 Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2023 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2023 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2023 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2023 |  Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας 2023 |
|---|---|---|---|---|
 Ανάβαση Ψάθας 2023 |  Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |  Ανάβαση Ψάθας 2023 |  3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |  Ανάβαση Ψάθας 2023 |
 3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |  Ανάβαση Ψάθας 2023 |  Ανάβαση Ψάθας 2023 |  Katsikas |  3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |
 3ο Ράλλυ Βοιωτίας 2023 |
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 3-4 Ιουνίου 2023
Νικητές οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας- Στέλιος Ηλία!
Με νικητές τους Αλέξανδρο Τσουλόφτα-Στέλιο Ηλία ολοκληρώθηκε το συναρπαστικό, απρόβλεπτο και σκληρό, όπως εξελίχθηκε, Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας. Οργανωτής του διήμερου πρωταθληματικού αγώνα ήταν το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και χορηγός, ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας παρείχε ο Δήμος Θηβαίων.
Το Κυπριακό δίδυμο του Volkswagen Polo R5 δεν ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο την Κυριακή, καθώς στην πρώτη ειδική της ημέρας, σταμάτησε να αλλάξει λάστιχο, με αποτέλεσμα να καθυστερήσει σημαντικά. Παρ’ όλα αυτά, οι Πρωταθλητές Ελλάδος του 2021, δεν πτοήθηκαν, οδήγησαν στο όριο, κερδίζοντας όλες τις υπόλοιπες ειδικές διαδρομές της ημέρας, και κατάφεραν να ανεβούν στη δεύτερη θέση του αγώνα. Οι έτεροι αντίπαλοί τους, Ιωάννης Παπαδημητρίου-Νίκος Πετρόπουλος αναρριχήθηκαν στην κορυφή από το πρωί, ωστόσο υπέπεσαν σε λάθος λίγο πριν την εκκίνηση της τελευταίας διαδρομής του αγώνα, με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός αγώνα, με απόφαση των αγωνοδικών. Συγκεκριμένα, το πλήρωμα του Skoda Fabia Rally2 Evo προέβη σε αλλαγή ελαστικού σε χώρο Επιτηρούμενης Στάθμευσης, γεγονός που απαγορεύεται βάση του Γενικού Κανονισμού Ράλλυ. Ύστερα από αυτή την εξέλιξη, οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία πανηγύρισαν άλλη μία επιτυχία επί ελληνικού εδάφους, διπλασιάζοντας τις νίκες τους στο φετινό Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ, κάνοντας παράλληλα σημαντικό βήμα τίτλου. Στη δεύτερη θέση τερμάτισαν οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης που για άλλον έναν αγώνα εντυπωσίασαν με τα περάσματά τους, επικρατώντας στην Ομάδα Ν, με τον 34χρονο οδηγό να αποδεικνύει για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα πως είναι γρήγορος και στη χωμάτινη επιφάνεια.
Οι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός (Citroen DS3 R5) αν και δυσκολευτήκαν, τερμάτισαν στην τρίτη θέση με το Citroen DS3 R5, για δεύτερη φορά σε Ελληνικό πρωταθληματικό αγώνα. Ο Πρωταθλητής Κύπρου του 2019, είχε έξοδο το πρωί και στη συνέχεια έπεσε στη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να χάσει πολύτιμα δευτερόλεπτα. Τέταρτοι ολοκλήρωσαν το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης (Skoda Fabia Rally2 Evo), οι οποίοι θα τερμάτιζαν ψηλότερα στην κατάταξη εάν δεν είχαν κλαταρίσματα, με το πλήρωμα να δηλώνει ικανοποιημένο από τη συνολική εμφάνισή του. Μια καλή προπόνηση ενόψει της συμμετοχής τους στο Ράλλυ Σαφάρι πραγματοποίησαν οι Ιορδάνης Σερδερίδης-Andy Malfoy με το Skoda Fabia Rally2 Evo. Ο Έλληνας κάτοχος του WRC Trophy του 2017 περιορίστηκε στην πέμπτη θέση, καθώς και αυτός είχε κλαταρισμένο ελαστικό στη δεύτερη διέλευση από το Κλειδί. Στην έβδομη θέση τερμάτισαν οι “J.J.”-Κωνσταντίνος Στεφανής, με τον 19χρονο οδηγό του Skoda Fabia R5, στην πρώτη του εμφάνιση στα ράλλυ να συλλέγει πολύτιμη εμπειρία.
Στα δικίνητα, οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου (Peugeot 208 Rally4) επικράτησαν, κάνοντας έναν απροβλημάτιστο αγώνα στα χώματα της Βοιωτίας. Οι επικεφαλής του Σαββάτου, Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης (Peugeot 208 Rally4) μπήκαν ορεξάτοι στις ειδικές της Κυριακής και ξέφυγαν στην κατάταξη, ωστόσο εγκατέλειψαν νωρίς από σπασμένο ψαλίδι. Άτυχοι στάθηκαν οι Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) που εγκατέλειψαν στην τελευταία ειδική από πρόβλημα στο διαφορικό κι ενώ ήταν στη δεύτερη θέση της F2. Ένα σπασμένο ημιαξόνιο μόλις στο 3ο χιλιόμετρο της ειδικής διαδρομής Κλειδί Ι, δεν επέτρεψε στους Επαμεινώνδα Καρανικόλα-Γιώργο Κακαβά (Ford Fiesta Rally4) να παλέψουν για τη νίκη στην κατηγορία, στέλνοντάς τους από νωρίς στην εξέδρα. Τους Χατζημάρκο-Τσαούσογλου, συνόδευσαν στο βάθρο της κατηγορίας, οι νικητές της C4, Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς, οδηγώντας ταχύτατα και θεαματικά το γκρι Toyota Starlet KP60 και οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας που ήταν αλάνθαστοι με την Toyota Corolla AE101, τερματίζοντας επίσης δεύτεροι στην κατηγορία C4.
Στην Ομάδα Ν, τους Πάνο Κύρκο-Γιώργο Πολυζώη ακολούθησαν οι Κύπριοι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου με Mitsubishi Lancer Evo IX, οι οποίοι έπεσαν και αυτοί θύμα κλαταρισμένου ελαστικού στην πρωινή Θήβα. Το βάθρο της Ν συμπλήρωσαν οι Ντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος (Mitsubishi Lancer Evo IX), που δεν τα πήγαν άσχημα, στην πρώτη εμφάνιση του οδηγού στο χώμα. Από έξοδο εγκατέλειψαν οι Φώτης Σταματόπουλος-Δημήτρης Σαΐνης με Mitsubishi Lancer Evo IX. Στη C3, επικράτησαν οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας που οδήγησαν με το πλάι το Ford Escort MKII, αφήνοντας πιο πίσω τους Γιώργο Ρήγα-Ιωάννη Γεωργιάδη (Ford Escort MKII) και Βασίλη Υφαντή-Άρη Μουντζούρη (Ford Escort MKII). Ένα μηχανικό πρόβλημα στην τέταρτη ειδική διαδρομή του αγώνα, δεν επέτρεψε στους Γιώργο Αμούτζα-Γιώργο Ηλιόπουλο (Renault Clio RS) να φύγουν νικητές της κατηγορίας από τη Θήβα. Στην κατηγορία C6, οι Ηλίας και Νικόλαος Μανούσκος (Toyota Yaris) αναρριχήθηκαν στην κορυφή στην τρίτη ειδική διαδρομή και έκτοτε δεν κοίταξαν πίσω τους. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκαν οι Μανώλης Παναγιωτόπουλος-Χρυσούλα Δικοπούλου, με τον 73χρονο οδηγό να προσπερνάει τους εν τέλει τρίτους της C6, Δημήτρη Σταυρόπουλο-Ιωάννη Νικολακόπουλο (Toyota Yaris), στην τελευταία Θήβα, αποδεικνύοντας πως η τέχνη δεν ξεχνιέται. Ένα πρόβλημα με τα ηλεκτρικά του Toyota Yaris δεν επέτρεψε στους επικεφαλής της κατηγορίας το Σάββατο, Σταμάτη Παντιέρα-Βάσω Κουρτίδου, να εκκινήσουν την Κυριακή.
