Το βάθρο της Ε έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Σταύρος Χατούπης.
Επιβεβαίωσε τα προγνωστικά ο Πασχάλης Χατζημάρκος, επικρατώντας στη Formula Saloon! Ο Ντίνος Ζυγογιάννης τερμάτισε δεύτερος, αφήνοντας τον Σπύρο Μαυροειδάκο στην τρίτη θέση της κατηγορίας!
Λίγο έλειψε να χάσει τη νίκη στα Ιστορικά ο Ιωάννης Κάτσικας! Ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν ήταν ταχύτερος στο δεύτερο σκέλος, ωστόσο δεν κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του οδηγού του κόκκινου Escort, τερματίζοντας δεύτερος! Το βάθρο συμπλήρωσε ο Γιώργος Μαγγιδάς!
Α' Σκέλος αγώνα
Βήμα προς τη νίκη έκανε ο Πασχάλης Χατζημάρκος στη Formula Saloon! Ο Ντίνος Ζυγογιάννης δεν μπορεί να απειλήσει τον επικεφαλής της κατηγορίας, με τον Σπύρο Μαυροειδάκο να συμπληρώνει την τριάδα.
Ο Μιχάλης Ευθυμίου έχτισε από νωρίς διαφορά 5 δευτερολέπτων από τον μεγάλο του αντίπαλο, Στάθη Κουκέα στην Ομάδα Α! Τον τρίτο χρόνο στο πρώτο σκέλος πραγματοποίησε ο Αθανάσιος Μόσχος, χωρίς να απειλεί τους πρωτοπόρους, αφήνοντας τους Ανδρέα Νομικό και Βασίλειο Δαμασκηνό Ευθυμίου, πίσω του. Στην Α έως 2 Λίτρα, προηγείται ο Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος, ο οποίος δεν απειλείται από τους Θεόδωρο Καλαμαρά και Γιώργο Δήμου που έχουν ωραία κόντρα μεταξύ τους.
Απίστευτη μάχη στην Ομάδα Ε! Ο Χρήστος Λάππας απέκτησε προβάδισμα μετά το πρώτο σκέλος, αφήνοντας πίσω του τον Θανάση Καραθανάση και τον ταχύτερο στις χθεσινές δοκιμές, Παναγιώτη-Ιωάννη Ευθυμίου! Σταύρος Χατούπης, Δημήτρης Πλακουτσής και Βασίλης Ντέρμας ακολουθούν! Ο τελευταίος, μάλιστα, είχε κλαταρισμένο ελαστικό, χάνοντας αρκετό χρόνο. Το δεύτερο σκέλος αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην Ε!
Δεν δυσκολεύτηκε να θέσει τις βάσεις για τη νίκη στην Ομάδα Ν ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος! Οι Παναγιώτης Σμυρναίος και Ευθύμιος Σούκουλης τον ακολούθησαν, οι οποίοι καταλαμβάνουν τις δύο πρώτες θέσεις στη Ν έως 2 Λίτρα.
Ο Ιωάννης Κάτσικας είναι επικεφαλής στην κατηγορία των Ιστορικών, έπειτα από το πρώτο σκέλος αγώνα! Ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν είναι δεύτερος, ο οποίος δεν απειλεί και δεν απειλείται από τον Γιώργο Μαγγιδά που είναι τρίτος! Ολοκληρώθηκε το πρώτο σκέλος.
1η Ανάβαση Ψάθας 2022
Χρονομετρημένες Δοκιμές
--> Αποτελέσματα Α' Σκέλους
Ανάβαση Ψάθας | 5-6 Νοεμβρίου 2022
Μια πρώτη γεύση!
Με αρκετές αναπόφευκτες καθυστερήσεις εξαιτίας κυρίως μηχανικών βλαβών, ολοκληρώθηκαν το Σάββατο τα τρία σκέλη των χρονομετρημένων δοκιμών της 1ης Ανάβασης Ψάθας. Οι οδηγοί πήραν μια πρώτη γεύση της διαδρομής στην οποία θα αναμετρηθούν στον αγώνα και ευελπιστούν οι καιρικές συνθήκες να είναι με το μέρος τους την Κυριακή και να απολαύσουν την έκτη πρωταθληματική ανάβαση της χρονιάς.
Η 1η Ανάβαση Ψάθας διοργανώνεται από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και γίνεται με την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας που από την πρώτη στιγμή βρίσκεται στο πλευρό των διοργανωτών. Χορηγός του αγώνα είναι το il Desto Group.
Στο αγωνιστικό μέρος, στη Formula Saloon, ο Πασχάλης Χατζημάρκος απογείωσε το Mitsubishi Lancer Evo IX και δείχνει πως για άλλη μια φορά θα είναι «άτρωτος». Πέτυχε την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία, χωρίς να απειληθεί από τους διώκτες του και την Κυριακή υπόσχεται να ξεσηκώσει τα πλήθη με τα περάσματά του. Δεν κατάφερε να πλησιάσει στους χρόνους του Χατζημάρκου ο Σπύρος Μαυροειδάκος στην πρώτη του εμφάνιση με το νεοαποκτηθέν Mitsubishi Mirage RS Proto, ο οποίος θα έχει ωραία κόντρα με τον Καλαματιανό Νίκο Παπαδόπουλο (BMW M3 E36) που ήταν ο πιο γρήγορος στην FSA και τον Ντίνο Ζυγογιάννη (Skoda Fabia) που ήταν ο ταχύτερος της ημέρας στην FST2.