Στα Ιστορικά, νικητές αναδείχθηκαν οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου με Ford Escort RS2000 MKII, οι οποίοι κατάφεραν να αντέξουν την πίεση που δέχθηκαν από τους δεύτερους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Αθανάσιο Σαμαρά (Lancia 037 Beta) στην τελευταία ειδική. Η μεταξύ τους «ψαλίδα» έκλεισε στα 3 δευτ. υπέρ του 26χρονου οδηγού του Ford. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι ταχύτατοι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας με το Toyota Starlet EP71 Turbo, οι οποίοι εκμεταλλευτήκαν την εγκατάλειψη των μέχρι πρότινος τρίτων, Δημήτρη Παύλου Μελά-Στάθη Βαρδαξή, που αν και ολοκλήρωσαν την τελευταία ειδική, δεν έφτασαν στον τερματισμό από πρόβλημα στον κινητήρα της Porsche 911 Carrera RS. Για μόλις 2 δευτερόλεπτα δεν ανέβηκαν στο βάθρο των νικητών οι Ιωάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής με το πορτοκαλί Ford Escort MKII, οι οποίοι άφησαν πιο πίσω τους Δημήτρη Αμαξόπουλο-Χαρά Μωραΐτη (Toyota Corolla KE30) και τους Αθανάσιο Αθανάσουλα-Βασίλη Μπασιούκα (Toyota Starlet KP61). Στις κυριότερες εγκαταλείψεις συγκαταλέγονται αυτές των Γιώργου Παραδείση-Πλούταρχου Στεργίου (Ford Escort MKII) και Μιχάλη Νομικού-Νίκου Μουζάκη (Toyota Starlet).
Στο Legends Cup, πρώτευσαν οι Ηλίας και Νίκος Μανούσκος, τερματίζοντας εμπρός από τους Δημήτρη Σταυρόπουλο-Ιωάννη Νικολακόπουλο και Μανώλη Παναγιωτόπουλο-Χρυσούλα Δικοπούλου. Άτυχο στάθηκε το πλήρωμα του μπλε Subaru Impreza, Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος που τέθηκαν εκτός αγώνα από πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων από νωρίς.
Το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) θέλει να ευχαριστήσει όλους τους αγωνιζόμενους που έλαβαν μέρος στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας και να ανανεώσει το ραντεβού της για το 2024.
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 3-4 Ιουνίου 2023
Με το δεξί οι Τσουλόφτας-Ηλία!
Το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ξεκίνησε το απόγευμα του Σαββάτου στην πόλη της Θήβας. Τα 55 πληρώματα που εκκίνησαν, ρίχτηκαν στη μάχη με το χρόνο στην εναρκτήρια μικτή ειδική διαδρομή «Μουσείο Θήβας», η αφετηρία της οποίας ήταν εντός του αστικού ιστού της πόλης, γεγονός που προσέλκυσε πλήθος κόσμου. Είχε προηγηθεί στην Κεντρική Πλατεία Θήβας η Πανηγυρική εκκίνηση του αγώνα. Την οργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και χορηγός είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας παρέχει ο Δήμος Θηβαίων.
Οι Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία οδήγησαν εντυπωσιακά το Volkswagen Polo R5, χτίζοντας διαφορά δύο δευτερολέπτων από τους δεύτερους Ιωάννη Παπαδημητρίου-Νίκο Πετρόπουλο με το ιταλικό Skoda Fabia Rally2 Evo. Η μικρή απόσταση μεταξύ των δύο πληρωμάτων, προμηνύει πως θα δούνε ωραία μάχη όσοι θεατές βρεθούν την Κυριακή στις ειδικές διαδρομές «Κλειδί» και «Θήβα». Να ανεβάσουν ρυθμό θα επιδιώξουν οι τρίτοι του Σάββατου Γιώργος Κεχαγιάς-Χρήστος Κουζιώνης (Skoda Fabia Rally2 Evo) που απέχουν 9 δευτ. από τους Κύπριους Πρωταθλητές Ελλάδος του 2021. Τις άγριες διαθέσεις τους έδειξαν με το …καλησπέρα οι επικεφαλής της Ομάδας Ν, Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης που με το Mitsubishi Lancer Evo IX άφησαν πίσω τους ισχυρότερες κατασκευές.
Στην πέμπτη θέση ολοκλήρωσαν το σκέλος του Σαββάτου οι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός με το Citroen DS3 R5, με τους Ιορδάνη Σερδερίδη-Andy Malfoy να είναι έκτοι με το Skoda Fabia Rally2 Evo, ευελπιστώντας να βελτιώσουν την απόδοσή τους στις δύο επαναλαμβανόμενες διαδρομές της Κυριακής. Εντυπωσιακοί ήταν οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης που με το Peugeot 208 Rally4 προηγούνται στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική F2. Οι Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) ακολουθούν δύο δευτ. πίσω τους και ετοιμάζονται να «εξαπολύσουν κυνηγητό» την Κυριακή. Για άλλη μια φορά αποδεικνύουν πως είναι ταχύτατοι οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς με το Toyota Starlet, όντας τρίτοι στα δικίνητα, εμπρός από τον Πρωταθλητή F2 του 2021, Επαμεινώνδα Καρανικόλα, με συνοδηγό τον Γιώργο Κακαβά, οι οποίοι ξεκίνησαν μουδιασμένα με το Ford Fiesta Rally4. Σε απόσταση αναπνοής ακολουθούν οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου, στην επιστροφή τους στα μπάκετ του Peugeot 208 Rally4. Στην πρώτη θέση του Κυπέλλου Legends βρίσκονται οι Ηλίας Καφαντάρης-Νίκος Κόντος στην πρώτη τους επαφή με το Subaru Impreza GT Turbo. Σημαντικό προβάδισμα για τη νίκη στη C3, πήραν οι πρωταγωνιστές της πρεμιέρας του πρωταθλήματος, Γιώργος Αμούτζας-Γιώργος Ηλιόπουλος με το Renault Clio RS. Στη C6, οι Σταμάτης Παντιέρας-Βάσω Κουρτίδου είναι επικεφαλής, οδηγώντας ένα Toyota Yaris.
Στα Ιστορικά, οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου (Ford Escort MK2) έθεσαν τα θεμέλια για άλλη μια νίκη στην κατηγορία, αφήνοντας 9 δευτ. πίσω τους, τους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Αθανάσιο Σαμαρά με την Lancia 037, οι οποίοι όμως δεν έχουν πει την τελευταία τους λέξη. Οι επικεφαλής της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη (Toyota Corolla KE30) είναι στην τρίτη θέση, νιώθοντας καυτή την ανάσα των Ιωάννη Τσαλαματά-Νίκου Μπαμπαλή (Ford Escort RS2000 MKII). Οι Δημήτρης Παύλος Μελάς-Στάθης Βαρδαξής (Porsche 911) είναι στην πέμπτη θέση, εμπρός από τους Μιχάλη Νομικό-Νίκο Μουζάκη (Toyota Starlet) και τους Γιώργο Παραδείση-Πλούταρχο Στεργίου (Ford Escort RS2000 MKII).
Την Κυριακή 4 Ιουνίου, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στις 11:03 στη διαδρομή Κλειδί 1, σε μια ακροπολική ειδική, η οποία επιστρέφει μετά από πολλά χρόνια, μήκους 18.62 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την γνωστή κλασική ειδική διαδρομή Θήβα (11:36), μήκους 22.79 αγωνιστικών χιλιομέτρων, η οποία για πολλά χρόνια αποτελούσε μέρος του Ράλλυ Ακρόπολις. Ύστερα από το ενδιάμεσο 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις ειδικές διαδρομές Κλειδί και Θήβα και θα τερματίσουν στις 16:00 στην πόλη της Θήβας.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Δελτίο Τύπου - 2
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 3-4 Ιουνίου 2023
Με 55 συμμετοχές!
Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ Χώματος συνεχίζεται το διήμερο 3 και 4 Ιουνίου με το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, το οποίο συγκέντρωσε 55 πληρώματα! Η λίστα περιλαμβάνει ποιοτικές συμμετοχές, με τις μάχες σε όλες τις κατηγορίες να προμηνύονται ενδιαφέρουσες! Ο αγώνας προσμετράει επίσης στο Πρωτάθλημα Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, στο Κύπελλο Ράλλυ Χώματος Ιστορικών αυτοκινήτων και στο Κύπελλο Legends.
Την οργάνωση του αγώνα έχει αναλάβει το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και χορηγός είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας παρέχει ο Δήμος Θηβαίων.
Οι Πρωταθλητές Ελλάδας του 2021 και νικητές της πρεμιέρας του πρωταθλήματος στον Πύργο, Αλέξανδρος Τσουλόφτας-Στέλιος Ηλία, με το Νο 1 στις πόρτες του Volkswagen Polo R5, θα αγωνιστούν στη Θήβα με στόχο το δύο στα δύο στο φετινό πρωτάθλημα. Ο Πρωταθλητής Ελλάδας το 2019, Γιώργος Κεχαγιάς που φέτος έχει στο δεξί μπάκετ του Skoda Fabia Rally2 Evo, τον Χρήστο Κουζιώνη, ευελπιστεί να φύγει αυτός νικητής από την πόλη της Βοιωτίας. Κάτοχος του στέμματος το 1999 και το 2020, ο Ιωάννης Παπαδημητρίου θα συμμετάσχει στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας με συνοδηγό στο «ιταλικό» Skoda Fabia Rally2 Evo τον έμπειρο Νίκο Πετρόπουλο και αναμένεται να είναι μεταξύ των διεκδικητών της νίκης. Τιμάει με την παρουσία του το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας ο Ιορδάνης Σερδερίδης. Ο κάτοχος του WRC Trophy το 2017, επιστρέφει στο Πανελλήνιο πρωτάθλημα ράλλυ με ένα Skoda Fabia Rally2 Evo και συνοδηγό τον 22χρονο Γάλλο Andy Malfoy. Με Citroen DS3 R5 έρχονται να αγωνιστούν στη χώρα μας οι Κύπριοι Πέτρος Παντελή-Πάμπος Λαός, ενώ με ενδιαφέρον αναμένεται το ντεμπούτο του 19χρονου γιου παλαιότερου πρωταθλητή Ελλάδος, «JJ» στα ράλλυ με Skoda Fabia R5 και συνοδηγό τον «αειθαλή» Κώστα Στεφανή. Ο Γιώργος Βασιλάκης επιστρέφει μετά από οκτώ μήνες στο τιμόνι του Ford Fiesta R5, με συνοδηγό τον πρωτάρη Βρετανό Thomas Krawszik κάνοντας ένα «ζέσταμα» ενόψει της συμμετοχής του στο Safari Rally Kenya στο τέλος του μήνα.
Στην Ομάδα Ν, οι Πάνος Κύρκος-Γιώργος Πολυζώης (Mitsubishi Lancer Evo IX) απέδειξαν στον Πύργο πως έχουν την ταχύτητα και στη χωμάτινη επιφάνεια και αναμένεται να πρωταγωνιστήσουν. Οι Κύπριοι Φοίβος Νικολάου-Σάββας Ζάκου (Mitsubishi Lancer Evo IX) επιστρέφουν στα αγαπημένα τους Ελληνικά χώματα έπειτα από 22 μήνες και ευελπιστούν σε ένα θετικό αποτέλεσμα στη Ν. Δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν από τον αγώνα οι Νίκος Ντάβαρης-Μανώλης Μακρινός με Mitsubishi Lancer Evo IX, ενώ οι Φώτης Σταματόπουλος-Δημήτρης Σαΐνης (Mitsubishi Lancer Evo IX) και Ντίνος Ζυγογιάννης-Νικόλαος Τσέλλος (Mitsubishi Lancer Evo IX) πραγματοποιούν τον πρώτο τους αγώνα στο χώμα και θέλουν να αποκτήσουν πολύτιμη εμπειρία από τη συγκεκριμένη επιφάνεια. Με Subaru Impreza N12 έρχεται στη χώρα μας ο Κύπριος Γιάγκος Γιάγκου, έχοντας τον Ανδρέα Χριστοδουλάκη δίπλα του. Το ντεμπούτο του με το τετρακίνητο Subaru Impreza GT Turbo θα κάνει ο Ηλίας Καφαντάρης με τον Νίκο Κόντο δίπλα του που είναι το φαβορί για τη νίκη στο Κύπελλο Legends.