Η μάχη στην Ομάδα Α, μεταξύ των Μιχάλη Ευθυμίου και Ευστάθιου Κουκέα που είδαμε στη Ριτσώνα φαίνεται πως θα συνεχιστεί και στην Ψάθα. Ο τοπικός οδηγός του Ford Escort RS Cosworth μπορεί να ήταν πιο γρήγορος στο πρώτο ανέβασμα το Σάββατο, ωστόσο ο Κουκέας αντεπιτέθηκε και πέτυχε την καλύτερη επίδοση στην κατηγορία στη συνέχεια, με τους θεατές να αναμένουν με ανυπομονησία τη «μητέρα των μαχών» την Κυριακή! Ο μικρός γιος του Μιχάλη Ευθυμίου, Βασίλειος Δαμασκηνός, στην πρώτη του εμφάνιση στο χώρο των αναβάσεων πέτυχε την τρίτη καλύτερη επίδοση με το Mitsubishi Lancer Evo VIII, αφήνοντας πίσω του το όμορφο Renault Clio Kit Car του Αθανάσιου Μόσχου. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο Σταμάτιος Μάριος Δημητρόπουλος έδειξε από το Σάββατο τις άγριες διαθέσεις του για τον αγώνα της Κυριακής. Οι Γιώργος Δήμου (Volkswagen Polo) και Σταμάτης Βουλής (Citroen Saxo VTS) θα προσπαθήσουν να τα δώσουν όλα για όλα και να τον «κυνηγήσουν» στον αγώνα.
Ικανός για τη νίκη στην Ομάδα Ε δείχνει ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου με το Ford Escort RS Cosworth. Για τους πολύτιμους βαθμούς του πρωταθλήματος θα αγωνιστεί ο Βασίλης Ντέρμας (Opel Ascona) που ήταν ο πιο γρήγορος στην Ε έως 2 Λίτρα. Από εκεί και πέρα θα κονταροχτυπηθούν για ένα καλό πλασάρισμα στην Ομάδα Ε, καθώς και στην Ε έως 2 Λίτρα, ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B), ο πρωταγωνιστής στις τελευταίες αναβάσεις, Χρήστος Λάππας (Peugeot 106) και ο Αθανάσιος Καραθανάσης με Opel Astra F, οι χρόνοι των οποίων ήταν κοντινοί στις δοκιμές του Σαββάτου.
Στην Ομάδα Ν, ο Κορίνθιος Ιωάννης Δασκαλόπουλος εκμεταλλευόμενος και την ανωτερότητα του Mitsubishi Lancer Evo IX ήταν ο πιο γρήγορος, με τους Παναγιώτη Σμυρναίο (Peugeot 106 S16) και Ευθύμιο Σούκουλη (Peugeot 106 S16) να τον ακολουθούν. Ο Χρήστος Ντέκας είχε τη στιγμή του στο δεύτερο σκέλος, καθώς τούμπαρε το Citroen Saxo VTS και δεν θα καταφέρει να εκκινήσει την Κυριακή.
Εύκολο έργο στα Ιστορικά αναμένεται να έχει την Κυριακή o Ιωάννης Κάτσικας με Ford Escort MK2. Να «κλέψει» τη νίκη θα επιδιώξει ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν με το Fiat Ritmo. Από εκεί και πέρα, για τη διάκριση θα αγωνιστούν οι Γιώργος Μαγγιδάς, Ιωάννης Καλλής και Στυλιανός Μπολέτης, όλοι με πισωκίνητα Ford Escort MK2.
Την Κυριακή, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο il Desto το απόγευμα της Κυριακής, μία ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων. Να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει στις 09:00.
Β' Σκέλος Χρονομετρημένων Δοκιμών
Έξι δευτερόλεπτα πιο γρήγορος σε σχέση με το πρωινό του ανέβασμα ήταν ο Πασχάλης Χατζημάρκος στη Formula Saloon! Ο Καλαματιανός Νίκος Παπαδόπουλος αυτή τη φορά πέτυχε την δεύτερη ταχύτερη επίδοση, αφήνοντας πίσω του τους Ντίνο Ζυγογιάννη και Σπύρο Μαυροειδάκο, οι οποίοι θα έχουν ωραία μάχη μεταξύ τους την Κυριακή!