«Σφαγή» αναμένεται να γίνει στα δικίνητα, με τέσσερις συνδυασμούς να φαντάζουν ικανοί να κερδίσουν την κατηγορία. Πρωταθλητής τα τελευταία χρόνια στην F2, o Επαμεινώνδας Καρανικόλας με συνοδηγό τον Γιώργο Κακαβά στο Ford Fiesta Rally4 ευελπιστεί στη Θήβα να πετύχει άλλη μια νίκη φέτος και να ξεφύγει στη βαθμολογία. Οι Σάββας Λευκαδίτης-Ευάγγελος Ακράτος (Peugeot 208 Rally4) που επιστρέφουν μετά από καιρό σε πρωταθληματικό αγώνα, θέλουν να φύγουν νικητές από το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας, ενώ με τον ίδιο στόχο θα αγωνιστούν οι Πασχάλης Χατζημάρκος-Μάριος Τσαούσογλου. Πρωταθλητής στις Αναβάσεις τα τελευταία χρόνια, ο 35χρονος Σερραίος οδηγός, έπειτα από ένα σύντομο πέρασμα από το τιμόνι του Skoda Fabia R5, επιστρέφει στο μπάκετ ενός Peugeot 208 Rally4. Ικανοί για την έκπληξη φαντάζουν οι Πανίκος Πολυκάρπου-Γιώργος Βότσης με Peugeot 208 Rally4. Ο 32χρονος Κύπριος οδηγός με παραστάσεις από αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ πρωταγωνιστεί τα τελευταία χρόνια στη Μεγαλόνησο και μένει να δούμε τι μπορεί να πετύχει στην πρώτη του επίσκεψη στα ελληνικά χώματα. Από τον Πύργο έρχονται οι Αντώνης Δημόπουλος-Ευθύμιος Σκαλτσάς με το «θηριώδες» Toyota Starlet KP60 θέλοντας να πετύχουν ένα θετικό αποτέλεσμα στη Θήβα. Η ευχάριστη έκπληξη της χρονιάς ακούει στο όνομα Γιώργος Αμούτζας. Με συνοδηγό στο Renault Clio RS τον Γιώργο Ηλιόπουλο, ο δημοφιλής ηθοποιός, πρωτάρης στα ράλλυ, έχει ανεβεί στο βάθρο της F2 και στους δύο αγώνες που έχει συμμετάσχει και ευελπιστεί να συνεχίσει το σερί του. Βελτιώνεται αγώνα με τον αγώνα ο Γιώργος Δελαπόρτας που φέτος άφησε την αγαπημένη του κατηγορία Regularity για τα “μάτια” ενός Ford Fiesta Rally4 και με τον Βαγγέλη Παναρίτη ευελπιστούν σε ένα θετικό αποτέλεσμα στο Ράλλυ Στερέας Ελλάδας. Άλλη μια εμφάνιση με το Nissan Violet GT θα κάνουν οι Ευθύμης Χαλκιάς-Νίκος Κομνός, προκειμένου να κρατηθούν «ζεστοί» ενόψει της συμμετοχής τους στο Ράλλυ Ακρόπολις τον Σεπτέμβριο. Το θέαμα είναι εξασφαλισμένο από τα τρία πισωκίνητα Ford Escort MK2 που θα οδηγήσουν οι Καλαματιανοί Γιώργος Ρήγας-Ιωάννης Γεωργιάδης, οι Γιώργος Χατζηγάκης-Ιωάννης Τόλιας και οι Βασίλης Υφαντής-Άρης Μουντζούρης. Με μια Toyota Corolla AE101 θα αγωνιστούν οι Λαμιώτες Κωνσταντίνος Μυλωνάς-Νίκος Παραπέρας, οι Ιωάννης Γιώτης-Χρήστος Φαρμάκης θα οδηγήσουν ένα Hyundai Accent και οι πιστοί στο ραντεβού τους με τη χωμάτινη επιφάνεια, Θεόδωρος Καλαμαράς-Βίκυ Ψαράκη, ένα Renault Clio Ragnotti. Πίσω από το τιμόνι ενός Toyota Starlet EP91 θα βρεθούν οι Κώστας Αργυρίου-Σταμάτης Λάσκος. Οι Πυργιώτες Δημήτρης Σταυρόπουλος-Ιωάννης Νικολακόπουλος (Toyota Yaris) θα προσπαθήσουν να πετύχουν άλλη μια νίκη φέτος στην κατηγορία C6, έπειτα από την επιτυχία τους στο Ολυμπιακό Ράλλυ τον προηγούμενο μήνα. Οι Σταμάτης Παντιέρας-Βάσω Κουρτίδου με ίδιο αυτοκίνητο, θα κυνηγήσουν τη νίκη στην κατηγορία, ενώ κανείς δεν μπορεί να ξεγράψει τους Ηλία και Νίκο Μανούσκο (Toyota Yaris). Από εκεί και πέρα, ξεχωριστή μνεία πρέπει να γίνει στον Μανώλη Παναγιωτόπουλο που στα 73 του χρόνια, επιστρέφει στο μπάκετ έπειτα από 13 έτη απουσίας. Συνοδηγός στο Toyota Yaris θα είναι η Χρυσούλα Δικοπούλου. Οι Νίκος Σωτηρόπουλος-Ευάγγελος Μούκας θα οδηγήσουν ένα Nissan Micra K11, ενώ τα αδέρφια Παναγιώτης και Φίλιππας Ανδρικόπουλος αγωνίζονται για πρώτη φορά εκτός Νομού Ηλείας με ένα Peugeot 206. Το ντεμπούτο του στα ράλλυ θα κάνει ο 40χρονος Στέφανος-Δευκαλίων Γιόκαρης με συνοδηγό στο Toyota Starlet τον Γιώργο Μουρτζούκο.
Υψηλός είναι ο συναγωνισμός στην κατηγορία των Ιστορικών, καθώς 19 αυτοκίνητα του παρελθόντος έχουν δηλώσει συμμετοχή στον τρίτο γύρο του θεσμού. Νικητές στον πρώτο φετινό αγώνα της κατηγορίας στα Σκούρτα, οι Αλέξανδρος Χαλιβελάκης-Θάνος Παπαγεωργίου (Ford Escort RS2000 MKII) θα κυνηγήσουν τη νίκη στη Θήβα και αναμένεται να έχουν ωραία «μάχη» με τους Αλέξανδρο Χριστοδούλου-Αθανάσιο Σαμαρά που θα έχουν στα χέρια τους την πανέμορφη Lancia 037 Rally Beta. Οι Γιώργος Παραδείσης-Πλούταρχος Στεργίου (Ford Escort RS2000 MKII) θέλουν να δώσουν συνέχεια στις φετινές θετικές τους εμφανίσεις, ενώ οι Ιωάννης Τσαλαματάς-Νίκος Μπαμπαλής (Ford Escort MKII) θέλουν να ολοκληρώσουν την προσπάθειά τους ψηλά στην κατάταξη, κάτι που δεν είχαν καταφέρει στο Ράλλυ Βοιωτίας τον προηγούμενο Μάρτιο από μηχανική βλάβη. Θεαματικοί αναμένονται οι Χάρης Μανουσαρίδης-Γιώργος Παπαγεωργίου με το Ford Escort MKII, ενώ στο όριο θα οδηγήσουν για άλλον έναν αγώνα το Toyota Corolla KE30 οι επικεφαλής της βαθμολογίας του πρωταθλήματος, Δημήτρης Αμαξόπουλος-Χαρά Μωραΐτη. Έναν απροβλημάτιστο αγώνα ευελπιστούν να κάνουν οι Κωνσταντίνος Παπαδημητρίου-Μάνος Σιγάλας με Toyota Starlet EP71 Turbo, όπως επίσης και οι Κωνσταντίνος Γεωργακόπουλος-Κώστας Κόντος (Toyota Corolla AE86). Ένα Toyota Starlet θα μοιραστούν οι Μιχάλης Νομικός-Νίκος Μουζάκης, ενώ με μια πισωκίνητη Toyota Corolla AE86 θα συμμετάσχουν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Γιώργος Κασιδόπουλος-Απόστολος Πάλλας. Η προετοιμασία για το Ευρωπαϊκό Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις ξεκινάει από τη Θήβα για τους Αθανάσιο Αθανάσουλα-Βασίλη Μπασιούκα (Toyota Starlet), με τους Δημήτρη-Παύλο Μελά-Στάθη Βαρδαξή να αγωνίζονται με μία Porsche 911 με στόχο την περαιτέρω εξοικείωσή τους με τη χωμάτινη επιφάνεια. Προερχόμενοι από το χώρο των Regularity, οι Πέτρος Βασιλόπουλος-Δημήτρης Σταθάκος θα αγωνιστούν με το πορτοκαλί Ford Escort RS2000 MKI, ενώ οι Ιωάννης Καλαϊτζιάν-«Μαριάννα Καλογηράτου» θα έχουν στα χέρια τους ένα Fiat Ritmo, μόλις στον τρίτο τους αγώνα σε χωμάτινη επιφάνεια. Στο δεύτερο ράλλυ της ζωής του θα αγωνιστεί ο Γιώργος Ντόντος (Nissan Sunny), με τον Κωνσταντίνο Κοφινά να έχει στο δεξί μπάκετ της Toyota Corolla AE86 τον γιο του Ανδρέα. Με Volkswagen Golf δεύτερης γενιάς θα συμμετάσχουν στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας οι Αντώνης Κωτσόπουλος-Ιωάννης Κόλλιας και Πάτροκλος Κανσός-Ανδρέας Γρηγορόπουλος, ενώ πίσω από το τιμόνι ενός Ford Escort MKII θα βρεθούν οι Παντελής Αντωνόπουλος-Μαρία Καλλίτση.
Το πρωί του Σαββάτου 3 Ιουνίου και συγκεκριμένα από τις 11:00 έως τις 15:30 θα λάβει χώρα στη Θήβα ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του αγώνα, με τα πληρώματα να ανεβαίνουν στη ράμπα της εκκίνησης στις 19:00 στην Κεντρική Πλατεία Θήβας. Στη συνέχεια, θα κατευθυνθούν στην εκκίνηση της πρώτης ειδικής διαδρομής, «Μουσείο Θήβας» (6.43 χλμ), η οποία θα ξεκινάει εντός του αστικού ιστού και αφού διέλθει σε χωμάτινη επιφάνεια, θα ολοκληρώνεται πλησίον του χωριού Αμπελοχώρι. Παρόμοιο εγχείρημα είχε πραγματοποιηθεί στο Ευβοιωτικό Ράλλυ του 2019, όπου πλήθος κόσμου είχε κατακλύσει τη διαδρομή που περνούσε μέσα από την πόλη της Θήβας. Αυτή τη φορά, βέβαια, τα αγωνιστικά θα φέρουν χωμάτινα ελαστικά, γεγονός που εξασφαλίζει περισσότερο θέαμα για τους θεατές!
Την Κυριακή 4 Ιουνίου, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στις 11:03 στη διαδρομή Κλειδί 1, σε μια ακροπολική ειδική, η οποία επιστρέφει μετά από πολλά χρόνια, μήκους 18.62 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την γνωστή κλασική ειδική διαδρομή Θήβα (11:36), μήκους 22.79 αγωνιστικών χιλιομέτρων, η οποία για πολλά χρόνια αποτελούσε μέρος του Ράλλυ Ακρόπολις. Ύστερα από το ενδιάμεσο 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις ειδικές διαδρομές Κλειδί και Θήβα και θα τερματίσουν στις 16:00 στην πόλη της Θήβας. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται σε 89.25 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 214.58 χλμ.
Να σημειωθεί πως για τα πληρώματα που θα αγωνιστούν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων, στο Κύπελλο Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων και στο Κύπελλο Legends, ο αγώνας ξεκινάει το Σάββατο 3 Ιουνίου από το ΣΕΧ 0 και ολοκληρώνεται στο Μουσείο Θήβας την Κυριακή 4 Ιουνίου στο ΣΕΧ 3Β, έχοντας ολοκληρώσει το πρώτο σκέλος του αγώνα και το πρώτο τμήμα του δεύτερου σκέλους (3 ειδικές διαδρομές).
Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής επιτρέπονται μέχρι το Σάββατο 3 Ιουνίου στις 14:00, με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στις ειδικές διαδρομές με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.
Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως την Παρασκευή 2 Ιουνίου (ώρες 19:00-21:00). Το Σάββατο 3 Ιουνίου από τις 11:00 έως τις 15:30 θα στεγάζεται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο γήπεδο της Θήβας και από τις 17:00 και μετά στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας Την Κυριακή 4 Ιουνίου από τις 08:00 έως τις 17:30 θα στεγάζεται στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ζωντανά Αποτελέσματα: http://www.infomega.gr/live/
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας | 3-4 Ιουνίου 2023
Στη Θήβα η συνέχεια του Πρωταθλήματος
Με ειδική διαδρομή που θα διέρχεται μέσα από την πόλη της Θήβας θα διεξαχθεί το Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας στις 3 και 4 Ιουνίου. Ο αγώνας διοργανώνεται από το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) και θα αποτελέσει τον δεύτερο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Χώματος, τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων, τον τρίτο γύρο του Κυπέλλου Ράλλυ Χώματος Ιστορικών Αυτοκινήτων και τον τρίτο γύρο του νεοσύστατου Κυπέλλου Ράλλυ Αυτοκινήτων Legends. Πολύτιμη βοήθεια στους οργανωτές του Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας παρέχει ο Δήμος Θηβαίων, ενώ χορηγός του αγώνα είναι ο επίσημος διανομέας των λιπαντικών TEXACO, Tsellos.
Το πρωί του Σαββάτου 3 Ιουνίου και συγκεκριμένα από τις 11:00 έως τις 15:30 θα λάβει χώρα στη Θήβα ο Διοικητικός και Τεχνικός Έλεγχος του αγώνα, με τα πληρώματα να ανεβαίνουν στη ράμπα της εκκίνησης στις 19:00 στην Κεντρική Πλατεία Θήβας. Στη συνέχεια, θα κατευθυνθούν στην εκκίνηση της πρώτης ειδικής διαδρομής, «Μουσείο Θήβας» (6.43 χλμ), η οποία θα ξεκινάει εντός του αστικού ιστού και αφού διέλθει σε χωμάτινη επιφάνεια, θα ολοκληρώνεται πλησίον του χωριού Αμπελοχώρι. Παρόμοιο εγχείρημα είχε πραγματοποιηθεί στο Ευβοιωτικό Ράλλυ του 2019, όπου πλήθος κόσμου είχε κατακλύσει τη διαδρομή που περνούσε μέσα από την πόλη της Θήβας. Αυτή τη φορά, βέβαια, τα αγωνιστικά θα φέρουν χωμάτινα ελαστικά, γεγονός που εξασφαλίζει περισσότερο θέαμα για τους θεατές!