Δύσκολα θα χάσει τη νίκη την Κυριακή ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου στην Ομάδα Ε! Ήταν ο πιο γρήγορος και στο δεύτερο σκέλος των δοκιμών, αφήνοντας πίσω του τον Βασίλη Ντέρμα που κερδίζει τις εντυπώσεις στην Ε έως 2 Λίτρα. Οι Σταύρος Χατούπης, Χρήστος Λάππας και Αθανάσιος Καραθανάσης θα αναμετρηθούν για τη διάκριση στην Ε έως 2 Λίτρα στον αγώνα!
Απάντησε ο Ευστάθιος Κουκέας, βελτιώνοντας κατά πολύ τον χρόνο του στην Ομάδα Α! Ο Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου πέτυχε τη δεύτερη καλύτερη επίδοση, εμπρός από τον Αθανάσιο Μόσχο. Ο Μιχάλης Ευθυμίου έχασε χρόνο στο δεύτερο ανέβασμα.
Ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος εκμεταλλευόμενος και την ανωτερότητα του Mitsubishi Lancer Evo IX βελτίωσε κι άλλο την επίδοσή του στην Ομάδα Ν, με τον Παναγιώτη Σμυρναίο να βρίσκεται πίσω του. Ο Ευθύμης Σούκουλης δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του εξαιτίας μηχανικής βλάβης, ενώ ο Χρήστος Ντέκας τούμπαρε με το Citroen Saxo VTS και τέθηκε νωρίς εκτός συνέχειας.
Ο Ιωάννης Κάτσικας ανέβηκε ταχύτερα στο δεύτερο σκέλος στην κατηγορία των Ιστορικών. Βελτιωμένος σε σχέση με το πρωί εμφανίστηκε ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν, με τους Γιώργο Μαγγιδά και Ιωάννη Καλλή να τον ακολουθούν. Τα αγωνιστικά κατεβαίνουν και ετοιμάζονται για το τρίτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών.
Α' Σκέλος Χρονομετρημένων Δοκιμών
Ταχύτερα ανέβηκε στο πρώτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμών στην Ομάδα Ν ο Ιωάννης Δασκαλόπουλος, με τον πιο γρήγορο στη Ν έως 2 Λίτρα, Παναγιώτη Σμυρναίο να τον ακολουθεί. Τρίτο ταχύτερο χρόνο στη Ν πραγματοποίησε ο Ευθύμης Σούκουλης, ενώ ο Χρήστος Ντέκας αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα και δεν ολοκλήρωσε την προσπάθειά του.
Στην Ομάδα Α, ο Μιχάλης Ευθυμίου πέτυχε την καλύτερη επίδοση στο Α' σκέλος των δοκιμών, αφήνοντας για λίγο πίσω του τον μεγάλο του αντίπαλο, Στάθη Κουκέα! Οι δυο τους αναμένεται να έχουν ωραία κόντρα στην κατηγορία! Τον τρίτο καλύτερο χρόνο στην Α πραγματοποίησε ο γιος του Μιχάλη Ευθυμίου, Βασίλειος Δαμασκηνός. Σταμάτης Μάριος Δημητρόπουλος, Σταμάτης Βουλής και Γιώργος Δήμου οι τρεις ταχύτεροι στην Α έως 2 Λίτρα.
Ο Παναγιώτης-Ιωάννης Ευθυμίου ήταν ο πιο γρήγορος στην Ομάδα Ε στο πρώτο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών του Σαββάτου. Ο διεκδικητής του πρωταθλήματος, Βασίλης Ντέρμας βρέθηκε πίσω του, εμπρός από τους Κωνσταντίνο Ντέκα και Δημήτρη Πλακουτσή.
Ο Πασχάλης Χατζημάρκος απέδειξε πως δεν θα έχει αντίπαλο στον αυριανό αγώνα, πετυχαίνοντας την καλύτερη επίδοση στη Formula Saloon στο α' σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών. Οι Ντίνος Ζυγογιάννης, Σπύρος Παπαδόπουλος και Σπύρος Μαυροειδάκος τον ακολούθησαν.
Ο Ιωάννης Κάτσικας ήταν ο πιο γρήγορος στην κατηγορία των Ιστορικών. Γιώργος Μαγγιδάς, Ιωάννης Καλλής και Στέλιος Μπολέτης τον ακολούθησαν. Το πρώτο σκέλος ολοκληρώθηκε και τα αυτοκίνητα επιστρέφουν στα πιτς προκειμένου να ετοιμαστούν για το δεύτερο σκέλος των χρονομετρημένων δοκιμαστικών.
2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας | 27 Νοεμβρίου 2022
Στα αγαπημένα Σκούρτα!
Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) διοργανώνει το 2ο Ράλλυ Σπριντ Βοιωτίας, την Κυριακή 27 Νοεμβρίου. Ο αγώνας θα εκτυλιχθεί στην αγαπημένη ακροπολική ειδική διαδρομή «Σκούρτα», η οποία έχει φιλοξενήσει ουκ ολίγες φορές στο παρελθόν τους αστέρες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ! Η χάραξη έχει μικρές διαφορές σε σχέση με αυτή του 1ου Ράλλυ Σπριντ που πραγματοποιήθηκε το 2019, ωστόσο είναι ίδια με τη δ&