Την Κυριακή 4 Ιουνίου, τα πληρώματα θα αγωνιστούν στις 11:03 στη διαδρομή Κλειδί 1, σε μια ακροπολική ειδική, η οποία επιστρέφει μετά από πολλά χρόνια, μήκους 18.62 αγωνιστικών χιλιομέτρων. Το πρωινό loop ειδικών ολοκληρώνεται με την γνωστή κλασική ειδική διαδρομή Θήβα (11:36), μήκους 22.79 αγωνιστικών χιλιομέτρων, η οποία για πολλά χρόνια αποτελούσε μέρος του Ράλλυ Ακρόπολις. Ύστερα από το ενδιάμεσο 30λεπτο Service, οι αγωνιζόμενοι θα επανέλθουν στις ειδικές διαδρομές Κλειδί και Θήβα και θα τερματίσουν στις 16:00 στην πόλη της Θήβας. Τα συνολικά αγωνιστικά χιλιόμετρα του αγώνα ανέρχονται στα 89.25 χλμ. και τα συνολικά χιλιόμετρα του αγώνα είναι 214.58 χλμ.
Να σημειωθεί πως για τα πληρώματα που θα αγωνιστούν στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων, στο Κύπελλο Ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων και στο Κύπελλο Legends, ο αγώνας ξεκινάει το Σάββατο 3 Ιουνίου από το ΣΕΧ 0 και ολοκληρώνεται στο Μουσείο Θήβας την Κυριακή 4 Ιουνίου στο ΣΕΧ 3Β, έχοντας ολοκληρώσει το πρώτο σκέλος του αγώνα και το πρώτο τμήμα του δεύτερου σκέλους (3 ειδικές διαδρομές).
Οι αναγνωρίσεις της διαδρομής επιτρέπονται μέχρι το Σάββατο 3 Ιουνίου στις 14:00, με ελεύθερο αριθμό περασμάτων. Τονίζεται ότι η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων πρέπει να είναι σύμφωνη με τον Κ.Ο.Κ. και να μην ενοχλούνται οι κάτοικοι της περιοχής. Απαγορεύεται, με απόφαση της οργανωτικής επιτροπής του αγώνα, η οδήγηση κατά τη διάρκεια των αναγνωρίσεων στις ειδικές διαδρομές με ανάποδη φορά από αυτή του αγώνα.
Η Γραμματεία θα λειτουργεί στα γραφεία του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (Κύπρου 76, Περιστέρι) έως την Παρασκευή 2 Ιουνίου (ώρες 19:00-21:00). Το Σάββατο 3 Ιουνίου από τις 11:00 έως τις 15:30 θα στεγάζεται σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο στο γήπεδο της Θήβας και από τις 17:00 και μετά στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας Την Κυριακή 4 Ιουνίου από τις 08:00 έως τις 17:30 θα στεγάζεται στο Παλαιό Δημαρχείο Θήβας.
Η περίοδος δήλωσης συμμετοχής στο Ράλλυ Στερεάς Ελλάδας θα ξεκινήσει τη Δευτέρα 15 Μαΐου και θα εκπνεύσει την Παρασκευή 26 Μαΐου στις 23:59. Δηλώσεις γίνονται αποκλειστικά μέσω του Συστήματος Διαδικτυακής Διαχείρισης Αγώνων-ΣΔΔΑ.
Όλες οι πληροφορίες για αγωνιζόμενους και θεατές είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα του Σωματείου ΕΛΛΑΔΑ (www.ellada-racingclub.com) και στη σελίδα του Σωματείου στο facebook: https://www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
www.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ανάβαση Ψάθας | 6-7 Μαΐου 2023
Το χάρηκαν οι οδηγοί!
Το ευχαριστήθηκαν οι οδηγοί που συμμετείχαν στη 2η Ανάβαση Ψάθας που αποτέλεσε τον τρίτο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του αντίστοιχου θεσμού Ιστορικών αυτοκινήτων. Ο κόσμος πλημμύρισε τη διαδρομή της Ανάβασης, χειροκροτώντας όλους τους αγωνιζόμενους που ξεσήκωσαν τα πλήθη με τα περάσματά τους. Τον αγώνα διοργάνωσε το Σωματείο “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας.
Ο Μάριος Ηλιόπουλος ήταν ο απόλυτος κυρίαρχος στη Formula Saloon, επικρατώντας με άνεση στην κατηγορία. Στην επιστροφή του στην ενεργό δράση, ο Mario οδήγησε ταχύτατα το Ford Fiesta και δεν απειλήθηκε από τους διώκτες του. Ο Πιτ Παρθένης με το Mitsubishi Lancer Evo IX δεν μπόρεσε να ακολουθήσει το ρυθμό του νικητή, τερματίζοντας στη δεύτερη θέση, εμπρός από τον Νίκο Παπαδόπουλο με το θηριώδες Ford Escort MKII. Στην FST2, νικητής αναδείχθηκε ο Ντίνος Ζυγογιάννης (Skoda Fabia), εμπρός από τους Παναγιώτη Εγγλεζόπουλο (Nissan Silvia) και Κωνσταντίνο Ραπαντζίκο (Seat Ibiza).
Ο Μηνάς Μπενής επικράτησε στην Ομάδα Ν, πετυχαίνοντας την πρώτη φετινή του νίκη στην κατηγορία με το Mitsubishi Lancer Evo IX. Ο Χαλκιδαίος οδηγός ήταν ταχύτερος και στα δύο ανεβάσματα αφήνοντας πίσω του τον Γιώργο Θανάση. Ο έτερος οδηγός του Mitsubishi Lancer Evo IX και νικητής στους δύο πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος στη Ν, καρπώθηκε πολύτιμους βαθμούς, χάρη στους οποίους παραμένει στην κορυφή της βαθμολογίας. Στη Ν έως 2 Λίτρα, ο περσινός πρωταθλητής Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος δεν δυσκολεύτηκε να επικρατήσει με το Honda Civic Type R EP3. Ενδοοικογενειακή μονομαχία είχαμε στη Ν2, με τον Βίκτωρα Ρέκκα (Citroen Saxo VTS) να ανατρέπει την εις βάρος του κατάσταση στο δεύτερο σκέλος και να επικρατεί του αδερφού του, Πανάγγελου Ρέκκα (Peugeot 106 S16). Το βάθρο της Ν2 συμπλήρωσε ο Κίμωνας Θέος (Peugeot 106 S16).
Για δεύτερη συνεχή χρονιά, ο Μιχάλης Ευθυμίου ήταν ο νικητής στην Ομάδα Α με το Ford Escort, ανεβαίνοντας ταχύτερα και στα δύο σκέλη του αγώνα στην Ψάθα. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο πρωταθλητής του 2022, Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106 S16) πρωταγωνίστησε για άλλον έναν αγώνα, επικρατώντας και στην Α6, με τον Γιώργο Αναδιώτη (Renault Clio RS) να τερματίζει πίσω του με το Renault Clio RS, κερδίζοντας την Α7. Το βάθρο της Α έως 2 Λίτρα συμπλήρωσε ο Νίκος Αργυράκης με Citroen Saxo VTS που τερμάτισε δεύτερος στην Α7 και άφησε πίσω του τον τρίτο της Α7, Στέλιο Πελοπίδα Κωνσταντίνου (Honda Civic Type R EP3) και τον Ιωάννη Καλαϊτζιάν (Ford Puma Kit Car). Στην Α6, πίσω από τον νικητή τερμάτισαν οι Χαράλαμπος Παπαγεωργίου (Peugeot 106 S16) και Ραφαήλ Πιτσής (Peugeot 106 S16).
Στην Ομάδα Ε, ο Βασίλειος Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort) αν και πέτυχε την ταχύτερη επίδοση στο πρώτο ανέβασμα, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την προσπάθειά του καθώς έμεινε από σωληνάκι στο δεύτερο σκέλος. Έπειτα από αυτή την εξέλιξη, νικητής στην Ε, και στην Ε10 αναδείχθηκε ο Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B). Ο Παναγιώτης Σαμαράς (Opel Ascona) τερμάτισε δεύτερος στην Ε, κερδίζοντας παράλληλα την Ε11. Με αντεπίθεση στο δεύτερο μισό του αγώνα, ο Ελευθέριος Δημητρακόπουλος (Peugeot 106 S16) κατάφερε να ξεπεράσει το εμπόδιο του νικητή της Ε12, Διονύση Γκούσκου (BMW M3 E36) και να ανεβεί στο βάθρο της Ε, ολοκληρώνοντας στη δεύτερη θέση της Ε10. Πίσω του στην Ε10 βρέθηκε ο Κωνσταντίνος Ντέκας (Peugeot 205). Στην Ε12, τον Διονύση Γκούσκο ακολούθησαν οι Βασίλης Τζαβάρας (Opel Manta) και Πάτροκλος Κανσός (Volkswagen Golf II).
Στα Ιστορικά, με άνεση επικράτησε ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) που ανέβηκε ταχύτερα από τους αντιπάλους του και στα δύο σκέλη. Τον ακολούθησε στη δεύτερη θέση ο Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra Cosworth) που διατήρησε πίσω του καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα τον περσινό νικητή, Ιωάννη Κάτσικα (Ford Escort MKII). Στην Κατηγορία 1+2 πρώτευσε ο Γιώργος Γαβριηλίδης (Ford Escort MKI), ακολουθούμενος από τους Ιωάννη Καλλή (BMW 2002) και Κωνσταντίνο Μητρόπουλο (Ford Escort MKI). Στην Κατηγορία 3, ο Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII) επικράτησε των Δημήτρη Μαυροειδή (Ford Escort MKII) και Παναγιώτη Θεοδοσίου (Ford Escort MKII) Στην Κατηγορία 4, ο Παναγιώτης Ιωάννης Ευθυμίου (BMW M3 E30) ανέβηκε στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου, αφήνοντας πίσω του τον Δημήτρη Σκεπασιανό (Ford Sierra) και τον Ιωάννη Λούκο (Volkswagen Golf II). Στην κλάση των Ιστορικών έως 2000 cc, κέρδισε ο Ιωάννης Κάτσικας, αφήνοντας πίσω του τους Ιωάννη Λούκο και Γιώργο Γαβριηλίδη, ενώ στην κλάση των Ιστορικών πάνω από 2000 cc, ο Παναγιώτης Ευθυμίου επικράτησε εμπρός από τους Δημήτρη Σκεπασιανό και Λυμπέρη Παπάζογλου (Lancia Delta).
Επόμενος σταθμός του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων είναι η Ανάβαση Κύμης που θα διεξαχθεί στις 27 και 28 Μαΐου.
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
Ανάβαση Ψάθας | 6-7 Μαΐου 2023
Ολοκληρώθηκαν οι Χρονομετρημένες Δοκιμές
Οι χρονομετρημένες δοκιμές της Ανάβασης Ψάθας, του τρίτου γύρου του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων ολοκληρώθηκαν το Σάββατο. Οι οδηγοί «ζέσταναν λάστιχα» ενόψει του αγώνα, παίρνοντας μια πρώτη γεύση από τις συνθήκες που θα αντιμετωπίσουν την Κυριακή. Οργανωτής της 2ης Ανάβασης Ψάθας είναι η “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), έχοντας την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας. Χορηγός του αγώνα είναι το il Desto Group.
Στη Formula Saloon, είδηση αποτελεί η επιστροφή του Μάριου Ηλιόπουλου στο μπάκετ ενός εντυπωσιακού Ford Fiesta. O Mario έκανε τετ-α-κε στο πρώτο ανέβασμα χάνοντας χρόνο, στη συνέχεια όμως πέτυχε την καλύτερη επίδοση της ημέρας στην κατηγορία. Ο νικητής στην Ανάβαση Πιτίτσας, Πιτ Παρθένης (Mitsubishi Lancer Evo IX) γνωρίζει πως το έργο του θα είναι δύσκολο, με τον επικεφαλής του πρωταθλήματος, Νίκο Παπαδόπουλο (Ford Escort MKII) να έχει κατά νου να συλλέξει πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα. Ο Κώστας Πατσουρέας (Mitsubishi Lancer Evo IX) αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα και στα δύο ανεβάσματα και δεν ολοκλήρωσε τις προσπάθειές του.
Ο Μιχάλης Ευθυμίου (Ford Escort Cosworth) απέδειξε στις δοκιμές του Σαββάτου πως θα πρωταγωνιστήσει στον αγώνα, όντας ταχύτερος και στα δύο σκέλη στην Ομάδα Α. Στην Α έως 2 Λίτρα, ο περσινός πρωταθλητής Αλέξης Μητσάκος (Peugeot 106 S16) θα έχει ωραία κόντρα με τους Γιώργο Αναδιώτη (Renault Clio RS) και Νίκο Αργυράκη (Citroen Saxo VTS).
Στην Ομάδα Ν, οι χρόνοι των δοκιμών προμηνύουν πως θα γίνει ωραία μάχη την Κυριακή. Ο Μηνάς Μπενής (Mitsubishi Lancer Evo IX) ήταν ο πιο γρήγορος στις δοκιμές, ωστόσο ο επικεφαλής της βαθμολογίας, Γιώργος Θανάσης (Mitsubishi Lancer Evo IX) δεν έχει πει την τελευταία του λέξη και αναμένεται να μονομαχήσει με τον έτερο οδηγό του Mitsubishi προς τέρψη των θεατών. Στην Ομάδα Ν έως 2 Λίτρα, ο Ιωάννης Χαραλαμπόπουλος (Honda Civic Type R EP3) έδειξε από το Σάββατο πως είναι αποφασισμένος για την επικράτηση, ενώ για τη νίκη στη Ν2 θα «παλέψουν» την Κυριακή οι «Άστριος» (Peugeot 106 S16), Πανάγγελος Ρέκκας (Peugeot 106 S16) και Βίκτωρας Ρέκκας (Citroen Saxo VTS).
Ικανός για τη νίκη στην Ομάδα Ε, εμφανίζεται ο Βασίλης Δαμασκηνός Ευθυμίου (Ford Escort RS Cosworth) που ήταν ο πιο γρήγορος, ενώ στην Ομάδα Ε έως 2 Λίτρα, θα διεξαχθούν αμφίρροπες μάχες την Κυριακή. O Ελευθέριος Δημητρακόπουλος (Peugeot 106 S16) ήταν ο ταχύτερος στις δοκιμές και τον ακολούθησαν οι Σταύρος Χατούπης (Opel Corsa B), Παναγιώτης Σαμαράς (Opel Ascona) και Κωνσταντίνος Ντέκας (Peugeot 205), οι χρόνοι των οποίων ήταν αρκετά κοντινοί.
Εύκολο αναμένεται να είναι το έργο του Παναγιώτη Ιωάννη Ευθυμίου (BMW M3 E30) στα Ιστορικά την Κυριακή. Από εκεί και πέρα, για τη διάκριση θα αγωνιστούν οι Δημήτρης Σκεπασιανός (Ford Sierra) και Ιωάννης Κάτσικας (Ford Escort MKII).
Την Κυριακή, ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 10:00. Η απονομή των επάθλων θα πραγματοποιηθεί στο il Desto το απόγευμα της Κυριακής, μία ώρα μετά τη δημοσίευση των αποτελεσμάτων. Να σημειωθεί πως ο δρόμος για τους θεατές θα κλείσει στις 09:00.
Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.
Κύπρου 76, Περιστέρι
6944531231 / 6973018485
www.ellada-racingclub.com
ww.facebook.com/greekcarclubwestattica
Ανάβαση Ψάθας | 6-7 Μαΐου 2023
Με 65 συμμετοχές η Ανάβαση Ψάθας!
Με 65 οδηγούς θα πραγματοποιηθεί η Ανάβαση Ψάθας, ο τρίτος γύρος του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Αναβάσεων και του αντίστοιχου θεσμού Ιστορικών αυτοκινήτων. Οργανωτής του αγώνα είναι η “Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής” (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.) με την υποστήριξη του Δήμου Μάνδρας-Ειδυλλίας.
Έξι μήνες έπειτα από την 1η Ανάβαση Ψάθας, οι οδηγοί του είδους θα συμμετάσχουν στην μήκους 4.4 χλμ. διαδρομή, η οποία φέτος είναι μεγαλύτερη σε σχέση με πέρυσι και θα ξεκινάει από την παραλία της Ψάθας. Το Warm Up θα βρίσκεται στον παράλληλο δρόμο της παραλίας, ενώ δίπλα στην παραλία θα στεγαστούν τα pits, όπως και την περσινή χρονιά.
Στη Formula Saloon, ξεχωρίζει η επιστροφή στο μπάκετ του Μάριου Ηλιόπουλου, ο οποίος αγωνίζεται με το νεοαποκτηθέν Ford Fiesta και αναμένεται να αποτελέσει πόλο έλξης το διήμερο. Υποψηφιότητα για τη νίκη στην κατηγορία θέτει και ο Κώστας Πατσουρέας με Mitsubishi Lancer Evo IX, συμμετοχή η οποία θα μαγνητίσει τα βλέμματα, ενώ ικανός για να πρωταγωνιστήσει εμφανίζεται και ο νικητής στην κατηγορία στην Ανάβαση Πιτίτσας, Πιτ Παρθένης, επίσης με Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς. Από τη 2η Ανάβαση Ψάθας δεν θα μπορούσε να απουσιάζει ο επικεφαλής της βαθμολογίας, Νικόλαος Παπαδόπουλος (Ford Escort MKII), που αν και γνωρίζει πως το έργο του είναι δύσκολο, θα δώσει τα πάντα για να παραμείνει στην κορυφή της κατηγορίας. Ο Σπύρος Μαυροειδάκος τον περσινό Νοέμβριο οδήγησε για πρώτη φορά στην Ψάθα το Mitsubishi Mirage RS Proto και φέτος έρχεται με άγριες διαθέσεις. Στην FST2, ο Ντίνος Ζυγογιάννης δίνει το παρών με το θηριώδες Skoda Fabia, με τον Γιώργο Κακαλέτρη (Opel Astra G) να αγωνίζεται με στόχο ένα θετικό αποτέλεσμα. Στην κατηγορία συμμετέχουν επίσης ο Κωνσταντίνος Ραπαντζίκος με το πανέμορφο Seat Ibiza και ο 37χρονος Ανάργυρος Χλέτσος με Skoda Fabia. Στην FSA ξεχωρίζει η συμμετοχή του Πρωταθλητή Αναβάσεων στα Ιστορικά, Γιώργου Κατσαρού (Ford Escort), ενώ αγωνίζονται επίσης οι Παναγιώτης Καραπιπέρης (Peugeot 106) και Θεοδόσιος Θανόπουλος (Austin Morris Mini).
Στην Ομάδα Α, δεν θα μπορούσε να απουσιάζει ο τοπικός Μιχάλης Ευθυμίου με το Ford Escort Cosworth, νικητής πέρυσι στην Ψάθα, ο οποίος είναι το μεγάλο φαβορί για επικράτηση στην κατηγορία και φέτος. Στην Α έως 2 Λίτρα, ωραία κόντρα αναμένεται να έχει ο δεύτερος στη βαθμολογία, Γιώργος Αναδιώτης (Renault Clio RS) με τον Γιαννιώτη Ευάγγελο Τσιούρη με ίδιο αυτοκίνητο. Κανείς δεν μπορεί να ξεγράψει και τον νικητή της κατηγορίας στην Πιτίτσα και περσινό πρωταθλητή, Αλέξη Μητσάκο (Peugeot 106 S16) που έρχεται για τους 25 βαθμούς στην Ψάθα. Μετά τη συμμετοχή του στο Ολυμπιακό Ράλλυ πριν λίγες ημέρες, ο Ιωάννης Καλαϊτζιάν θα οδηγήσει το Ford Puma Kit Car στην Ανάβαση Ψάθας, ενώ με Honda Civic Type-R EP3 θα συμμετάσχει ο Πελοπίδας-Στυλιανός Κωνσταντίνου. Πίσω από το τιμόνι ενός Citroen Saxo VTS θα βρεθεί ο Νίκος Αργυράκης, ενώ με Peugeot 106 S16 θα αγωνιστούν στην τρίτη πρωταθληματική ανάβαση της χρονιάς οι Χαράλαμπος Παπαγεωργίου και Ραφαήλ Πιτσής. Ένα Citroen C2 θα οδηγήσει ο Ανδρέας Ντούσιας που δίνει το παρών για δεύτερη συνεχή χρονιά στην Ανάβαση Ψάθας, ενώ για πρώτη φορά θα συμμετάσχει στον αγώνα ο Γιώργος Νακάκης (Citroen Saxo).